Nokian WR Snowproof
Da es noch keinen Thread zu dem neuen Winterreifen von Nokian gibt, mache ich mal einen auf.
Es ist zwar erst August, und damit noch Hochsommer, aber in 2 Monaten ist Oktober, und so mache ich mir langsam Gedanken um Winterreifen.
Bei der Suche nach neuen Modellen 2019 bin ich auf den neuen Nokian WR Snowproof gestoßen.
Tests gibt es selbstverständlich noch keine. Laut Pressetext soll der Reifen auf Schnee, Schneematsch und Nässe optimiert sein (die Optimierung auf Schneematsch wird besonders hervorgehoben, da laut Pressetext "Forschungsergebnisse gezeigt haben, dass Schneematsch zu den gefährlichsten und gefürchtetsten Winterszenarien gehört"😉. Desweiteren soll er besonders leise sein und einen geringen Rollwiderstand aufweisen.
Die Kehrseite: die Wörter "Trocken" und "Verschleiß" tauchen im Werbetext gar nicht auf. Daraus lässt sich wohl schließen, dass Fahrstabilität auf trockener Straße (das sieht man dem Profil auch an, das zwar relativ breite Blöcke an den Schultern hat, aber ansonsten doch sehr feingliedrig ist) und geringer Verschleiß nicht zu seinen Stärken zählen werden.
Ich brauche 4 neue Winterreifen in der Größe 225/55 R17.
Von Conti Winterreifen halte ich persönlich gar nichts mehr, da ich die Erfahrung gemacht habe, dass sie zwar im ersten Winter wirklich gut sind (bestätigt die guten Testergebnisse), aber im zweiten Winter trotz noch 6-7mm Profil schon extrem nachlassen.
Gute Erfahrungen habe ich hingegen mit Goodyear Ultragrip, die auch im 4. Winter mit noch 5mm Restprofil gut fahrbar sind. Daher wollte ich auch dieses mal auf Goodyear setzen. Aber in der Größe gibt es nur den Ultragrip Performance Gen-1, der schon ein relativ altes Modell ist.
Den Michelin Alpin 6 gibt es in der Größe nicht. Der hätte mich grundsätzlich auch interessiert.
Ich wohne in einem Mittelgebirge, wo ich im Winter durchaus öfter auf Schnee und Schneematsch unterwegs bin. Daher sind mir gute Schnee-Eigenschaften durchaus wichtig. Verschleiß ist eher kein Thema, da ich pro Wintersaison nur rund 6.000km zurücklege (muss aber trotzdem täglich auch bei Schnee und Eis fahren).
Daher werde ich wohl dem neuen Nokian eine Chance geben. Und dann im Winter auch hier berichten.
Beste Antwort im Thema
Da es noch keinen Thread zu dem neuen Winterreifen von Nokian gibt, mache ich mal einen auf.
Es ist zwar erst August, und damit noch Hochsommer, aber in 2 Monaten ist Oktober, und so mache ich mir langsam Gedanken um Winterreifen.
Bei der Suche nach neuen Modellen 2019 bin ich auf den neuen Nokian WR Snowproof gestoßen.
Tests gibt es selbstverständlich noch keine. Laut Pressetext soll der Reifen auf Schnee, Schneematsch und Nässe optimiert sein (die Optimierung auf Schneematsch wird besonders hervorgehoben, da laut Pressetext "Forschungsergebnisse gezeigt haben, dass Schneematsch zu den gefährlichsten und gefürchtetsten Winterszenarien gehört"😉. Desweiteren soll er besonders leise sein und einen geringen Rollwiderstand aufweisen.
Die Kehrseite: die Wörter "Trocken" und "Verschleiß" tauchen im Werbetext gar nicht auf. Daraus lässt sich wohl schließen, dass Fahrstabilität auf trockener Straße (das sieht man dem Profil auch an, das zwar relativ breite Blöcke an den Schultern hat, aber ansonsten doch sehr feingliedrig ist) und geringer Verschleiß nicht zu seinen Stärken zählen werden.
