Problematisches Geräusch im Motor
Hallo zusammen,
ich habe ein hartnäckiges Problem mit meinem B14XER und hoffe, dass jemand hier im Forum vielleicht eine ähnliche Erfahrung gemacht hat oder eine Idee hat, was es sein könnte.
Zum Problem: Es gibt ein schleifendes Geräusch, das nach meinem Gehör etwa mit halber Motordrehzahl auftritt. Der gesamte Nebenantrieb wurde bereits erneuert, einschließlich Klimakompressor und Lichtmaschine. Wenn ich den Riemen abnehme, bleibt das Geräusch weiterhin bestehen. Es hört sich kurz schleifend an, was mich vermuten lässt, dass es eventuell mit dem Antrieb der Ventilsteuerung zusammenhängen könnte.
Die Kurbelgehäuseentlüftung sowie einige andere Bauteile habe ich ebenfalls schon getauscht, aber das Geräusch bleibt. Das macht mich ziemlich ratlos. Interessanterweise habe ich dieses Geräusch schon bei mehreren Corsa-Modellen gehört, aber bisher keine eindeutige Diagnose gefunden.
Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht oder eine Idee, wo das Problem liegen könnte? Ich wäre für jeden Hinweis dankbar!
Hier ein video https://youtube.com/shorts/wQ-1aCfsoFc?si=d3pudB9lfkG31Njw
Viele Grüße
18 Antworten
Zitat:
@hwd63 schrieb am 14. September 2024 um 13:31:23 Uhr:
Zitat:
@consulting38 schrieb am 14. September 2024 um 13:05:03 Uhr:
Das Problem war, dass der Stahl der riemenscheibe an zwei Stellen so aufoxidiert war, dass der Gummiteil komplett rausgequilt ist. konnte man erst sehen nachdem das Teil demontiert war, da nur von der Rückseite erkennbar.@consulting38
Eine Frage.
Wurde bei dem Motor mal die Steuerkette erneuert?
Wüsste jetzt nicht, was dort oxidieren sollte.
Und ein Simmerring der rausquillt?
Wie soll das denn gehen?
Wir haben den Wagen mit 17000 km bekommen. Denke ist noch die erste. Rausgequillt ist war das gummi im dämpferelement der Riemenscheibe sie hat einen inneren und äußeren Stahlteil und dazwischen ist Gummi. Der Simmering war einfach nur hart.
Zitat:
@consulting38 schrieb am 14. September 2024 um 20:06:46 Uhr:
Wir haben den Wagen mit 17000 km bekommen. Denke ist noch die erste. Rausgequillt ist war das gummi im dämpferelement der Riemenscheibe sie hat einen inneren und äußeren Stahlteil und dazwischen ist Gummi. Der Simmering war einfach nur hart.
Das ist aber kein Simmerring, sondern ein Dämpfungselement.
Ein Simmerring oder Wellendichtring sieht so aus.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/95/Oilseal_01.jpg
Oder meinst du diesen Gummiring in der Riemenscheibe.
https://cdn.proxyparts.com/.../...b235-fa65-4fda-afaa-2e4d37278ed2.jpg
Was heißt mit 17.000 km bekommen?
Wieviel Kilometer hat der denn aktuell?
Also ich habe das so verstanden, dass sowohl die Riemenscheibe als auch der Wellendichtring der KW gewechselt wurde.