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Radkappen ein Sicherheitsrisiko?
Hallo,
mich würde mal eure Meinung zum Thema Radkappen interessieren?
Gestern konnte ich mal wieder während des Rennradtrainings eine abfliegende Radkappe beobachten, die dann quer über die gesamte Fahrbahn in den Gegenverkehr gerollt ist.
Meiner Meinung nach sollten nur noch Radkappen verbaut werden, die mit den Radschrauben gesichert werden.
Wie ist denn so die Forumsmeinung zu diesem Thema?
Gruß
Prinzipal
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39 Antworten
Tach,
Zitat:
Original geschrieben von FallSoWireless
Welche davon meinst du denn?
ich glaube, Stefan meint die ganz unten?!
Gruß
Guensal
Zitat:
Original geschrieben von FallSoWireless
Intakte Radkappen werden nicht einfach abfliegen, es sei man fährt mit 50 an einen Bordstein. Haben Radkappen noch einen Nutzen neben der Optik?
ja, bei meinem Eco4 dienen die der Aerodynamischen Optimierung da die bündig abschließen :P
ich finde es eh eine frechheit, dass radkappen nicht überalls fest verschraubt werden. bei meinem alten punto war es so, bei meinem aktuellen forfour wurden mir vor ein paar monaten alle 4 radkappen geklaut. kommentar von smart: das ist technischer stand und außerdem machen das die wettbewerber auch so...
Jetzt muss ich erstmal eine Frage stellen: Ist es nicht Pflicht Radkappen aufzuziehen, wenn die Radnarbe bzw. die Bolzen "raushängen"?
Ich halte von Radkappen aus dem Baumarkt und teilweise aus dem Zubehör auch nicht viel, aber die vom Hersteller kann man empfehlen. Aber man bekommt doch mittlerweile Alufelgen für recht wenig Geld und kann diese doch im Winter aufziehen, dann hat sich das Problem auch gelöst.
Ich frage auch nochmal so, kennt einer von euch die original Stahlfelgen vom Opel Kadett E? Die waren silber lackiert mit einer kleinen Radkappe. Sahen, dafür das sie Stahlafelgen waren, gut aus.
Gruß
Zündappfahrer
Zitat:
Original geschrieben von FallSoWireless
Welche davon meinst du denn?
Am ehesten die ganz unten.
Dachte aber eher an sowas oder sowas bzw die da
Da sind die Radkappen auch unglaublich groß, etwa so groß, wie man sie von Alufelgen kennt (wenn die Alufelgen sowas überhaupt haben)...
Zitat:
Original geschrieben von Y17DT-Eco
ja, bei meinem Eco4 dienen die der Aerodynamischen Optimierung da die bündig abschließen :P
Stimmt, beim 3L Lupo war das ja auch so..!
Ich hab einfach si Abdeckkappen für die Radmuttern (orig von VW) und sonst nix, schaut besser aus als so häßliche Radkappen und hält auch top ;)
Meine originalen Radkappen sind noch nie abgeflogen. Die sitzen so fest dass man sich bald die Finger bricht wenn man die abmachen will. Gilt nach meiner Erfahrung für nahezu alle Radkappen ab Werk.
Aber die Baumarktdinger :eek:
Also warum unbedingt festschrauben? Wenn die vernünftig konstruiert sind hält das auch. Auch bei Festgeschraubten können Teile abfliegen wenn die nach Bordsteinkontakt einen Riss bekommen haben. Ist halt nur Plastik.
Dienen wie schon gesagt 3 Dingen: Optik, Abdeckung der Nabe/Schrauben und der Aerodynamik.
Gruß Meik
Also ich habe die originalen VW-Radkappen auf meinen Reifen.
Kam letztens aus Venlo zurück und sah, dass eine Radkappe auf der Beifahrerseite fehlte.
Kann jetzt (da es ja nicht meine Seite war) nicht sagen, ob ich sie irgendwo auf normalem Wege verloren habe oder doch bei 170 auf der AB - was ich natürlich für meinen Hintermann nicht hoffen will :(
Fazit: die Dinger halten scheinbar gar nicht!!!
