Mopedgruß !!!
Die Hintergründe des Mopedgrußes
Geschichte
Die Ursprünge des Motorradgrußes reichen bis in die Steinzeit zurück.
Motorradfahrer waren damals außerordentlich rar. Es gab kaum befestigte
Straßen, und die Räder waren aus Stein. Nur ganz harte Kerle vertrugen
die Strapazen des Motorradfahrens. Begegneten sich zwei dieser Kerle
hielten sie an, stiegen ab und zeigten einander die geöffneten Hände, um
zu zeigen, das sich kein Faustkeil darin verbarg. So wurde der
Motorradgruß erfunden.
Winterfahrer und Weicheier
Unter ähnlich harten Bedingungen sind heute nur noch die Winterfahrer
unterwegs. Motorradfahrer sind entweder Winterfahrer oder Weicheier.
Weicheier trifft man im April bei der Versicherung, wo sie ihre
stillgelegten Maschinen wieder anmelden. Winterfahrer dagegen fahren
durch. Ihre Zahl ist klein. Treffen sich zwei Winterfahrer, ist die
Freude groß. Von April an grüßen Winterfahrer nicht mehr. Winterfahrer
grüßen keine Weicheier. Weicheier erkennt man daran, das sie in den
ersten Frühlingswochen wie wild und beidhändig alles grüßen, was sich
auf 2 Rädern bewegt. Vor lauter Aufregung vergessen sie dann oft, das da
vorne eine Kurve kommt. Sie haben immer frische Unterwäsche an - man
könnte ja im Krankenhaus landen.
Der verbotene Gruß
Das Motorradgrüßen ist stark reglementiert und wird von Anfängern zu
Recht als sehr kompliziert angesehen. Es ist umlagert von allerlei Ge-
und Verboten. Das bekannteste Verbot lautet: Grüße nie ein
Einspurfahrzeug, das weniger als 250 ccm Hubraum hat, so etwas ist kein
Motorrad! Wer fahrlässig Motorroller, Klein - oder Leichtkrafträder
grüßt, verliert sein Gesicht und jegliche Selbstachtung.
Ein Spezialfall: Oldtimer. Oldtimer werden grundsätzlich freudig und
bewundernd gegrüßt, unabhängig vom Hubraum. Oldtimer werden meist von
technisch versierten älteren Fahrern gefahren, sogenannten 'alten
Schraubern'. Solchen wird Respekt gezollt. Trifft man alte Schrauber,
wartet man, ob sie grüßen. Von Frühling bis Herbst grüßen viele nicht,
weil sie Winterfahrer sind - Winterfahrer grüßen keine Weicheier.
Der Autobahn - Gruß
Ungeregelt und darum praktisch nicht existent ist die Motorradgrußkultur
auf der Autobahn. Nicht einmal erfahrene Motorradfahrer können sagen, ob
man entgegenkommende Motorräder über sechs Spuren und einen Grünstreifen
hinweg grüßen muss. Fahrtechnisch problematisch wird das Grüßen beim
Überholen. Die klassische Grußhand, die Linke, wird vom Überholten nicht
gesehen. Grüßt man mit der Linken vorn am Körper vorbei nach rechts,
tippen Autofahrer auf Heuschreckenschwärme oder Unterarmkrampf.
Der Heizer - Gruß
Der 'Heizergruß' in extremer Schräglage (ein Knie berührt den Asphalt)
gilt als sehr riskant. Er wird allgemein als Nachweis hoher Fahrkunst
angesehen, aber man sollte vorher trotzdem frische Unterwäsche anziehen.
Heiz-Grüßer fahren nur auf der äußersten Profilrille und vergleichen,
wer die spitzesten Fußrasten vorweisen kann. Wer die Kunst des
Heizergrußes nicht beherrscht und dennoch ausübt, riskiert seinen
letzten, den sogenannten 'goldenen Gruß'.
