- Startseite
- Forum
- Wissen
- Fahrzeugtechnik
- Kraftstoffe
- Gaskraftstoffe
- Probleme nach Gasumbau
Probleme nach Gasumbau
Hallo Forengemeinde,
ich habe vor 6 Wochen meinen W211 E500, Bj. 11/2008 auf Gas umgrüstet.
Anlage: Prins VSI mit einem 65l Radmuldentank.
Die ersten 200km nach dem Tanken läuft alles Perfekt, danach schaltet der bei hohen Drehzahlen ab- und zu mal auf Benzin um. Dann auch mal wieder 50km ohne das der Umschaltet. Nach 300km muss ich dann wieder tanken, bekomme aber nicht mehr wie 45l rein. (Durchschnittsbenzinverbrauch 11,7l)
Mein Umrüster meint es liegt daran das Luft im Tank ist (hab mittlerweile 12mal getankt) und wollte wenn es nicht besser wird das Multiventil tauschen. Hat einer eine bessere Idee?
Desweiteren wurde nur 1 Verdampfer verbaut der bis 275KW ausgelegt ist, mein Auto hat aber 285KW. Der Umrüster meinte der hat schon mehrere solche Fahrzeuge umgerüstet und es gab noch nie ein Problem mit nur einem Verdampfer. Was meint Ihr? Wie gesagt die ersten 200km nach dem Tanken läuft der Einwandfrei. Kann das schädlich für das Auto sein? MUSS ein zweiter Verdampfer rein?
Und JA, ich hätte mir wohl einen Professionelleren Umrüster suchen sollen und JA, der war sehr günstig, das war wohl ein Fehler. Ich hatte gute Kritiken von ihm gelesen und auch Bekannte haben da ohne Probleme umrüsten lassen, sodass ich mich an den gewagt habe, jetzt hab ich aber die Probleme...
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich wollte nochmal die Rückmeldung geben das jetzt alles zu funktionieren scheint.
Ich kann genau 80% vom 65l Tank nutzen, genau 52l /350km. Bis dahin schaltet der auch nicht mehr um.
Seit Einbau des 2. Verdampfers keine Probleme mehr mit Beschleunigung, endlich zieht der gleichmäßig bis Drehzahlende.
Da jetzt alles läuft und ich keine Lust mehr auf Werkstattbesuche habe lebe ich mit dem Rest.
Alles in allem kann ich nur empfehlen bloß nicht so günstig umzurüsten, es funktioniert zwar alles, aber alles mit einem faden Beigeschmack!
Der Einbau an sich ist eine absolute Katastrophe, im Motorraum ist es jetzt etwas aufgeräumter, die Verdampfer sind unten im Motorraum verbaut und abgesehen von den fehlerhaft gebohrten Gaseinlässen sieht es ok aus, aber ich entdecke immer wieder neue dicke klöpse, wie nicht geschützte Gasleitungen unterm Auto, nicht mehr zu befestigende verkleidungen unterm Auto und sowas.
Ähnliche Themen
70 Antworten
Also richten kann man den Wagen ja wieder, aber ich würde darauf bestehen, dass der Umrüster diese "Korrekturen" kostenfrei übernimmt. Er hat es ja verzapft. Mit der Prins läuft der Wagen dann auch.
Wo ist eigentlich der Unterschied zwischen Tomasetto Super und Extra?
8mm Ausgang
Mfg
"Da auch Stahlbänder unter dem Tank verbaut sind(erkennt man auf dem Bild), gehe ich davon aus dass die Reserveradwanne instabil ist(Kunststoffwanne ??).
In solchen Wannen gehört der Tank hängend montiert. Bei dem Tank bei Ihnen von Irene gibt es aber keine Ösen für die hängende Montage. In diesem Fall müsste man auf einen anderen Tankhersteller zurückgreifen der Ösen auch bei 30-Grad Tanks anbietet. Darüber einen Stahlträger und fertig. Diese Tanks kosten aber locker das Doppelte. Wenns ein 4-Loch Tank sein soll/muss, sogar locker das"
Hier besteht auf jeden Fall Nachbesserungsbedarf.,aber macht die Leuten nicht verrückt!!!
falsche AutogasTank -Schwachsinn!!!
Falsch befestigt!Ja
Mfg
Euro Service Köln
PS;Einbau Bilder Irene Tank Kunststoffmulde MB/Audi
Danke für die Bilder, das sieht schon besser aus, dann wäre der Tank auch deutlich tiefer.
Zitat:
Original geschrieben von noch190er
Danke für die Bilder, das sieht schon besser aus, dann wäre der Tank auch deutlich tiefer.
