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Reale Erfahrungen ("live") von MT-lern mit dem neuen XC90
Hi,
da ich etwas Probleme hatte, hier meine ersten eigenen Erfahrungen in anderen Threads unterzubringen, hier ein Thread, der die realen Erfahrungen von Probefahrten oder eigenen Fahrzeugen sammeln soll.
Daher bitte EURE EIGENEN Eindrücke hier schildern, die ihr live mit dem XC90 machen konntet.
Und Fragen sind natürlich willkommen.
Ich werde mal damit starten, meinen bisher etwas versteckten Erstbericht vom D5 Momentum hier noch mal zu posten und dann einfach die Punkte, die mir so tagtäglich auffallen hier reinzuschreiben.
Schönen Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht
Hallo Leute, ich habe am Mittwoch 21.10.15 meinen XC90 abgeholt. Ich hab mir auch gleich 2 Tage freigenommen und hab ihn ergiebig Probegefahren. Knapp 1100 Km.
@Gseum kannst mich bitte Abhaken? ;)
Fahrprofil für diese zwei Tage war: ca. 15% Autobahn (Nord -> Süd), 80% Überland (Pässe) und 5% Stadt (Zürich).
Der Erfahrungsbericht ist rein Subjektiv. Ich erzähle hier von meiner Erfahrung und meiner Meinung vom Auto.
Fahrer
Alter: 29 Jahre
Wohnort: Regensdorf nähe Zürich
Familienstand: ledig ohne Kinder (wohne zusammen mit Freundin)
Grösse/Gewicht: 182cm / 102kg
Fahre etwa 12-15t Km im Jahr. Bin somit eig. ein wenig Fahrer. Fahre grundsätzlich immer sportlich (offensiv), ausgenommen in Städten.
Vorheriges Spielzeug
Audi A4 quattro (8K), 3.0 TDI mit 239 PS, 6 Zylinder. Ausstattung seht ihr im Profil (mehr oder minder voll-ausgestattet). Reifen waren zum Schluss Conti SportContact M3, 255/R19
Heutiges Spielzeug
Volvo XC90 D5 R-Design 5 Sitzer
Pack Versatility
-Keyless-Drive
-12 V Steckdose im Kofferaum
-Gepäckraum-Trennnetz
-Befestigungssystem für Tragtaschen
Pack Winter
- Sitzheizung vorne
- Scheinwerferwaschdüsen
Pack Family
- Türsicherung hinten / elektrisch
- Integrierte Kindersitze
Rückfahrkamera
Panorama-Glasschiebedach elektrisch
Seitenscheiben aus Verbundglas
Abgedunkelte Scheiben hinten
Heizbare Frontscheibe
Metallic-/ Perfleffekt-Lackierung (Bursting Blue)
Polsterung Leder Nappa inkl. Belüftung
Innenraum Schwarz
Innen- und Aussenspiegel automatisch abblendbar
230 V Steckdose hinten
DAB+
Radhausverbreiterung 275
Stossstangenschutz Edelstahl
19“ 6-Spoke Turbine Silver 235er
Fahrzeug Übernahme
Als erstes hatte ich um 10:00 früh einen Termin mit meinem :) . Die Übernahme ging mit Schwätzchen und Café ziemlich genau 2h. Das Auto war auf dem Ausstellungspodium beim :) und wurde intensiv bewundert von potenziellen Käufern. Ich hab mich hier 10min Geduldet, bis ich das Foto (Bild1) für das Forum hier schiessen konnte :D.
Ich habe bereits 1h in einem FE verbracht, und der :) musste mir nicht allzu viel erklären, bestand aber auf einen groben Überflug. Was auch gut war. Wir erkannten sofort, dass das DAB+ fehlte, obwohl dies in der Bestellung (und auch auf der Bestellung zu Volvo) aufgeführt war. Das Fehlende DAB+ wird nun Abgeklärt und nachgerüstet.
Des Weiteren fehlte mir der Stossstangenschutz aus Edelstahl. Dieser kam erst am späteren Nachmittag. Ich konnte ohne Probleme vorfahren und er wurde dann um ca. 16:30 sofort montiert.
Es fehlen mir jetzt nur noch die Winterreifen, welche im November kommen sollten (Lieferdatum z.Z. noch ungewiss) und wie erwähnt, das Nachrüsten des DAB+ Modules.
Bericht: Erste Tour
Die erste Tour ist mehr ein Emotionaler Aspekt als ein Fahrbericht. Hier habe ich vieles noch durch die „Rosa Brille" gesehen. Mehr autobezogene Details weiter unten.
Da ich frei hatte, hat mich meine OHL nun am Dienstag den ganzen Tag bearbeitet, ich solle sie doch mit ihrem Auto zur Arbeit fahren (aufstehen 5:45 *würg*) und sie dann am Abend mit dem neuen Auto abholen. Ich konnte es ihr nicht abschlagen und so wollte ich in der Zwischenzeit im Zürcher Unterland ein wenig herumfahren.
Um 13:00 kam der Anruf, ich möge sie doch abholen, sie hätte sich am Nachmittag frei genommen. So stand dann meine erste Tour auch fest. Regensdorf (ZH) > Zug (ZG). Die 40km wurden mit der Autobahn bewältigt. Durch die ungewohnte Breite des Autos, hat der Spurhalte-Assistent 2x gemeckert. Ich denke das ist OK. Die Tour Zug > Regensdorf zurück, wollte die OHL dann auch gleich selber fahren. Unter der Auflage, sie müsse das Auto dann auch in der Tiefgarage zu Hause selber Parken, hab ich Sie auch gelassen.
Bei Ihr schlug der Spurhalteassistent ziemlich schnell an. Zu meinem Leitwesen hatte sie ziemliche Freude daran und fuhr dann die ganze Zeit absichtlich in die Linie (sie kannte das bis dahin nicht). Kurz vor Regensdorf habe ich die Fahrstatistik gefunden. Zu meinem Erstaunen sah ich, dass die ersten 40km etwa 12l/100km verbrauch hatte und die nächsten 40km nur 7l/100km. Beide Fahrten waren im Comfort-Modus. Schnell habe ich die OHL als Verkehrshindernis abgestempelt, ich hatte keine Schuld am Verbrauch und weiter am Sensus geübt :D.
