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Roller springt an aber fährt nicht los. Nur die Drehzahl geht beim Gasgeben hoch. Woran liegt es?
Hallo Leute ich bin neu hier und habe seit heute ein Problem mit meinem Roller Aragon Basic S-Line.
Seit einger Zeit hatte ich beim Fahren so ein komisches Geräusch beim fahren.
Es hörte sich an als wenn ein Schwungrad locker wäre und am rumeiern ist.
Wenn ich dann vom Gas gegangen bin, fuhr der Roller wieder einwandfrei und man konnte wieder beschleunigen.
Heute aber ging mir der Roller ganz kaputt.
Erst konnte ich noch ein paar Meter losfahren, aber dann, als ich bremsen mußte und wieder weiterfahren wollte,
drehte der Motor beim Gasgeben nur noch hoch, aber der Roller fuhr nicht mehr an.
Wenn er dann von seiner Drehzahl etwas herunter kam, hörte man das ein Ritzel oder ähnliches einrasten wollte, aber es nicht tat. Ich denke einmal das es ein Antriebsritzel ist. Wie man das aber genau benennt, weiss ich nicht.
Es war immer wieder das gleiche. Gab ich Gas, drehte der Motor hoch und der Roller fuhr nicht los,
und wenn die Drehzahl in den unteren Bereich kam,
hörte man ein Ritzelschleifen was nicht (ich denke mal für den Anfahrschub) nicht einrastete.
Also nun meine Frage an euch. Was könnte das sein und wie kann man das wieder beheben?
Benötige ich Spezialwerkzeug für die Reparatur?
Ein Dankeschön an alle mir nun Helfenden
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35 Antworten
Bei den ganzen neuanmeldungen in den letzten tagen, mit den ganzen verdächtig "interessanten" themen solltest du dich nicht zuviel fragen....
Alles neuanmeldungen mit einem kracherthema :p
Zitat:
@Papstpower schrieb am 5. Oktober 2016 um 13:16:40 Uhr:
Bei den ganzen neuanmeldungen in den letzten tagen, mit den ganzen verdächtig "interessanten" themen solltest du dich nicht zuviel fragen....
Alles neuanmeldungen mit einem kracherthema :p
@papstpower .. Hast recht :) Der eine hat noch ein paar " GUMMIS " zu Hause :) Bei dem anderen verliert der Kolben Oel :) jemand hatte Probleme mit dem " Einspritzen " :) ich bekomme versaute Gedanken , bei den Threads :D:D:D
Naja um ehrlich zu sein, habe ich den Roller von einem Hobbybastler. Bedeutet, der käuft Schrottroller und bastelt sie wieder heile und wenn nicht, präsentiert er den Roller als Ersatzteillager im Internet. Es waren schon mehrere Schrauben an diesem Roller nur Hand- oder Fingerangezogen. Selbst bei der Verkleidung. Aber wer kann das denn vorher ahnen!?
Er meinte bei dem Verkauf das der Roller einsatzfähig ist und ich vertraute ihn. Doch mit der Zeit sind mir die losen Schrauben immer wieder aufgefallen, wenn ich ein Stück mehr abgeschraubt hatte. Mir ist es ersteinmal egal. Solange die Bremsen und Räder fest geschraubt sind. Selbst die Hinterbremse habe ich schon ausgetauscht. Daher kann ich mir meiner Sache sicher sein. ;)
Nungut, seit ca 2 Monaten habe ich den Hobel und in der Zeit fast schon 2Tsd Kilometer draufgefahren. Nun steht der Kilometerstand bei 8 Tsd. Mal schauen was als nächstes kommt. Vielleicht die Backen der Kupplung.
Ach noch eine Frage. Woran erkennt man, daß die Kupplungsbacken verbraucht sein könnten.
Geschweige denn, daß es Zeit wird diese zu erneuern?!
Danke für eine Antwort ;)
Beim fahren verstecht sich für mich das mit den Kupplungsbacken.
Zitat:
@1Gregor schrieb am 5. Oktober 2016 um 14:17:21 Uhr:
Naja um ehrlich zu sein, habe ich den Roller von einem Hobbybastler. Bedeutet, der käuft Schrottroller und bastelt sie wieder heile und wenn nicht, präsentiert er den Roller als Ersatzteillager im Internet. Es waren schon mehrere Schrauben an diesem Roller nur Hand- oder Fingerangezogen. Selbst bei der Verkleidung. Aber wer kann das denn vorher ahnen!?