Nein, das sieht NICHT besser aus! Nicht nur auf die Neu-Optik achten, auch mal mitdenken ....:rolleyes:
Ich bin froh, daß mein Umbauer in meiner Kunststoffwanne die auch von c.c.i empfohlene Lösung gewählt hat: innen (rostfrei!) den Tank kräftigen (!!) Stahlwinkeln im Blech angeschraubt - da rostet nichts und bewegt sich auch ein voll 60kg schwerer Tank nicht, selbst wenn ein V8 dran zerrt. Stahlbändern vertraue ich da nicht, außen mit ein bischen Rostschutzfarbe eingesprüht schon gar nicht.
Zitat:
Original geschrieben von lpgeinbau
8mm Ausgang
Mfg
Haben die beide. Ist kein Unterschied.
Zitat:
Nein, das sieht NICHT besser aus! Nicht nur auf die Neu-Optik achten, auch mal mitdenken ...
Ja, und jedesmal, wenn man an das MV muss (GAP) muß das Halteband abgeschraubt werden.
Zitat:
Original geschrieben von Gascharly
Zitat:
Nein, das sieht NICHT besser aus! Nicht nur auf die Neu-Optik achten, auch mal mitdenken ...
Ja, und jedesmal, wenn man an das MV muss (GAP) muß das Halteband abgeschraubt werden.
Muss nicht .Mann kommt dran
Zitat:
Original geschrieben von Käfer1500
Zitat:
Original geschrieben von noch190er
Danke für die Bilder, das sieht schon besser aus, dann wäre der Tank auch deutlich tiefer.
Nein, das sieht NICHT besser aus! Nicht nur auf die Neu-Optik achten, auch mal mitdenken ....:rolleyes:
Ich bin froh, daß mein Umbauer in meiner Kunststoffwanne die auch von c.c.i empfohlene Lösung gewählt hat: innen (rostfrei!) den Tank kräftigen (!!) Stahlwinkeln im Blech angeschraubt - da rostet nichts und bewegt sich auch ein voll 60kg schwerer Tank nicht, selbst wenn ein V8 dran zerrt. Stahlbändern vertraue ich da nicht, außen mit ein bischen Rostschutzfarbe eingesprüht schon gar nicht.
also hast du ein Unterflurtank in Kofferaum.
auf Optik achten?Was für ein Blödsinn.
Typisch Autogasforum
:-)
@lpgeinbau
Wir haben auch schon viele Mercedes umgerüstet, und bei keinem wurde von uns die Möglichkeit angeboten, einen normalen Multivalvetank zu verbauen. Der Grund war meistens nach der Messung des Abstandes von der Bodenwanne zur Fahrbahnoberfläche erledigt. Vor allem wenn die Kisten "Luftfahrwerk" hatten :)
Da waren keine 20cm mehr übrig !
Wenn der Abstand vorhanden gewesen wäre, so hätten wir Multivalvetanks mit vier Befestigungspunkten eingebaut und einen Stahlrahmem mit Vierkant-, L-Profilen etc eingebaut.
Der sitzt dann Bombenfest. Unter der Wanne trotzdem einen Unterfahrschutz am Leitungsauslass angebracht und fertig.
Aber wie gesagt, bisher waren auch die 20cm Abstand das Problem.
Die Befestigung wie Sie hier an Ihren Bildern anführen, hätte bei uns aber trotzdem keinerlei Chance auf Abnahme.
Alleine schon das Band über dem Tank wäre ein NoGo !
Warum ?
Weil man ohne Werkzeug an das Multiventil gelangen muss. Bei Ihrer Lösung benötigt man erst einen Schraubenschlüssel damit man das Band entfernen und dann den Deckel des Tanks lösen kann.
Wenn es so ist, dass man ohne Werkzeug den Deckel lösen kann, warum dann das band ? Wenn das band so weit hochgezogen werden kann, dass man den Deckel rausscheiben kann, ist das Qand Quark.
Warum das Band über dem Tank gezogen worden ist, ist ja wohl klar, weil der Tank trotz den Bändern unter der Wanne in der Kunststoffanne instabil ist ! Woher soll auch bei Flachbändern Stabilität kommen ? Flachbänder gewähren keine Stabilität.
U-Profile, Vierkant, L-Profile lasse ich mir noch gefallen, aber keine Flachbänder.
Das Gewicht des Tanks liegt hier in erster Linie auf der Wanne und nicht auf den Bändern.
Ich bleibe bei meiner Meinung. In so einem Fahrzeug gehört ein Tank hängend an einem Stahlträger montiert und nicht mit Bändern die Wanne durchzogen.