Nun kamen wir vor die Tiefgarage und meine OHL wurde auf einmal ganz still (WUNDER!). Die Verhandlungen, ich solle doch mein Auto einparken habe ich schnell niedergeschmettert. Die Einfahrt in die Garage ist wirklich eng, da der Pfosten für den Schlüssel sehr dämlich steht. Nach langsamen Herantasten, kam sie aber aus dem ersten Versuch zum Pfosten hin (Sie: 165cm klein) und öffnete die Garage (hab die Fernbedienung in der Whg. vergessen). Das ging mit diesem grossen Auto so gut, dass ich kaum Zeit für Schadenfreude hatte -.-
Beim Parkplatz dann dasselbe. Auch in diesen kam sie (zwar langsam… aber hey..), im ersten Versuch herein. Der Kommentar war: Oh bisschen nahe am Pfeiler (1cm vom hinterem Kotflügel) aber das sei jetzt mein Problem.
Fazit der ersten Tour: Die Tour war für mich wie in Trance. Ich konnte mich gar nicht auf das Innenleben konzentrieren, da ich mit dem Fahren / Fahrverhalten beschäftigt war. Ich hatte in diesen 80km nur das Navigationssystem eingestellt. Weder Handy noch iPod noch sonst was verbunden. Erstaunt war ich sehr über die Leichtigkeit und Verarbeitung des Autos. Leichtigkeit meine ich, wie einfach es ist, dieses riesige Kampfschiff zu navigieren. Sogar meine kleine Freundin hatte richtig Spass am Auto (und dem Spurhalteassistenten…). Auch erstaunt war ich über das Innenleben des Autos. Ich habe dummerweise das Xenium-Packet nicht dazu bestellt, obwohl ich schon das Panorama-Dach hatte. Ich hätte dann das Lederpacket und HUD für ~1500CHF Mehrpreis bekommen. Ich hatte Angst, dass das Plastink-Interrieur das Luxusgefühl zerstören würde. Weit gefehlt. Selbst so hat das Auto ausreichend Leder und das Plastik wirkt alles andere als billig.
Weitere Touren am Mi. 21. Oktober 2015 und Do. 22. Oktober 2015:
Cruisen durch das Zürich Unter & Oberland / Limmattal und Kt. Aargau (Bremgarten, Baden, Brugg)
Fahrt Zürich > Locarno > mit div. Umwegen wie z.B.
Gotthardpass (Achtung: Ekelhafte Baustellen. Z.T. wirklich Eng, eig. kein schöner Pass)
San Bernardinopass (Wunderschön zum Fahren! Empfehle ich jedem)
Furkapass (yay Schnee… :eek: musste wenden …)
Julierpass (meiner Meinung nach, nach dem San Bernardinopass einer der schönsten Pässe und deutlich besser geeignet für den XC90 als der San Bernardino. Weniger enge Kurven als der Bernardino.
Ich empfehle hier jedem der Passfahrten mag, im Sommer die Fahrt St. Moritz über den Julierpass Richtung Chur zu fahren und dann mit dem San Bernardino die Fahrt Richtung Bellizona aufnehmen. Von dort dann Richtung Locarno an den See ein Eis essen.
Es war alles schön. Der Furkapass war ein wenig unvernünftig, da ich noch immer mit Sommerreifen fahre und es Schnee gab. Hab mich dann entschieden zu wenden und den Pass zu besteigen, wenn es zum Skifahren im Februar geht :D
Bewertung Auto (was mir so aufgefallen ist)
Aussen:
Licht bzw. Ausleuchtung
WOW. Einfach nur wow. Es ist Taghell in der Nacht. Vor allem mit dem Adaptivem Kurvenlicht bzw. Fernlichtassistenten. Meiner Meinung nach fühlt sich der Unterschied genau gleich an, wie als ich von Halogen zu Xenon gewechselt bin. Ich bin ein LED Fan geworden (schon beim Nissan Xtrail hat es mir sehr gefallen). Ich habe eine Nachtsehschwäche, welche dank dem LED beinah nicht mehr bemerkbar ist xD (ohne Brille mein ich ;-))
Auch genial finde ich die Aussenausleuchtung vom Auto. Alle vier Türgriffe sind beleuchtet und jeweils eine LED zeigt auf dem Boden. So ist man sicher vor Stolperfallen.
Negativ: Bei eingeschaltetem Fernlichtassistenten meinte meine vorausfahrende Freundin, dass er ab und an Blenden tut. Kann auf Winkel oder „what ever“ drauf ankommen.
Empfehlung LED Leuchten: JA
Hupe
Die Hupe ist schön und Laut. Wie ich das weiss? Ich wusste nicht was das Dreieck beim Schlüssel ist. Ich hab mal draufgedrückt, als ich vor dem Fahrzeug stand xD
Empfehlung Knopf drücken: Ja, aber haltet Abstand zum Auto xD
Dämpfung
Ich habe keine Luftfederung. Ich bin die Luftfederung bereits Probegefahren und war nicht begeistert. Mit ihr ist das Auto aber deutlich Komfortabler zu fahren als ohne. Ohne empfinde ich die härte ziemlich genau wie bei meinem Audi (S-Line Fahrwerk). Ich mag es und 2‘500 CHF war mir der Aufpreis schlicht nicht wert. Mit der Standardfederung kann man vielleicht keine Buckelpiste fahren, aber in den Pässen macht es richtig Spass :D
Empfehlung Dämpfung: Wer mehr Komfort möchte und sich den Aufpreis leisten kann, soll es sich holen.
Bursting Blue
Das Blau ist speziell. Ich finde, es ist eine richtig, richtig schöne Farbe. Ich hab sie Blind bestellt, da bei meiner Bestellung noch keine Farbplättchen da waren und keine Bilder (ausser die im Konfigurator). Die Farbe war das einzige, was meine OHL entscheiden durfte. Sie hat ins schwarze (oder eben ins blaue?) getroffen.
Emfehlung Bursting Blue: Wer blau nicht abgeneigt ist und ein wenig frischere Farben mag (statt das Standard Weiss/Grau/Schwarz), soll es sich wirklich überlegen. Geile Farbe!
