Rückschlagventil Scheibenwaschanlage "Uffbasse"
Hallo to all,
nachdem es mir immer wieder missfallen hat das der Scheibenwischer wesentlich früher wischt als das Waschwasser auf die Scheibe trifft habe ich beschlossen Abhilfe zu schaffen.
Nach Informationen aus dem Forum war bekannt das Fahrzeuge ohne beheizte Waschdüsen kein Rückschlagventil eingebaut haben damit das Waschwasser wieder zurück läuft um das Risiko des Einfrierens zu verringern.
Mit Hilfe eines Spiegels konnte ich feststellen das mein W212 zwar über beheizte Waschdüsen verfügt, jedoch kein Rückschlagventil besitzt.
Ein passendes habe ich von VDO gefunden. Bestellnummer: 246-063-012-001G
Kurzerhand bestellt und an den Einbau gemacht.
Nachdem ich einen passenden Einbauort gefunden hatte ging es daran mit dem Seitenschneider den Wasserschlauch zu durchtrennen. Dabei fiel mir schon der etwas erhöhte Kraftaufwand auf, hinderte mich aber nicht mit etwas mehr Kraftaufwand meinem Vorhaben "Nachdruck" zu verleihen.
Kurzerhand das Rückschlagventil dazwischen gesteckt und Test.
Funtionierte, war aber am Ventil leicht undicht. Ich beschloss dies mit 2 Schlauchschellen zu beheben.
Übrigens sind die Anschlüsse an oben genanntem Ventil reichlich kurz bemessen.
Als ich den Schlauch wieder abzog traute ich meinen Auden nicht:
Im Inneren des Schlauches verlaufen 2 KABEL welche ich mit durchtrennt aber nicht gesehen hatte, da selbige beim anheben des Schlauches nicht herausragten.
ARRRRGH, iss ja net wahr.
Ich hab ja öfter meine Freude mit Murphy`s Law, aber das hat mich umgehauen.
Nun weiß ich auch was neben beheizten Waschüsen und beheiztem Waschwasserbehälter mit beheizter Scheibenwaschanlage gemeint ist.
Hat mein Auto jetzt nicht mehr............
Also liebe Forenmitglieder, würde mich freuen wenn ich den einen oder anderen von Euch der sich mit dem gleichen Gedanken trägt vor Schaden bewahren kann.
Immer schön "uffbasse"
Gruß Hermann
Beste Antwort im Thema
Hallo to all,
nachdem es mir immer wieder missfallen hat das der Scheibenwischer wesentlich früher wischt als das Waschwasser auf die Scheibe trifft habe ich beschlossen Abhilfe zu schaffen.
Nach Informationen aus dem Forum war bekannt das Fahrzeuge ohne beheizte Waschdüsen kein Rückschlagventil eingebaut haben damit das Waschwasser wieder zurück läuft um das Risiko des Einfrierens zu verringern.
Mit Hilfe eines Spiegels konnte ich feststellen das mein W212 zwar über beheizte Waschdüsen verfügt, jedoch kein Rückschlagventil besitzt.
Ein passendes habe ich von VDO gefunden. Bestellnummer: 246-063-012-001G
Kurzerhand bestellt und an den Einbau gemacht.
Nachdem ich einen passenden Einbauort gefunden hatte ging es daran mit dem Seitenschneider den Wasserschlauch zu durchtrennen. Dabei fiel mir schon der etwas erhöhte Kraftaufwand auf, hinderte mich aber nicht mit etwas mehr Kraftaufwand meinem Vorhaben "Nachdruck" zu verleihen.
Kurzerhand das Rückschlagventil dazwischen gesteckt und Test.
Funtionierte, war aber am Ventil leicht undicht. Ich beschloss dies mit 2 Schlauchschellen zu beheben.
Übrigens sind die Anschlüsse an oben genanntem Ventil reichlich kurz bemessen.
Als ich den Schlauch wieder abzog traute ich meinen Auden nicht:
Im Inneren des Schlauches verlaufen 2 KABEL welche ich mit durchtrennt aber nicht gesehen hatte, da selbige beim anheben des Schlauches nicht herausragten.
ARRRRGH, iss ja net wahr.
Ich hab ja öfter meine Freude mit Murphy`s Law, aber das hat mich umgehauen.
Nun weiß ich auch was neben beheizten Waschüsen und beheiztem Waschwasserbehälter mit beheizter Scheibenwaschanlage gemeint ist.
Hat mein Auto jetzt nicht mehr............
Also liebe Forenmitglieder, würde mich freuen wenn ich den einen oder anderen von Euch der sich mit dem gleichen Gedanken trägt vor Schaden bewahren kann.
Immer schön "uffbasse"
Gruß Hermann
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30 Antworten
War Garantie, daher kostenlos.
Zitat:
@chip75 schrieb am 28. Februar 2017 um 18:44:58 Uhr:
Pumpe oder Düsen tauschen. Beides vermutlich nicht wirklich preisgünstig. Werde das Projekt mal im Frühjahr angehen.
Düsen gibt es laut EPC beim 212er nicht einzeln, also zumindest für meinen, nur mit Schlauch :(
Zitat:
@geht_was schrieb am 28. Februar 2017 um 20:21:27 Uhr:
Zitat:
@chip75 schrieb am 28. Februar 2017 um 18:44:58 Uhr:
Pumpe oder Düsen tauschen. Beides vermutlich nicht wirklich preisgünstig. Werde das Projekt mal im Frühjahr angehen.
