Öl im Motorraum
Hallo zusammen.
Mich beschäftig folgendes Problem mit meinem Meriva B 1.4 mit 120 PS. Habe den Wagen Mitte Oktober gekauft, mit 108000 km. 2 1/2 Wochen später bei etwa 110000 km bemerkte ich, das ich Öl im Motorraum und unter dem Auto hatte. Bei einem Freund und KFZ Mechaniker stellten wir fest, das beim Öffnen des Öleinfüllstutzen ein ein Überdruck im Motor herrscht. Der Druck befördert das Öl aus der Peilstaböffnung. Nachforschungen ergaben für mich das Problem des Saugrohrmoduls über das ja eine Entlüftung stattfindet. Dieses Teil wurde nun getauscht und mein Schrauber rief mich gerade an, das der Wagen nach der Probefahrt immer noch Öl schwitzt. Bin gerade am Ende, war echt teuer die Aktion. Bitte helft mir mit Tips, was noch verantwortlich für dieses Problem sein könnten.
Ich danke im Voraus für eure Hilfe
22 Antworten
Da hast du recht. Das werde ich wohl als nächstes probieren. Hole den Wagen heute wieder ab und hoffe immer noch, das es Ölrückstände von vor der Reparatur sind. Die Hoffnung stirbt zuletzt. Ansonsten die Membran
Dusch doch erstmal den Motor sauber, damit Du siehst, wo noch was rauskommt - wenn überhaupt. 😉
Zitat:
@P66TS schrieb am 24. November 2021 um 10:28:55 Uhr:
Da hast du recht. Das werde ich wohl als nächstes probieren. Hole den Wagen heute wieder ab und hoffe immer noch, das es Ölrückstände von vor der Reparatur sind. Die Hoffnung stirbt zuletzt. Ansonsten die Membran
Evtl. ein Druckverlusttest, so denn wirklich noch Druck und Ölverlust da sind. Nicht das du nochmehr Geld in einen toten Motor versenkst...
Zitat:
@P66TS schrieb am 24. November 2021 um 09:24:38 Uhr:
Ok, das heißt wenn die Membran im Ventildeckel defekt ist kann es ebenfalls zum Überdruck kommen, der sich seinen Weg dann über die Peilstab Öffnung sucht? Weil da scheint es offensichtlich rauszukommen.
Nein, meist platzt die Membran weg und der Motor kann ungehindert Unterdruck ziehen,was sich im ganzen KG bemerkbar macht,teilweise pfeift es sogar
Eine Ausnahme wäre die erwähnte Verstopfung ,aber selbst wenn das der Fall wäre und eine normale BlowBy Menge vorhanden wäre müsste nach öffnen des Motors der Druck weg sein und sich dann erst wieder aufbauen.
Aber du kannst um eine defekte Membran fest zu stellen einmal eine Frischhalte Folie vor das Ventil im Deckel halten.
Zerreisst die, ist der Unterdruck zu stark bzw. es liegt Unterdruck an, der nicht sein darf.
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