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Motorschaden Audi RS5 mit nur 53.000 KM
Hallo Leute,
habe ein großes Problem, mein Audi RS5 (den ich verkauft habe) hat einen Motorschaden mit gerade mal 53.000 KM.
Das Auto ist gerade 2,5 Jahre alt. Alle Inspektionen wurden bei Audi gemacht, kein Tuning oder ähnliches.
Audi stellt sich Quer und will nicht einen Cent auf Kulanz übernehmen, sogar die 300,- Euro für die Schadenfeststellung werden berechnet. Das Auto wurde mit Überführungskennzeichen bewegt, und hat bei ca. 100 KM/H einfach den "Geist" aufgegeben. (Von alleine ausgegangen).
Über ein Feedback würde ich mich freuen, bzw. vielleicht hat jemand das selbe Schicksal erlebt und kann mir ein paar Tips geben. So einfach hinnehmen möchte ich das ganze nicht.
Danke und schönen Gruß
Freeman
Beste Antwort im Thema
Aber ganz ehrlich, wieso rühmt man sich dann mit Vorsprung durch Technik, wenn eine Maschine ihre angegebene Leistung nicht abrufen darf?
Wir reden ja nicht von Kupplungsschäden oder sowas, was man mit einem Mal kaputtkriegt. Er fuhr Tempo 100 und schwupps geht der Wagen aus, wie er sagt. Und das nach 53.000 km. Wir haben daheim fahrende Treteimer aus Köln und Rüsselsheim im Vergleich zu einem RS5, und die meisten haben die 200.000 km hinter sich. Und alle laufen ohne Ölverbrauch 1a. Entsprechend ihrer Leistung natürlich.
Wie kann da ... ich muss bei dem Gedanken mit dem Kopf schütteln... so ein Motor keine 60.000 km halten?
Heutzutage ist es schon sehr schwer, wenn man nicht gerade bei 160 km/h den zweiten Gang einlegt, so ein Teil zu himmeln, wenn es intakt ist.
Also wenn das wirklich so gesehen wird von manchen Herstellern, kann ich nur sagen: Gut zu wissen.
cheerio
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48 Antworten
Meine Frau hatte im April an ihrem 2.2 D-CAT einen Motorschaden bei 162.000 km, die hat jetzt bei Toyota gar nichts bezahlt nach sechs Jahren. Nur das Tauschen auf Sommerräder und ein bisschen Wischwasser. Weil das neue Öl zum Motor dazugehörte. Der Motor hat praktisch 0 km gelaufen.
Nix 30 % oder 10% Eigenanteil. Gar nichts.
Wobei ich diese Laufleistungen unterhalb 200.000 km für lächerlich halte bei solchen Motoren, egal ob Deutschland, Japan oder USA. Das hat ja schon mindestens mein alter 1.6i runter (über 200.000 km). Und das ist wie gesagt kein Hochpreisfahrzeug gewesen.
cheerio
Entschuldigung fuer mein Deutchs, aber ich muss leider English schreiben.....
My RS5 had ist engine replaced (Audi garantie) when the car had around 89000 kms. It had loss of compression on one of its 8 cylinders. I extended the garantie period to 3 years. (That might prove to be a very good investment)
Today I think I have the same problems with the new engine (120000 kms) My guess is that it has to be replaced again, we will see......
The RS5 (another RS5) has also been used in the Netherlands as a driving experience car by Autovisie magazine. (You drive the car a whole day with an instructor on public roads)
This instructor told me that that RS5 also suffered major engine problems, and he was the opinion that the Audi RS5 engine is not very reliable.
You understand I have to agree with him, personally I'm disappointed with this car. It really is a great car to drive, but it has reliability issues that will become very costly one day.
I hope the extended garantie covers the problem with the engine that I have right now.
I do not know if my next car will be a high-performance audi again... (Maybe M5??)
Deutchs lesen is for mich kein problem.... :)
Naja, der 4.2er HDZ Motor im RS4/5 ist wohl die unglücklichste Konstruktion die ich je gesehen hab.
Nicht nur das er extrem hoch dreht, er ist eigentlich auch ein Langhuber und kriegt daher irrsinnge Koblengeschwindigkeiten hin die eigentlich nur in der Formel 1 üblich sind.
Gleichzeitig ist er von dem Kolbenkipper Problem aller V-Motoren seit der FSI Generation bei Audi betroffen. Muss man nur mal nach dem 3.2 FSI googeln, dann findet man einiges zu dem Thema.
I.d.R. ist Audi aber sehr kulant, besonders wenn alle Services in der Vertragswerkstatt gemacht werden.
Setz dich mit dem Audi Kundenservice direkt in Verbindung, die Werkstätten sind meist zu faul den Antrag richtig zu stellen.
Zitat:
Original geschrieben von mesfet154
I do not know if my next car will be a high-performance audi again... (Maybe M5??)
Which reminds me of a famous movie quote:
"My mum always said 'Life is like a box of chocolate - you never know what you're gonna get'"
;)
Better luck next time, there is no way around that.
cheerio
Hi ich hatte mir letztes Jahr im April einen s5 4.2 v8 gekauft er hatte 107000 km auf der Uhr dachte ok später nach 2 Monaten musste ich Öl einfüllen habe das auch gemacht weil mir einer gesagt hat der Ölverbrauch wäre normal im November hatte er dann 113.000 km runter .Habe dann schon mittlerweile 8liter Öl reingefüllt das war Dann nicht mehr normal später auf der Bundesstraße so 70 km/h zündausetzer adac Kamm und der Herr sagte das sieht nicht gut aus , ich erstmal total platt gewesen am nächsten Tag bin ich zu Audi die haben eine edndoskopie gemacht die sagten mir dann Motorschaden neuer Motor 25.000€ Das musste ich erstmal verdauen und konnte nichts mehr sagen
Zitat ich habe denn Wagen verkauft für 13.000€ die Garantie greift hier nicht also ich bin echt sehr entäuscht von Audi
@Italo_Freeman schrieb am 28. Januar 2013 um 18:25:57 Uhr:
Hallo Leute,
habe ein großes Problem, mein Audi RS5 (den ich verkauft habe) hat einen Motorschaden mit gerade mal 53.000 KM.