R-Design
War bei mir gegeben, weil die Farbe Bursting Blue sein musste. Zu Beginn fand ich den Inscription Grill besser. Näher und länger Betrachtet gefällt mir das R-Design mehr. Auch die beleuchteten Einstiegsleisten im R-Design ist ein echter Hingucker. Meine Freundin hat da mehr Freude an solchen Gimmicks. Negativ empfinde ich wie GlenDriver erwähnte, die nicht vorhandene Chrom-Zierleiste bei den Türen unten. Fänd ich hier in Mattem-Silber ganz schön.
Empfehlung R-Design: Ist eine reine Geschmackssache. R-Design und Inscription geben sich nicht viel. Ich würde wieder R-Design wählen.
Antrieb / Fortbewegung
Ui, heikles Thema. Aber da das hier mein Bericht ist, schreib ich was ich will :).
- Die Automatik ist genial, gemütlich, unauffällig. Mehr hab ich hierzu nicht zu sagen. In einem Volvo XC90 erwarte ich die Schaltung so zu sein, wie sie heute ist. (Den Punkt am Ende müsst ihr aussprechen beim Lesen :D)
- Die Lenkung kann gut eingestellt werden. Das Lenkrad finde ich sehr gut. Meine Freundin findet es zu klein (sie fährt einen Ford Focus). Ich mag die Dynamic Lenkung, sie die Comfort. Ist hier wohl Geschmackssache und kann nach einer Probefahrt geklärt werden.
- Verbrauch: Ich hatte durchschnittlich am Ende dann doch 8.8l / 100km. Mit meiner Fahrweise eigentlich gar nicht so übel. Die OHL durfte wohl auch ein Grund für den Verbrauch sein xD. Ich denke beim Täglichen Fahren wird es sich bei mir so 8.0 einpendeln. Die OHL schafft sicher 7.0 (wie macht sie das bloss?)
So und jetzt kommt es. 4Zylinder vs. 6Zylinder xD (gaaanz Subjektiv zum A4 3.0TDI):
a) Hört er sich an wie ein 4 Zylinder? Ja das tut er. Aber nur beim starken beschleunigen. Das Beantwortet auch Fragen zum Innengeräusch: Ja man hört den Motor deutlich, aber ausschliesslich bei starkem Beschleunigen (Kick-Down).
b) Fühlt er sich an wie ein 4 Zylinder? Ja das tut er. Man glaubt es fast nicht, aber es ist ein… genau 4 Zylinder. Die 8-Gang Automatik hilft aber gut es zu kaschieren.
c) Reichen die 225 PS von den 4 Zylindern? Ja das tun sie. Ich hatte reichlich Überholmanöver auf den Pässen und ich war immer zufrieden mit der Leistung. Ich hatte zwar nie eine Genickprellung wie beim 3.0 TDI, aber ich fühlte mich nie Hilflos. Ich finde die Leistung ist genau richtig, während der A4 übermotorisiert war.
d) Bist du zufrieden mit dem 4 Zylinder? Ja, bin ich durchaus
e) Würdest du einen 6 Zylinder wünschen? Ja, würde ich.
f) Würdest du dir den 6 Zylinder kaufen? Wahrscheinlich nicht.
So werdet ihr mal schlau aus meinen Aussagen ;-)
Empfehlung: Alle macht den 4 Zylindern, wenn 6 Zylinder vorhanden, dann trotzdem den 4 Zylindern, aber unter Vorbehalt XD XD XD
Assistenzsysteme
Ich hab mich hier leider zu wenig mit den Einstellungen auseinandergesetzt. Aber folgendes Kurz:
Notbrems-Assistent: Tut was er soll (ja konnte ihn schon Testen… unfreiwillig). Er hatte zwar in einer unnötigen Situation gebremst (und geblinkt). Die Fahrbahn ging rechts in eine Kurve, das Fahrzeug vor mir wollte links abbiegen. Ich fuhr relativ nahe an ihn ran (mit rel. hoher Geschwindigkeit) und machte mich bereit an ihm rechts vorbei zu fahren (hatte ausreichend Platz).
Das Notbremssystem reagiert mit einer roten Blinkanlage und hat Vollgas gebremst. Da ich aber bereits dem Auto am Ausweichen war und es nicht mehr vor mir war, konnte ich die Fahrt beinahe ohne Probleme fortsetzten. Ich dachte er muss ganz stehen bleiben... War aber nicht so. Vorsicht bei solchen Manövern. Ich bin dem Bremssystem nicht böse. Das ist sein Job und er kann nicht wissen was ich vorhabe. Ich werde versuchen früher auf die Seite zu gehen oder wie ein braver Verkehrsteilnehmer zu warten XD
Lane-Assist: Funktioniert. Tut war er soll. Meine OHL hat das ausgiebig getestet. Meiner Meinung nach zu Ruckartig. Ich hatte auch ein paar Probleme, wo er im Baustellen gebiet ab und an die weisse Linie beachtet hat, statt der Orangen. Des Weiteren nervt es mich im Stadtverkehr mit den gelben Velobahnen (für die Deutschen: Fahrradbahnen :D). Ich mag das Lane-Assist auf der Autobahn / Überland, aber definitiv nicht in der Stadt.
Innen:
Platz
- Der Kofferraum ist grösser als ich es lange brauchen werde. In 3 Jahren oder so kommen bei mir Kinder ins Haus, bis dahin, kann ich Ihn als Wohnwagen benutzten :) Scherz. Der Kofferraum ist definitiv genug gross für meine Skier (und die der OHL, aber das zählt nicht, sie ist klein…). Zwei Fahrräder haben auch Platz. Taschenhalterung ist eh das geilste von Volvo. Im Dezember gehe ich nach DE ein paar Möbel einkaufen. Mal gucken wie er sich dann mit dem Platzangebot schlägt :D
- Sitzplatz 2. Reihe. Ich sitze hinter mir wie ein König. Mehr Beinfreiheit kenne ich nur aus Autos wie Audi A8L etc. Ich rede hier nicht, ob ein Q7 0.4mm mehr hat oder nicht. Ich muss auch die Füsse nicht allzu sehr unter dem Sitz einrasten. Es hat für alles Platz. Auch zu 3. Nebeneinander… Kein Problem. Wenn ich an die alten Zeiten denke, als wir 3 Geschwister hinten im Opel Omega gequetscht sind xD
- Fahrer und Beifahrer Seite: Platz zu genüge. Auch wenn man auf Reisen ist und die Kühltasche im Beifahrer-Fond hat, hat man übermässig ausreichend Platz. Ich hab für mich sogar zu viel Platz. Egal wo ich meinen Arm Abstützen will… dort ist nichts… ich muss noch ein wenig rüber rutschen, damit ich z.B. die Tür erreiche XD Probleme im Penthouse der Bedürfnispyramide…
Material
Was soll ich hierzu sagen. Für mich das Highlight im Fahrzeug. In dem Fahrzeug sieht alles so aus, als ob ich ein Haus an der Zürcher Goldküste und einen Bentley als Volvo getarnt habe XD Das hört sich jetzt massiv übertrieben an, ist es aber nicht… nur ein wenig ;-) Das Leder der Armaturen ist weich und gleichmässig. Der Plastik hat eine wunderschöne Haptik. Das Metal-Mesh ist sehr fein und ist eine wunderschöne Abwechslung zum gebürsteten Aluminium, welches Mittlerweile von TATA bis ABM alle haben.
