Zitat:

@Kugar schrieb am 15. Dezember 2023 um 05:38:43 Uhr:

Danke.
Ist ja auch so.
Die Oktanzahlen sind nicht 1:1 zu sehen. US 91 ist ähnlich EU 95. Und 20% Bio haben die Amis seit vielen Jahren und das funktioniert in den gleichen Autos wie hier wunderbar.

Das gewese um Service und Benzin ist so eine Spezialität des deutschsprachigen Raums. Im Rest der Welt sieht man das lockerer und kommt auch weiter.

Findest du deutsche Autos aber nicht stabiler, robuster und langlebiger als die Ami-Autos?

Kugar

am 16. Dezember 2023 um 6:53

Zitat:

@Tom.V8 schrieb am 16. Dezember 2023 um 00:20:44 Uhr:

Zitat:

@Kugar schrieb am 15. Dezember 2023 um 05:38:43 Uhr:

Danke.
Ist ja auch so.
Die Oktanzahlen sind nicht 1:1 zu sehen. US 91 ist ähnlich EU 95. Und 20% Bio haben die Amis seit vielen Jahren und das funktioniert in den gleichen Autos wie hier wunderbar.

Das gewese um Service und Benzin ist so eine Spezialität des deutschsprachigen Raums. Im Rest der Welt sieht man das lockerer und kommt auch weiter.

Findest du deutsche Autos aber nicht stabiler, robuster und langlebiger als die Ami-Autos?

Nein.

Eigentlich finde ich dass deutsche Autos diesbzgl. im Mittelfeld unterwegs sind.

Viel solider als Lexus V8 geht kaum.
Ein Chevy Suburban schafft 300.000 Km mit rudimentärem Service.
Und in Deutschland muss ein popeliger 4-Zylinder jährlich für 1.000 Euro zur Inspektion.

Sehr pauschal, ich weiß.
Aber das bei deutschen Autos übliche technikfeuerwerk ist für den normalen Alltag überdimensioniert und nach einigen Jahren gerne teuer.

2 Turbolader, ein Doppelkupplungsgetriebe und eine superkomplexe Vorderradaufhängung die alle 80.000 Km ersetzt werden muss, sind nicht nötig, um einen SUV zu bauen mit dem Mama die Kids zur schule chauffiert.