Gründe, warum Harley Fahrer nicht zurückwinken:
1. die Garantie erlischt, wenn er nicht-amerikanischen Produkten zuwinkt
2. mit dem dicken Leder und den Nieten kriegt er den Arm nicht hoch
3. er grüßt prinzipiell keine Fahrer, die ihr Motorrad schon voll
bezahlt haben
4. er hat Angst, dass der Lenker abvibriert, wenn er ihn loslässt
5. der Fahrtwind könnte die neuen Tätowierungen am Arm wegblasen
6. er braucht 'ne Ewigkeit um nachher wegen der Vibrationen den Griff
wieder zu finden
7. er kann nicht unterscheiden, ob der andere grüßt oder sich die Ohren
zuhält.
8. er hat wegen der Vibrationen einen Klettverschluss zwischen
Lenkergriff und Handschuh
9. er hat gerade im Wirtschaftteil der Zeitung entdeckt, dass
Honda zu 60 Prozent an Harley beteiligt ist
10. seit der Zwangsversteigerung seiner letzten Harley hasst er alle
Leute, die Hände heben
11. die Rolex könnte nass werden
12. die linke Lenkerhälfte könnte geklaut werden
13. die linke Lenkerhälfte wurde bereits geklaut und er hält sich am
Tacho fest
14.der ganze Lenker wurde bereits geklaut und er betet einen Rosenkranz
15. er braucht beide Hände um mit den Fingern die nächste Rate abzuzählen
16. er poliert gerade den Luftfilterdeckel
Gründe, warum Goldwing Fahrer nicht grüßen
1. laut Honda-Fahrer-Handbuch darf er den Lenker erst loslassen, wenn
das Motorrad steht, der Zündschlüssel abgezogen ,der Hauptständer
herausgeklappt und das Radio ausgeschaltet ist
2. auf dem Armaturenbrett ist kein Knopf für "vollautomatisches
Zurückwinken"
3. er ist gerade eingeschlafen
4. er kriegt den Arm wegen Altersschwäche nicht mehr hoch
5. er hat übers Handy eine Konferenzschaltung mit seinem Broker und der
CityBank.
6. Mami hat verboten, Fremde zu grüßen
7. er ist gerade mit Abzählen der Lämpchen am Christbaum beschäftigt
8. er sortiert momentan seine CD-Sammlung
9. die Hand vor der Antenne stört den Fernsehempfang
10. er räumt gerade das Kaffeegeschirr in den Spüler
11. wegen seiner Alzheimer weiß er anschließend nicht mehr,
wohin mit der Hand
12. er findet nachher zwischen all den Knöpfen, Schaltern und Hebeln den
Lenker nicht mehr
13. er wechselt gerade die Batterie vom Herzschrittmacher
14. er sucht gerade im Bordcomputer, was 'erhobene Hand eines fremden
Motorradfahrers' bedeutet
15. er grüßt immer, aber wegen dem Geraffel um den Lenker sieht keiner
die Hand
Ergänzung:
10 Gründe, warum ein Superbike-Fahrer nicht grüßt
1) Er hat sich soweit hinter seine Verkleidung zusammengefaltet, dass er nur noch den Instrumententräger vor sich sieht
2) Wenn er jetzt die Finger hebt, dann verschlechtert das seine Aerodynamik und er wird 3 km/h langsamer
3) Sein zum extragroßen Schaltblitz umgebauter Disco-Strobo blendet ihn
4) Sein pechschwarzes Helmvisier ist 100% blickdicht und er fährt nach Gehör
5) Er macht gerade einen Wheelie und sieht deswegen die Straße vor ihm nicht
6) Er macht gerade einen Stoppie und sieht deswegen die Straße vor ihm nicht
7) Er ist gerade damit beschäftigt, ungebremst in einen LKW, einen Baum oder eine Leitplanke zu knallen
8) Er nähert sich der Lichtgeschwindigkeit. Dadurch wird seine Masse so groß, dass er seine Hand nicht mehr heben kann
9) Er überholt dich eigentlich gerade. Doch er ist dabei so schnell, dass er anfängt, in der Zeit zurückzureisen
10) Er ist durch die Beschleunigung seines Bikes kurzzeitig ohnmächtig geworden
Beste Antwort im Thema
Die Hintergründe des Mopedgrußes
Geschichte
Die Ursprünge des Motorradgrußes reichen bis in die Steinzeit zurück.
