Nachrüsten der 3.Bremsleuchte-Anleitung
Hallo liebe Gemeinde,
ich hab mal wieder an meinem Elch gebastelt und möchte nun mit euch die Ergebnisse teilen und noch ein paar Tipps für die geben, die das auch noch machen wollen. 🙂
Was man zunächst braucht:
-einen GFW mit der Teilenummer 9128814 (blau). UK ist dabei eine gute Adresse, da bei deinen schon zu der Zeit unserer Elche eine 3.Bremsleuchte Pflicht war. (so zumindest mein Wissensstand)
-natürlich eine 3.Bremsleuchte, wenn möglich mit Abdeckung (ebenfalls aus UK oder das freundliche Teilelager Süd)
-eine Feder (auch Fjäder genannt, laut Aufdruck) mit der Teilenummer 3512612 (am besten bei Volvo holen, kostet 5€)
-das Rep-kit für die Heckklappenverkleidung (gibts für 12€)
-viel Geduld und Nerven für die Heckklappenverkleidung
Nun zum Einbau:
Ihr müsst logischerweise die Heckklappenverkleidung abbekommen.
Als erstes sollte die Blindkappe entfernt werden, die sich oben auf der Verkleidung befindet. Zieht sie dazu einfach von der Heckklappe weg. Danach müsst ihr die Griffmulde entfernen. Dies geht, indem man mit einem langen Schraubenzieher vorsichtig beginnt sie oben rauszuhebeln. Wenn ihr Glück habt (wie ich), bleibt mindestens eine Plastenase dabei erhalten. Ansonsten solltet ihr euch da auch noch Ersatz besorgen.
Nachdem ihr nun die Griffmulde entfernt habt, könnt ihr die Verkleidung abnehmen. Dazu die Seite, die sich an dem Schloss der Heckklappe befindet, raushebeln (geht mit der Hand). Diese wird dann nach unten einfach wegrutschen. Es sind dabei 4 Clipse, die ihr rausbekommen müsst.
Jetzt zieht ihr die Heckklappe Richtung Heckscheibe (ein Schlag hintendrauf machts auch) und schon ist sie draußen. Es sollte nun wie auf Bild 2 aussehen.
Ihr werdet jetzt oben links einen gelben Blindstecker finden (auf Bild 2 rot eingekreist), an dem ihr später die Bremsleuchte anschließen könnt. Nehmt ihn runter und zieht die Blindkappe ab. Dann könnt ihr den erstmal dort hängen lassen. Denn jetzt geht es darum, die Fjäder einzufädeln. Dazu müsst ihr sie in die beiden Löcher stecken (Bild 4). Versucht sie soweit reinzuschieben, dass sie fest ist und nichtmehr rausrutscht. Dann versucht ihr die Bremsleuchte in die Fjäder reinzubekommen. Ihr könnt sie dazu ruhig biegen, das Teil scheint sehr stabil zu sein. 😁
Jede andere Variante hat mich mein Schimpfwortvokabular arbeiten lassen und nur Zeit gekostet.
Habt ihr das nun geschafft, sollte es jetzt wie auf Bild 6 aussehen. Dann einfach das gute Stück anschließen. Ihr solltet bitte dabei noch bedenken, die Bremsleuchte ein wenig auszurichten, damit sie nicht krumm und schief sitzt.
Jetzt habt ihr den Teil vor euch, wo euer Vokabular für Schimpfwörter regelreicht heißlaufen wird.
Ich habe soviel nur selten geflucht.
Aber in Schritten:
ihr könnt nun die kaputten Clips mit Hilfe des Rep-Kits wieder ersetzen. (Bild 7).
Die einfache Theorie: nun baut die Verkleidung in umgekehrter Reihenfolge wieder ein. Es ist alleine ein wenig kompliziert. Ich habe mir dann Verstärkung durch meinen lieben Paps geholt.
Vorgehensweise: eine Person hält die Verkleidung an der einen Seite fest, während die andere Stück für Stück die Clips oben und unten wieder reindrückt. Habt ihr das geschafft, könnt ihr erstmal die Hände begutachten: sind sie ohne Kratzer, habt ihr es gut hinbekommen. 😉
Als letztes müsst ihr nur noch den GFW wechseln. Dazu macht ihr die linke Kofferraumluke raus (ihr müsst vorher die vordere in der Mitte hochklappen) und dann seht ihr ein wenig versteckt in Richtung Reserverad einen weißen Kasten. Das ist der alte GFW. Nehmt den raus (dazu die 2 Nasen auseinander biegen) und den blauen rein.
