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Neuer gebrauchter V60! D2 oder D3?
Hallo!
Ich bin sonst nur fleißiger Mitleser, doch jetzt wird es mal Zeit für einen Beitrag. Ich bin schon seit Kleinauf - Familienbedingt - Volvofan! Aktuell fahre ich einen C30 und ich würde mich gerne vergrößern.
Als nächstes soll ein V60 her!
Ich habe 2 Varianten ins Auge gefasst:
1. entweder einen D2
2. oder einen D3
Mein Budget liegt bis max. 10.000.-. Ich fahre sehr viel Autobahn und daher ist ein Diesel unabdingbar. In meinem Budget haben die Volvos bereits ca. 100.000km bis 140.000km gelaufen und ab dem Baujahr 2011. Die Ausstattung ist mir nicht so sehr wichtig. Einzig Sitzheizung wäre wunderbar!
Ich weiß, dass der D2 nicht der durchzugsstärkste ist (habe den Motor in meinem C30 und Mama in ihrem v50). Theoretisch wäre er aber ausreichend. Ich habe mir viele Beiträge durchgelesen zum Thema D2 und D3.
Meine Frage ist nun - welcher Motor ist theoretisch der Langlebigere - D2 oder D3? Und Schalter oder Automatik?
Ich freue mich auf Eure Antworten!
LG aus Köln!
Beste Antwort im Thema
Ich rate dir vom D2 motor ab! Dieser kommt vom PSA (Peugeot/Citroën) Werk. Diverse Probleme mit DPF, Injektoren, bis hin zu unerwarteten Motorschäden. Habe in der Werkstatt schon alles erlebt.
Der D3 ist der 5-Zapfer vom Volvo-Hause. Sehr ausgereifter Motor. Haben in der Kundschaft schon welche mit 300-400 tausend Kilometern. Laufen ohne jegliche Probleme.
Service-Intervall 30'000 km.
Beim D2 20'000km.
Spricht alles für den D3.
Ausser der Verbrauch liegt ein bisschen höher, dafür wirst du keine Probleme haben.
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19 Antworten
Zitat:
@arcnet schrieb am 29. Mai 2019 um 11:00:16 Uhr:
Nur mal so aus Interesse: Welche Generation von D2/D3 käme bei dir denn in Betracht?
Laut Wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Volvo_V60#Dieselmotoren gibt es ja jeweils zwei Varianten:
D2 "alt" 02/2011–04/2015: 114 PS; 4 Zylinder; 4,1l [4,2l]; Euro 5
D2 "neu" seit 04/2015: 120 PS; 4 Zylinder; 3,7l [4,2l]; Euro 6
D3 "alt" 05/2012–04/2015: 5 Zylinder; 136 PS 4,5l [4,9l]; Euro 5
D3 "neu" seit 04/2015: 150 PS; 4 Zylinder; 3,9l [4,2l]; Euro 6
Die Zahl in [eckigen Klammern] ist der Verbrauch mit Automatik.
Ich persönlich würde ja - abhängig vom Fahrprofil und Budget - auch den 181PS D4 (11/2013–04/2015) ohne AWD in Betracht ziehen: Euro 6, niedriger Verbrauch, 8-Gang-GT. Ist zwar kein 5-Ender, aber hey, ist halt nicht alles perfekt ;-)
Dazu kommt, dass das der "mittel-alte" D4 ist - also vermutlich günstiger in der Anschaffung als ein "neuer" D2/D3.
//edit:
Was die Leistung des D2 betrifft: Ist halt Ansichtssache. Die Endgeschwindigkeit ist mir herzlich egal, und ich brauche auch nicht super viel Dampf, aber er wäre mir vermutlich einfach zu träge.
Es wird wahrscheinlich ein D3 mit 163PS! :)
Der D4 ist leider nur mit noch höherer Laufleistung für das Budget zu haben (und da muss man auch schon Glück haben).
Ich fahr meinen D3/D4 mit Geartronic jetzt eine Woche und bin äußerst zufrieden, es macht immer wieder Spaß damit zu cruisen. Der Vorbesitzer war immer beim gleichen Volvo Händler zum Service, hab ebenfalls ziemlich glatte 10 bezahlt. Habe den V60 bei einem freien Händler gekauft.
Zitat:
@MaSc73 schrieb am 4. Juni 2019 um 13:00:52 Uhr:
Ich fahr meinen D3/D4 mit Geartronic jetzt eine Woche und bin äußerst zufrieden, es macht immer wieder Spaß damit zu cruisen. Der Vorbesitzer war immer beim gleichen Volvo Händler zum Service, hab ebenfalls ziemlich glatte 10 bezahlt. Habe den V60 bei einem freien Händler gekauft.
Hört sich gut an! Allzeit gute Fahrt!
Wie viele km hatte der Wagen bei Kauf runter und welches Baujahr?
Zitat:
@HansaC30 schrieb am 4. Juni 2019 um 11:10:27 Uhr:
Zitat:
@arcnet schrieb am 29. Mai 2019 um 11:00:16 Uhr:
Bla blubb
Es wird wahrscheinlich ein D3 mit 163PS! :)
Der D4 ist leider nur mit noch höherer Laufleistung für das Budget zu haben (und da muss man auch schon Glück haben).
Der D3 ist ja auch eine schöne Motorisierung, und würde mir persönlich im D6 auch reichen :-D Ich kenne die Marktpreise halt nicht, aber ja, kann mir gut vorstellen, dass die Differenz zwischen 4-Zylinder Euro 6 D4 und 5-Zylinder Euro 5 D3 größer ist als das, was man beim Verbrauch sparen würde (je nachdem wie lange du die Kiste fährst ist der Wiederverkaufswert ja eh egal).
Dann mal gutes Gelingen beim Kauf und viel Spaß mit dem Auto :)
quote]
@HansaC30 schrieb am 4. Juni 2019 um 13:05:08 Uhr:
Zitat:
@MaSc73 schrieb am 4. Juni 2019 um 13:00:52 Uhr:
Ich fahr meinen D3/D4 mit Geartronic jetzt eine Woche und bin äußerst zufrieden, es macht immer wieder Spaß damit zu cruisen. Der Vorbesitzer war immer beim gleichen Volvo Händler zum Service, hab ebenfalls ziemlich glatte 10 bezahlt. Habe den V60 bei einem freien Händler gekauft.
Hört sich gut an! Allzeit gute Fahrt!
Wie viele km hatte der Wagen bei Kauf runter und welches Baujahr?
Der Wagen ist von 11/2012 mit 143.000km. Und ich wollte unbedingt ein Fünfer, Euro5 und Mehrverbrauch war/ist mir vollkommen egal.
edit: ich seh gerade, das hatten wir ja weiter oben im Großen und Ganzen alles schon einmal.