Manko:
- Beim integrierten Kindersitz, ist das Leder nicht annähernd so schön verarbeitet wie überall sonst.
- Das Leder hatte schon von Anbeginn kleine Falten bei den Nähten. Liegt wohl am weichen Leder.
- Rein das Nappaleder hat mir das von Audi besser gefallen. Es scheint mir auch, dass das von Audi robuster ist. Dafür aber nicht so weich.
Lenkrad
Ich habe hier das R-Design Lenkrad ohne Belüftung / Heizung. Ich konnte beide Probefahren. Das R-Design entfällt bei klimatisierten Lenkrädern (wurde hier im Forum bereits erwähnt). Das klimatisierte ist vom Gefühl etwas dicker (kann das wer bestätigen?). Es hat sich für mich nicht richtig angefühlt.
Ich hatte es zuerst in der Bestellung und hab es dann abgewählt. Ich mag das Material auf dem Lenkrad nicht. Also nicht das Leder an sich, sondern wie das Leder verarbeitet ist. Fühlt sich wie Gummi/Schaumstoff an. Da mag ich die härteren Lenkräder bei Audi deutlich mehr. Wenn ich lenke, bröckelt das manchmal ein wenig. Ich weiss nicht wie das zu beschreiben ist (so wie Radiergummi?). Liegt wahrscheinlich auch an meinen etwas „feuchteren“ Händen. Die Bedienung der Knöpfe ist Einfach und Gelungen. Die Knöpfe sind jedoch zu Beginn ein wenig tückisch. Ich bin auch beim Lenken bereits unbeabsichtigt an die Knöpfe gekommen und hab den Tempomat eingeschaltet, als ich eig. ausrollen wollte. Ich glaube das wurde hier im Forum auch bereits erwähnt. Dachte aber da noch: „Ach quatsch, passiert bei mir sicher nicht!“. Ich finde das jetzt nicht so schlimm. Ich werde mich noch daran gewöhnen und bin zuversichtlich, dass das Problem nicht lange bestehen wird.
Sitze
Die Sitze sind ein Traum. Die Einstellungen sind unendlich. Ich glaube die Knöpfe bei den Sitzen sind bei mir schon abgenutzt :D. Ich habe noch nie so bequeme Sitze in einem Auto gesehen. Bis dato die geilsten Sitze für mich waren die vom A8L. Auch die Funktion, dass ich den Beifahrer Sitz mit meinen Knöpfen verschieben kann, ist nicht gerade die wichtigste Einstellung, aber durchaus Praktisch. Meine Mutter z.B. kommt mit elektronischer Sitzverstellung gar nicht klar. So kann ich es ihr gemütlich machen, ohne das ich mich über sie lehnen muss und verzweifelt versuche, die Knöpfe zu erreichen, nur um am Ende auszusteigen und die Einstellungen von der anderen Seite einzurichten. Cool. Mehr kann ich nicht dazu sagen.
Etwas erstaunt mich aber bei den vielen Möglichkeiten. Ich habe noch immer nicht die Sitzeinstellung gefunden, bei der ich sagen muss… so, genau so möchte ich den Rest meines Lebens verbringen. Das liegt nicht zwingend an der Bequemlichkeit der Sitze, sondern irgendwie auf meine Sicht der Dinge. Es ist entweder zu hoch, oder zu tief, zu weit oder zu nah… da fehlt mir noch ein wenig „rumspielen“.
?
Sensus
Das gehört wohl zum spannendsten Teil im Auto. Es ist auch das Herz vom Auto. Ich bin von Beruf Informatiker und solche Dinge können mich begeistern. Ich splitte das einmal auf
SENSUS: Das Gerät als solche, lässt sich wunderbar bedienen. Alles was nicht mehr als ca. 3 Ebenen tief geht, lässt sich wunderbar während der Fahrt bedienen. Wenn man tiefer gehen muss, sollte man kurz Anhalten. 99% der Funktionen, welche täglich benötigt werden, sind in den 3 Ebenen zu finden. Ich habe noch zu wenig damit herumgespielt, als das ich tiefer gehen möchte.
Navigation: Egal wo ich hingegangen bin, ich habe das Navi laufen lassen (mit Routenführung). Ich wollte das Problem mit der fehlerhaften Positionsdarstellung / -findung nachstellen. Ohne Erfolg. Auch in den Bergen lief das Navi einwandfrei.
Stellt man die Assistenzfunktion auf Mässig, Quasselt die Dame auch nicht zu viel (für mich genau richtig.). Beispiel: Ich bog links ab. Als ich diese Situation überwunden habe (das Linksabiegen) sagte die Dame: „Beim Kreisverkehr 2. Ausfahrt“. 600m weiter, als ich gerade in den Kreisverkehr kam, sagte Sie „Verlassen sie den Kreisverkehr bei der 2. Ausfahrt“. Sparsam mit ansagen ist manchmal halt doch mehr. Ich bin sehr zufrieden.
Die einzigen Manko am Navi: Es braucht beim Starten des Fahrzeuges bei mir etwa 10 Sekunden, bis ich es Öffnen kann und die Sprachausgabe ist bei der Konkurrenz besser (die Dame redet ja wirklich schrecklich…)
Sound: Ich habe das HP Sound ohne Subwoofer.