Düsen gibt es laut EPC beim 212er nicht einzeln, also zumindest für meinen, nur mit Schlauch :(
Ich glaube beim 204 ist es das gleiche. Werde das demnächst mal prüfen. Was mir heute aufgefallen ist. Die Versorgung fürs Heck ist sofort da. Da gibt's keine Verzögerung. Kann es dann überhaupt die Pumpe sein?
Die Pumpe könnte auch zu schwach sein (zu wenig Fördermenge). Bis der Schlauch wieder gefüllt ist dauert es dann entsprechend. Nach hinten ist der Schlauch dünner - dort sitzt auch nur ein Düse.
Übrigens es ist die selbe Pumpe die das Heck versorgt ... es wird nur die Drehrichtung umgekehrt.
Die Düsen mit Schlauch sind nicht so teuer. Hatte um die 65 Euro im Kopf. Nur der Einbau ist mit etwas Aufwand verbunden.
Kurze Rückmeldung.
Problem gelöst, Mopf gekauft ;-)
Das Waschwasser kommt jetzt direkt bei Wischbeginn.
Liebe Grüße
Hermann
Das ist auch ne Problemlösung - einfach neues Auto Kaufen.
Na dann allzeit gute und vor allem Waschwasserfeste Fahrt!;)
Hallo,
da muß ich aber widersprechen, bei meinem Mopf dauert es auch (zu) lange bis das Wasser kommt. Unser 10000 € FIAT 500 kann das besser.
Grüße Franz
Zitat:
@Franz W schrieb am 5. April 2017 um 08:46:49 Uhr:
Hallo,
da muß ich aber widersprechen, bei meinem Mopf dauert es auch (zu) lange bis das Wasser kommt. Unser 10000 € FIAT 500 kann das besser.
Grüße Franz
Im Normalfall soll es auch beim Benz ohne nennenswerte Verzögerung Funktionieren!
Offensichtlich sind günstigere Autos weniger Fehleranfällig auch wenn man bei FIAT oft den Spruch hört: Fehler In Allen Teilen.
Ein teureres Auto impliziert ev. kompliziertere Lösungen, welche dann Fehleranfälliger sind. Das Denken der Ingeneure mag wohl so sein: "Warum einfach wenns kompliziert auch geht!"
Im W211 war das vorbildlich gelöst: ca. 0,5 Sekunde Verzögerung zwischen Ansteuerung Wischwasserpumpe und Ansteuerung Scheibenwischermotor einprogrammiert.
Im W212 waren die zwei Code-Zeilen im SAM-Front doch zu teuer :D
Zitat:
@HermannS. schrieb am 5. April 2017 um 07:25:47 Uhr:
Kurze Rückmeldung.
Problem gelöst, Mopf gekauft ;-)
Das Waschwasser kommt jetzt direkt bei Wischbeginn.
Liebe Grüße
Hermann
Die Lösung werde ich mir merken. ;) hat der Neue auch eine beheizte Waschanlage? Das würde mich interessieren. Viel Spaß im Neuen!
@chip75
Vielen Dank.
Hab gerade mal nachgeschaut, ja er hat beheizte Waschanlage.
Off topic:
Auch die Rückfahrkamera mit den dynamischen Linien welche ich gerne nachgerüstet hätte, aber nicht ganz so einfach realisierbar war.
Aber auch Garmin MapPilot....arrrgh. Seit dem weiß ich wie geil der Becker MapPilot war.
Gruß Hermann
Zitat:
@chris 115 schrieb am 27. Februar 2017 um 12:32:50 Uhr:
Sorry, aber bei mir wird auch erst der Dreck über die Scheibe gewischt, bis endlich Wasser kommt-trotz Beheizung.
Der freundliche zuckt nur it den Schultern:::
Bei mir seit paar Tagen jetzt genauso. MoPf.
War damit bei MB, die wollen gleich das ganze Schlauchpaket inkl. Pumpe tauschen. Für knapp 500...
Nun habe ich mir selber eine Pumpe gekauft, eingebaut und... Daran liegt es nicht.
Hat jemand eine Idee was das noch sein könnte und ob man das Schlauchpaket selber tauschen kann ohne großen Aufwand? Eventuell ein WIS-Dokument?
Original Mercedes Pumpe nach FiN oder Zubehör?
Edit: die Pumpe A2108691221 wurde schon im W210 und W203 verbaut und ist auch im MOPf W212 verbaut.
Original A2218690121
Das Thema wurde schon ausgiebig durchgekaut und keine richtige Lößung gefunden.
An der Pumpe liegt es nicht da kannst eine für 5€ aus der Bucht nehmen, beim Kombi mit Umschaltmembrane.
Der eigentliche Fehler sind die Innendüsen mit den laprigen Siliconaufsätzen die ein leerlaufen verhindern sollen!
Herausnehmen geht nur wenn man die kompletten Heizdrähte vorher rauszieht!
Ich hab auf ALLE Düseneinsätze einen Zusatzschauch aufgesteckt, bleibt aber nur so lange dicht solange sich kein Schmutz od. Kalk ablagern.
Da ist das komplette Schlauchpaket wechseln die einfachere Sache.
