Opel Motoren? Ganz großes Kino... :-(
Hallo
Unser Corsa (1.4 90PS) hat inzwischen 9500KM und 6 Monate auf dem Buckel. Naja, was soll ich sagen, der Motor hat mich nicht wirklich von anfang an überzeugt. Sei es von leistung, Laufkultur... oder einfach nur diese unwahrscheinlich vielen geräusche die der Motor von sich gibt. Das wiederum ist ja normal, bei Opel... :rolleyes:
Habe heute etwas Öl nachfüllen müssen, einen Liter etwa.
Hab den Öleinflussdeckel aufgemacht, und gedacht mich trifft der Schlag.
Schleim... Schleim... Schleim...
Der ganze Deckel ist innen drin dick und fett mit Glibber. Am Rande der Einfüllöffnung ist auch alles dick mit Schleim versetzt.
Habe meinen Händler angerufen und gesagt... Der Motor ist kaputt. Da wo Öl ist ist Wasser drin.
Der Werkstattmeister meinte ganz höflich und gelassen.....
Das ist normal, bei Opel... Das ist bei dem Motor ganz normal. Der schwitzt halt ein bischen, und das bekommen wir auch nicht in den Griff. Macht euch keine Sorgen, solange am Meßstab kein Schleim ist ist alles okay. Aber da oben ist das nunmal so...
Hallo?
Bin ich hier im falschen Film oder was?
Wollte der mich auf den Arm nehmen?
Der Deckel sieht aus wie sau, da gehört Öl rein, und sonst nichts anderes. Was ist das denn bitteschön für eine Entwicklung bei Opel?
Entschuldigung das ich das jetzt sage, aber..... so eine Sache habe ich noch niemals nie erlebt. Ein neues Auto, ein neuer Motor..... Kein Mensch würde doch privat diesen Wagen auf dem Gebrauchtwagenmarkt kaufen.
Ich finde das sehr sehr enttäuschend, das Opel anscheinend der einzigste Hersteller ist der das nicht auf die Reihe bekommt.
Ich bin sehr sehr am grübeln gerade... Das Thema ist für mich noch nicht beendet :(
Beste Antwort im Thema
Was ärgerst Du Dich denn? Ich hätte mich gefreut, wenn der Öldeckel von meinem Käfer mal so wenig Schmodder drangehabt hätte.
Wurde ja schon oft gepostet: Klassisches Zeichen für Kurzstreckenmißbrauch. Bei dem Fahrprofil sähe Dein A6 keinen Deut anders aus.
Aber klar, den Scheißopel bewegt man am besten so wenig wie möglich. Nicht daß einen noch jemand damit sieht und denkt, man kann sich keinen 11 Jahre alten Audi mehr leisten. :rolleyes:
Kauft Euch schleunigst ein Auto mit dem richtigen Image, dann geht es Euch auch wieder besser!
Gruß cone-A
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34 Antworten
aber schön das dein threat-titel sich gleich auf alle motoren bezieht
für mich sieht das ganz normal aus, grad bei dieser kalten jahreszeit. war bei meinem golf früher nicht anders und der hatte nix
Hi,
eindeutig von Kurzstrecken und vollkommen normal. Mich macht nur der TE stutzig, der so unqualifiziert ist, und meint, er kennt sich so gut aus, das er den FOH beschmunzeln muss, und einen Thread startet, wo jeder der nur ein wenig Ahnung hat, liest, das dies bei jedem Motor der Fall ist, der nur auf Kurzstrecken fährt oder gefahren ist.
Das nächste mal würde ich dir die suche Empfehlen, denn dort findest du haufenweise Infos diesbezüglich. Dann macht man sich nicht so zum Affen (sorry, aber für mich Unverständlich)
Hauptsache versuchen Opel in den dreck zu ziehen, wie es viele probieren (Betonung liegt bei Probieren:D)
MFG Devil
Zitat:
und meint, er kennt sich so gut aus, das er den FOH beschmunzeln muss
Er fährt nen Audi, er darf das, er hat Recht :D
Was ärgerst Du Dich denn? Ich hätte mich gefreut, wenn der Öldeckel von meinem Käfer mal so wenig Schmodder drangehabt hätte.
Wurde ja schon oft gepostet: Klassisches Zeichen für Kurzstreckenmißbrauch. Bei dem Fahrprofil sähe Dein A6 keinen Deut anders aus.
