Neue Batterie lagern - wie lange?
Hallo ihr,
wie lange kann ich eine neue Batterie (AGM) eigentlich lagern (also zur Seite legen). Meine derzeit verbaute ist jetzt 8 Jahre alt und hat 130000km durchgehalten. Funktioniert auch noch. Aber bei der letzten Prüfung wurde schon angedeutet, dass die irgendwann fällig ist. Stimmt ja auch. Irgendwann ist jede Batterie fällig. Und das meistens dann, wenn man es gerade nicht gebrauchen kann. Wollte mir deswegen eine Ersatzbatterie zulegen und sie erstmal zur Seite legen um sie dann einzubauen, wenn die andere den Geist aufgegeben hat.
Beste Antwort im Thema
In dem 350 CGI vom TE aus 3/2012 wird grundsätzlich der orig. 80 Ah-Starterakku so gut wie niemals auf 100 % aufgeladen.
Bedingt durch das intell. Lademanagment ist die Steuerung vom Ladeverhalten - durch das IBS - welches als Steuerglied auf seinem Minuspol verbaut ist ... abhängig von der Temp. u.a. Faktoren stets nur eine Teilladung von 85 bis ca. 92 % erreicht.
Die gewollte Rekuperation wird im Schubbetrieb nur erreicht, wenn eine geplante Kapazitäts-Reserve auf dem orig. 80 Ah VRLA immer bereitgestellt wird.
Dieser Effekt kann mittels einem höherwertigen Ladegerät - welches die eingebrachte Ladekap. anzeigt -
jederzeit ausgelesen werden.
Es ist dabei völlig belanglos ob der TE nun eine
-80 Ah AGM
- 92 Ah AGM
- 95 ah AGM einbaut.
Seine sehr starke Lima mit 200 Amp. könnte in allerkürzester Zeit (ab 20 km bereits) den Starterakku durch
Ladeströme bis etwa 60 Ampere !!! im Maximum "vollknallen".
Das ganze wird aber durch den IBS-Eingriff verhindert.
p.s.:
tagtägl. fehlen mind. 3 bis 8 Ah an einer exakten VOLLLADUNG des Starterakkus
erkennbar an der RUHESPANNUNG von > 12,90 Volt 3 h nach Fahrtende !!!
26 Antworten
Du hast ja völlig recht... kaufst du dir beim Händler o. online einer Receiver - sind die Batterien der FB meist nur noch 50 % gefüllt
kaufst du dir in der Apotheke ein teures Blutdruckmeßgerät sind die Batterien zu 80 % entladen
kaufst du dir im Baumarkt die Reifen zu Schnäppchenpreisen sind diese bereits 5 Jahre vorher produziert worden und im 7. Jahr jagt dich der TÜV-Mann davon.
Bei Pb-Akkus wurde dies früher durch "trocken vorgeladen" sicher umgangen, als die Mischung H2SO4 erst beim Kunden eingefüllt werden konnte.
Deshalb sind heutige gasdichte AGM o. EFP o. GEL-Akkus nach ihrer Standzeit im Großhandel oftmals schon vorgeschädigt und der Kunde benötigt desöfteren in weniger als 5 Jahren den nächsten Austausch-Akku !
Hallo,
lieber TE, baue dir gleich die neue F21 ein, sonst kann es dir wie mir ergehen, dass das Auto von einem Tag auf den anderen tot war und nichts mehr ging, nicht einmal mit Funkschlüssel aufsperren, musste den Notschlüssel nehmen.
Ich würde auch keine stärkere Batterie nehmen wenn es bislang mit 80A keine Probleme gab, außer du hast Standheizung die du viel verwendest, dann die stärkere nehmen.
PS: Wenn dir die Batterie auswärts eingeht, dann kostet das gleich viel mehr, abgesehen vom Ärger wegen Termin versäumt oder sonst was.
Danke an euch. Habe die F21 geordert.
Nur rein interessehalber - baust Du die jetzt gleich ein,oder legst Du die „auf Lager“ ?
Darum ging’s ja eigentlich in diesem Thread......
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Mal sehen wann sie geliefert wird 🙂
Muss ja auch noch arbeiten. Aber lange rumstehen wird sie nicht.
Optimale Lagerung ist 4 Grad, in den Weinkeller damit!!!
Aber keinen Korkenzieher mitnehmen - zu gefährlich....!!!
So, die neue Batterie lagert jetzt an vorgesehener Stelle im Motorraum. Austausch ist wirklich von jedem, der das Gewicht der Batterie heben kann, ohne Probleme zu machen.
Jawoll - alles richtig gemacht - gleich einbauen das Teil !
Wenn Du irgendwo unterwegs „liegen“ bleibst,weil der Dicke nicht anspringt und die neue Batterie liegt zu Hause im Keller,ärgerst Du Dich grün und blau..........
Schönen Sonntag noch.
Immer wenn es um AGM + Co.geht, ist es immer schön was von "Pahul" zu lesen.
Ich lerne immer was dazu oder was ich vergessen habe kommt wieder in die Birne.
Zitat😁afür tritt aber eine unvermeidliche Sulfatierung deiner Pb-Batterie die ihr unerbittlich zusetzt.
Wenn du sie mögl. lange im Neuzustand (für Jahre) erhalten möchtest mußt du sie mind. jede Woche einmal am Ladegerät zu 100,00 % vollständig aufladen ... nur dann kannst du die Sulfatierung einigermaßen verhindern.
Ein hochwertiges Ladegerät (>200 €) zeigt dir dann die wöchentlich nachgeladene Kapazität genau an
Bei Ck hab ich nichts gefunden, gibt es da bessere??
JensS70
z.b. von fronius
Ladegeräte mit Anzeige der zugeführten Ladekapazität sind nur wenige im Netz zu finden.
Das von LOUIS vertriebene (Bild 1 ) ist vermutl. Produktion eingestellt ... hatte ich auch nur Ärger damit
weil es nach wenigen Wochen bereits defekt von Louis in Neugerät umgetauscht wurde, welches dann wieder in wenigen Tagen "abgeraucht " hatte ... also Geld zurück = nix.
Die kräftige Bleiladestation von Conrad CT8000 hat sich dagegen seit mind. 2 Jahren gut bewährt:
Ladeströme bis ca. 12 Amp. ...zugeführte Ladekapazität wird bei 100 % angezeigt.
Wer nicht soviel investieren möchte, kann sich mit dem Power Analyzer behelfen (Bastlerlösung ! )
p.s.:
In kräftigen Ladern (>10 Amp.) muß mögl. immer ein aktiver Lüfter verbaut sein, damit sich die kl. Winzlinge nicht zum Reise-Bügeleisen entwickeln.
