Motorwarnlampe geht immer wieder an!!!
Hay,
habe mir vor ca. 8 Wochen eine Landirenzo Gasanlage in meinen X5 bauen lassen.
Vor 2 Wochen ca. ging erstmals die Motorwarnlampe an, ging nach 2 Tagen wieder aus usw.
War schon beim BMW Händler hatt Nockenwellensensor getauscht und Fehlerspeicher gelöscht, aber nach 3 Tagen ging die Lampe wieder an. War jetzt bei meinem Gasümrüster der hat die 6 (Kolben)oder wie die heisen glaube ich gereinigt sie waren mit Parafin verschmutz. Er meinte das sei der Fehler, aber nach ca. 50 Km ging die Lampe wieder an. Hat jemand Erfahrung mit diesem Problem oder einen Tipp!
Im Fehlerspeicher steht Bank 1 und 2 zu mager ...... sporadisch!!
Danke..............
22 Antworten
Da wärs ja noch besser das Lämpchen der MKL auszubauen 😁
Lösungen sehen auf jeden Fall anders aus.
Wenn bei einer Venturi ab und an mal das Lämplein angeht ist das kein Thema, aber bei einer sequentiellen Anlage kann man das eigentlich sehr, sehr gut regeln.
Wenn man das hier liest ist es fast unglaublich. Wie will der Wagen die nächste AU bestehen ? Die Lambdasonde ist ja nicht zum Spaß (inzwischen mehrfach) in einem Fahrzeug eingebaut. Wie soll der Regler regeln ohne Rückmeldung aus dem Prozess ?
Zitat:
Original geschrieben von logiboy
Wenn man das hier liest ist es fast unglaublich. Wie will der Wagen die nächste AU bestehen ? Die Lambdasonde ist ja nicht zum Spaß (inzwischen mehrfach) in einem Fahrzeug eingebaut. Wie soll der Regler regeln ohne Rückmeldung aus dem Prozess ?
Die AU wird doch auf Benzin gemacht oder ?
Beim meinem Bekannten wurde die Lambdasonde ja nur von dem Prinssteuergerät abgeklemmt
Im Benzinbetrieb ist ja alles wie gehabt
Und wie ich schon geschrieben habe , wenn man im net mal etwas herunmforscht liest man das die Lösung gar nicht so selten ist
Ich hab da ja auch so meine zweifel
Aber gut das ich keine Ahnung habe 🙂
Eddy
Zitat:
Original geschrieben von logiboy
Wenn man das hier liest ist es fast unglaublich. Wie will der Wagen die nächste AU bestehen ? Die Lambdasonde ist ja nicht zum Spaß (inzwischen mehrfach) in einem Fahrzeug eingebaut. Wie soll der Regler regeln ohne Rückmeldung aus dem Prozess ?
Bei der Prins kann man das schon machen, da die Prins Anlage lediglich die Injektorsignale des Benzinsteuergerätes nimmt, umrechnet und an die Gasdüsen weiterleitet.
Das Benzinsteuergerät bekommt ja dennoch die Lambdawerte nur das Gassteuergerät nicht.
Aber wenn die Gasanlage z.b. mal einen Raildefekt hat, läuft der Motor zu mager und das kann u.U. schon mal einen Ventiltod bedeuten
Mit der angeschlossenen Lambdasonde schaltet die Prins sofort auf Benzin zurück.
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Zitat:
Original geschrieben von Roadkaeppchen
Ich habe nur letztens mit einem Bekannten geredet der fährt in seinem Daimler eine Prins
Er meinte das am Anfang auch immer wieder die MKL brannteSein Umrüster hat das so gelöst das er die Lambdasonden vom Steuergerät abgeklemmt hat
Ihm wurde gesagt bei Gasbetrieb braucht man die Lambdasonde nicht
Seid dem keine Probleme ( wie auch )
LOL?
Das erste, was mein Umrüster bei der Beratung gemeint hat, war, dass Viele die Sonden abklemmen, weil sie schnell ne Anlage verbauen wollen und in Prinzip keine wirkliche Ahnung haben. Da gehts nur um Kohle und nicht darum, dass der Kunde glücklich wird.
cheerio
Bei mir sind die Lambdasonsen auch nicht an der Prins angeklemmt.
Wozu auch ...
Wenn der Motor zu mager läuft und das Motorsteuergerät nicht mehr gegenregeln kann, weil die Regelgrenzen erreicht sind, kommt die Motorkontrollleuchte. Es ist absolut unnötig, dass eine Prins auf Benzin zurückschaltet, nur weil die Prins selber der Meinung ist, der Motor würde zu mager laufen.
Das Gassteuergerät hat sich aus der Lambdaregelung voll und ganz rauszuhalten. Einzig und allein das Motorsteuergerät gibt vor wie das Gemisch aufzubereiten ist und kontrolliert eben über jene Lambdasonden ob alles in Ordnung ist.
Als Motorsteuergerät würd ich mir da auch nicht reinmischen lassen :-)
Gruß, Frank
Die MKL kann bei einem modernen Fahrzeug wegen 1000 Dingen aufleuchten, ich würde schon wissen wollen, was da los ist und ich würde niemals auf die Sicherungsfunktion verzichten.
Also,
will nicht zu Euphorisch sein, aber fahre jetzt seid 5 Tagen mit den neuen Injektoren und der überarbeiteten Einstellung meiner Anlage!
Bis jetzt toi toi toi ging die Lampe nicht wieder an!
Werde alles weitere Beobachten und bei Störungen mich wieder melden..........................