- Sound via Bluetooth: Okay (Spotify, Google Music, halt Streaming Dienste)
- Sound via USB MP3 -> Grässlich (liegt aber an den MP3’s),
- Sound via USB FLAC -> YAY. Deutlich besser.
Ich finde es entspricht dem Audi Bose System (vielleicht ein wenig schlechter). Ist einfach nicht so Basslastig ohne Subwoofer
Aber wirklich geil finde ich: Während mein Handy als Internet-Hotspot und an die Freisprechanlage (beides Bluetooth) angeschlossen ist, kann meine Freundin ihr Handy auch via Bluetooth verbinden und Ihre Musik abspielen. Wirklich geile Funktion. Hätte das nie gebraucht bis jetzt. Jetzt will ich das nie wieder missen.
Fehler hab ich nicht versucht nachzustellen (Radio Favoriten, etc.).
Manko: Ich finde das Wechseln der Quellen ein wenig mühsam. Hier wäre ein Shortcut im Menu Cooler gewesen.
Frage: Weiss einer, ob ein USB Hub funktionieren würde? :P
Klima
Ich empfinde die Klimaanlage nicht so schrecklich wie viele Berichte. Auch die Sitzlüftung finde ich Angenehm, wenn ich Sitze. Wenn ich sie Laufen lasse, ohne dass ich sitze, ist sie schon laut.
Sitzheizung
Die Sitzheizung ist wirklich schnell bereit. Ich hätte mir aber durchaus ein paar Knöpfe gewünscht. Ich mag Knöpfe für Sitzheizung :D
Folie
Die Mitgelieferte Folie, ist wie bereits im Forum erwähnt, nicht wirklich passgenau (sprich; zu klein). Aber sie erfüllt ihren Zweck. Es sind deutlich weniger Fingerabdrücke vorhanden. Wenn aber das Schiebedach offen ist, blendet es doch sehr stark. Ich werde diese jetzt sein lassen, bis mehr Folien auf dem Markt sind.
So Leute, mehr Eindrücke hab ich in der kurzen Einfahrtzeit nicht erhalten und ich mag nichts mehr schreiben. Die Bilder sind ein wenig schlierig. Die hab ich mit dem Handy nebenbei geschossen. Ich warte noch auf die Bilder vom Kumpel. Wenn ich die Habe, stell ich sie auch rein (da war er noch hübsch?).
Bitte entschuldigt die Rechtschreibfehler, ich bin total übermüdet…
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1806 Antworten
Zitat:
@320d-RACER schrieb am 17. Juni 2015 um 16:25:59 Uhr:
Die Feststellbremse wird sicherlich ausreichend für die Fahrzeuggröße dimensioniert sein, dass der XC90 auch an einem steilen Hang nicht runterrollt.
In meinem V60 funktioniert die problemlos, hab dies auch schon an einer steilen Stelle ausprobieren können, wenn dann noch P eingelegt ist, kann gar nix schlimmes passieren. ;)
Dachte ich beim XC90I auch schon ;)
Bei der Probefahrt auch ohne Auffälligkeiten. Bis ich dann den eigenen Wagen doch einmal auf einer etwas steileren Straße abgestellt habe. Die Bremse hält ohne Frage - aber der Ruck bis sie richtig greift jagt Dir einen enormen Schrecken ein. Und diese Erfahrung trägt nicht unbedingt zur Vertrauensbildung bei. Meine Frau meidet seitdem irgendwelche abschüssigen Abstellplätze für den XC90.
Zitat:
@320d-RACER schrieb am 17. Juni 2015 um 13:44:39 Uhr:
...yes, back to the topic!! :D
Ist einer von Euch mit dem T6 gefahren?
Wahrscheinlich hab ich das in der ganzen Flut überlesen...
Mein :) hat zwar einen solchen, werde den aber sicher nicht so schnell testen können...ich gehöre leider nicht zum ernsten Käufer des XC90. :p
Müma konnte Erfahrungen auf der Teststrecke bei strömendem Regen mit allen drei Motoren sammeln. Schau Dir mal seine Beiträge an.
Ich selbst bekomme ihn in den nächsten Wochen. Die Rechnung ist schon da. Danach werde ich berichten.
Zitat:
@KUMXC schrieb am 17. Juni 2015 um 16:32:01 Uhr:
@koettbullar
Laut seinem Geschreibsel im BMW Forum hat er ja einen Vorführer gekauft.....das dann online, na klar.....und zusammenstellen konnte er den auch und Farbe ändern......nur abnehmen muss er den nicht, weil er ja evtl. seine Meinung ändert.........Wer's glaubt wird selig.......
KUM ( sind ja bei Volvo....sonst fühl ich mich aber wie in TROLLhättan)
@KUMXC: Ich muss schon schmunzeln, wenn ich hier die Kommentare von all den Freizeit-Juristen lese.
Keiner kennt hier die Fakten, bzw. auch nur einen einzigen Vertragsbestandteil. Du schreibest hier einen
dummen Kommentar nach dem anderen, hetzt und spielst dich hier auf die der Besserwisser schlechthin
und stellst alles in Frage ohne auch nur das kleinste Detail zu kennen. Ich muss gar nichts. Da du meine
Kommentare alle gelesen haben zu scheinst, ist dir vielleicht auch klar, dass es sich zudem um ein Leasinggeschäft handelt und wenn du auch nur einen Funken Ahnung hast, dann ist dir vielleicht auch
klar, dass es bei dieser Art von Geschäft ein 14-tägiges Widerrufsrecht gibt. Der X6 ist bestellt aber einen
unterschriebenen Leasingvertrag gibt es noch nicht, da dieser von mir erst vor der Auslieferung unterschrieben
wird. Für dich scanne ich auch gerne die Unterlagen ein, damit du etwas zum Nachlesen hast. Also bitte erst nachdenken oder vielleicht mal fragen und dann schreiben. Das wäre mal ein Anfang.
Zitat:
@FrankUnderwood schrieb am 17. Juni 2015 um 18:45:58 Uhr:
Zitat:
@KUMXC schrieb am 17. Juni 2015 um 16:32:01 Uhr:
@koettbullar
Laut seinem Geschreibsel im BMW Forum hat er ja einen Vorführer gekauft.....das dann online, na klar.....und zusammenstellen konnte er den auch und Farbe ändern......nur abnehmen muss er den nicht, weil er ja evtl. seine Meinung ändert.........Wer's glaubt wird selig.......
