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Opel Signum Stoßdämpfer hinten wechseln
Hallo zusammen!
Irgendwie sind die billigen Werkstätte belegt und die freien zu teuer.
3 km weiter gibt es ein Mietwerkstatt, jetzt wurde ich gern von euren erfahrungen profitieren.
Wie schwer ist den Stoßdämpferwechsel ? So wie es ausschaut nur 2 Schrauben, ??.
Was für Werkzeuge brauche ich dafür ??
Bitte um Hilfe.
Gruss
Beste Antwort im Thema
So kam jetzt auch mal dazu meine hinteren Dämpfer zu wechseln, der eine war ja doch leicht ölig.
Pro Seite für hinten:
- Radschrauben lösen
- Wagenheber unter die Karosserie
- Rad abnehmen
- Metallbock zur Sicherung unterstellen
- obere Stoßdämpferschraube mit Torx E18 lösen
- untere Stoßdämpferschraube mit Torx E20 lösen
- obere Stoßdämpferschraube rausdrehen
- untere Stoßdämpferschraube rausdrehen
- Stoßdämpfer nach oben rausnehmen und den neuen einsetzen
- Stoßdämpfer mit der oberen Stoßdämpferschraube fixieren
- Stoßdämpfer leicht zusammendrücken und mit der unteren Stoßdämpferschraube fixieren
- obere Schraube mit Torx E18 anziehen und mit 90Nm festziehen
- untere Schraube mit Torx E20 anziehen und mit 150Nm festziehen
- Metallbock herausnehmen
- Rad montieren
- Karosserie vom Wagenheber ablassen und die Radschrauben mit dem Drehmoment festziehen.
- fertig
*Edit*
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26 Antworten
Hallo zusammen,
habe seit Montag einen Signum 1,9 CDTI, das Fahrwerk gefällt mir auch nicht, muss 3 - 4 cm tiefer und etwas härter. Evtl. Eibach Federn und Dämpfer weiss ich noch nicht.
Schön, dass man da so gut dran kommt.
Gruß Klaus
Als Schrauberneuling habe ich soeben erfolgreich hinten zwei neue KAYABA Dämpfer eingebaut. Alles ohne Hebebühne, sondern nur mit Wagenheber und einem Unterstellbock zur Absicherung.
Dauer: links = 16 min., rechts = 25 min. (blöde untere Schraube, saß etwas fester als erhofft...).
Die KAYAB-Dämpfer sind ca. 2 cm kürzer als die Original verbauten SACHS-Dämpfer, so dass ich die Aufängung mit dem Heber etwas hochdrücken musste, um die untere Schraube wieder eindrehen zu können.
Wenn ich mir nicht alles beim Aus- und Einbau so genau angeschaut hätte, wäre die Nettoschrauberzeit noch etwas kürzer gewesen. Ich kann also jedem halbwegs Geschickten den Selbsteinbau nur empfehlen.
Die anschl. Probefahrt verlief erfolgreich und das Fahrgefühl war sofort ERSTE SAHNE! :-)
Hallo habe dies letztes Wochenende bei meinem Signum gemacht.
Auf meine Hebebühne hoch. Getriebewagenheber unter das Rad damit es nicht komplett ausfedert. Schlagschrauber obere und untere Schraube auf. Alten Stoßdämpfer raus neuen rein . Schrauben angezogen. Auto runter fertig. 10Min. max
Gruß Andy
@ RydeOrDie
Vielen Dank für die klasse Anleitung.
Bei mir waren ebenfalls die unteren Schrauben sehr fest, mithilfe des langen Drehmomentschlüssels löste sich das Problem.
Ersetzte die originalen Stoßdämpfer (EZ 2008/ 162.500km) durch Sachs Super Touring, Satz 105,90€ ebay. Wechseldauer mittels Wagenheber ca. 45min.
Bin sehr zufrieden.
Hi
Nehme gleich den alten Thread für meine kurze Frage.
Ich war am WE ca. 800 Km Autobahn unterwegs und da ist mir aufgefallen, das das Auto ab 160 Kmh bei Unebenheiten in Kurven unruhig ( schwammig) ist und ab 200 Kmh wird er auch auf der geraden etwas unruhig. Könnte das an den hinteren Stoßdämpfern liegen und müssen die Torxschrauben erneuert werden, oder kann man einfach die alten wieder verwenden ?
Km hat er 73.000 runter, wäre ziemlich früh für einen Dämpfer wechsel.... oder ?
Gruß André
Könnten auch die oberen Querlenker sein.
Hi
Ich war heute mal bei der Dekra und habe einen Fahrwerk-Check machen lassen, Fahrwerk ist alles i.O nichts hat Spiel oder ist ausgeschlagen und laut Prüfer sind auch die Stoßdämpfer i.O.
Aber was sagen diese Prozentwerte aus, vorn hat er links 79% und rechts 76%, hinten hat er links 65% und rechts 64%, bis zu welchem Prozentwert gelten Stoßdämpfer als i.O. ?
Gruß André
Das hängt auch ganz vom Popo-Meter ab, manche bemerken recht früh einen nicht mehr frischen Dämpfer andere finden es bei 150tkm noch okay.
Ich würde einfach mal so langsam mir Gedanken machen was du willst, viele nutzen die Gelegenheit um direkt eine neuen Feder+Dämpfer Kombination zu verbauen.
Das Serienmäßige Fahrwerk finden manche sogar deutlich unharmonischer als ein dezent tiefergelegtes.
Gerne genommene Kombination Bilstein B4 + Eibach 30mm Federn, alternativ die H&R Federn mit 40mm und Seriennahen Dämpfern ... ich tendiere aktuell stark zur Eibach+Bilstein Kombination die auch in absehbarer Zeit wohl Einzug halten wird, empfinde das Fahrwerk bei meinem mit jetzt 150tkm (Federn vorne noch vor 50tkm vom Verkäufer gewechselt) als nicht angenehm.
Dazu kommen diverse ausgeleierte Buchsen, die beim TÜV meist noch lange keine Probleme bereiten aber eben nicht mehr richtig fit sind. Dadurch leidet das Fahrgefühl auch sehr. Insbesondere die Hinterachse fängt dann an zu poltern obwohl die Dämpfer "okay" sind.
Hi
Habe noch einen Signum 2004er 2.0 Turbo.
Angeblich mit Sportfahrwerk von OPEL Original.
Kann mir jemand sagen ob ich da die *Sachs GAS GASDRUCK STOSSDÄMPFER SUPER TOURING HINTEN OPEL SIGNUM VECTRA C * nehmen kann ?
Hallo zusammen.Der Tweet ist schon länger drinn,aber hab mal eine Frage dazu,vielleicht hilft mir ja jemand.Bekomme die untere Schraube nicht raus,also die mit Torks 20,hab schon alles versucht,die ist so schwergängig das ich verzweifel.
Hilfe da ????????
Mutter ist ab ?
Die Schrauben gammeln gern in der Augenhülse des Stoßdämpfers fest, sitzt dann wie verschweißt.
Wenn der dicke Hammer nicht hilft, bleibt nur Durchsägen der Schraube
... Und das macht immer sehr viel Spaß, weil die Fahrwerksschrauben meist 12.9 Festigkeitsklasse haben 