Motorradfahrer waren damals außerordentlich rar. Es gab kaum befestigte
Straßen, und die Räder waren aus Stein. Nur ganz harte Kerle vertrugen
die Strapazen des Motorradfahrens. Begegneten sich zwei dieser Kerle
hielten sie an, stiegen ab und zeigten einander die geöffneten Hände, um
zu zeigen, das sich kein Faustkeil darin verbarg. So wurde der
Motorradgruß erfunden.
Winterfahrer und Weicheier
Unter ähnlich harten Bedingungen sind heute nur noch die Winterfahrer
unterwegs. Motorradfahrer sind entweder Winterfahrer oder Weicheier.
Weicheier trifft man im April bei der Versicherung, wo sie ihre
stillgelegten Maschinen wieder anmelden. Winterfahrer dagegen fahren
durch. Ihre Zahl ist klein. Treffen sich zwei Winterfahrer, ist die
Freude groß. Von April an grüßen Winterfahrer nicht mehr. Winterfahrer
grüßen keine Weicheier. Weicheier erkennt man daran, das sie in den
ersten Frühlingswochen wie wild und beidhändig alles grüßen, was sich
auf 2 Rädern bewegt. Vor lauter Aufregung vergessen sie dann oft, das da
vorne eine Kurve kommt. Sie haben immer frische Unterwäsche an - man
könnte ja im Krankenhaus landen.
Der verbotene Gruß
Das Motorradgrüßen ist stark reglementiert und wird von Anfängern zu
Recht als sehr kompliziert angesehen. Es ist umlagert von allerlei Ge-
und Verboten. Das bekannteste Verbot lautet: Grüße nie ein
Einspurfahrzeug, das weniger als 250 ccm Hubraum hat, so etwas ist kein
Motorrad! Wer fahrlässig Motorroller, Klein - oder Leichtkrafträder
grüßt, verliert sein Gesicht und jegliche Selbstachtung.
Ein Spezialfall: Oldtimer. Oldtimer werden grundsätzlich freudig und
bewundernd gegrüßt, unabhängig vom Hubraum. Oldtimer werden meist von
technisch versierten älteren Fahrern gefahren, sogenannten 'alten
Schraubern'. Solchen wird Respekt gezollt. Trifft man alte Schrauber,
wartet man, ob sie grüßen. Von Frühling bis Herbst grüßen viele nicht,
weil sie Winterfahrer sind - Winterfahrer grüßen keine Weicheier.
Der Autobahn - Gruß
Ungeregelt und darum praktisch nicht existent ist die Motorradgrußkultur
auf der Autobahn. Nicht einmal erfahrene Motorradfahrer können sagen, ob
man entgegenkommende Motorräder über sechs Spuren und einen Grünstreifen
hinweg grüßen muss. Fahrtechnisch problematisch wird das Grüßen beim
Überholen. Die klassische Grußhand, die Linke, wird vom Überholten nicht
gesehen. Grüßt man mit der Linken vorn am Körper vorbei nach rechts,
tippen Autofahrer auf Heuschreckenschwärme oder Unterarmkrampf.
Der Heizer - Gruß
Der 'Heizergruß' in extremer Schräglage (ein Knie berührt den Asphalt)
gilt als sehr riskant. Er wird allgemein als Nachweis hoher Fahrkunst
angesehen, aber man sollte vorher trotzdem frische Unterwäsche anziehen.