Das Auto ist gerade 2,5 Jahre alt. Alle Inspektionen wurden bei Audi gemacht, kein Tuning oder ähnliches.
Audi stellt sich Quer und will nicht einen Cent auf Kulanz übernehmen, sogar die 300,- Euro für die Schadenfeststellung werden berechnet. Das Auto wurde mit Überführungskennzeichen bewegt, und hat bei ca. 100 KM/H einfach den "Geist" aufgegeben. (Von alleine ausgegangen).
Über ein Feedback würde ich mich freuen, bzw. vielleicht hat jemand das selbe Schicksal erlebt und kann mir ein paar Tips geben. So einfach hinnehmen möchte ich das ganze nicht.
Danke und schönen Gruß
Freeman
Eben, Vorsprung der Technik.
Nur eben muß der Volkswagenkonzern das mal auf die Reihe bekommen.
Bisher sind immer nur Probleme gewesen.
Und wie man hier bei MT lesen kann, nicht nur mit erhöhten Ölverbrauch.
Zitat:
@Corsadiesel schrieb am 3. April 2015 um 03:11:27 Uhr:
Eben, Vorsprung der Technik.
Nur eben muß der Volkswagenkonzern das mal auf die Reihe bekommen.
Bisher sind immer nur Probleme gewesen.
Und wie man hier bei MT lesen kann, nicht nur mit erhöhten Ölverbrauch.
Solche dummen Kommentare kannst du steckenlassen,hilft niemand weiter!!
Echt Übel diese Geschichten. Und ne echte sauerei das die Hersteller heute keine Haltbaren Motoren bauen können oder wollen. .. Die müssten bis 100 tkm alle Kosten voll übernehmen dann würden die Motoren auch wieder haltbarer....
Audi soll einfach wieder den alten 5Zylinder 20V Turbo bauen der im S2,S4 etc war. Diese lassen sich locker bis 500PS aufpumpen und halten auch weit jenseits der 300tkm Marke. Da brauchen sie sich dann nur noch wegen den blöden Abgasnormen was einfallen lassen. :-) :-)
Qualität mit Reserven wie früher gibt´s nimmer, alles so billig und leicht wie möglich...
Hi hias34
Bin ganz deiner Meinung 2.5 5 Zylinder ist der beste, den griegste nicht so schnell kaputt der war ja auch im urquattro drin ??.
Und Das ist Nicht mehr normal hatte auch ein s5 v8 mit motorschaden und ich denke Audi hat da mit diesem motor ein grosses problem .weil Nicht Nur ich hatte ein motorschaden sondern es sind sehr viele andere fahrzeuge auch haben
Das hat mit dem alten Fünfzylinder-Turbo noch nicht mal was zu tun.
Wenn ein befreundeter Werkstattmeister von mir regelmäßig Motoren von Audi aufmacht und anzahlmäßig bzw. von der Materialstärke her weniger Kolbenringmaterial verbaut wird, und man fast bis auf 5000 km die Uhr danach stellen kann, dass die Motoren einen Kolbenkipper kriegen, dann würde es schon reichen, wenn man die normalen Motoren einfach mal wieder mit anständigen Kleinteilen versieht, mit Hirn und Verstand, und nicht nachdem der Controller 17 Cent je Motor einsparen wollte.
Bescheißen tun die alle, das soll auch nicht gegen Audi generell sein, aber das fiel z.B. schon extrem auf, bei allgemein teuren Autos vor allem... das darf einfach nicht sein.
Da fällt einem z.B. auch der Antrieb der Ölpumpe von vielen 2.0 TDIs ein. Centteil, das rundgedreht wird und für einen Lagerschaden sorgt... darf nicht sein sowas.
cheerio
Hallo Leute,
ich habe auch einen RS5 und bin vor ein paar Wochen auf der Autobahn angehalten da hinten an den Rohren weißer Rauch zu sehen war...nach dem Werkstattbesuch und allem drum und dran...1 Kat war zusammengebrochen..aber da diese ja so Scheiße montiert sind dass man den ganzen Motor und das Getriebe rausnehmen muss wurde mir empfohlen gleich beide zu wechseln...Angebot über 5.000,00.- € plus MwSt.....nach langem hin und her übernahm Audi 50% der Bestandteile...somit mein Teil mit 2.500,00.-€ plus musste ich bezahlen.
Jetzt nachdem ich Ihn wieder 2 Wochen habe..blieb ich wieder stehen und nun der Hammer...er dreht nicht mehr..Motorschaden...Angebot über 20.000,00.-€ habe die Schnauze voll...war so ein graußer Audi Fan, hatte immer Audi, mir reichts vollkommen...weiß jetzt net was ich machen soll...entweder so verkaufen, oder gebrauchten Motor rein...und das alle bei 90.000 km Laufleistung...wahnsinn...
Gruß Daniel
Die Frage dürfte sein, wo finde ich einen gebrauchten Motor.
Zitat:
@Corsadiesel schrieb am 7. Juli 2015 um 11:28:09 Uhr:
Die Frage dürfte sein, wo finde ich einen gebrauchten Motor.
Ja, wahrschenlich...hat jemand Tipps?
Danke
Sehr schwierige Frage.....fast unlösbar.....fast!