Neuer Kombi (Diesel oder Benziner? / Euro5 oder Euro6?)

[Trennschleifer136024]

Hallo,

ich bin neu hier und hoffe, dass ich mit diesem Thema in diesem Forum richtig bin. Falls nicht bin ich dankbar für Hinweise.

Nun zum Thema:

Bisher fahre ich einen Volvo V40 D2 (2012). Da im Januar Familienzuwachs ansteht und meine Frau auch eher einen kompakten Wagen fährt, möchte ich mir einen Kombi zulegen. Wir haben noch einen Hund und sind privat auch öfters längere Strecken unterwegs.

Aufgrund der weiten Strecke zur Arbeit (eine Tour 100 km, davon ca. 7km Landstraße, 8km Stadt und 85km Autobahn) komme ich auf ca. 40.000 - 45.000km im Jahr.

Bisher bin ich mit meinem Diesel halbwegs kostengünstig gefahren. Da das Thema aber ja gerade ziemlich heiß gekocht wird, bin ich nun etwas verunsichert und merke auch, dass der Verkauf des Volvos etwas schleppend läuft. Zu Beginn meiner Recherche habe ich viele super Angebote für den VW Passat Variant u.ä.. gesehen. Die hatten alle Euro 5 Norm. Nun wohne ich ländlich und muss lediglich für die Arbeit 3-5 Mal die Woche nach Bremen fahren. Ansonsten ab und zu mal nach Hamburg, Karlsruhe oder Freiburg. Die Fahrten kann man aber an zwei Händen abzählen. Daher dachte ich bisher, dass ich ruhig wieder einen Wagen mit Euro 5 nehmen kann. Davon hat mir nun ein Händler abgeraten. Da wir gerade bauen ist das Budget auch begrenzt, so dass kein Neuwagen in Frage kommt. Bis max. 13.000 kann ich gucken. Da ist Euro 6 im Kombi-Segment rar gesät. Dazu kommt, dass ich auf ein Automatik Getriebe wechseln möchte. Bisher hatte ich überwiegend nach VW und Skoda geguckt, da es aufgrund der Jahreskilometer schon ein Wagen sein soll, der nicht jetzt schon bei deutlich über 100.000km steht und ein paar Jahre mitmachen kann. Ich bin aber alles andere als vom Fach und es gibt sicher noch andere robuste Motoren!?

Der Wiederverkaufswert ist eher zweitrangig, aber zu verschenken habe ich natürlich auch nix und daher auch nicht ganz unwichtig.

Wie seht ihr das ganze Diesel-Thema? Habt ihr vielleicht noch einen Tipp nach was für Wagen ich mich noch umschauen kann? Wäre schon gut, wenn der Motor die 300.000 schaffen kann (Schon klar, dass man das nie vorhersagen kann)

Ich danke euch für Tipps und Anregungen.

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Also 200 000 km sind kein Maßstab für haltbare Motoren, das fängt frühestens bei 300 000 km an, finde ich.

Richtig ist, wie Matsches sagte, daß VW Diesel jetzt nicht für massenhafte Totalausfälle bekannt sind, das war wohl überzogen formuliert von mir. Es kommt dann aber auch immer drauf an, wie das AGR verbaut ist. Bei einem VW Caddy muß der halbe Vorderwagen für den Wechsel zerlegt werden (erschreckendes Video siehe Autodoktoren / Youtube )

AGR: Das kommt darauf an, wie man fährt. Kurzstrecke ist immer Gift für den modernen Diesel. Ein AGR ist bei Leerlaufdrehzahl geschlossen, öffnet dann und schließt sich oberhalb von ungefähr 3000 rpm wieder, je nach Herstelller. Wer also mit weniger Drehzahl Langstrecke fährt, bei dem ist das AGR immer offen. Dann kommt es wiederum auch auf die Konstruktion an, wie robust es mechanisch ist. Zweifellos bekommt dem AGR eine gleichmäßige Fahrt mit wenig Stellvorgängen besser, als immer auf / zu.

Motoren: Honda (Accord Tourer) 2.2 Diesel ist top

Der Renault 1.5 dci auch, den gibt's dann auch bei Dacia und im Mercedes Citan z.B.

der Peugeot 2.0 Diesel hat auch einen guten Ruf, wird auch von Ford verwendet.

Nur als Beispiele, gibt sicher noch mehr von anderen Herstellern

irgendwo gab ne französische Seite mit statistisch besonders haltbaren Motoren.

[Builder62]

Wie lange soll der getauschte denn genutzt werden?

§ oder 4 Jahre schätze ich bei 200 km /tag Da würde ich mir wenig gedanken machen und einfach das nehmen was zur Zeit das günstigste ist.

Falls es dann doch vor EOL (End of Live) zu Fahrverobten an deinen Strecken kommt kanst du ja wieder tauschen.

Wenn du nicht selbst schraubst ist sowiso alles ab 200k glück.

[Trennschleifer136024]

Ich würden den neuen Wagen gerne bis EOL nutzen.

[Builder62]

Schon klar aber wenn ein Euro 5 ohne SCR die Hälfte von dem Euro 6 mit SCR kostet kannst du zur Not mir einer kürzeren Nutzung leben weil du das geld schon beim Kauf gespart hast.

Nutzung geplant 4 Jahre dann bsit du beim EUro 5 zum halben Preis nach 2 Jahren in der Gewinnsone. Wenn es dann ein nicht zu umgehendes Fahrverbot gibt.

So what.

Zum preis ist halt die frage wie weit du den Händler drücken kannst. Die wissen alle das Euro 5 Diesel zutr Zeit kaum zu verkufen sind. ;)