Aber klar, den Scheißopel bewegt man am besten so wenig wie möglich. Nicht daß einen noch jemand damit sieht und denkt, man kann sich keinen 11 Jahre alten Audi mehr leisten. :rolleyes:
Kauft Euch schleunigst ein Auto mit dem richtigen Image, dann geht es Euch auch wieder besser!
Gruß cone-A
Finde ich jetzt auch arg übertrieben das ganze wieder für allgemeingültig zu erklären.
Schon die abwertende Einleitung hättest du dir getrost Sparen können. Das wieso, weshalb und warum wurde ja nun schon zu genüge erläutert.
Von daher liefere ich mal das Gegenbesipiel.
Mein Corsa hat 7000Km runter und wurde im April zugelassen, täglicher Arbeitsweg 15Km. Von Schleim ist aber weit und breit nichts zu sehen.
Jetzt alle runterkommen, Grund wurde ja geklärt :)
Zitat:
Original geschrieben von Primerp12
... Von daher liefere ich mal das Gegenbesipiel.
Mein Corsa hat 7000Km runter und wurde im April zugelassen, täglicher Arbeitsweg 15Km. Von Schleim ist aber weit und breit nichts zu sehen.
Dein täglicher Arbeitsweg dürfte für @asechsler sicherlich, mehr oder weniger, vergleichsweise, eine Langstrecke darstellen.
Und ich meine das nicht ironisch, dein Motor wird ausreichend warm, das Kondenswasser kann abgeschieden werden.
Der Erfolg ist sichtbar, alles ist o.k..
So Long!
PW
Ich glaub ihr habt ihn vergrault ...
Zitat:
Original geschrieben von Rotherbach
Moin,
Sorry aber du erzählst Blödsinn!
1.) Der Motor ist nicht kaputt
2.) Ist das KEIN Opel Problem
DAS was du da beobachtest ist: Kaltes Wetter gepaart mit kurzen Betriebszeiten. Der Glibber ist durch das Erwärmen und Abkühlen des Motors entstanden - es handelt sich um Kondenswasser. Dieses entsteht zum einen beim Verbrennen von Benzin und zum anderen wenn der warme Motor bei Kälte abkühlt.
Einmal 150 km gefahren und der Glibber ist weitgehend weg.
Passiert auch bei VW, Mercedes, BMW, Porsche usw.
MFG Kester
Du hast vorallem noch Audi vergessen :D
Zum Thema: Die Problematik des TE liest sich für mich wie ein Fake! Aber hauptsache bashing betreiben ;)
Schönen Gruß aus der VW Ecke !
Der TE hat zufällig auch noch andere Sorgen und Probleme, aber macht ja nichts.
Ihr habt eure Meinung, ich meine, und damit ist das Thema für mich abgeschlossen... ;)
....und der gute Opel-Motor "lebt" noch (?)!
PS: Ich kenn diese gelbliche Emulsions-Darbietung auch von'nem Corsa-B, 1.4 ( 60 PS), einmal erschrocken + gleichfalls kamen von allerleit Leut schlimmste Befürchtungen ähnlicher Art wie hier dargestellt auf... contra dem FOH-Wissen darüber.
Und letztlich bestätigten allein über 160-tkm bei mir im Dienste sei tapferes, unbekümmertes werkeln !
Das "Problem" wurde genau beschrieben bzw. erklärt.
Jedes meiner Autos hat/hatte das schon, gerade zu dieser kalten Jahreszeit, selbst ein 80.000 Euro Porsche hat das, vor allem muss man bei dem aufpassen, dass die Gülle nicht anschließend im Kofferraum landet (Mittelmotor), wenn man den Öldeckel unvorsichtig abnimmt.
Nach ein paar 100km Autobahn ist das bei jedem Wagen weg. Wie schon beschrieben, verdampft bzw. wird die Gülle wieder flüssiger wenn das Öl richtig heiß wird und alles ist wieder in bester Ordnung. Stop, stimmt, bei einem Audi kommt sowas nie vor :p
Cu
Frank
audis fahren mit quantensprungantrieb und nicht mit güllemotor.:D
bei dennen heist, ein Motor nicht Motor, sondern Agregat:D
na wenn der TE mal nicht ein Bombenleger ist.
Dass diese Emulsion normal ist, ist Fahrschul- Wissen!!!