Nun nur noch einen kleinen Lichtcheck machen und ihr könnt euch an der Lampe erfreuen. 🙂
Insgesamt hat mich die Aktion gute 50€ gekostet, aber ich fühle mich mit dem 3.Bremslicht einfach wohler. Denn jetzt weiß jeder, wann ich genau auf die Bremse trete. 😉
LG, Tim
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Gemeinde,
ich hab mal wieder an meinem Elch gebastelt und möchte nun mit euch die Ergebnisse teilen und noch ein paar Tipps für die geben, die das auch noch machen wollen. 🙂
Was man zunächst braucht:
-einen GFW mit der Teilenummer 9128814 (blau). UK ist dabei eine gute Adresse, da bei deinen schon zu der Zeit unserer Elche eine 3.Bremsleuchte Pflicht war. (so zumindest mein Wissensstand)
-natürlich eine 3.Bremsleuchte, wenn möglich mit Abdeckung (ebenfalls aus UK oder das freundliche Teilelager Süd)
-eine Feder (auch Fjäder genannt, laut Aufdruck) mit der Teilenummer 3512612 (am besten bei Volvo holen, kostet 5€)
-das Rep-kit für die Heckklappenverkleidung (gibts für 12€)
-viel Geduld und Nerven für die Heckklappenverkleidung
Nun zum Einbau:
Ihr müsst logischerweise die Heckklappenverkleidung abbekommen.
Als erstes sollte die Blindkappe entfernt werden, die sich oben auf der Verkleidung befindet. Zieht sie dazu einfach von der Heckklappe weg. Danach müsst ihr die Griffmulde entfernen. Dies geht, indem man mit einem langen Schraubenzieher vorsichtig beginnt sie oben rauszuhebeln. Wenn ihr Glück habt (wie ich), bleibt mindestens eine Plastenase dabei erhalten. Ansonsten solltet ihr euch da auch noch Ersatz besorgen.
Nachdem ihr nun die Griffmulde entfernt habt, könnt ihr die Verkleidung abnehmen. Dazu die Seite, die sich an dem Schloss der Heckklappe befindet, raushebeln (geht mit der Hand). Diese wird dann nach unten einfach wegrutschen. Es sind dabei 4 Clipse, die ihr rausbekommen müsst.
Jetzt zieht ihr die Heckklappe Richtung Heckscheibe (ein Schlag hintendrauf machts auch) und schon ist sie draußen. Es sollte nun wie auf Bild 2 aussehen.
Ihr werdet jetzt oben links einen gelben Blindstecker finden (auf Bild 2 rot eingekreist), an dem ihr später die Bremsleuchte anschließen könnt. Nehmt ihn runter und zieht die Blindkappe ab. Dann könnt ihr den erstmal dort hängen lassen. Denn jetzt geht es darum, die Fjäder einzufädeln. Dazu müsst ihr sie in die beiden Löcher stecken (Bild 4). Versucht sie soweit reinzuschieben, dass sie fest ist und nichtmehr rausrutscht. Dann versucht ihr die Bremsleuchte in die Fjäder reinzubekommen. Ihr könnt sie dazu ruhig biegen, das Teil scheint sehr stabil zu sein. 😁
Jede andere Variante hat mich mein Schimpfwortvokabular arbeiten lassen und nur Zeit gekostet.
Habt ihr das nun geschafft, sollte es jetzt wie auf Bild 6 aussehen. Dann einfach das gute Stück anschließen. Ihr solltet bitte dabei noch bedenken, die Bremsleuchte ein wenig auszurichten, damit sie nicht krumm und schief sitzt.
Jetzt habt ihr den Teil vor euch, wo euer Vokabular für Schimpfwörter regelreicht heißlaufen wird.
Ich habe soviel nur selten geflucht.
Aber in Schritten:
ihr könnt nun die kaputten Clips mit Hilfe des Rep-Kits wieder ersetzen. (Bild 7).
Die einfache Theorie: nun baut die Verkleidung in umgekehrter Reihenfolge wieder ein. Es ist alleine ein wenig kompliziert. Ich habe mir dann Verstärkung durch meinen lieben Paps geholt.
Vorgehensweise: eine Person hält die Verkleidung an der einen Seite fest, während die andere Stück für Stück die Clips oben und unten wieder reindrückt. Habt ihr das geschafft, könnt ihr erstmal die Hände begutachten: sind sie ohne Kratzer, habt ihr es gut hinbekommen. 😉
Als letztes müsst ihr nur noch den GFW wechseln. Dazu macht ihr die linke Kofferraumluke raus (ihr müsst vorher die vordere in der Mitte hochklappen) und dann seht ihr ein wenig versteckt in Richtung Reserverad einen weißen Kasten. Das ist der alte GFW. Nehmt den raus (dazu die 2 Nasen auseinander biegen) und den blauen rein.
Nun nur noch einen kleinen Lichtcheck machen und ihr könnt euch an der Lampe erfreuen. 🙂
Insgesamt hat mich die Aktion gute 50€ gekostet, aber ich fühle mich mit dem 3.Bremslicht einfach wohler. Denn jetzt weiß jeder, wann ich genau auf die Bremse trete. 😉
LG, Tim
28 Antworten
Hallo,
evtl. hilft ja die Anleitung weiter
Ich habe das Rep. Set schon drin, unten ist die Verkleidung geklippst, ich muß sie nur abziehen und dann von unten nen Schlag Richtung Scheibe nach oben geben, damit ich sie abnehmen kann.
