Nur noch Getriebenotlauf :(
Hallo Leute ,
leider schaltet meine E Tonne (E320 , BJ 97 , kleiner Mopf) nicht mehr hoch.
Nur noch Notlaufprogramm , also 2 gang und Rückwärtzgang.
Getriebereset nach der Anleitung hier im forum hat nichts verändert.
Habe mir das Stuergerät EGS angeschaut , war etwas Öl drin :(
Ich habe es gereinigt und wieder eingebaut , keine Veränderung.
Ist es möglich , das dieses defekt ist und einfach nur getauscht werden muss ?
Oder muss erst mal der Fehlerspeicher gelöscht werden ?
Getriebeölwechsel habe ich letztes jahr im april gemacht , es ist bisher auch einwandfrei gelaufen.
Tempomat und der Schaltwählhebel funktioneren einwandfrei.
Aber seit er nicht mehr schaltet , fällt mir auf , das wenn ich den Motor starte und auf D Stelle es einen ganz schönen Ruck gibt ! Ist viellicht zu wenig Öl drin und das verursacht den ganzen Spaß ???
Vielleicht hat einer ja paar Tips was ich selber noch tun oder testen könnte.
gruß und danke
Stuhlgang
Beste Antwort im Thema
Ende gut alles gut :)
Nach dem auslesen , wurde ja Getriebesensor 3 angezeigt. Als ich dann bei einem Getriebesspezi angerufen habe und einem Termin zum zur Reperatur ausmachen wollte , erwähnte ich das ich im 2. Gang zu ihm fahren muss , da ich den Notlauf ja permanent habe.
Er meinte das das nicht am N3 liegen kann , da dieser nach dem Neustart erst kurz wieder funktionieren müsste. Also habe ich den Termin erst mal nicht gemacht und mir ein EGS (Getriebesteuergerät) bei Ebay für 130 euro bestellt und jetzt schnurrt das Getriebe wie am ersten Tag , danke euch allen für die Hilfestellung °!
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28 Antworten
Danke Walter , sowas suche ich , sind leider 50 km im 2 Gang wird hart , aber im notfall werden es 50 abenteuerlich KM über irgendwelche Dörfer...hat jemand evtl. noch was näheres an Frankfurt ?
Frag mal bei "Rockys Autowerkstatt" in Oberursel an!
Die stehen auf der Anwenderliste von Tim Eckart und machen auch Getriebespülungen (ich war 2x dort).
Im Prinzip muss nach öffnen der Ölwanne und Ablassen des Öls ja "nur" die EHS abgebaut werden um dort die Platine zu tauschen...
Zitat:
Zitat entfernt*Mod
Servus,es kann sein nur das die Drehzahlsensoren verdreckt sind,denn die sind ja magnetisch und draf sammelt sich ganz feiner Abrieb was zum Störungen der drehhzahlfühler führt und deshalb schaltet der Wagen nich in nächsten Gang.
Wurde das Automatikgetriebe ausgelesen???
LG Leo
Vorher unbedingt anrufen.
Zitat:
@leonardvr6 schrieb am 14. Januar 2015 um 16:50:13 Uhr:
Zitate entfernt*Mod
Die Sensoren befinden sich auf der Steuerplatine.Also es kann sin das dich nicht viel kosten wird ausser arbeit und filter inkl,Automatiköl titan fuchs 4134
Zitat:
@leonardvr6 schrieb am 14. Januar 2015 um 16:52:22 Uhr:
Zitat entfernt*Mod
Die Sensoren einfach mit fusselfreien Lappen (Lederlappe)reinigen und das war es.
Zitat:
@leonardvr6 schrieb am 14. Januar 2015 um 16:53:34 Uhr:
Zitat entfernt*Mod
Mit dem sensor hatte ich auch das problem,kann gern paar fotos senden von vorher und nachher.
Ich glaube nicht das du die Platine eneuern musst,nur sensoren reinigen!!!
Zitat:
@leonardvr6 schrieb am 14. Januar 2015 um 16:58:02 Uhr:
Zitat entfernt*Mod
Automatiköl 7l,Ölfilter und Ölwannendichtung bekommt du für 65€ inkl. Versand von TE taxiteile.com in Berlin
foto von sensoren.
Bitte erneuere gleich auch den WÜK Ventil,kostet nicht mal 50 € und es hat sich geändert beim Mercedes die Teile Nr ist jetzt A2402701700 und vorher war A1402770435
Auf dem letzten Foto sind die gereinigte sensoren .
Jetzt läuft das getriebe tadellos!!!
Bild Nr5
Oben ist der Alte WÜK druckregelventil und unten ist der neue geänderte WÜK(Wandlerüberbrückungskupplung) Druckregelventil
LG Leo
Hallo leonardvr6.
Bitte schau dringend in dein Postfach und lies meine PN von 17:56.
Mittlerweile musste ich viele Doppelposts von dir entfernen und die restlichen editieren. So geht es nicht!
Das ewige Zitieren deiner eigenen Beiträge, sowie das Posten im Kettenbriefstil zerstört die Lesbarkeit des Threads.
Wie es geht, habe ich dir in der PN erklärt.
Hi
Hier ein ein Video,so habe ich es mal gemacht,einfach top,ist zwar auf englisch aber egal das praktische zählt
https://www.youtube.com/watch?v=pl55H5sxmUc
Gruss
Wenn die EHS samt Platine schon raus muß, dann würde ich keine Experimente machen und die Platine gleich ersetzen... So teuer ist die ja nicht.
Zitat:
@Higgi schrieb am 15. Januar 2015 um 11:19:37 Uhr:
Wenn die EHS samt Platine schon raus muß, dann würde ich keine Experimente machen und die Platine gleich ersetzen... So teuer ist die ja nicht.
Ja,klar wechsel gleich platine mit,kostet nur 120€ und das WÜK Ventil nicht vergessen zu erneuern!!!
aber Platine ist dafür sicher nicht schuld sondern sensoren,aber bei neue Platine bist du sicher!
Grüsse Leo
Ende gut alles gut :)
Nach dem auslesen , wurde ja Getriebesensor 3 angezeigt. Als ich dann bei einem Getriebesspezi angerufen habe und einem Termin zum zur Reperatur ausmachen wollte , erwähnte ich das ich im 2. Gang zu ihm fahren muss , da ich den Notlauf ja permanent habe.
Er meinte das das nicht am N3 liegen kann , da dieser nach dem Neustart erst kurz wieder funktionieren müsste. Also habe ich den Termin erst mal nicht gemacht und mir ein EGS (Getriebesteuergerät) bei Ebay für 130 euro bestellt und jetzt schnurrt das Getriebe wie am ersten Tag , danke euch allen für die Hilfestellung °!