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Rutschsicherung Wartung durchführen!? Lenkwinkelsensor
Hallo zusammen,
das Fahrzueg:
Volvo S60 mit DSTC
11/2005 D5 Automatic mit 120KW Modell 2006
Das Problem:
Seit ein paar Tagen steht im Display „Rutschsicherung Wartung durchführen“ + orangenes Dreieck
Die Wirkung:
Bei ca. 80kmh wird das Auto instabil, wackelt ja zittert richtig. Unglaublich unangenehm und sicher nicht gut für die gesamte Aufhängung etc. Tritt allerdings nur auf wenn man Gas gibt und nicht wenn man rollt. Man sagte mir das aufgrund der fehlenden Impulse des Sensors und weiteren Sensorik – obwohl ich Gas gebe – die Elektronik versucht das Auto zu bremsen!? (Spur eingestellt, Luftdruck kontrolliert, Räder gewuchtet, Aufhängung und alles Weitere geprüft)
Der freundliche hat festgestellt, dass der Lenkwinkelsensor defekt ist und komplett ausgetauscht werden muss. Das Teil soll um die 500 und die Arbeit nochmal 50-70 kosten. Es muss programmiert werden.
Die Lösung???
1. Gibt es Möglichkeiten ein gebrauchtes Teil – also den Lenwinkelsensor - ( bekommt man schon für 50-100 Euro) irgendwie zu programmieren? (Siehe Anhang)
2. Ist das Verhalten des Fahrzeugs wirklich mit dem Defekt eines Sensors zu erklären?
Vielen Dank für Euro Hilfe
Iziris
Beste Antwort im Thema
hallo,
Im DIM wird die Meldung "Stabilitätskont. Wart. erforderl." anzeigt. Gleichzeitig ist DTC SAS-0007 und/oder 000E sowie
BCM-0109 gesetzt. Dies kann auftreten, wenn die Fotodiode in der Kontaktspule verrutscht oder
beim Anfahren und niedriger Geschwindigkeit nicht den richtigen Wert lädt. Dann können diese fehler gesetzt werden.
lasse NICHT das lenkwinkelmodul sondern die kontaktspule ersetzen. danach wird alles neu kalibriert und gut ist. danach sollte das SAS aktualisiert werden.
Die Spule kostet ca. 250€ und die software ca. 15€. wechsel ist in ca. 1 stunde incl. kalibrierung gemacht.
ist ein bekanntes problem. dein händler sollte mal die ihm zu verfügung stehenden mittel benutzen (TIE).
gruss
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42 Antworten
Ja wenn das so ist. Ich kenne mich mit den Forenregeln nicht so aus.
Beenden wir das Thema. Gute Nacht.
Gruß ATZBABY
Hi,
zur Info.
Fehler ausgelesen und gelöscht. Zur Sicherheit neue Batterie eingebaut. Anzeige funktioniert wieder wie sie soll.
Gruß ATZBABY
Hi, update.
Batterie erneuert - leider keine Besserung. Meldung und Warndreieck sind wieder da.Ab zum :).
Gruß
ATZBABY
Und was kam diesmal dabei raus? Kannst du uns schon ein neues Update geben?
Hi,
ich war gestern zur Jahresinspektion. Die hinterlegten Fehler wurden dabei gelöscht (!?). Das Fahrzeug zeigt keine Auffälligkeiten.
Am Abend habe ich mit "Vida für Arme" noch mal überprüft. Hurra:eek: - Fehler sind wieder da. (BCM,SAS). Diesmal ohne irgendeine Warnung ?!
Ich werde heute noch mal Kontakt mit dem :D aufnehmen.
Bis später.
Gruß
ATZBABY
Hi,
Fehler wurden wieder gelöscht. Mal abwarten, was weiter passiert.
Gruß
ATZBABY
Ich war heute beim :) und habe mal den Fehler auslesen lassen:
BCM-0130 Bremsdrucksensor 1 Signal zu niedrig
Jetzt kann es natürlich sein, dass der Sensor selbst was hat, das Kabel beschädigt ist oder das ABS-Steuergerät was hat.