Heiz-Grüßer fahren nur auf der äußersten Profilrille und vergleichen,
wer die spitzesten Fußrasten vorweisen kann. Wer die Kunst des
Heizergrußes nicht beherrscht und dennoch ausübt, riskiert seinen
letzten, den sogenannten 'goldenen Gruß'.
Gründe, warum Harley Fahrer nicht zurückwinken:
1. die Garantie erlischt, wenn er nicht-amerikanischen Produkten zuwinkt
2. mit dem dicken Leder und den Nieten kriegt er den Arm nicht hoch
3. er grüßt prinzipiell keine Fahrer, die ihr Motorrad schon voll
bezahlt haben
4. er hat Angst, dass der Lenker abvibriert, wenn er ihn loslässt
5. der Fahrtwind könnte die neuen Tätowierungen am Arm wegblasen
6. er braucht 'ne Ewigkeit um nachher wegen der Vibrationen den Griff
wieder zu finden
7. er kann nicht unterscheiden, ob der andere grüßt oder sich die Ohren
zuhält.
8. er hat wegen der Vibrationen einen Klettverschluss zwischen
Lenkergriff und Handschuh
9. er hat gerade im Wirtschaftteil der Zeitung entdeckt, dass
Honda zu 60 Prozent an Harley beteiligt ist
10. seit der Zwangsversteigerung seiner letzten Harley hasst er alle
Leute, die Hände heben
11. die Rolex könnte nass werden
12. die linke Lenkerhälfte könnte geklaut werden
13. die linke Lenkerhälfte wurde bereits geklaut und er hält sich am
Tacho fest
14.der ganze Lenker wurde bereits geklaut und er betet einen Rosenkranz
15. er braucht beide Hände um mit den Fingern die nächste Rate abzuzählen
16. er poliert gerade den Luftfilterdeckel
Gründe, warum Goldwing Fahrer nicht grüßen
1. laut Honda-Fahrer-Handbuch darf er den Lenker erst loslassen, wenn
das Motorrad steht, der Zündschlüssel abgezogen ,der Hauptständer
herausgeklappt und das Radio ausgeschaltet ist
2. auf dem Armaturenbrett ist kein Knopf für "vollautomatisches
Zurückwinken"
3. er ist gerade eingeschlafen
4. er kriegt den Arm wegen Altersschwäche nicht mehr hoch
5. er hat übers Handy eine Konferenzschaltung mit seinem Broker und der
CityBank.
6. Mami hat verboten, Fremde zu grüßen
7. er ist gerade mit Abzählen der Lämpchen am Christbaum beschäftigt
8. er sortiert momentan seine CD-Sammlung
9. die Hand vor der Antenne stört den Fernsehempfang
10. er räumt gerade das Kaffeegeschirr in den Spüler
11. wegen seiner Alzheimer weiß er anschließend nicht mehr,
wohin mit der Hand
12. er findet nachher zwischen all den Knöpfen, Schaltern und Hebeln den
Lenker nicht mehr
13. er wechselt gerade die Batterie vom Herzschrittmacher
14. er sucht gerade im Bordcomputer, was 'erhobene Hand eines fremden
Motorradfahrers' bedeutet
15. er grüßt immer, aber wegen dem Geraffel um den Lenker sieht keiner
die Hand
Ergänzung:
10 Gründe, warum ein Superbike-Fahrer nicht grüßt
1) Er hat sich soweit hinter seine Verkleidung zusammengefaltet, dass er nur noch den Instrumententräger vor sich sieht
2) Wenn er jetzt die Finger hebt, dann verschlechtert das seine Aerodynamik und er wird 3 km/h langsamer
3) Sein zum extragroßen Schaltblitz umgebauter Disco-Strobo blendet ihn
4) Sein pechschwarzes Helmvisier ist 100% blickdicht und er fährt nach Gehör
5) Er macht gerade einen Wheelie und sieht deswegen die Straße vor ihm nicht
6) Er macht gerade einen Stoppie und sieht deswegen die Straße vor ihm nicht
7) Er ist gerade damit beschäftigt, ungebremst in einen LKW, einen Baum oder eine Leitplanke zu knallen
