Motor fest - wer kennt sich aus
Hallo Leute, ich komm zwar eigentlich aus ner anderen Ecke vom MT Forum aber nun bin ich dank der Freundin zu nem Corsa B 1.4 sport mit 75 PS gekommen.
Gut, er war günstig war mit nem Motorschaden.
Der Motor ist fest.
Nur warum????
Ich hab mich heut mal dran gemacht den zu zerlegen um genaueres rauszufinden.
Nur leider konnt ich bis jetzt nix finden!
Ich hab das Getriebe draußen, Kupplung und Schwung runter, alles bestens, sogar die Kupplung is in nem Top zustand.
Andere Seite, ich hab die Riemenscheibe runter, den Zahnriemen auch, Spannrolle is auch i.O.
Nochenwelle bewegt sich, KW nicht, warum???
Das Öl war sauber, keine Späne nix.
Riecht auch gut, nur der Anlasser is wohl platt, der stinkt wie durchgebraten. Naja, is ja klar, versucht zu starten, der drehte sich nicht - dafür schmorrte der Anlasser.
Also, wie kann ich mal eingrenzen was der eigentliche Grund sein kann warum der sich net dreht???
Kolbenklemmer?
Wie sieht sowas von unten aus???
Ich find die sehen alle vier noch sehr gut aus.
Ach an den KW-Lagern kann i nix erkennen, äußerlich.
Muß i die jetzt alle rausbauen um was zu finden???
Ich will wissen warum der fest is und ob ich das nich am Ende ohne Austauschmotor hinbekomme...
Ich danke schonmal für eure Mithilfe!!!!
Beste Antwort im Thema
Jau, zumindest vermessen lassen. Wenn du einfach nur neue Lager holst, ist die Chance recht groß, dass das nach hinten losgeht. Bau die KW komplett aus und schlepp die zu nem Motorbauer, der soll die mal fürn 10er Kaffeekasse vermessen an den Lagerstellen.
Edith sagt:
Und die KW mal durch die Teilewaschmaschine jagen und die Ölkanäle freipopeln lassen, kostet vielleicht auch nochmal n 10er, is aber gut investiert. Evtl. hatte sich Ölschlamm in den Bohrungen gesammelt und einen Kanal verstopft?
21 Antworten
Hmm, ich komm die Woche nich wieder dazu, werd nächste Woche mal die Schrottis abklappern.
Ich weiß nur das der 60 KW hat, dachte ja das wären 75 PS.
Hmm, dann sind es eben 82 PS.
Is doch nur besser so........ ;-)
mache doch mal ein foto und dann wird das rätzel gelöst werden,weil die sehen alle anders aus
Na mit 60kW kanns nur der C14SE sein.
Nur mal so, ich hab den Motor jetzt komplett raus, und auf.
Wie erwartet hat der weder nen Kolbenklemmer noch is sonstwas im Brennraum verkanntet oder verklemmt.
Die Laufbuchsen sind bis auf den schmalen Ablagerungsring am OT der Kolben in einem 1A Zustand.
Ventile ebenso, alles bestens da oben...
Der "muß" schlichtergreifend ein Lagerschaden haben.
Was anderes fällt mir nun nicht mehr ein, ich werd Sonntag wieder dran basteln.
Werde dann die KW lösen und mir die Lager der Reihe nach vornehmen.
Ich werde weiter berichten....
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Nur, warum?????????
Die anderen Lager sehen top aus, alles bestens!
hallo horst!
da lag ich doch fast richtig mit der mitte!😁
ich würde die KW direkt mit den lagerschallen neu machen! bist immer auf der sicheren seite!
alles andere ist immer eine gefahr!😉
greets corsi 001
Jau, zumindest vermessen lassen. Wenn du einfach nur neue Lager holst, ist die Chance recht groß, dass das nach hinten losgeht. Bau die KW komplett aus und schlepp die zu nem Motorbauer, der soll die mal fürn 10er Kaffeekasse vermessen an den Lagerstellen.
Edith sagt:
Und die KW mal durch die Teilewaschmaschine jagen und die Ölkanäle freipopeln lassen, kostet vielleicht auch nochmal n 10er, is aber gut investiert. Evtl. hatte sich Ölschlamm in den Bohrungen gesammelt und einen Kanal verstopft?