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Neuer Diesel
Neuer Diesel bei Opel: Ein 1.6 CDTI Ecotec ersetzt die aktuellen Selbstzünder mit 1,7 Liter Hubraum. Der 1.6 CDTI Ecotec mit Aluminiumblock wird in verschiedenen Leistungsstufen über mehrere Fahrzeugbaureihen hinweg zum Einsatz kommen. Klassenbestwerte in Sachen Vibrations- und Geräuschentwicklung sowie hohe Leistungs- und Drehmomentausbeute bei niedrigem Kraftstoffbedarf – diese Ziele setzten sich die Opel-Ingenieure. Mit 136 PS und 320 Newtonmetern mobilisiert der neue Motor trotz Hubraum-Reduzierung mehr Kraft als die Vorgänger-Generation. Gleichzeitig konnte der Dieselverbrauch gegenüber den ähnlich starken 2,0-Liter-Triebwerken um bis zu zehn Prozent reduziert werden.
Beste Antwort im Thema
Hier ein Bericht von der ATZ Nr. 10 vom 25. 01. 2013
Der Motor hat eine Steuerkette
Nach dem 1,6-l-Sidi(Spark Ignition Direct Injection)-Ecotec-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung soll nun ein neuer Vierzylinder-Turbodiesel die Modernisierung des Motorenprogramms beim Rüsselsheimer Automobilhersteller Opel fortsetzen. Der 1,6-l-CDTI(Common-Rail Diesel Turbo Injection)-Ecotec soll die aktuellen Selbstzünder mit 1,7 Liter Hubraum sowie die schwächeren 2,0-l-Versionen ersetzen.
Mithilfe des neuartigen Closed-Loop-Verfahrens zur Kontrolle des Verbrennungsprozesses erfüllt der Dieselantrieb die Abgas-Regularien der künftigen Euro 6-Schadstoffklasse. Der 1,6-l-CDTI-Ecotec mit Aluminiumblock soll wird in verschiedenen Leistungsstufen über mehrere Fahrzeugbaureihen hinweg zum Einsatz kommen.
Der neue Motor entwickelt eine Leistung von rund 100 kW und 320 Nm Drehmoment. Mit diesen Leistungsdaten entwickele der Antrieb trotz Hubraum-Reduzierung mehr Kraft als die Vorgänger-Generation. Gleichzeitig habe Kraftstoffverbrauch gegenüber den ähnlich starken 2,0-l-Aggregaten um bis zu zehn Prozent reduziert werden können.
Der neue 1,6-Liter-Diesel ist bis hin zur Motorsteuerungseinheit das Werk eines globalen Entwicklungsteams, dem Ingenieure der unternehmenseigenen Antriebszentren in Rüsselsheim, Turin und den USA angehören. Diese integrierte Herangehensweise stellt bereits von Beginn an optimierte Systeme sicher. Wie sein Benzindirekteinspritzer-Pendant wird der 1,6-l-CDTI-Ecotec im ungarischen Werk Szentgotthárd gefertigt. Die Produktion soll im Frühjahr beginnen.
"Wir bringen unsere Antriebspalette weiter mit Vollgas auf Vordermann", erklärt der stellvertretende Opel-Vorstandsvorsitzende Dr. Thomas Sedran und ergänzt: "Unser neuer 1,6-Liter-Turbodiesel setzt Maßstäbe bei Laufruhe, Kraftentfaltung und Umweltverträglichkeit. Bis Ende dieses Jahres werden wir drei komplett neue Benziner- und Diesel-Familien anbieten. Diese Motorengeneration ist ein wichtiger Teil unserer Produktoffensive, in deren Rahmen wir bis 2016 insgesamt 23 frische Modelle und 13 neue Aggregate auf den Markt bringen werden."
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61 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Walter4
Wenn das stimmt (€ 170 für eine "Druckmess" (?)-Glühkerze!), haben die mal wieder einen astreinen Horror-Fortschritt reinkonstruiert.
Haben auch andere wie z.B. VAG Fahrzeuge verbaut:
http://www.beru.com/download/produkte/werkstattprospekt_psg_de.pdf
129euro kostet so eine Glühkerze, nicht 170.
http://www.ersatzteile-original.com/.../...826354-55564163::51019.html
Schlimm genug. Ärgerlich, daß Fortschritt -wenn's denn überhaupt einer ist- wieder mal zu Lasten der zahlenden Kundschaft geht.
Beispiel aus der Vergangenheit? Die breite Einführung der ZR mit mangelnder Qualität vor wenigen Jahrzehnten, Spannelemente dito: Wechselintervalle anfangs bei 60 TKm (z.B. Corsa C und Astra F, zu je um die € 500!), und haufenweise Motorschäden durch ZR-Riße und Spannrollen-Brüche , aber -toll- Kosteneinsparung bei der Motorenproduktion (alle Marken).
Dann (VW) Rückkehr zur Kette bei den TSI-Motoren, Folge: Fiasko durch mangelnde Qualität bei Kette und deren Spanner, nunmehr Flucht zurück zu "verbesserten" ZR.