Wer hier nicht bereit ist den Aufwand zu Entlohnen der soll in die Wüste... ;)
Warum mit Flachbändern arbeiten und einen Tank einbauen, der nur zwei Befestigunspunkte aufweist, wenn es Tanks mit 4 Laschen/befestigungen oben und/oder 4 Laschen/Befestigungen unten gibt ? Nur weils schneller und einfacher geht ! Rahmen muss man schweißen, Flachbänder kann man einfach nur zurechtbiegen.
Bei einem gescheiten Rahmen benötigt man auch kein Quer über den Tank verlaufendes Band zur Stabilisiereung !
"Der Grund war meistens nach der Messung des Abstandes von der Bodenwanne zur Fahrbahnoberfläche erledigt." eine Komedie!!!!!
Seit 2004 werden alle Fahrzeuge mit Kunstoffmulde genauso bearbeitet.
Erfüllen alle Einbauvorschrieften des Tüv Rheinland.
sind jedes mal mit 1A bewertet!!!!!!!!!
Alles anders muss nicht immer Schlecht bedeuten.
Macht die Leuten nicht unsicher!
Dazu gehört natürlich auch eine ganze Menge DEINE theorie!
Mfg
AGU Autogas Umrüstung Euro Service GMBH
Theorie ?
Sonst gehts Gut ?
Nicht alles Andere ist Schlecht. Ich lasse mich auch gerne von Kollegen inspirieren. Ich hab auch schon tolle Lösungen von Kollegen übernommen....
Ich habe heute morgen erst wieder mit einem Kollegen telefoniert, den ich sehr schätze, und u.a. über die 285KW V8 Benz Motoren geredet.
Ich zeige aber auch Möglichkeiten auf und sage das was eben möglich ist. Viele kennen gar keine 30-grad Tanks mit Befestigungsösen oben und unten, und können daher diese Möglichkeiten gar nicht in Betracht ziehen... ;)
Die Umrüstungen vom Herren "B" hier in BW wurden auch mit 1a von Prüfern bewertet :) Daher gehen meine Anfragen direkt an die obersten Stellen.
Ich habe vor kurzem Bilder eines anderen Tankeinbaus bei einem 500er AMG ebenfalls mit Flachbändern unter der Kunststoffwanne per email an die obersten TÜV`s(auch im Zusammenhang mit meiner Sammelanfrage Flüssiggas-Direkteinspritzer/Einzeln setzen der Keihin`s) weitergeleitet. Bisher waren die Antworten ebenfalls nicht positiv der Abnahme, da der Tank in erster Linie die Wanne belastet und nicht die darunter liegenden Bänder !
Der Unterschied zu Ihrer Version waren aber zusätzliche 30cm lange Gewindestangen ;) !
Bei einer Antwort wurde sogar explizit ein Stahlrahmen erwähnt, an dem der Tank hängend montiert sein muss ! Man war sogar erstaunt dass ich nachweisen konnte, dass dieser Einbaubetrieb in seinen Bereich fällt !
- Es gibt nunmal Tanks die für diese Kunststoffwannen sehr gut geeignet sind, aber nicht von irene !
- Warum muss ich mit aller macht einen Tank reinwürgen, der für diese Befestigung nicht gut geeignet ist ?
Wenn man keine 4-Kant Stahlprofile oder L-Profile bearbeiten kann, ist das doch nicht mein Problem.
Wenn der Kunde nicht Bereit ist den Aufwand zu entlohnen, ist das auch nicht mein Problem, und ab in die Wüste !
Selbst wenn man diese Bänder unbedingt verbauen will, wäre ein Tank mit 4 Befestigungslaschen unten am Tank Besser geeignet, da der Tank mit vier Schrauben vier mal befestigt wird und nicht nur mit zwei Schrauben. Zumal die Befestigng mit nur zwei Schrauben nur direkt in die Karosserie(Reserveradwanne aus Stahlblech) zulässig ist. Flachbänder gehören daher nicht zur Karosserie. Querverlaufende Bänder zur Stabilisierung sind dann auch nicht mehr nötig, da man 4 Befestigungspunkte aussen am Tank hat und nicht nur 2 Zentral. Die Tanks mit den Ösen kosten doch nicht die Welt. 100-200,- € mehr und fertig. Wo ist das Problem ?
Also wenn das kein Argument ist, sorry verstehe ich nicht.....
Zitat:
Original geschrieben von lpgeinbau
Zitat:
Original geschrieben von Käfer1500
Nein, das sieht NICHT besser aus! Nicht nur auf die Neu-Optik achten, auch mal mitdenken ....:rolleyes:
also hast du ein Unterflurtank in Kofferaum.
auf Optik achten?Was für ein Blödsinn.