KUM ( sind ja bei Volvo....sonst fühl ich mich aber wie in TROLLhättan)
@KUMXC: Ich muss schon schmunzeln, wenn ich hier die Kommentare von all den Freizeit-Juristen lese.
Keiner kennt hier die Fakten, bzw. auch nur einen einzigen Vertragsbestandteil. Du schreibest hier einen
dummen Kommentar nach dem anderen, hetzt und spielst dich hier auf die der Besserwisser schlechthin
und stellst alles in Frage ohne auch nur das kleinste Detail zu kennen. Ich muss gar nichts. Da du meine
Kommentare alle gelesen haben zu scheinst, ist dir vielleicht auch klar, dass es sich zudem um ein Leasinggeschäft handelt und wenn du auch nur einen Funken Ahnung hast, dann ist dir vielleicht auch
klar, dass es bei dieser Art von Geschäft ein 14-tägiges Widerrufsrecht gibt. Der X6 ist bestellt aber einen
unterschriebenen Leasingvertrag gibt es noch nicht, da dieser von mir erst vor der Auslieferung unterschrieben
wird. Für dich scanne ich auch gerne die Unterlagen ein, damit du etwas zum Nachlesen hast. Also bitte erst nachdenken oder vielleicht mal fragen und dann schreiben. Das wäre mal ein Anfang.
Könntet Ihr dieses Thema nicht so verwässern?
Mein Auto kommt in der nächsten Woche und ich lese gerne Berichte von Fahrten im xc90.
Dieses BMW ist besser/ blöd ist super langweilig.
Klingt eh alles nach Fake.
Hier interessiert sich dich kein Mensch für den X6. Und noch unwichtiger ist, wer sich den nun least oder kauft.
Zitat:
@Volvo.Alex schrieb am 17. Juni 2015 um 04:48:24 Uhr:
...
Vor der Probefahrt war ich recht euphorisch, jetzt bin ich mir unsicher und eher skeptisch und weiß nicht ob ich mir dieses Auto für über 80.000 bestelle.
...
Kaum 10 Seiten später... ;)
Auch wenn der Kaufmann in mir gerade rebelliert, weil die Leasingkonditionen fast schon schweinisch und damit nahezu konkurrenzlos günstig sind, habe ich mich jetzt endgültig gegen den XC90 entschieden. Mir ist es unsympathisch, wenn man Einstiegsmodelle nur anbietet, um zu zeigen, wie schön es mit der besseren Ausstattung sein könnte, die dann aber direkt rund 30.000,- EUR mehr kostet. Die Unzulänglichkeiten bleiben allerdings auch bei der Topausstattung, fallen da nur nicht mehr so auf. Ist bei vielen Wettbewerbern nicht anders, weiss ich.
Jetzt gibt es entweder wieder einen XC70 (dieses Mal mit 4C), Downsizing oder einen 5er GT. Letzterer kommt meiner Vorstellung von komfortabler Fortbewegung zu einem halbwegs vernünftigen Preis aktuell am Nächsten. Auch wenn man da viel um die Ecke konfigurieren muss, um zum Ziel zu kommen (Non-RFT nur mit einer einzigen Felge möglich, keine Spracheingabe ohne teures Navi oder so ´ne Komfortoption, usw.). Zudem sind die Leasingkonditionen nicht so attraktiv, aber zu Gunsten des Fahrkomforts würde ich das wohl in Kauf nehmen.
OT: Es ist gar nicht so einfach, noch ein bezahlbares, komfortorientiertes Fahrzeug unterhalb der Luxusklasse zu finden. Und mit Komfort meine ich nicht die elektronischen Helferlein, sondern den Federungskomfort. Früher war das mal die Domäne der Mittelklasse... Die Straßen werden schlechter die Fahrwerke und Räder härter. Wer´s mag... Wenn jemand eine gute Idee hat, gerne PN an mich.
Du bist auf dem richtigen Weg ... mit dem XC70 ;)
Gutes Statement - nachvollziehbar.
Ich hadere auch mit dem Preis bei Wunschausstattung.
Wenn ich soviel Geld ausgebe, dann kann ich auch gleich ganz auf elektrisch umsteigen. Hatte ich eigentlich schon abgehakt - und dann baut mir dieses Elektroautostartupunternehmen aus Kalifornien fast direkt vor die Haustür eine Umsonsttankentankstelle.
Gruß Thomas
So liebe XC90 II Freunde,
hatte heute eine kurze Erfahrung mit einem D5 Momentum und sehr lange Probefahrt mit einem gut ausgestatteten Inscription.
Zuerst zu den wirklich freudigen und erstaunlichen Erfahrungen:
Die Erwartungshaltungen (von mir, meiner Frau & Freunden) wurde zu 98% erfüllt!
Übertroffen wurde die Handlichkeit - fährt sich wirklich wesentlich leichter als ML, X5 und Cayenne - ist extrem wendig - Wendekreis gegenüber den o.g. weit überlegen - , wankt kaum. Nach all der Diskussion, ob nicht 6 Zylinder gescheiter, besser etc. wäre, kann ich nur sagen, daß das Geräuschniveau - außer bei massivem Beschleunigen - leiser ist als bei meinem BMW GT 535d und Mercedes 400 E. Auf Autobahn hört man vom Motor nichts, dafür Wind - und Abrollgeräusche. Wirklich extrem leise!!!
Luftfahrwerk ist Spitze, aber die 21 Zöller werde ich sicher nicht nehmen, da sie einiges der guten Performance (speziell Comfort) zunichte machen - für mich extrem.
Verbrauch: meines Erachtens sehr gut, da er ja "real life" getestet wurde (1/3 Stadt, 1/2 ÜL sehr bergig, kurvig und Rest AB >150km/h) = 8,5l/100km lt. BC.
Sensus Navi: sehr gut, Vermutstropfen: Ziel läßt sich nicht aus Kontaktadressen aus iPhone 6 auslesen!
(Vielleicht weiß da gseum, lieber Jürgen, Abhilfe?!? Fehlermeldung lautete: "keine Übereinstimmung gefunden")
B&W: bei normalem Radio ist "Concert Hall" eher scheußlich, bei MP3 großartig.
