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Porsche Boxter 986 zu lange in Stand laufen gelassen-Temperatur geht hoch -Heizung bleibt kalt?
hallo in die runde zusammen....ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen oder brauchbare infos geben?
Ich habe meinen 986 s warm laufen lassen und habe während dessen aufgrund verschiedener telefonate es völlig vergessen das ich die kiste laufen lassen habe.
Als ichs dann gemerkte habe ,bin ich sofort raus um diesen aus zu machen,dabei merkte ich das die temperatur hoch und runter geht und die heizung kalt blieb/lief un der motor ,so hoch und runter ging,scheiße!!!!!
Ich habe das auto dann aus gemacht ....dann nach ca 20 min. wollte ich es wieder anmachen ,dabei bemerkte ich das alle funktionsleuchten während dem anmachen dunkler wurden und auch das auto nicht mehr richtig anging-als ob die battarie defekt wäre?!!
Dann habe ich überbrückt und dann ging er auch an ,dann bin ich eine runde gefahren allerdings wurde während der 15km fahrt die heizung nicht warm und die temperatur stieg bis zum letzten hoch so das ich den boxter abstellte.Paar min später wollte ich diesen nochmal an machen und er ging dann nicht mehr an-als ob die Batterie leer wäre???!
Nun gut ,ich habe dann die Battereie aufgeladen und die woche eingesetzt ,er ging dann zwar an aber der motor ging dann im standgas immer hoch un leicht runter,als auch die funktionsleuchten wurden leicht heller und dunkler?Heizung bleib natürlich in den min kalt?
Hat jemand eine ahnung was es sein könnte?
Bitte um sinnvolle infos....Vielen lieben Dank an alle helfenden!!
PS:Kann es der zylinderkopf/dichtung ,oder die Batterie sein-Zündkerzen?
Was ist zubtun von mir?
Bittte helfen!!!
Dankeeeeeee
Beste Antwort im Thema
Hallo
20 minuten im Leerlauf rumstehen dürfte nix ausmachen, der sollte dass so lange machen können bis der Tank leer ist und zwar mitten im Death Valley mit einem Backstein auf dem Gaspedal, voll aufgedrehter Klimanlage und Null Windzug.
Ich vermute es gab schon vorher ein Problem mit dem Kühlkreislauf (Luft, Entlüftung defekt, Riss im Behälter, abgerutschte Schelle, Marderbiss, defekter T-Stat oder Wapu)
Motorabdeckung anheben, Zündkerzen rauschrauben und Kerzenbild ansehen. Wenn es geht kurz Anlasser ohne Zündung brücken und Motor durchorgeln lassen. Wenn kein Wasser rauskommt und die Kerzen gut ausehen kann man remontieren Kühlwasser auffüllen und entlüften und eine Fahrt zur nächsten Werkstatt die auf Porsche Fit ist riskieren.
Wenn nicht, einfach eine Werkstatt anrufen und das Auto per Trailer abholen lassen.
Vermutlich wäre das gleich die Beste Aktion gewesen die 15km "Rundfahrt" haben aus einem womöglich kleinen Schaden einen Folgeschaden gemacht.
Das Batterie/Elektrikproblem kann eine eigene Baustelle sein und zufälligerweise zusammen anfallen, Kühlwasser im Generator ist mir bisher noch nicht untergekommen.
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glaubst du nicht das es langsam an der Zeit wäre eine Werkstatt aufzusuchen ? Mit dem Temperaturhaushalt eines Motor zu spielen kann gewaltig in die Hose gehen.
Gruß
Wolfgang
hallo wolfgang,danke für deine info.da hast du sicherlich recht,ich wollte mich aber um die kosten im pz drücken,da denen ja immer wieder was neues einfällt was es sein könnte,bzw.die mit dem teuersten anfangen....
dennoch danke + viele grüsse oliver