8) Er nähert sich der Lichtgeschwindigkeit. Dadurch wird seine Masse so groß, dass er seine Hand nicht mehr heben kann
9) Er überholt dich eigentlich gerade. Doch er ist dabei so schnell, dass er anfängt, in der Zeit zurückzureisen
10) Er ist durch die Beschleunigung seines Bikes kurzzeitig ohnmächtig geworden
162 Antworten
Ich grüße die 2 rädrigen Grünen auch immer , denn ich weiß das 99% von denen freiwillig aufs Bikde steigen und den Fleppen meißt auch schopn vorher hatten. Außerdem fahren die meisten von denen auch Privat Moped , fragt sie doch einfach mal an der nächsten Ampel 🙂
Das beste ist Grüßen , warten das sie zurück grüßen ... 2 Gänge runterschalten und mal zeigen wo der Frosch die Locken hat ^^
In diesem Sinne
Man sollte jedes Zweirad über 250ccm grüßen(ich weiß dass 250ccm nicht die ultimative Grenze ist), aber das tu ich auch nur wenn es mir sicher genug erscheint...andernfalls nicke ich mit dem Kopf und das wird ja wohl auch verstanden...
Zurück auf Start !!!
Wenn ich den ersten Beitrag auf Seite 1 noch einmal lese, frage ich mich, wo die Diskussion jetzt gelandet ist.
Vielleicht sollte jeder mal schreiben, ob das ein ernstes Thema ist, oder ob uns der Autor des ersten Beitrages verarschen wollte !?
Ist doch egal, wie der erste Beitrag aussah, jetzt hat sich die Diskussion halt hierhin entwickelt.
@ Kolber-freser (fresser oder fräser??) jetzt bin ich aber enttäuscht. Von Dir werde ich mit 249 ccm also nur abgenickt? Naja, hoffen wir einfach, dass Dir der fehllende Kubikzentimeter nicht auffällt...
Der Startbeitrag kursiert schon seit geraumer Zeit im Netz und wurde glaube ich auch schon mal auf MT veröffentlicht.
@kandidatnr2:
Zitat:
Original geschrieben von Schraubär 42
Wenns ums Grüßen geht ?
Bitte hier weiterposten.
Gruß
Schraubär
Völlig egal um was es genau im ersten Beitrag ging, das hier ist nun offiziell das Topic in dem es ums Grüßen geht. 😉
Gruss
Markus
@hdap4477: Ne ne, das mit dem Nicken ist nur falls ich grad kuppel...
Ach ja dein fehlender Kubikzentimeter wird nat. aufgerundet :-)
Kolben-fräser sollts eigentlich heissen, aber hab mich verschrieben und jetzt bleibts so :-)
Zitat:
Ich grüße die 2 rädrigen Grünen auch immer , denn ich weiß das 99% von denen freiwillig aufs Bikde steigen und den Fleppen meißt auch schopn vorher hatten. Außerdem fahren die meisten von denen auch Privat Moped , fragt sie doch einfach mal an der nächsten Ampel
Lol eine Bekanntschaft dieser Art hab ich heute gemacht, der Typ ist anner Ampel neben mich gefahren mit seinem Mopped und meinte ich soll mal zeigen was ich drauf hab, hab natürlich erstmaln bisl blöd geguckt, weil normal sollte der eigentlich pinibel darauf achten das ich 50 fahr inner Ortschaft, aber egal. Ampel auf grün er pest los mit etwas über 60 würdich sagen. Steht anner nächsten Ampel, fragt mich, "was war dassn jetzt, hasste schiss weil ichn Polizist bin? Eben hinter der R6 biste doch auch mit über 70 hinterhergefahren" Hab natürlich erstmal Panik bekommen, weil kommt halt nich so gut wenn nen Polizist einem sieht wie man mit über 70 inner Ortschaft unterwegs ist. Er meinte dann noch hätte er mich anhalten wollen hätter dass schon längst gemacht, und er hätte Feierabend und fährt eh nur nach Hause.