Sitze: vorne erstklassig, toll und bequem, hinten ist Sitzauflage zu kurz. Platz absolut genug! 190cm Schwiegersohn saß in zweiter Reihe extrem bequem.
Leder: Inscription Nappa klarer Weise besser als vom Momentum, auch wenn ich das nicht so schlecht finde, wie schon von wem beschrieben - die "Qualitätssteigerungen" der verschiedenen Ledersorten gibt es bei BMW & Mercedes auch. Amber schaut nach 2 Monaten (Präsentation und sehr genutzter Vorführwagen) schon etwas stark "gebraucht" aus und hat schon leichte "Grau Patina"
No go ist, daß es keine elektrische Lenkradverstellung gibt und in absehbarer Zeit auch geben wird - Argument von Generalimporteur: aus Sicherheitsgründen :confused::confused::confused:
Summa summarum kann zumindest ich aber den Hype um das Auto verstehen. Werde mir sicher den T8 zulegen, auch wenn ich (man) jetzt bestellen muß, um ihn im APRIL 2016 zu bekommen - :rolleyes:
Klar kann man, wenn man unbedingt will, immer ein Haar in der Suppe finden, auf extrem hohem Niveau Klagelieder anstimmen, aber ich kenne dzt. keinen vergleichbaren SUV.
Nun warte ich auf Korrekturen, Beschimpfungen etc. :D:D:D
LG
GCW
Zitat:
@GCW1 schrieb am 17. Juni 2015 um 21:15:36 Uhr:
So liebe XC90 II Freunde,
hatte heute eine kurze Erfahrung mit einem D5 Momentum und sehr lange Probefahrt mit einem gut ausgestatteten Inscription.
Zuerst zu den wirklich freudigen und erstaunlichen Erfahrungen:
Die Erwartungshaltungen (von mir, meiner Frau & Freunden) wurde zu 98% erfüllt!
Übertroffen wurde die Handlichkeit - fährt sich wirklich wesentlich leichter als ML, X5 und Cayenne - ist extrem wendig - Wendekreis gegenüber den o.g. weit überlegen - , wankt kaum. Nach all der Diskussion, ob nicht 6 Zylinder gescheiter, besser etc. wäre, kann ich nur sagen, daß das Geräuschniveau - außer bei massivem Beschleunigen - leiser ist als bei meinem BMW GT 535d und Mercedes 400 E. Auf Autobahn hört man vom Motor nichts, dafür Wind - und Abrollgeräusche. Wirklich extrem leise!!!
Luftfahrwerk ist Spitze, aber die 21 Zöller werde ich sicher nicht nehmen, da sie einiges der guten Performance (speziell Comfort) zunichte machen - für mich extrem.
Verbrauch: meines Erachtens sehr gut, da er ja "real life" getestet wurde (1/3 Stadt, 1/2 ÜL sehr bergig, kurvig und Rest AB >150km/h) = 8,5l/100km lt. BC.
Sensus Navi: sehr gut, Vermutstropfen: Ziel läßt sich nicht aus Kontaktadressen aus iPhone 6 auslesen!
(Vielleicht weiß da gseum, lieber Jürgen, Abhilfe?!? Fehlermeldung lautete: "keine Übereinstimmung gefunden")
B&W: bei normalem Radio ist "Concert Hall" eher scheußlich, bei MP3 großartig.
Sitze: vorne erstklassig, toll und bequem, hinten ist Sitzauflage zu kurz. Platz absolut genug! 190cm Schwiegersohn saß in zweiter Reihe extrem bequem.
Leder: Inscription Nappa klarer Weise besser als vom Momentum, auch wenn ich das nicht so schlecht finde, wie schon von wem beschrieben - die "Qualitätssteigerungen" der verschiedenen Ledersorten gibt es bei BMW & Mercedes auch. Amber schaut nach 2 Monaten (Präsentation und sehr genutzter Vorführwagen) schon etwas stark "gebraucht" aus und hat schon leichte "Grau Patina"
No go ist, daß es keine elektrische Lenkradverstellung gibt und in absehbarer Zeit auch geben wird - Argument von Generalimporteur: aus Sicherheitsgründen :confused::confused::confused:
Summa summarum kann zumindest ich aber den Hype um das Auto verstehen. Werde mir sicher den T8 zulegen, auch wenn ich (man) jetzt bestellen muß, um ihn im APRIL 2016 zu bekommen - :rolleyes:
Klar kann man, wenn man unbedingt will, immer ein Haar in der Suppe finden, auf extrem hohem Niveau Klagelieder anstimmen, aber ich kenne dzt. keinen vergleichbaren SUV.
Nun warte ich auf Korrekturen, Beschimpfungen etc. :D:D:D
LG
GCW
Ach Quatsch, das wird keine Beschimpfungen und Beleidigungen geben. Jeder hat sein eigenes empfinden und eigene Vorstellung wie sein Auto sein muss. Ich mag Volvo, wünsche der Marke wirklich alles Gute nur bin ich mir immer noch nicht ganz sicher ob es für mich das richtige Auto sein wird. Zuletzt hatte ich 2 S80 und meine Frau fährt aktuell noch den C 70. ich wäre der letzte der Volvo schlecht macht aber vielleicht schaue ich einfach nur zu genau oder ich bin durch mein jetziges Auto einfach zu verwöhnt.
LG
@schwedenelch - änhliche Probleme mit dem Entertainment hatte ich noch nicht.
Zitat:
@koettbullar schrieb am 17. Juni 2015 um 15:32:12 Uhr:
Wie zufrieden bist Du mit der Feststellbremse im XC90II ?
Wenn ich es richtig verstanden habe arbeitet sie ja weitestgehend autonom und man muss sie eigentlich nicht manuell betätigen. Aber wie ist die Bremswirkung?
... man KANN sie automatisch betätigen lassen - ist einstellbar. Bremswirkung habe ich als notorischer Nichtparkbremsenbenutzer (geht beim Discovery dauernd kaputt) noch nicht getestet. Vielleicht denke ich heute Abend dran. ;)
Zitat:
@GCW1 schrieb am 17. Juni 2015 um 21:15:36 Uhr:
Sensus Navi: sehr gut, Vermutstropfen: Ziel läßt sich nicht aus Kontaktadressen aus iPhone 6 auslesen!
