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Motorsteuergerät defekt oder ?","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/unzaehlige-fehler-motorsteuergeraet-defekt-oder-t6849607.html","numberOfReplies":21,"board":{"name":"Volvo S60 2, V60, S80 2, V70 3, XC70 2, XC60","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/volvo-s60-2-v60-s80-2-v70-3-xc70-2-xc60-b358.html"}},{"title":"Motorsteuergerät D3 nach 67000 km defekt!","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/motorsteuergeraet-d3-nach-67000-km-defekt-t5736500.html","numberOfReplies":68,"board":{"name":"Volvo S60 2, V60, S80 2, V70 3, XC70 2, XC60","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/volvo-s60-2-v60-s80-2-v70-3-xc70-2-xc60-b358.html"}}],"board":{"breadcrumbs":[{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de","name":"Startseite","path":"/"},{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum.html","name":"Forum","path":"/forum.html"},{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/auto-b3.html","name":"Auto","path":"/forum/auto-b3.html"},{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/volvo-b52.html","name":"Volvo","path":"/forum/volvo-b52.html"},{"__typename":"Breadcrumb","canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/volvo-s60-2-v60-s80-2-v70-3-xc70-2-xc60-b358.html","name":"S60 2, V60, S80 2, V70 3, XC70 2, XC60","path":"/forum/volvo-s60-2-v60-s80-2-v70-3-xc70-2-xc60-b358.html"}],"parentBoard":{"canonicalUrl":"https://www.motor-talk.de/forum/volvo-b52.html","id":52,"name":"Volvo","parentId":3,"path":"/forum/volvo-b52.html"},"parentId":52,"googlePagePath":"forum/auto/volvo/s602v60s802v703xc702xc60/b358/board","isAds":true,"seoDescription":"

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Volvo S60 II und V60

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Die zweite Generation des Volvo S60 wurde im Frühjahr 2010 der Öffentlichkeit vorgestellt. Im Herbst des gleichen Jahres folgte der Kombi Volvo V60. Zur Auswahl standen anfangs vier Otto- und vier Dieselmotoren, deren Leistungen von 84 kW bis 270 kW im S60 Polestar AWD bzw. V60 Polestar AWD reichten. 2013 frischte Volvo das Design des S60 bzw. V60 auf. Das Facelift beinhaltete Änderungen an den Scheinwerfern, am Kühlergrill und an der Frontschürze. Mit der Umstellung der Motoren auf die Abgasnorm Euro 6 führte Volvo einen kleinen Ottomotor mit der Bezeichnung T2 ein. Generation 3 und 2 des S60 bzw. des V60 wurden im Sommer 2018 vorgestellt. Seit Oktober 2018 stehen die neuen Modelle bei den Händlern.

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Volvo S80 II

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Der Volvo S80 der zweiten Generation startete im März 2006. Die Plattform EUCD teilte er sich mit Fahrzeugen wie Ford Mondeo oder Mazda 6. Als Topmotorisierung fungierte der aus dem XC90 bekannte 4,4-Liter-V8-Ottomotor, der ausschließlich mit AWD-Antrieb und Automatikgetriebe lieferbar war. Über den gesamten Produktionszeitraum wurden außerdem unterschiedliche Otto- und Dieselmotoren in Reihenbauweise angeboten, deren Leistungen von 80 kW bis 224 kW reichten. 2009, 2011 und 2013 erhielt der S80 jeweils eine umfangreiche Modernisierung. Unter anderem hielten überarbeitete Motoren Einzug und das Interieur und Exterieur wurde aufgefrischt. Im März 2016 lief die Produktion des Modells aus.

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Volvo V70 III und XC70 II

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Nahezu baugleich mit dem Volvo S80 der zweiten Generation war der Volvo V70 der dritten Modellgeneration. Der Volvo V70 nutzte, mit Ausnahme des 4,4-Liter-V8-Benziners, die Motoren des S80 und erhielt die gleichen Auffrischungen. Auf der Basis des V70 3 entstand die zweite Generation des Crossover-Modells XC70. Für Vortrieb sorgten zunächst die leistungsstärksten Otto- und Dieselmotoren in Kombination mit dem Allradantrieb AWD des V70- bzw. S80-Motorenprogramms. Später waren auch die kleineren 2,0- und 2,4-Liter Selbstzünder erhältlich. Ende April 2016 stellten die Schweden die Produktion des V70 ein. Einen Monat später endete auch die Fertigung des XC70.

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Volvo XC60

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Auf der Detroit Motor Show 2007 stellte Volvo die seriennahe Studie des Volvo XC60 vor. Im November 2008 rollte das neue Volvo-SUV schließlich zu den Händlern. Wie viele Volvo-Modelle dieser Baujahre nutzte auch der XC60 die EUCD-Plattform. Beim Antrieb konnte der Kunde zwischen einer Vielzahl von Otto- und Dieselmotoren wählen. Die Leistungsspanne reichte von 100 kW bis 225 kW. 2017 folgte die zweite Generation des XC60. Eine Besonderheit stellt das City-Safety-Notbremssystem dar, welches in der ersten XC60-Generation debütierte und mittlerweile zur Serienausstattung aller Volvo-Modelle gehört. Bis zu einer Geschwindigkeit von 50 Stundenkilometern überwachte die erste Ausbaustufe des Systems den Abstand zum vorausfahrenden Verkehr. Fuhr ein Fahrzeug in einem Abstand zwischen sechs und acht Metern langsamer oder stand still, interpretierte das Notbremssystem diesen Umstand als Unfallgefahr und stellte Bremsbereitschaft her. Die dritte Evolutionsstufe des Notbremssystems kann bis zu einer Geschwindigkeitsdifferenz von 60 Kilometern pro Stunde eine Kollision verhindern. Ergänzt wird das System durch eine Fußgänger- und Fahrradfahrererkennung und eine Lenkunterstützung zur Umfahrung von Hindernissen.

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Volvo S60 II und V60

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Volvo S80 II

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Volvo V70 III und XC70 II

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Volvo XC60

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