Das könnte ja alles erheiternd sein, wenn nicht immer die Kunden die Dummen wären...:rolleyes:
MfG Walter
@roadrunner16V: Wer sagt uns eigentlich, daß kein FOH einen saftigen Aufschlag auf den "Originalpreis" verlangt? Daß ihn Opel nicht daran hindert, steht doch außer Frage.
113€ kostet sowas. und das hat der moderne dieselfahrer an der tanke doch schnell wieder reingespart oder?:D
Zitat:
Original geschrieben von Roadrunner 16V
129euro kostet so eine Glühkerze, nicht 170.
http://www.ersatzteile-original.com/.../...826354-55564163::51019.html
gib mal die PSG3 ein: 162€ im selbstkauf und 178€ beim FOH !!! :cool:
http://www.ersatzteile-original.com/advanced_search_result.php?...
bzw:
http://opelnet.at/page.asp?...
Und wenn eine hinüber ist empfiehlt der nette Händler (welcher Marke auch immer) doch sicher gleich dem ahnungslosen Kunden alle zu tauschen weil die anderen ja auch bald verrecken würden - oder nicht :D
Fakt ist: günstig ist weder die eine noch die andere im vergleich zu den normalen ISS oder standard uralt Glühkerzen.
Zitat:
Original geschrieben von czrtst
...
gib mal die PSG3 ein: 162€ im selbstkauf und 178€ beim FOH !!! :cool:
...
Und wenn eine hinüber ist empfiehlt der nette Händler (welcher Marke auch immer) doch sicher gleich dem ahnungslosen Kunden alle zu tauschen weil die anderen ja auch bald verrecken würden - oder nicht :D
..
Sag ich doch! € 178 für "Original-Opel", -beim Original-FOH, mit Opel-Aufschlag. Was will man mehr? :rolleyes:
Aber man muß ja nicht aus dem Katalog von Opel kaufen, wenn es identische Teile im AT-Versand für € 113 gibt.
MfG Walter
Zitat:
Original geschrieben von Walter4
Aber man muß ja nicht aus dem Katalog von Opel kaufen, wenn es identische Teile im AT-Versand für € 113 gibt.
Die 113€ beziehen sich auch auf die PSG1 und nicht auf die PSG3 wie angegeben.
Dazu kommen nochmal Versandkosten meist >16€ (AT) wie in den angeführten Beispielen....
Da kann mans auch gleich beim FOH kaufen....
Das vermeide ich schon aus Prinzip, wenn's geht...;)
MfG Walter
sein neuer meriva-b wird mit der auslieferung das erste und letzte mal einen FOH zu sehen bekommen.:D
Hat einer schon neue PSG einbauen lassen und bei welcher Laufleistung?
Zitat:
Original geschrieben von slv rider
Sein neuer Meriva-B wird mit der Auslieferung das erste und letzte Mal einen FOH zu sehen bekommen.:D
Das liest du aus dem Kaffeesatz. Ich erklär dir, wie's in echt gehen wird:
Während der Garantiezeit normales Stempelsammeln, -Dexos2 wird mitgebracht. Danach Wartung nach Bedarf: Heißt Selbermachen was geht (es geht einiges), Freie Werkstatt für Kleineres, FOH für den Notfall. Es wird immer alles mitgebracht. Ist meinem FOH* und meiner Freien übrigens recht (!).
So einfach ist das. Jedenfalls wird an meinem Auto kein Lehrbutzen üben. Und für Pipifax aus der Inspektions-Checkliste wird nichts bezahlt. Noch Fragen? :cool:
MfG Walter
*der mangels konkurrenzfähiger Preise beim Meriva-Kauf leider -aber deutlich vorhersehbar- nicht mal in die Nähe einer Chance kam.
Zitat:
Original geschrieben von alasia1
Hat einer schon neue PSG einbauen lassen und bei welcher Laufleistung?
Würde mich auch interessieren.
Hoffentlich entdecken diejenigen den "Opel Motoren" Forumsbereich nicht auch so spät wie ich :D
Zitat:
Original geschrieben von reinhard e. bender
Hier ein Bericht von der ATZ Nr. 10 vom 25. 01. 2013
Der Motor hat eine Steuerkette
....
Moin Reinhard!
Stand das da definitiv in der ATZ dass der Motor eine Kette hat? Ich kann es aus dem Folgetext nämlich nicht schliessen...oder hab es überlesen. Es wäre eine richtig gute Nachricht wenn es so ist. Vielen Dank vorab....
Hallo Driver_A1977,
wenn Du Dir das Bild anschaust, siehst Du dass keine Zahnriemenabdeckung vorhanden ist. Und Opel hat noch nie Dieselmotoren mit Zahnriemen (Ausnahme ist der 1.7 von Isuzu) oder in Öl laufende Zahnriemen gebaut.
Zitat:
Original geschrieben von reinhard e. bender
Hallo Driver_A1977,
wenn Du Dir das Bild anschaust, siehst Du dass keine Zahnriemenabdeckung vorhanden ist. Und Opel hat noch nie Dieselmotoren mit Zahnriemen (Ausnahme ist der 1.7 von Isuzu) oder in Öl laufende Zahnriemen gebaut.
Danke schön.
Und ne richtig gute Nachricht. Denke das wird ein Motor für den Weltmarkt-deshalb auch kein Zahnriemen. Ist ja auch ein Statement und Abgrenzung zu anderen.