Nockenwellenverstellung - Wirkung zu langsam
Hallo liebe Audi Besitzer und Audi schrauber. Ich bräuchte mal eure Hilfe bzw. vllt hat einer eine Idee was es sein kann !
Fehler laut Auslesespeicher:
•Nockenwellenversteller Wirkung zu langsam
Ausgetauscht wurden:
Nockenwellenversteller
Steuerkette
Sämtliche Ventile die mit dem Öldruck zu tun haben
Audi hat die Steuerzeiten der steuerkette überprüft und diese sind korrekt.
Nun zu meinem Problem:
Die Motorlampe leuchtet nach undefinierbaren Zeiten (mal 20 mal 60 km), ab dem Punkt läuft der Motor teilweise unrund und man hat das Gefühl das er im Leerlauf ausgeht.
Wenn der Fehler gelöscht ist, schnurrt und fährt er wieder wie eine Katze.
Drei Werkstätten samt Audi finden den Fehler nicht und ich weiß echt nicht weiter.
Danke im Voraus für euer Feedback und Lösungsvorschläge
24 Antworten
Nein kein einziges Geräusch
Und beim Nockenwellen Wechsel wurde auch in die Zylinder geguckt. Normale Spuren. Kein Anzeichen das Späne im Kolben waren oder sind
Die Späne können auch schon länger in der Ölwanne liegen und sind meistens aus Alu.
Könnte man mit einem Magneten prüfen.
Nicht das der Vorbesitzer was mit Fz. hatte.
Hast du die Lagerbrücke vorne geprüft ob die die Ursache ist.
Was es letzlich ist kannst nur du selber rausfinden.
Lagerbrücke vorne wurde nicht geprüft .
Man würde aber wenn ein Lager ausgeschlagen ist doch ein Klopfen oder so hören oder ?
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Ach doch der lagerbock wurde getauscht weil da ein kleines Sieb ist was kaputt war
Obwohl die Lampe an ist hat das Auto Leistung
Was wäre denn sinnvoller ? Kompletter Motor raus und dann umdrehen und bis zur kurbelwelle auseinander nehmen oder erst den Kopf runter und da gucken ?
Den Zylinderkopf zerlegen das geht auch im eingebauten Zustand.
Weil die Späne zu 99% von dort stammen.
Am Steuerhettengehäuse nachschauen ob dort Schleifspuren von der Kette sind.
Dann kann man entscheiden wie es weiter geht.
Das mit dem Steuerkettengehäuse Klingt echt plausible. Die steuerkette wird doch auch durch den Öldruck gespannt oder ?!
Aber was könnte im Zylinderkopf denn kaputt sein bzw Späne verursachen ?!
Das merkwürdig ist das das Auto überhaupt kein Klappern, poltern, schleifen , rasseln oder sonst was macht. Er ist leise wie ein Neuwagen 😁
Wird eigentlich die ölpumpe in meinem Auto mit einem Zahnrad oder auch mit Kette angetrieben ?