Motorumbau C12NZ
Hi,
also ich hab schon die Suchfunktion bemüht aber leider noch nichts brauchbares gefunden.....
Also meine Freundin fährt einen Bj 1995 Corsa B C12NZ....der Motor hat schon ein paar Macken und für einen jüngeren sehr guten gebrauchten Astra G (Ihr Traumwagen derzeit 😉 ) fehlt leider das Geld....sollte schon zwischen 6.000-8.000€ liegen
Nun hatte ich mir überlegt einen alten Astra F, auch Unfallwagen zu kaufen und den Corsa damit ein Upgrade zu verpassen....insgesamt würde ich ~3.000€ einplanen (Motor, Roststellen beseitigen, neuere größere Felgen etc. ist also nicht nur der Motor 😉 )
Ich hatte mal bei mobile.de geschaut....da gibt es schon ein paar Wagen für ~500€ mit weniger als 100.000km auf der Uhr......
Ins Auge gefasst habe ich den 1.68V (C16SZR) mit 75PS....aber am liebsten hätte ich gerne den C16SE (wenn schon denn schon 😁 )
Wie schaut das mit den Motoren aus?
Motorhalter? Bekannte Problem? Was kostet so eine TÜV Abnahme? Welches Getriebe hat der C12NZ? Kann ich das drin lassen wenn ich auf den 75PSer umbaue?
Sonstige Sachen die man beachten sollte, z.B. Fahrwerk wegen der Tragfähigkeit oder Bremsen?
Dann gehts mir um die Servo und das ABS, weil er das momentan nicht hat.....Wenn der neuere Motor das alles hat müßte das doch problemlos zu intergrieren sein?
Genauso eventuell eine Klima?
Hat das einer von euch Freaks 😛 schon gemacht?
In erster Linie gehts mir um den 75Pser, weil man so einen Astra sehr günstig rankommt....der C16SE ist nur interessant wenn der das gleiche Geld kostet....
Desweiteren muß der Corsa dann auch noch in Steuer und Versicherung günstig bleiben....
deswegen fallen die "großen" Motoren C20XE oder C20NE oder auch der C18NZ unter den Tisch....
Würde ja auch ein KLR-System nachrüsten um wieder auf D3 zu kommen wenn der keines hat....(hat der Corsa mit dem C12NZ ja schon).....
Danke für eure Hilfe.
MfG Markus
25 Antworten
....
Hi,
danke für die Antworten...
naja hey der Corsa iss schon nen bissel "getunt" 😉
13" Felgen mit 175ger Reifen, 35mm Federn VA/HA, Sport ESD (MK Racing), Tönfolie, Astra G Lippe, Irmscher Heckflügel, Rückleuchten, Musik etc. 😛
Also die Bremsen wollte ich eventuell vom Astra F übernehmen sondenn das passen würde....Wenn nicht auch nicht schlimm die Bremscheiben haben es sowieso hinter sich (TÜV hats bemängelt)....d.h. sind die Beläge am Ende müßten sowieso neue her.....
Den Bremssätteln ist das egal wenn ich dickere Scheiben nehme? Weil laut Umrüstkatalog die C12NZ Scheiben nicht größer sind als die C14SE Scheiben.....
Fällt mir gerade ein, wegen der Bremse...ist das sehr aufwendig HA auf Scheiben-Bremse zu wechseln?
Ja der Corsa hat Stabis an der VA....
Siehste auf den Kat und die Auspuffanlage wär ich jetzt erstmal nicht gekommen.....denke aber auch das der Durchmesser beim 1.6 nicht viel größer ist....
bzw. wenn es keiner 100% weiß....ich werds sicherlich herausfinden 😁
MfG Markus
es ist der gleiche durchmesser
hinten auf scheiben? was geht in dir vor... die is bis 180 ps zugelassen die trommel.
kat un so kannste lassen
@ FlyAway
wenn du von massiven 236x12,7 Scheiben auf 236x20 innenbelüftet wechseln willst, brauchst du auch andere Bremssättel.
Ich gehe eifnach mal davon aus dass der 82ps ne innenbelüftete Anlage hatte, alles andere wäre ja recht derb !!!
Also brauchste Bremssättel, Scheiben + Beläge...
Fahrwerk habt ihr also auch schon drin, das ist nciht verkehrt, auch wenns nur Federn sind. Oft wird durch nen (gescheites) Tuningfahrwerk die zulässige Achlast schon etwas erhöht, sollte also klargehen.
Auspuff + Kat kannste laut den Aussagen der anderen als oauch weiterverwenden.
Bleibt neben Arbeit im Motorraum also nur Bremse an der VA und dickere Stabies vom 1,4 16v o.ä.
der 82 ps hat die innenbelüfteten drin.
kann aber auch sein, dass du die "großen" sättel schon hast. gab 2 varianten der 12,7x236 bremse. einmal die kleinen sättel mit kleinen bremsscheiben, und dann noch ne variante große sättel mit kleinen scheiben, bei denen ne andre belagsgröße drauf is.
kauf dir die dichtungen für die sättel der bremsleitungen neu sonst haste nachher den sudel 😉
mein umbau fällt wohl noch 14 tage nach hinten -.-
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Wat echt? Hör ich zum ersten Mal?!Zitat:
Original geschrieben von satanos
kann aber auch sein, dass du die "großen" sättel schon hast. gab 2 varianten der 12,7x236 bremse. einmal die kleinen sättel mit kleinen bremsscheiben, und dann noch ne variante große sättel mit kleinen scheiben, bei denen ne andre belagsgröße drauf is.
/B]
vielleicht beim corsa a und corsa b??
ich mach mal bilder von meinen sätteln und wenns soweit is bilder von denen ausm astra.
kollege sachte mir ( der hat scho mind.50 motorumbauten hinter sich, mehrere visiten in der flash 🙂) das ich große sättel drauf hab. d.h. beläge tauschen, dicke scheiben drauf, fertig. mal abwarten.
wenns so is hät ich mir die dichtungen sparn können für die leitung -.-
oder derjenige der mir letztes mal scheiben und beläge gewechselt hat, hat die falschen drauf gemacht o_O
Ich kanns mir echt net vorstellen, weil der schiere Belag bei ich glaub zig Bremsanlagen aus dem Opel Regal gleich ist, wenn ich mich net täusche.
hat mich auch gewundert, aber ich denk er muss es wissen. wenns hinhaut bau ich ab morgen um.
wenns net hinhaut ab dienstag -.- dann weiß ich genaueres und bin @ fahrrad unterwegs ^^
....
Hi,
ich danke erstmal für die zahlreichen Antworten.....dann sieht das ja eigentlich gar nicht so schlecht aus.....
wenn es wirklich nur die Bremsen und Stabis sein sollten 🙂
Aber ABS und Servo muß unbedingt mit...😉 mal schauen....
Bin jetzt auch auf den Kadett gekommen....die bekommt man ja schon für 200-300€ mit dem C16NZ und weniger als 100.000km.....Obwohl der X16SZR schöner wäre wegen der Abgasnorm....sonst muß noch KLR-System nachgerüstet werden....
Ich meld mich wenn wir fertig sind 😉
Dauert aber noch nen bissel, also noch mal in Ruhe durchsprechen und nichts überstürzen.....
MfG Markus
nen c16nz bekommste oft geschenkt mit mieser karosse -.-
dafür würd ich keine 2-300 euro mehr geben