Naja auf jeden hab ich mich halt nicht so richtig getraut, was vielleicht auch irgendwo verständlich ist, aber bin dann halt mit 60-65 hinterher. Das ging noch 2-3 Ampeln so dann musste ich Links und er Rechts lang, dass letzte wasser meinte war "vielleicht erwischich dich ja nächstes mal mit meinem Privatbike, vielleicht zeigste dann mal nen bischen mehr".
Mit anderen Worten, dass Motorradfahren für die Arbeit ist möcht ich zumindest in einiegen fällen bezweifeln, die sind zum Teil um einieges "bekloppter" als der normale Motorradfahrer. Und wer Motorradstreife fährt wird sicherlich nicht dazu gezwungen sondern wird sich dass wahrscheinlich fast schon erkämpfen müssen, denke mal dass nicht jeder Polizist mit Motorradlappen auch als Motorradstreife eingesetzt wird, selbst wenner gern würde.
also ich würde n polizist auch mitnem zivilen motorrad nicht grüssen, wenn ich wüsste, dass er n bulle ist. Motorradfahrer der Armee grüsse ich übrigens auch nicht.
Zitat:
Original geschrieben von ThunderbirdAudi
also ich würde n polizist auch mitnem zivilen motorrad nicht grüssen, wenn ich wüsste, dass er n bulle ist. Motorradfahrer der Armee grüsse ich übrigens auch nicht.
also ich finde das ein wenig engstirnig. dann fängt der eine an zu sagen ich grüß nur noch leute mit schwarzen Helm oder so. das sind auch nur Menschen. Ich grüße so ziehmlich alles und jeden, wenn ich meine Hand frei hab *gg*
auwei....einige denken echt von der wand bis zur tapete...... mir ist doch völlig egal was für ein berufsstand ein motorradfahrer hat, deswegen kann man ihn trotzdem grüßen. ich grüße alles ausser rollerfahrer..
gruß
Sehr nett ...
... wenn ich mit Schaltrollern unterwegs bin grüße ich nur Schaltroller und wenn ich mit dem Motorrad unterwegs bin nur Motorräder.
Automatikroller grüße ich nie, wie auch wenn ich überhole ;o)
Herrlich, aber der erste Abschnitt kommt mir sehr bekannt vor.
http://www.motor-talk.de/t168152/f51/s/thread.html
erstmal zum beitrag dickes lob und anerkennung, aber auch ein fehler drin.
ich finde man sollte alles grüssen das über 400ccm hat und ein moped ist.
natürlich kommt es dann manchmal vor das einige leute nicht grüssen.
Hier muss ich mal ein paar gute worte an die Sportler/Supersportfahrer-fraktion richten. wir jungs grüssen echt immer und versuchen das auch in jeder situation (ausgenommen Applauskurven, The show must go on!).
harleyfahrer grüssen echt nicht und bei dem rest kann man sich überhaupt nicht festlegen, meiner meinung nach ist das von person zu person verschieden.
Wie kommst du jetzt auf 400ccm? Setz durch das man ab 16 400ccm fahren darf und das ist in Ordnung, aber 125er Fahrer sind genauso Motorradfahrer wie alle anderen, nur dass uns vom Gesetz verboten wird die Moppeds zu fahren die wir gern würden.
Denk mal es gibt in jeder Sparte Grüßer und Nicht-Grüßer, gibt Sportlerfahrer die mich grüßen gibt aber auch Harleyfahrer die mich grüßen, genauso gibt es auch Sportler und Harleyfahrer die mich nicht grüßen von daher.