Ich brauche 4 neue Winterreifen in der Größe 225/55 R17.
Von Conti Winterreifen halte ich persönlich gar nichts mehr, da ich die Erfahrung gemacht habe, dass sie zwar im ersten Winter wirklich gut sind (bestätigt die guten Testergebnisse), aber im zweiten Winter trotz noch 6-7mm Profil schon extrem nachlassen.
Gute Erfahrungen habe ich hingegen mit Goodyear Ultragrip, die auch im 4. Winter mit noch 5mm Restprofil gut fahrbar sind. Daher wollte ich auch dieses mal auf Goodyear setzen. Aber in der Größe gibt es nur den Ultragrip Performance Gen-1, der schon ein relativ altes Modell ist.
Den Michelin Alpin 6 gibt es in der Größe nicht. Der hätte mich grundsätzlich auch interessiert.
Ich wohne in einem Mittelgebirge, wo ich im Winter durchaus öfter auf Schnee und Schneematsch unterwegs bin. Daher sind mir gute Schnee-Eigenschaften durchaus wichtig. Verschleiß ist eher kein Thema, da ich pro Wintersaison nur rund 6.000km zurücklege (muss aber trotzdem täglich auch bei Schnee und Eis fahren).
Daher werde ich wohl dem neuen Nokian eine Chance geben. Und dann im Winter auch hier berichten.
26 Antworten
Ich habe mir die Nokian Snowproof gestern ebenfalls bestellt (235/55/R17. Kann bald auch etwas dazu sagen.
Ich bin von der Annahme ausgegangen, dass Nokian keinen schlechteren Reifen rausbringt, sondern einen verbesserten. Mal sehen ob diese Meinung aufgeht.
Hallo,
ich habe die Snowproof seit zwei Wochen auf meinem Focus 1.6 Ecoboost und kann nicht meckern. In der Größe 205 55 R16 mindestens genauso gut wie die alten Conti TS830.
Lesezeichen
Zitat:
@PajeroMoritz schrieb am 21. Oktober 2019 um 20:22:53 Uhr:
Hallo,ich habe die Snowproof seit zwei Wochen auf meinem Focus 1.6 Ecoboost und kann nicht meckern. In der Größe 205 55 R16 mindestens genauso gut wie die alten Conti TS830.
Hm, das hört sich folgendermaßen an "Die neuen Nokian sind mindestens so gut wie die alten und abgefahrenen Contis"
Würde mich nicht zum Kaufen bewegen 😁
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Jemand noch Erfahrungen mit dem Nokian WR Snowproof? Seit ihr zufrieden bisher?
Liebe Achsmanschette, ich würd den snowproof nicht mehr kaufen. Deutlich schlechter auf Schnee und eis als der Wr d4, den gabs aber leider nicht mehr und den hatte ich vorher. Der wr d4 war einfach der beste reifen den ich im winter je gefahren hab (nach fulda kristall montero3, auch gut) Wie auf schienen. Und ich habe fast jeden Tag Schneefahrbahn..
An einem 1.150 kg leichten Audi A3 1.6 (8L) in der Größe 195/65R15 montiert, funktioniert der Snowproof in einer 12% Steigung oder entsprechendem Gefälle auf ungeräumter, 20 cm tiefer Schneefahrbahn exzellent.
Ich bin immer wieder begeistert, wie manche mit 14 cm Bodenfreiheit durch 20 cm hohen Schnee fahren und das sogar bergauf und bei 12 % Steigung. Aber wenn man sich bei seiner Frau mal für einen Maßstab entschieden hat, kommt man aus der Geschichte wohl
nicht mehr raus :-)
Die Übung praktiziere ich auch mit einem 16-Tonnen-Schulbus. Dann allerdings anschließlich mit Ketten an der Zwillingsbereifung.