Metzler oder Dunlop?
Hallo,
habe eine 99er Fat Boy mit Dunlop Bereifung, da die aber im Frühjahr runter müssen, überlege ich auf Metzler zu wechseln. Was meint Ihr??? Bei Regen sollen die ja besser sein, aber ist das auch auf trockener Fahrbahn so?
Danke für Eure Erfahrungen und Meinungen,
Thomas
26 Antworten
Tja,
eigentlich weiß ich nicht warum um diese Reifenfrage (wenn es denn eine gibt) so ein Aufsehen gemacht wird.
ich denke der gewöhnliche Fahrer (dazu zähle ich hier 98% einschließlich mich) merkt keinen großen Unterschied zwischen den einzelnen Reifen.
ich hatte das alles schon ausprobiert, Metzler, conti und Dunlop. Der eine scheint länger zu halten der ander besser zu kleben!
Bin dieses Jahr rund 25000 km mit der EGlide und Originalbereifung gefahren. Also egal ob Regen oder Sonne da konnte ich keinen Unterschied feststellen. Das einzige was man merkt wenn die Reifen sich der Verschleißgrenze nähern. Dann wackelt das Fuhrwerk!
Ich lass die Dunlops drauf, aber das ist meine Entscheidung. Ich bin damit zufrieden.
So wollt ich nur mal sagen,
flhti
@FLHTI
Da hast Du doch was gemerkt!
= Das einzige was man merkt wenn die Reifen sich der Verschleißgrenze nähern. Dann wackelt das Fuhrwerk!=
Das tut jeder Reifen, wenn er denn nur ausreichend platt abgefahren worden ist (Autobahn). Auf nur einer platten Lauffläche fährt kein Zweirad gut, das daddelt dann zwischen den Kanten der platten Auflagefläche hin und her.
Und
=...Metzler, conti und Dunlop. Der eine scheint länger zu halten der ander besser zu kleben!= ist doch auch eine "Merkung".
Letzendlich muss dann jeder entscheiden, was ihm wichtig ist. Mir gehts um nicht nur meine Sicherheit, die von guter Haftung der Reifen bei Nässe abhängt. Dafür verzichte ich gern auf etwas Lebensdauer des Reifens.
@struppel
Alle haben nachgelesen und das Wissen zum Thema!!!
=Je geringer die Reifenbreite, desto höher die Kurvengeschwindigkeit!!!
Was raucht Ihr? Ich will was davon!!! *fg*=
???
Rauchen? Nur Zeug aus bester Quelle 😉.
Ist Dein Text ironisch gemeint, oder meinst Du es gar ernst?
Im letzteren Fall kann ich gern (zum wiederholten Mal) den ganzen physikalischen Hintergrund für geringere mögliche Kurvengeschwindigkeiten bei extrem breiten und/oder Niederquerschnittsreifen aufrollen. Ist eine der leichteren Übungen 🙂, und auch auf der Straße leicht nachvollziehbar.
Höchste Kurvengeschwindigkeiten wären mit einem Reifen der Breite 0 möglich (keine Verlagerung des Reifenaufstandspunktes zur Kurveninnenseite bei Schräglage, damit nicht die Erfordernis, noch größere Schräglage einnehmen zu müssen...also einfach geringere effektive Schräglage). Leider kann der "Schmalreifen" keine Leistung übertragen, deswg. hat sich "die Scheibe" auch nicht durchgesetzt. Selbst MotoGP Mopeds laufen auf "schmalen" 190ern. Nicht etwa. weil ihre Leistung nicht mehr erfordern würde, sonder weil alles was größer ist, auch kontraproduktiv ist, geringere Kurvengeschwindigkeiten nach sich zieht.
Gruß aus H
Uli
It's very simple, isn't it.
Gruß aus H
Uli
Habe im Frühjahr bei meiner Evo-E-Glide auf Metzeler umgerüstet und habe ein völlig neues Mopped.
Unbedingt machen.
Meine 96er FLHTC wurde nach der Umrüstung auf Metzeler ME880 Reifen wesentlich handlicher und allgemein besser fahrbar.
Die Orginalen Dunlop-made-in-USA-Erstausrüstung-Weisswand-Reifen sind ziemlich miese Holzreifen mit wenig Haftung, sowohl im trocknen als auch auf nasser Strasse.
Sicherlich gibt es auch gute Reifen von Dunlop, aber nicht ab Werk bei Harley Davidson.
Eine Umrüstung auf bessere Reifen macht übrigens bei jedem Motorrad Sinn.
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Hi,
für mich stellt sich nur die Frage Conti, oder Metzler.
Der Metzler ist sicherlich immer die richtige Wahl, aber der Conti scheint mir auch ein guter Reifen zu sein, der vermutlich noch nicht so bekannt ist in der Harley-Szene.
Kann doch sein, dass es der modernere und somit der bessere Reifen ist, oder?
Gruß, Thomas
Weißwandreifen
@all
passt villeicht auch hier rein ...
welche weißwandreifen für meine deLuxe könnte man empfehlen ? war wohl doch sehr viel autobahn diesen sommer :-)
gruß
a.grossi
Hi,
fahre auf meiner Fat Boy auch Weißwandreifen, habe sie gebraucht mit Dunlop WW-Reifen gekauft und mich an die Optik so gewöhnt, dass ich nichts anderes haben möchte.
Conti und Metzler gibt es auch als Weißwandreifen. Geh mal auf die Internetseiten…
Gruß, Thomas
Metzeler ME880 gibt es in Schwarz, Weisswand dünn und Weisswand breit.
Conti Milestone gibt es auch Schwarz oder Weisswand breit/dünn.
Diese Reifen werden auf jeden Fall besser funktionieren als die Orginalbereifung, die HD in Milwaukee aufzieht.
Einfach mal Google bemühen, von den Reifen gibts dann auch Preise & Bilder.
....es soll ja Leute geben die ihre Reifen nach dem aussehen aussuchen.
;-)
Habe letztes Jahr insgesamt 21.189 Kilometer gefahren. Davon die eine Hälfte mit den Dunlop Original, die andere mit den Metzler Marathon. (Ihr habt richtig gelesen, 21 TKM mit nur zwei Reifenpaaren - allerdings waren die Dunlop beim Wechsel mehr als unten...:-)))
Die Metzler waren eine wahre "Erscheinung" gegen die Dunlop. Im Regen 1a (musste mal 4 Stunden bei wolkenbruchartigem Regen fahren - Autobahn und Bundesstrasse), im trockenen ebenfalls super schöner Geradeauslauf und super Spurtreue. Man hat ein sicheres Fahrgefühl. Einziger Nachteil. Meine Metzler fangen ab ca. 70 Km/h an zu "singen". Je nach Strassenbelag (weich bei Hitze) besonders laut. Aber die super Fahreingenschaft macht das wieder wett. Kommende Saison gibt es dann wieder Metzler.
ich war heute mit meine Dinlop Bereiften E Glide im Regen unterwegs und finde den Gripp im Nassen extrem gefährlich!!
Werde auf jeden Fall umrüsten denn mit einem 400 Kg Bomber wie auf rohen Eiern zu fahren macht keinen Spaß
Ich habe vor 14 Tagen auf Metzler Marathon 880 umgestellt und bin begeistert.
Bin heute in einen Regenschauer gekommen und bin immer noch begeistert.
Kein Vergleich mit den Dunlops. Meine RK läuft damit wie auf Schienen.
Zumindest für meine Dicke war es die richtige Wahl.
greetz Tom
Auch ich fahre seit 2000 nur noch Marathon auf der RK ,wegen des eheblich besseren Haftens bei Nässe.
mfg ortler