btw, heute (bzw. gestern) auf dem Weg ins Movieworld (hab lieber da meinen Geburtstag "gefeiert", anstatt in der Uni :D ) konnte ich nix beanstanden - aber das heißt ja nix!!! Beispiele gibt es ja zu genüge :rolleyes:
Noch ein Grund mehr, Alus draufzuziehen! :D
Also ich bin sehr für Radkappen, wenn sie halten - weder bei meinem alten VW noch beim Volvo sind die je weggeflogen und Alus habe ich beim Volvo nicht genommen, dafür Leder, weil ich sitze ja drinnen und stehe nicht vor dem Auto, weshalb es wichtiger ist, wie es innen aussieht ;)
lg
Dimple
Ich sag da nur zu dem Post über mir Ansichtssache... ;)
Mit den Radkappen ab Werk hab ich bis jetzt auch gute Erfahrungen gemacht. Allerdings müssen sie richtig montiert werden. Grad hab ich in einem Fachbetrieb (?) Reifen wechseln lassen. Daheim stellte ich fest, dass eine Radkappe an einer Stelle etwas abstand und auch nicht richtig fest saß. Nach mehreren Versuchen ist es mir schließlich gelungen, das Ding doch noch ordnungsgemäß zu montieren. Fazit: Richtig montiert sitzen die Kappen fest. Doch weil sie fest sitzen, ist die Montage manchmal gar nicht so einfach, auch für "Profis".
Fest verschraubte Kappen sind ohne Frage am sichersten, können aber auch verdammt unpraktisch sein. Ein Bekannter von mir muss beispielsweise zum Luftdruck messen immer die Radkappe abnehmen. Das hat er natürlich erst nach dem Kauf festgestellt. Dafür sehen die Dinger echt gut aus. Fast wie Alus. Tja, und wären die verschraubt, wäre Luftdruck messen eine recht zeitraubende Sache.
Zitat:
Original geschrieben von Maxinus
Allerdings müssen sie richtig montiert werden. Grad hab ich in einem Fachbetrieb (?) Reifen wechseln lassen. Daheim stellte ich fest, dass eine Radkappe an einer Stelle etwas abstand und auch nicht richtig fest saß. Nach mehreren Versuchen ist es mir schließlich gelungen, das Ding doch noch ordnungsgemäß zu montieren. Fazit: Richtig montiert sitzen die Kappen fest. Doch weil sie fest sitzen, ist die Montage manchmal gar nicht so einfach, auch für "Profis".
So auch meine Erfahrung: Werkstätten kriegen auf Dauer jede Radkappe kaputt. Mein Sierra hatte wirklich gute Radkappen, mit Metallklipsen, zudem recht kleines Format (13 Zoll), also wenig Neigung zum "Verziehen" --- was aber nicht verhindern konnte, daß nach einem Werkstattbesuch mit Radmontage mehrere Klipse abgebrochen waren...:(
Wie es da bei Radkappen mit Plastikklipsen (wie z.B. bei meinem Vectra) aussieht, brauche ich wohl nicht weiter auszuführen.
Dagegen kann ich über die Baumarktradkappen nur Gutes berichten. Sicher, ihre Materialqualität ist nicht berauschend --- das bezieht sich aber kaum auf die Klipse, die nicht schlechter sind als bei den Werksradkappen.
Fest verschraubte Radkappen sind natürlich Nonsens. Sinnvoll ist es hingegen, gelegentlich den festen Sitz der Radkappen zu kontrollieren (Sichtprüfung genügt meist schon) --- dann kann nicht mehr viel passieren. (Und falls doch, dann richten die heutigen Kunststoffkappen weit weniger Schaden an als früher die Metallteile.)
Zitat:
Ein Bekannter von mir muss beispielsweise zum Luftdruck messen immer die Radkappe abnehmen. Das hat er natürlich erst nach dem Kauf festgestellt.
Da dürften die falschen Ventile verbaut sein, nämlich die kurzen --- bei manchen Radkappen sind die langen Ventile nötig.
Hallo,
abgesehen davon das ich Radkappen (egal welche) optisch eher hässlich finde,ist der praktische Nutzen kaum gegeben....rosten tut es auch mit den Dingern genauso wie ohne und der Bremsstaub der sich dahinter festbackt ist kaum mehr zu entfernen....also in meinen Augen besser ohne.
Preiswerte Alus gibts genug auch mit ABe für die meisten KFZ und teurer sind die in der Regel auch nicht als Stahlfelge mit Kappen...:D
Grüße Andy
Zitat:
Original geschrieben von andyrx
...ist der praktische Nutzen kaum gegeben....rosten tut es auch mit den Dingern genauso wie ohne...
So ist es. Ein wie auch immer gearteter Rostschutz für die dahinterliegende Felge und Nabe ist durch eine Radkappe grundsätzlich niemals gegeben.