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Probleme mit BMW 528 und Prins nach 15.000 KM
Hallo
Habe BMW 528er und wurde vor 6 Monaten mit Prinsanlage umgerüstet.Zwischendurch bin ich schon ca. 15.000 km ohne Probleme gefahren.War bis auf knappe 15 liter Gasverbrauch im Stadtverkehr,und 11 liter Autobahn auch sehr zufieden.Aber letzte zeit habe ich folgendes Probleme:
Auf Vollgasbetrieb besser gesagt ab ca.4500 umdrehungen schaltet die Anlage um auf Benzin. War danach beim umrüster gewesen,er hat mit seinem notebook einige parameter geändert,paar tage hatte ich ruhe danach ging das gleiche wieder los.Wieder zurück zum Umrüster,notebook dran,paar tage ruhe,und wieder das gleiche Problem und jetzt auch was neues,wenn ich Bergrunter ohne gas das Auto im gang rollen lasse,nach 30-40 sekunden fängt die Anlage hintereinander an zu piepen,schaltet auch um auf Benzin,und kann auch nicht mehr selber auf Gas umschalten.Muß motor ausmachen danach geht es wieder.3.Besuch beim Umrüster,er vermutete dann auf filter am Verdampfer.Filter rausgenommen,sah aus als wie durchgerostet,richtig gelblich.Filter erneuert.Probefahrt gemacht das gleiche problem wieder.Jetzt soll ich mich die tage wenn ich den tank leergefahren habe nochmal melden.Der Umrüster vermutet jetzt filter im tank wo der Schwimmer sitzt kann verschmutzt sein.Und seid paar tagen kommt mir vor,als ob der Wagen bischen während der fahrt ab und zu ruckelt.Was sagen die experten hier dazu? Neue filter soll um die 80 euro kosten.Stimmt das :-(
Danke im Voraus
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17 Antworten
Also wenn die Anlage von alleine umschaltet, kommt da gewöhnlich ein Code!
Low Pressure oder ähnliches und im OBD Steuergerät wird normalerweise eine Fehlzündung P3xx hinterlegt.
Gut wenn der Druck zusammenfällt, wie hoch ist der denn im Leerlauf? Bei dem Motor würde ich sagen mindestens 1,8 bar, besser 2,0
Wurde auch eine 8 mm Leitung vom Tank her verbaut?
Welche Temperatur erreicht der Verdampfer? Diese müsste bei mindestens 85°C sein, wenn der Motor betriebswarm ist!
Welche min. Begrenzung bzgl. des Drucks ist in der Software gesetzt?
Welche Lambdasonde ist gewählt?
Welche Werte sind in Lambda max und min gewählt?
Wie man sieht hier kann man eine ganze Menge verstellen und auch verpfuschen....
Zitat:
Original geschrieben von DonC
Also wenn die Anlage von alleine umschaltet, kommt da gewöhnlich ein Code!
Low Pressure oder ähnliches und im OBD Steuergerät wird normalerweise eine Fehlzündung P3xx hinterlegt.
Gut wenn der Druck zusammenfällt, wie hoch ist der denn im Leerlauf? Bei dem Motor würde ich sagen mindestens 1,8 bar, besser 2,0
Wurde auch eine 8 mm Leitung vom Tank her verbaut?
Welche Temperatur erreicht der Verdampfer? Diese müsste bei mindestens 85°C sein, wenn der Motor betriebswarm ist!
Welche min. Begrenzung bzgl. des Drucks ist in der Software gesetzt?
Welche Lambdasonde ist gewählt?
Welche Werte sind in Lambda max und min gewählt?
Wie man sieht hier kann man eine ganze Menge verstellen und auch verpfuschen....
keine ahnung,beantworten kann ich leider nichts .aber danke für die infos,habe ich mir ausgedruckt,und werde heute dem umrüster geben.
problem ist endlich (nach 3 tagen) gelöst.schuld war zerdrückte kupferleitung.habe ich wohl aufgesetzt gehabt das auto.mal gucken wie lange ich jetzt zufrieden bleibe