Typisch Autogasforum
Nö, habe KEINEN Unterflurtank in Kofferaum, habe ich auch nie behauptet ...
Und MEINER Meinung nach soll man eben nicht auf die Neu-Optik achten, sehe da auch jett keinen Widerspruch.
Und, lassen Sie mich es mal ganz offen sagen, zu IHNEN würde ich nicht zwecks Autogasumbau gehen, denn ich finde meinen Tankeinbau besser (war sicher auch teurer, aber mir ist langlebige Qualität eben was wert): http://picasaweb.google.com/.../Passat_Variant_EcoFuel?...
Zitat:
Original geschrieben von c.c.i
Theorie ?
Sonst gehts Gut ?
Nicht alles Andere ist Schlecht. Ich lasse mich auch gerne von Kollegen inspirieren. Ich hab auch schon tolle Lösungen von Kollegen übernommen....
Ich habe heute morgen erst wieder mit einem Kollegen telefoniert, den ich sehr schätze, und u.a. über die 285KW V8 Benz Motoren geredet.
Ich zeige aber auch Möglichkeiten auf und sage das was eben möglich ist. Viele kennen gar keine 30-grad Tanks mit Befestigungsösen oben und unten, und können daher diese Möglichkeiten gar nicht in Betracht ziehen... ;)
Die Umrüstungen vom Herren "B" hier in BW wurden auch mit 1a von Prüfern bewertet :) Daher gehen meine Anfragen direkt an die obersten Stellen.
Ich habe vor kurzem Bilder eines anderen Tankeinbaus bei einem 500er AMG ebenfalls mit Flachbändern unter der Kunststoffwanne per email an die obersten TÜV`s(auch im Zusammenhang mit meiner Sammelanfrage Flüssiggas-Direkteinspritzer/Einzeln setzen der Keihin`s) weitergeleitet. Bisher waren die Antworten ebenfalls nicht positiv der Abnahme, da der Tank in erster Linie die Wanne belastet und nicht die darunter liegenden Bänder !
Der Unterschied zu Ihrer Version waren aber zusätzliche 30cm lange Gewindestangen ;) !
Bei einer Antwort wurde sogar explizit ein Stahlrahmen erwähnt, an dem der Tank hängend montiert sein muss ! Man war sogar erstaunt dass ich nachweisen konnte, dass dieser Einbaubetrieb in seinen Bereich fällt !
- Es gibt nunmal Tanks die für diese Kunststoffwannen sehr gut geeignet sind, aber nicht von irene !
- Warum muss ich mit aller macht einen Tank reinwürgen, der für diese Befestigung nicht gut geeignet ist ?
Wenn man keine 4-Kant Stahlprofile oder L-Profile bearbeiten kann, ist das doch nicht mein Problem.
Wenn der Kunde nicht Bereit ist den Aufwand zu entlohnen, ist das auch nicht mein Problem, und ab in die Wüste !
Selbst wenn man diese Bänder unbedingt verbauen will, wäre ein Tank mit 4 Befestigungslaschen unten am Tank Besser geeignet, da der Tank mit vier Schrauben vier mal befestigt wird und nicht nur mit zwei Schrauben. Zumal die Befestigng mit nur zwei Schrauben nur direkt in die Karosserie(Reserveradwanne aus Stahlblech) zulässig ist. Flachbänder gehören daher nicht zur Karosserie. Querverlaufende Bänder zur Stabilisierung sind dann auch nicht mehr nötig, da man 4 Befestigungspunkte aussen am Tank hat und nicht nur 2 Zentral. Die Tanks mit den Ösen kosten doch nicht die Welt. 100-200,- € mehr und fertig. Wo ist das Problem ?
Also wenn das kein Argument ist, sorry verstehe ich nicht.....
"deiner Meinung nach" Forum König
Diskussion beendet,
Mfg
:-)
Wir müssen arbeiten
Zitat:
Diskussion beendet,
Ach, das entscheiden jetzt Sie ?
;)
Die User sollen sich selbst ein Bild machen zwischen den Möglichkeiten. Entweder Ihre Variante, oder die Variante von Käfer1500, oder eben unsere mit massivem Stahlrahmen. Bilder hierzu findet man bei uns z.B. in den Galerien bei jedem Passat.
Nun zum TE.
Wie ist denn bei Ihnen der Abstand direkt unter der Bodenwanne wo die Gasleitungen aus dem Tank führen, direkt gemessen von der Gasleitung zur Fahrbahnoberfläche ?
Wenn Luftfahrwerk verbaut ist bitte vorher absenken !
PS: Ich kann wenigstens von mir behaupten. dass ich in keinster Weise auf reinen Kundefang in Foren unterwegs bin, das können nicht alle Umrüster... ;)