Die Kabelverbindung werde ich beim Reifenwechsel mal kontrollieren. Ich habe den :) gefragt, ob denn der Bremsdrucksensor 1 der linke oder der rechte ist, aber das konnte er mir nicht sagen. :eek: Könnt ihr mir da weiterhelfen?
Hi,
meine Fehler sind:
BCM-0109 Kommunikation zwischen Steuerungseinheiten Kommunikationsprobleme mit SAS, interner Fehler
BCM-0136 Bremsdrucksensor 1 & 2 Signal außerhalb seines zulässigen Bereiches.
SAS-0007 Steuergerät interner Fehler
SAS-000E Lenkwinkelsensor interner Fehler.
Mehr kann ich leider dazu auch nicht sagen.
Ich soll halt warten und beobachten.
Gruß
ATZBABY
Bei so einer Sammlung an Fehlercodes ist es meistens was ganz anderes, das dann all diese Fehler auslöst.
Bei mir bin ich guter Hoffnung, dass es wirklich "nur" der eine Sensor oder dessen Leitung ist...
Ich werde heute Abend mal meine Batterie testen, da eine schwache/gealterte Batterie auch gelegentlich als Fehlerquelle beschrieben wird. Muss ich da die Spannung im Last-Zustand messen, sprich während ich den Wagen starte?
Ich habe mittlerweile meine Batterie und die Sicherungen kontrolliert. Das sollte alles passen.
Dann habe ich auf der Innenseite meines linken Vorderrades an einem schwarzen Kabel gewackelt und für die ersten beiden Kilometer trat der Fehler nicht wieder auf, dann allerdings schon.
Bei weiteren 2 - 3 Versuchen konnte ich das Problem so nicht lösen, gestern abend hat es dann aber wieder funktioniert.
Ich vermute daher, dass es an dem Kabel selbst liegt (Wackelkontakt oder Kabelbruck). Leider konnte ich dieses Kabel bei Skandix nicht als Ersatzteil finden. Kann mir da jemand die Volvo Teilenummer und einen Preis sagen? Oder gibt es das nicht einzeln?
Vielleicht fehlt es mir auch am Verständnis für das Thema: Sitzt der Bremsdrucksensor in der Bremse oder im ABS-Steuergerät?
Hi,
was ist das denn für eine Werkstatt, die da nun zum 3. Mal einfach nur die Fehler löscht, anstatt mal die Ursache zu suchen??? :eek:
Schönen Gruß
Jürgen
Hi,
ich glaube die machen das schon richtig, denn der Fehler bleibt ja nicht permanent.
Ausserdem wurde mir versichert, dass es kein Sicherheitsproblem sei, die Komponenten würden alle wieder funktionieren.
Nach durchstöbern diverser Kommentare hier glaube ich es wäre auch der falsche Weg, mal hier oder da was auszutauschen und dann zu schaun ob's das war.
Ich würde mich auch freuen, wenn das Problem mal endgültig gelöst werden könnte, kostet aber wohl bei den potentiellen Möglichkeiten ein neues (gebrauchtes) Auto?;)
Würde es einen "Königsweg" geben, würde ich darauf bestehen, so warte ich doch weiter ab - oder?
Gruß
ATZBABY
Ich habe mich auch noch etwas durch's Forum gewühlt und bin auf das hier gestoßen.
Kalte Lötstellen im Steuergerät klingt absolut zutreffend. Durch die Vibrationen brechen die Lötstellen nach einer Weile und lösen verschiedene Fehler aus, sobald der Kontakt zu dünn oder unterbrochen ist.
Ich trau' mich nur nicht mein ABS-Steuergerät auf zu machen. Das Nachlöten ist nicht so das Problem...
Hi
Zitat:
Ich trau' mich nur nicht mein ABS-Steuergerät auf zu machen. Das Nachlöten ist nicht so das Problem...
ich mich auch nicht, warte also bis es brisant wird - oder schaue nach einem Neuen:mad:.
Gruß
ATZBABY
Interessanterweise trat der Fehler seit dem Reifenwechsel vor einigen Wochen kein einziges Mal mehr auf! Bei mir könnte es also auch ein Wackelkontakt an der Zuleitung sein?! Eventuell liegt es auch an der Außemtemperatur?
Keine Plan. Ich werde mich drum kümmern, wenn es akut wird...