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Opel Mokka

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https://www.autobild.de/.../...otor-leistung-ausstattung-18367325.html

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Zitat:

@andi.36 schrieb am 25. April 2021 um 15:48:59 Uhr:



Gab ja schon genug Kritik beim GLX, CLX und Corsa wegen dem Schaltknauf, aber Opel scheint das nicht zu interessieren und knallt da wieder so ein hässliches Teil rein.

Der Schaltknauf im Mokka ist übrigens neu und nicht derselbe wie im Grandland X, Crossland oder Corsa. Allerdings ist bei allen die Sperre für den Rückwärtsgang identisch.

Habe ich irgendwo behauptet das es der selbe wie im GLX oder Corsa ist?
Der ist aber trotzdem optisch misslungen und der altertümliche Ring, ist ne Katastrophe.

Mich stört der Schaltknauf optisch nicht. Als bedeutend wichtiger empfinde ich, wie er in der Hand liegt. Da hat mir der klobige, plastiklastige Schalthebel aus dem Astra K 1.0 z.B. überhaupt nicht gefallen.

Was genau ist eigentlich an dem Ring so schlimm? Ist doch angenehm zu bedienen??

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Mir gefällt es einfach nicht, Opel hat glaube seit Astra H nur noch diesen Knopf, das sieht einfach besser aus.
Der Vectra C hatte auch noch eine Art Ring und da haben viele auf den OPC Schalthebel mit dem Knopf umgerüstet, da es einfach besser aussieht und sich auch besser bedienen lässt.

Zitat:

@andi.36 schrieb am 25. April 2021 um 19:10:51 Uhr:


Mir gefällt es einfach nicht, Opel hat glaube seit Astra H nur noch diesen Knopf, das sieht einfach besser aus.
Der Vectra C hatte auch noch eine Art Ring und da haben viele auf den OPC Schalthebel mit dem Knopf umgerüstet, da es einfach besser aussieht und sich auch besser bedienen lässt.

Durch diesen Ring spart jetzt Opel Fünf Euro pro Auto.
Mein emaliger Astra H aus dem Jahr 2004 hatte einen schöneren Schaltknauf. Genauso schlimm finde ich das Lenkrad das beim Astra K eingeführt worden ist, mich würde es nicht wundern wen wir das Lenkrad auch beim Astra L sehen würde.

Zitat:

@senki schrieb am 25. April 2021 um 19:40:51 Uhr:



Zitat:

@andi.36 schrieb am 25. April 2021 um 19:10:51 Uhr:


Mir gefällt es einfach nicht, Opel hat glaube seit Astra H nur noch diesen Knopf, das sieht einfach besser aus.
Der Vectra C hatte auch noch eine Art Ring und da haben viele auf den OPC Schalthebel mit dem Knopf umgerüstet, da es einfach besser aussieht und sich auch besser bedienen lässt.

Durch diesen Ring spart jetzt Opel Fünf Euro pro Auto.
Mein emaliger Astra H aus dem Jahr 2004 hatte einen schöneren Schaltknauf. Genauso schlimm finde ich das Lenkrad das beim Astra K eingeführt worden ist, mich würde es nicht wundern wen wir das Lenkrad auch beim Astra L sehen würde.

Ein neues Lenkraddesign wäre überfällig...

Ist doch eigentlich relativ einfach...wenn man den Schaltknauf bzgl. der Optik als kaufentscheidend einstuft, muss man ihn wechseln, das Automatikgetriebe bestellen oder überhaupt nicht den neuen Mokka kaufen.
Den Ring empfinde ich im Handling als sehr angenehm. Und zugegeben, die Optik davon steht auf meiner Prio Liste auch ziemlich weit unten.

https://www.autobild.de/.../...2021-test-motor-preis-suv-19493649.html

Zitat:

@sam66 schrieb am 26. April 2021 um 13:16:29 Uhr:


Ist doch eigentlich relativ einfach...wenn man den Schaltknauf bzgl. der Optik als kaufentscheidend einstuft, muss man ihn wechseln, das Automatikgetriebe bestellen oder überhaupt nicht den neuen Mokka kaufen.
Den Ring empfinde ich im Handling als sehr angenehm. Und zugegeben, die Optik davon steht auf meiner Prio Liste auch ziemlich weit unten.

Warum sollte ich was gut finden, wenn es das nicht ist? Opel hat mit dem Schalthebel eindeutig ein riesen Schritt zurück, in Richtung der 90er Jahre gemacht und das kann Opel schöner und besser.
Denn dieses hässliche Ding sehe ich täglich und da durch ist es schon relevant.
Das Handling ist gegenüber den Knopf auch schlechter, kann ich jeden Tag mit dem Dienst Fiesta vergleichen, der hat nämlich auch diesen dämlichen Ring.

Zitat:

@wasbakboer schrieb am 4. Mai 2021 um 09:41:05 Uhr:


https://www.autobild.de/.../...2021-test-motor-preis-suv-19493649.html

ahh, das ist doch der test, wo wir x-seiten zuvor in der printausgabe schon mal diskutierten (!)

PS:
https://www.motor-talk.de/.../...-fahrberichte-tests-t6947867.html?...

Ab 26.05. in der AZ

Image

Ich bin jetzt den Mokka-B, 1.2 Directinjection, Elegance gefahren.

Die Motor"charakteristik" erinnert mich freilich an den Crossland mit gleichem Motor.
Dort noch mit 5-Gang hier mit 6 (die 10 PS-Differenz mal außen vor). Die Schaltwege kamen mir hier jetzt ein wenig kürzer vor. Dafür mit dem Extra-Gang nochmals drehzahlsenkend...

Die 2 Displays waren die "kleinen", fand ich jetzt nicht soo tragisch, wenn man mal fährt hat man anderes/wichtigeres im Blick. Im Vorfeld war ich vielmehr dem Digital-Tacho statt Rundinstrument argwöhnisch ggü....das war mir dann aber doch sehr.... "intuitiv" (?), statt ablesen vom Zeiger und in km/h-Betrag umsetzen, hat man es sofort präsent 😉

Nur beim Drehzahlmesser, dort ist so ein Balkendiagramm, vor allem so klein am unteren Rand angesiedelt, doch sehr bescheiden. Naja.
Mit meinen 1.98m saß ich recht passabel, natürlich nur vorn 😁

Was mich störte, die Klima ging beim Start immer mit an. Was soll das ?
Davon las ich zuletzt bereits beim Corsa(-F) aber auch von einem Software-Update, hier beim Mokka-B dann auch anstehend/bekannt ?

PS:
Der Spurhalte-Assi war ganz nett, gottlob nicht sowas primitiv-nur-dauerpiependes wie im Crossland - fortwährend am abschalten ab Start. Ok, der hier hat sich auch mal an div. Streifen verhaspelt. Aber er greift halt aktiv ein, was man unterbinden oder auch abschalten kann. Kam mir auch nicht so "eckig" vor als einst in den Anfängen einer Probefahrt mit dem Astra-K.

Das ist aber nur bei den kleinen hässlichen Display so, beim großen kann man auch Rundinstrumende anzeigen lassen?
Nur Digitale wäre für mich ein völliges no go und das Auto so nicht kaufbar.

Dachte ich auch, Macht der Gewohnheit aber in Wirklichkeit relativiert sich das ganz schnell...

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