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Neues 8er GC statt 750i?
Mein Leasing für den 750i endet dieses Jahr.
Da ich vom Facelift 7er entsetzt war (die Niere ist grausig) ,
überlegte ich im Herbst das neue 8er GC zu leasen.
Eine Probefahrt im 850i sollte Klärung bringen.
Leider eine etwas getrübte Freude.
Motor und der aufregende "Klappenklang" sind toll.
Aber: Sofort vielen einige Sparmaßnahmen auf.
Statt unter dem Logo sitzt die Heckkamera jetzt
ungeschützt über der Nummerntafel. Die Belederung
der Türtafeln ist nur zu ca. 65% möglich. Billiger
Kunststoff an den Türtaschen. Die Armaturen
sind eine digitale Zumutung - das kann Porsche
viel besser.
Somit statt des 8er GC wird es wohl eher ein Panamera.
Beste Antwort im Thema
Man hört immer wieder, das dass eine oder andere Vorgänger Model schöner, geschmeidiger oder besser war. Drei Monate nach der Markt Einführung hat kein Mensch mehr übel den Vorgänger ein Wort verloren, der 7er Lci wird keine Ausnahme werden.
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36 Antworten
Zitat:
@dasmo schrieb am 29. Januar 2019 um 19:41:13 Uhr:
Man hört immer wieder, das dass eine oder andere Vorgänger Model schöner, geschmeidiger oder besser war. Drei Monate nach der Markt Einführung hat kein Mensch mehr übel den Vorgänger ein Wort verloren, der 7er Lci wird keine Ausnahme werden.
Auch 19 Monate nach der Vorstellung Anfang 2019 finde ich, daß der 6er
wesentlich schöner, geschmeidiger und einfach besser war als der 8er.
Ich bin vor einigen Tagen über den Mittleren Ring in München hinter einem
8er GC gefahren. Nein, ein großer Wurf ist BMW da nicht gelungen.
Egal ob 4er, 7er oder 8er: BMW hat seit 2018 einen Lauf...in die falsche Richtung.
Da blutet einem (ehemaligen) BMW-Fan das Herz.
Zitat:
@Schweiz128 schrieb am 27. August 2020 um 14:57:26 Uhr:
Zitat:
@dasmo schrieb am 29. Januar 2019 um 19:41:13 Uhr:
Man hört immer wieder, das dass eine oder andere Vorgänger Model schöner, geschmeidiger oder besser war. Drei Monate nach der Markt Einführung hat kein Mensch mehr übel den Vorgänger ein Wort verloren, der 7er Lci wird keine Ausnahme werden.
Auch 19 Monate nach der Vorstellung Anfang 2019 finde ich, daß der 6er
wesentlich schöner, geschmeidiger und einfach besser war als der 8er.
Ich bin vor einigen Tagen über den Mittleren Ring in München hinter einem
8er GC gefahren. Nein, ein großer Wurf ist BMW da nicht gelungen.
Egal ob 4er, 7er oder 8er: BMW hat seit 2018 einen Lauf...in die falsche Richtung.
Da blutet einem (ehemaligen) BMW-Fan das Herz.
Ich wollte ein gebrauchtes 8er Cabrio kaufen. Die Form hat mich nicht
unbedingt begeistert - aber geht so. In der Klasse gibt nur noch es das S-Cabrio oder
das 911 Cabrio, falls es ein deutsches Erzeugnis sein soll.
Da die Digital-Instrumente des 8er aber eine unübersichtliche Entgleisung sind, und
der Mercedes meist von Senioren gefahren wird, habe ich den Porsche
gekauft. Der Mehrpreis gegenüber BMW und Mercedes ist absolut okay.
Das ist nicht die gleiche Klasse dafür ist der 8er deutlich zu schwer :-)
Zitat:
@Nico82x schrieb am 5. September 2020 um 12:50:16 Uhr:
Das ist nicht die gleiche Klasse dafür ist der 8er deutlich zu schwer :-)
Stimmt - ein schwerer Tanker!
Bei YouTube kann man einen Grip-Vergleichstest Corvette, 911S und 8er sehen.
Der 8er wankt beim Slalom um die Poller. Die arme Cindy stellt danach fest,
daß der BMW kein Sportwagen ist. Die Corvette und der 911 tänzeln um die
Hütchen in deutlich besserer Zeit.
Was ist der 8er eigentlich?
Zitat:
@Lichtenfels2002 schrieb am 5. September 2020 um 18:13:27 Uhr:
Zitat:
@Nico82x schrieb am 5. September 2020 um 12:50:16 Uhr:
Das ist nicht die gleiche Klasse dafür ist der 8er deutlich zu schwer :-)
Stimmt - ein schwerer Tanker!
Bei YouTube kann man einen Grip-Vergleichstest Corvette, 911S und 8er sehen.