Er meinte bei dem Verkauf das der Roller einsatzfähig ist und ich vertraute ihn. Doch mit der Zeit sind mir die losen Schrauben immer wieder aufgefallen, wenn ich ein Stück mehr abgeschraubt hatte. Mir ist es ersteinmal egal. Solange die Bremsen und Räder fest geschraubt sind. Selbst die Hinterbremse habe ich schon ausgetauscht. Daher kann ich mir meiner Sache sicher sein. ;)
Nungut, seit ca 2 Monaten habe ich den Hobel und in der Zeit fast schon 2Tsd Kilometer draufgefahren. Nun steht der Kilometerstand bei 8 Tsd. Mal schauen was als nächstes kommt. Vielleicht die Backen der Kupplung.
Ach noch eine Frage. Woran erkennt man, daß die Kupplungsbacken verbraucht sein könnten.
Geschweige denn, daß es Zeit wird diese zu erneuern?!
Danke für eine Antwort ;)
Es macht doch immer wieder Freude einen gebrauchten Fuffi-Roller zu kaufen !! :D
Es gibt für die Kupplungsbackenbeläge ein Verschleißmaß (Dicke der Beläge) welches nicht unterschritten werden sollte. Genauso wie bei Scheiben- und Trommelbremsen.
Als Faustformel: ...wenn die Beläge ziemlich dünn erscheinen, (über der Hälfte der original-Stärke abgenutzt) spätestens wenn die Kupplung nicht mehr so arbeitet wie sie soll.
Zum Vergleich: Bremsbeläge meines Fuffi: Stärke Bremsbelag neu: 4,5mm Verschleißgrenze: 2,5mm
kbw ;)
Nunja du sprichst von einem Mindestmaß an Stärke. Aber meine Frage ist damit immer noch nicht beantwortet wie sich diese Sache auswirkt beim Fahren. Leider :/
Ist die Kupplung defekt , dreht der Roller beim Gas geben hoch , kommt aber nicht vom Fleck ,da er kein Antrieb mehr hat .
Zitat:
@1Gregor schrieb am 5. Oktober 2016 um 14:35:53 Uhr:
Nunja du sprichst von einem Mindestmaß an Stärke. Aber meine Frage ist damit immer noch nicht beantwortet wie sich diese Sache auswirkt beim Fahren. Leider :/
Dann greift die Kupplung eben nicht mehr richtig, sie rutscht beim beschleunigen oder beim bergauffahren durch !! DAS meinte ich mit: "....wenn die Kupplung nicht mehr so arbeitet wie sie soll."
Sollte doch eigentlich logisch sein, oder ??
kbw ;)
oder Metall auf Metall, das gibt schöne Funken. Knirsch, knirsch
Danke für eure Antwort. Ja es ist JETZT für mich logisch. Weil ich vorher keine Ahnung davon hatte. Dadurch das ich die Kupplungsglocke wieder festgezogen habe, ist der Hobel schon schneller geworden. Nun zusätzlich deine Erklärung das er hoch dreht, aber nicht vom Fleck kommt, ist insgesammt nun sehr einleuchtend. ;) Danke
Keiner hat die Logik gepachtet. Aber ich Liebe diesen ach sooo erffekt
Zitat:
@1Gregor schrieb am 5. Oktober 2016 um 15:00:13 Uhr:
Danke für eure Antwort. Ja es ist JETZT für mich logisch. Weil ich vorher keine Ahnung davon hatte. Dadurch das ich die Kupplungsglocke wieder festgezogen habe, ist der Hobel schon schneller geworden. Nun zusätzlich deine Erklärung das er hoch dreht, aber nicht vom Fleck kommt, ist insgesammt nun sehr einleuchtend. ;) Danke
Nimm einfach die kupplung ab. Dann kannst du sehen ob die verzahnung der welle noch ok ist, dann kannst du ebenso die Beläge checken. Alles in einem abwasch. Toll oder? Lohnt noch mehr, wenn du einen neuen riemen montieren musst und die variorollen tauschen musst.
Die Glocke abnehmen wird reichen um die Verzahnung zu testen. Wenn dann alles runter und den Zapfen Ölen und die Lager fetten im Wandler, die Glocke auswischen (kein Drecklappen nehmen(super Fettfrei!)) und die Federn ansehen
Danke danke. Ich denke gerade so. Warum einen Fachman angagieren, wenn man hier theoretisch welche hat. ;)
Danke :)
über ein Foto würde ich mich freuen:)