Motorkonstruktion V2

[PS-Schnecke48744]

Ich muss nun in einer Studienarbeit einen 2 Zylinder V Motor konstruieren und habe nun Problem bei der Konstruktion wo die Pleuel auf die Kurbelwelle treffen. Wie sieht hier die Lagerung aus? Ich hab jetzt erstmal provisorisch zusammengesetzt wie ich vermute wie es aussehen wird. Jedoch liegen die großen Pleuelaugen unmittelbar aneinander, einserseits nicht schlecht zwecks axialer Sicherung (da es ein unten geführes Pleul ist).

Hat von euch jemand Erfahrung wie so etwas aussieht? (Auf Gabelpleuel oder Ankerpleuel möchte ich jedoch verzichten)

Anregung war das Video:

http://www.youtube.com/watch?v=C68nAYisMvI

 

Hier die Bilder meiner derzeitigen Konstruktion

http://img388.imageshack.us/img388/1094/zusammenbau1vt0.jpg

Shot at 2007-07-18

 

http://img373.imageshack.us/img373/9347/zusammenbau2qz9.jpg

 

ps: Keine Kommentare zu Massenausgleich und Kurbwellenende. Das ist nur provisorisch. An dem rest kann jederzeit kritisiert werden.

[Eric E.]

frag zur Not mal bei der Ducati-Fraktion. Die haben wassergekühlte V2 mit Zylinderwinkel 90°

Harley hat mitlerweile auch wassergekühlte V2 (Der "Porschemotor"), aber da ist der Zylinderwinkel enger

 

KTM auch hat auch waasergekühlte V2 (LC8-Modelle)

Grüße,

Eric

[Spurverbreiterung2602]

Zitat:

Original geschrieben von Juppomat

Beim 2-Zylinder 4-Takter muss die Kröpfung für gleichmäßigen Zündabstand 360° Kurbelwinkel betragen. Und so ist es in der Konstruktion von BlauesQ ja auch ausgeführt.

Ich muss mich hier mal selbst zitieren, da fehlt nämlich eine wichtige Ergänzung. Der Zündabstand muss 360° KW betragen, das muss allerdings am Ende effektiv herauskommen. Ich war bei meinem Beitrag gedanklich beim Reihenmotor, Du baust jedoch einen V-Motor. Daher noch folgende Ergänzung:

Damit die 360° Zündabstand erreicht werden, muss die Kurbelwelle den Versatz der beiden Zylinder ausgleichen. Daher muss die Kurbelwelle mit 360° plus/minus dem Bankwinkel deines V-Motors gekröpft werden, um den Versatz der Zylinderbänke auszugleichen. Bei einem 90° V würdest Du also auf 270° bzw. 450° KW Kröpfung kommen. Du hast dann letztendlich also eine um 90° versetzt gekröpfte Welle.

Wie groß ist der Bankwinkel bei deinem Motor?