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Reifen innen abgefahren. noch Fahrbar?
Moin,
Meine reifenden innen durch falsche Spur abgefahren.
Geht das noch oder dringendst tauschen?
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22 Antworten
Was sagt denn der Reifenhändler/Werkstatt vor Ort dazu?
@matze1711
Die sind auf der inneren Hauptrille so nah an 1,6 mm, dass ich sie ersetzen würde.
Zitat:
@vwpassat99 schrieb am 8. Mai 2023 um 14:40:11 Uhr:
Was sagt denn der Reifenhändler/Werkstatt vor Ort dazu?
Huhu, das ist mein Satz... :D
@Gummihoeker @vwpassat99
:D :D :D
Zitat:
@Gummihoeker schrieb am 8. Mai 2023 um 14:45:58 Uhr:
Zitat:
@vwpassat99 schrieb am 8. Mai 2023 um 14:40:11 Uhr:
Was sagt denn der Reifenhändler/Werkstatt vor Ort dazu?
Huhu, das ist mein Satz... :D
Ok, dann warten wir denn mal gemeinsam auf die Antwort.:D
Ich glaube, jeder ist sich einig, dass keine 3mm auf dem Profil sind. Somit mindestens eine Tauschempfehlung.
Schaut man auf die 1,6mm Marker, sind bei einem die 2 Reststege schon weggefahren, d.h die 1,6mm sind erreicht. Da ist das Profil auf gesetzlichem Minimum. Also noch etwas mehr Abnutzung und die Reifen gelten offiziell als unbrauchbar.
Ok, danke für den Hinweis. Dann kommen die neu
Bis zum nächsten Reifencenter würde ich damit noch fahren..
Jetzt hast du slicks und kannst sie an nem trackday benutzen. Auf jeden Fall besserer grip.
Die 1,6mm gelten für die Mittelstege, hier kann ICH NICHT erkennen dass in der Mitte weniger als 1,6mm Profil anliegt.
Sieht mir eher nach ca 3mm aus in der Mitte.
Außen gilt die 1,6mm Regel ja nicht !!!
Das ist ein PSS Vorder Reifen (225/40 18), oder ?!
Mit welchen Spur und Sturzwerten bist du diesen gefahren ?
Zitat:
@Ingenious schrieb am 8. Mai 2023 um 16:04:07 Uhr:
Die 1,6mm gelten für die Mittelstege, hier kann ICH NICHT erkennen dass in der Mitte weniger als 1,6mm Profil anliegt.
Sieht mir eher nach ca 3mm aus in der Mitte.
Außen gilt die 1,6mm Regel ja nicht !!!
Nichtsdestotrotz guckt bald das Gewebe innen langsam durch, da wo es abgefahren ist.. Auch wenn mittig noch nicht am Level angekommen ist.
Zitat:
@matze1711 schrieb am 8. Mai 2023 um 15:09:01 Uhr:
Ok, danke für den Hinweis. Dann kommen die neu
@matze1711
Wäre sowieso besser, wegen des Fahrverhalten.
Aber eigentlich hätte man schon vorher neue Reifen montieren sollen und dann die Achsvermessung und Spureinstellung machen sollen.
Zitat:
@Ingenious schrieb am 8. Mai 2023 um 16:04:07 Uhr:
Die 1,6mm gelten für die Mittelstege, hier kann ICH NICHT erkennen dass in der Mitte weniger als 1,6mm Profil anliegt.
Sieht mir eher nach ca 3mm aus in der Mitte.
Außen gilt die 1,6mm Regel ja nicht !!!
[...]
Selten so einen Quark gelesen.
Der Reifen hat 4 (in Worten: vier) Hauptprofilrillen, in denen die 1,6 mm - Regel selbstverständlich gilt. Sonst gäbe es dort auch keine TWIs.
Zitat:
@WolfgangN-63 schrieb am 8. Mai 2023 um 17:15:56 Uhr:
Zitat:
@Ingenious schrieb am 8. Mai 2023 um 16:04:07 Uhr:
Die 1,6mm gelten für die Mittelstege, hier kann ICH NICHT erkennen dass in der Mitte weniger als 1,6mm Profil anliegt.
Sieht mir eher nach ca 3mm aus in der Mitte.
Außen gilt die 1,6mm Regel ja nicht !!!
[...]
Selten so einen Quark gelesen.
Der Reifen hat 4 (in Worten: vier) Hauptprofilrillen, in denen die 1,6 mm - Regel selbstverständlich gilt. Sonst gäbe es dort auch keine TWIs.
Laut den Bildern oben ist keiner der TWI angefahren, auch nicht der untere (also der am nähesten zur Innenflanke anliegende).
An der Schulter gibt es keinen TWI, hier zählt also diese 1,6mm Mindestprofiltiefe als Anforderung NICHT.
Aber ja, auch ich sage dass der Reifen an der Innenflanke zu stark abgefahren ist und bei weiterem Fahren relativ bald das Gewebe herauskommen wird, also Reifen bitte möglichst schnell gegen neue tauschen lassen.
Wie kommt es denn zu dem starken Verschleiß vorne an der Innenflanke?
Zu viel Nachspur?
Zu hoher Negativsturz ?