Der 8er wankt beim Slalom um die Poller. Die arme Cindy stellt danach fest,
daß der BMW kein Sportwagen ist. Die Corvette und der 911 tänzeln um die
Hütchen in deutlich besserer Zeit.
Was ist der 8er eigentlich?
Der 8er ist und war(E31) schon immer ein GT und kein Sportwagen! Corvette und 911er sind reinrassige Sportwagen. Deshalb ist dieser Test von Grip wie der Vergleich von Äpfel und Birnen!
Also ein Gran Turismo sollte auch klassische Instrumente haben. Die kann man
sich bei anderen Herstellern digital selber konfigurieren.
Bestes Beispiel ist der Continental GT. Dieser ist ein echter Gran Turismo.
Aber beim 8er bekommt man eine eigenwillige Strichsammlung, für die man
beim 1er bis 3er noch extra bezahlen darf. Warum geht das bei allen
anderen BMW-Baureihen nicht auch so. Dieses Extra wäre sicher nicht beliebt.
Den neuen 8-er würde ich persönlich nicht als GT bezeichnen, dafür ist er innen zu klein, zu hart gefedert, zu laut und einfach allgemein nicht so wirklich komfortabel ausgestattet und ausgelegt. Der damalige 8-er war aber definitiv einer, der neue Continental GT wie erwähnt auch. Leider stirbt diese, in meinen Augen doch sehr reizvolle, Fahrzeugklasse aber größtenteils aus.
Hallo,
ich habe vom 7er zum 8er GC gewechselt. Die beiden Autos kann man - trotz ähnlicher Außenabmessungen - nicht vergleichen. Der 7er ist auf komfort, der 8er auf "Sport" getrimmt. Alleine das fehlende Luftfahrwerk beim 8er GC macht viel aus, die Komfort/Massagesitze fehlen mir auch ...
Nach einem 1/2 Jahr 8er GC kann ich sagen, daß mir persönlich der 7er mehr zugesagt hat, da hier Komfort und Luxus gut kombiniert waren ... ach ja, mich hat das FL Modell des 7ers auch abgeschreckt (und zwar nicht nur die Niere), deshalb meine Entscheidung ... im nachhinein denke ich, daß ich ev. doch die Alternative X5 od. X6 hätte wählen sollen.
Gruß, Christian
Du hast das schon richtig gemacht.
Hochsitze sind für Jäger :)
Nun, das ein 8er GC vom Komfort nicht mit einem 7er mithalten kann, ist nach 10 Minuten Probefahrt spürbar.
Trotzdem ist er ein wunderschöner Kompromiss zwischen Sport und Komfort, halt a bisserl trocken.
Daher wird es jetzt kommende Woche als Ersatz für den 650er tatsächlich ein 840er Cabrio. Und wenn es komfortabel gehen soll, dann unser X5 45e, mit Luftfederung und elektrisch schwebt er geradezu geräuschlos über Strassen 2. Ordnung.
Ich habe mich nach langem überlegen nach meinem 550D als Daily Driver für den 840D entschieden und bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug, welches ich meist alleine bewege (für die Familie haben wir einen X). Der 7er war ebenfalls eine Alternative, mir aber zu gross und eine Fahrerlimousine benötige ich nicht. Ich komme zuvor vom 650i Cabrio und finde, der 8er ist ein deutliches Level höher angesetzt. Gut, ich habe ein Messefahrzeug mit Sonderkontroll-Code in der Ausstattungsliste (da sitzt alles und knarzt gar nichts) und fahren tut er wie ein Gedicht. Auch die Motorisierung mit dem Diesel lässt keine Wünsche offen. Der GC hat mir nicht gefallen, er wirkt zu massig und zu buckelig, während das Coupe traumhaft schön ist von der Kulisse.
Ein Sportwagen ist er allerdings keinesfalls (war der 650i ebenfalls nicht), eher ein angenehmer Cruiser. Genau das wollte ich auch, für den Fahrspass habe ich den Portofino in der Garage.
Gruss Buddy
Mein 550i war kein Presse Fahrzeug aber da knarzt trotzdem nichts - muss ich mir Sorgen machen? ;-)
Wenn dein Hörtest OK ist nicht ;)
Ich habe mir vor 2 Wochen auch den 840D zugelegt, vorher hatte ich einen 530D. Der Wagen ist ein Traum, ich finde, da hat BMW alles richtig gemacht. Sogar die Klimaanlage funktioniert, etwas, was bei meinem letzten 5er nie der Fall war. Die Straßenlage ist genau richtig, die Federung angenehm. Das ist das beste Fahrzeug, welche ich je hatte. Und mir gefällt die Optik. Das Ganze bei nicht mal 7 Liter Diesel.
Der GC hingegen ist nicht mein Fall.
Da stimme ich dir in allen Punkten zu - Traumwagen... welche Konfiguration hast du?
Gruss Buddy