(Vielleicht weiß da gseum, lieber Jürgen, Abhilfe?!? Fehlermeldung lautete: "keine Übereinstimmung gefunden")
Vielleicht denke ich heute Abend dran. ;)
Schönen Gruß
Jürgen
Zitat:
@gseum schrieb am 17. Juni 2015 um 21:28:01 Uhr:
@schwedenelch - änhliche Probleme mit dem Entertainment hatte ich noch nicht.
Zitat:
@gseum schrieb am 17. Juni 2015 um 21:28:01 Uhr:
Zitat:
@koettbullar schrieb am 17. Juni 2015 um 15:32:12 Uhr:
Wie zufrieden bist Du mit der Feststellbremse im XC90II ?
Wenn ich es richtig verstanden habe arbeitet sie ja weitestgehend autonom und man muss sie eigentlich nicht manuell betätigen. Aber wie ist die Bremswirkung?
... man KANN sie automatisch betätigen lassen - ist einstellbar. Bremswirkung habe ich als notorischer Nichtparkbremsenbenutzer (geht beim Discovery dauernd kaputt) noch nicht getestet. Vielleicht denke ich heute Abend dran. ;)
Zitat:
@gseum schrieb am 17. Juni 2015 um 21:28:01 Uhr:
Zitat:
@GCW1 schrieb am 17. Juni 2015 um 21:15:36 Uhr:
Sensus Navi: sehr gut, Vermutstropfen: Ziel läßt sich nicht aus Kontaktadressen aus iPhone 6 auslesen!
(Vielleicht weiß da gseum, lieber Jürgen, Abhilfe?!? Fehlermeldung lautete: "keine Übereinstimmung gefunden")
Vielleicht denke ich heute Abend dran. ;)
Schönen Gruß
Jürgen
Die automatische Parkbremse fand ich übrigens auch richtig gut. Vollkommen unauffällig und vor allen Dingen dauerhaft einstellbar. Geht beim Wettbewerb ja nur so wie mit der Start-/Stop-Automatik: Muss immer neu aktiviert, bzw. bei Letzterer dekativiert ;) werden.
Zitat:
@erzbmw schrieb am 17. Juni 2015 um 20:35:11 Uhr:
Du bist auf dem richtigen Weg ... mit dem XC70 ;)
Meinste? ;)
Bin gerade bei 60 % pro Markenwechsel. Noch ist nix passiert... ;)
Übrigens, 1 Argument pro Volvo wäre wirklich schon fast das Forum. Ehrlich, ich bin ja gerade ein bisschen im BMW-Forum unterwegs. Da gibt´s auch nette Leute, aber... Herrje... Lassen wir das...
Ich möchte nicht wissen, was da los wäre, wenn es den neuen X5/6 nur noch als 4-Zylinder gäbe... Hihi... ;)
Hi,
so, nun zurück von einer Nacht-Probefahrt mit meinem Dauerprobefahrtswagen. :D
1) Parkbremse. Das ist heute ja schon richtig schwierig zu testen bei einem intelligenten Auto: Zieht man sie an und fährt an ohne sie zu lösen, löst sie automatisch. Fährt man an ohne Sicherheitsgurt und angezogener Parkbremse, dann gibt der XC nicht einmal Gas. :eek:
Aber mir ist dann doch noch eingefallen, wie ich die Bremse testen kann: Langsam fahren und dann in der Fahrt die Bremse ziehen (und festhalten). Bremst SEHR gut und bringt den Wagen auch bei z.B. 20 km/h schnell zum Stehen. Schneller wollte ich das nicht probieren. Kein wackeliges Gefühl wie im XC90 I. ;)
2) Kontakte aus dem iPhone im Navi nutzen: Das geht nur theoretisch. Man geht in die Kontakte unter Telefon und lässt sich einen Kontakt anzeigen (siehe Bild "Neue Westfälische"), klickt auf die Adresse und die wird in die (internetbasierte) Suche übernommen.
ABER: Die Adresse wird für die Suche unbrauchbar übernommen, es wird bei keinem meiner Versuche ein Ergebnis gefunden. Mit ein paar Kürzungen im Suchfeld geht es dann aber (siehe Bilder).
Alternativ ist es einfacher, die Adresse zu kopieren und über die VolvoOnCall APP zu senden...
3) Der noch ausstehende Test des Abbiege-Lichts (nicht Kurvenlicht): Wie hier schon geschrieben wurde, wird der entsprechende Nebler aktiviert, der Thorshammer blinkt statt weiß zu leuchten. Ob noch beim Lenkeinschlag im Scheinwerfer zusätzlich etwas leuchtet konnte ich nicht richtig erkennen, da dies nur während des Rollens erfolgt und ich schlecht dabei vor dem Auto herlaufen konnte. ;)
4) AHBC automatisches Licht/Nachtfahrt mit LED-Licht: Das LED-Licht ist wesentlich angenehmer als das vorherige (gute!) Xenon des V60. Vor allem bei Verkehrsschildern erscheinen dieser sehr viel klarer und sie blenden erheblich weniger. Das Abblendlicht ist (wie schon anderweitig hier geschrieben wurde) volvotypisch so ausgelegt, dass es den Gegenverkehr keinesfalls blendet, aber trotzdem sehr gut ausgeleuchtet. Das Fernlicht ist sehr schön gleichmäßig, breit und weit. Das automatische Fernlicht schaltet bei Straßenbeleuchtung ab.
AHBC habe ich mal auf einer Landstraße mit ein paar Kurven getestet, es funktioniert etwas spontaner und optimierter bzgl. Reaktionszeit gegenüber dem MJ2014er V60. Allerdings sind die "Tunnel" nicht mehr so stark sichtbar wie bei der bisherigen Xenonvariante, die geschalteten Lichtbereiche sind etwas weniger ausgeleuchtet.
Ich habe dies mal auf einer Landstraße aufgenommen, muss aber die Einschränkung machen, dass die entfernteren Bereiche im Video zu dunkel wiedergegeben werden, in der Realität ist das Licht "besser": http://youtu.be/TGgOrUqxSSA Das gilt auch für das Foto anbei.
Schönen Gruß
Jürgen