Da bei meiner Griffmulde zwei Rastnasen weg gebrochen sind, habe ich diese mit zwei Holzschrauben befestigt, Köpfe versekt, ist jederzeit, ohne Zerstörung machbar, wie auch das abnehmen der Verkleidung :-).
Grüße Ronny
Hi Ronny,
freut mich, dass es geklappt hat 🙂
Und wieso ist es eine kanadische Kuh? Wegen der Leuchte? Die gab es auch in GB, Schweden,.... 😁
In DE war/ist sie mehr oder weniger illegal, da die Bremsleuchten fast auf einer Höhe sind. Bis jetzt hat sich aber noch niemand bei mir deswegen beschwert. 🙂
Und die Heckklappenverkleidung mache ich auch so ab wie oben beschrieben. Erst unten raus, dann schlag nach oben. Beim montieren dann auch erst unten die Clipse einsetzen und dann oben reindrücken. 🙂
LG, Tim
Die war nicht illegal in DE. Volvo hat einfach "gesparrt". Man konnte problemlos das Kaufen bei Volvo die Teile für die Nachrüstung.
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Mit einem Ratschenschlüssel bekommt man die Verkleidung auch ganz ohne Schäden demontiert, indem man die Halterung von der allseitesbeliebten Griffverkleidung abschraubt.
Zwar etwas unhandlich, aber dann kann man die Clipse in aller Ruhe möglichst beschädigungsfrei auseinandernehmen.
LED Bremsleuchte, Kabel, GFW und Verkleidung vom V70 I hab ich noch über... wer will?
Tut mir leid, das Arschloch zu sein, aber:
http://www.motorbasar.de/biete?articleFilter.filterForBrand=Volvo
Ich habe es heute auch hinbekommen und wollte noch 2 Sachen nachtragen. Die Verkleidung habe ich abbekommen, indem ich zunächst oben in Fahrtrichtung ausgeclipst habe und dann nach unten gedrückt (Griffmulde natürlich vorher raus). Zweitens hat der blaue GFW den schönen Vorteil, dass die Kontrollleuchte im KI schon direkt nach dem Starten ausgeht und nicht erst nach dem ersten Bremsen
Hi,
danke für deine Erfahrungen. Ich muss gestehen, dass die Heckklappe von mir damals anscheinend nicht optimal aus- und eingebaut wurde. Das alte Mistding klappert jetzt auch schon wieder. Werde jetzt einfach das ganze mal mit Schrauben fixieren.
Ansonsten: ja, bei dem blauen GFW geht sofort die Kontrollleuchte aus. Ich persönlich fande es aber schon fast schöner, wenn man erst einmal bremsen musste, damit sie ausgeht. Hatte so einen eigenen Charakter. 😁
LG, Tim
Hallo, hier der zweite Nachtrag:
Die Feder gibt es beim 😁 nicht mehr 🙁, daher versuche ich mir aus einem Metallbügel eine nachzuformen.
Natürlich hat meine Klappe auch weiter geklappert, doch ist das Problem jetzt erstmal gelöst. Es sind die Übergänge von der vertikalen Verkleidung (weiß der Geier wie die heißt, die obere halt) zu der horizontalen Plastikverkleidung oberhalb der Griffmulde zu verdächtigen. Ich habe das erstmal mit den wie dafür gemachten Klebestreifen gelöst (vgl. Bild). Diese befanden sich innen auf den Gittern der Abdeckung der Boxen an der D-Säule (kein Scherz), welche jetzt auch nicht mehr so dumpf klingen 😁😁😁
Er wird immer besser
Die federn gibt's noch. Aber nur aus dem Classic Parts Center in Schweden
Nur zur Vervollständigung: Diese 3. Bremsleuchte hat die deutsche ABE nicht bekommen, weil sie die gleiche Höhe hat, wie die Bremsleuchten und war nur deswegen nicht in den deutschen Versionen.
Mein aus Schweden importierter erster 850 hatte die allerdings auch und es gab nie Ärger mit dem TÜV.
Schonmal den 850 bremsen gesehen? Ja?
Die 3. Bremsleuchte sitzt sehr wohl über den anderen beiden.
Zitat:
@Vritten schrieb am 16. Juni 2016 um 08:07:20 Uhr:
Die 3. Bremsleuchte sitzt sehr wohl über den anderen beiden.
Da war mal was mit einem Mindestabstand, der gegeben sein muß. Hatte vor Jahren mal Ärger mit einem Prüfkittel, als diese nachträglich eingebauten Zusatzbremsleuchten Mode waren.