Mein Fazit mit meinem CLS 400 4matic Shooting Brake
Gefallen hat mir der Shooting Brake ja schon lange, aber das er so schnell zu mir findet hätte ich selbst nicht erwartet.
Mit viel Geduld bei der Suche gestartet und relativ schnell fündig geworden. Dank einiger wertvoller Tipps vom Jonas durfte ich mich mit einem Kaffee nach der Abholung erkenntlich zeigen.
Weitere Suchen im Netz ergaben dann noch leichte Verbesserungen. Da kam jetzt ein Grundträger hinzu, falls mal etwas Sperriges transportiert werden muss, incl. Aufbewahrungstasche. Auch das Trennnetz wurde erworben. Damit ich nicht 50 % meines Fixkit "opfern" muss, habe ich einen Restbestand erworben. So kann das Netz montiert bleiben.
Da ich in der Vergangenheit nicht nur gute Erfahrungen mit dem Tirefit gemacht habe, kam noch die Umrüstung auf ein Notrad (noch einmal ein Dank an Jonas). Die wichtigsten Teile bekommt man in großer Auswahl im Netz. Die Befestigungsteile hat der Freundliche für ähnlich kleines Geld, wie sie im Netz gebraucht kursieren. Die Option der Befestigung des Notrades mit integriertem Bordwerkzeug habe ich bis Ende der Woche. Dann schaue ich mir an, welches für mich die ideale Lösung ist. Noch liegt alles "lose" im Kofferraum.
Der Fahrradträger lagerte unbenutzt in der Garage, macht aber am CLS eine deutlich bessere Figur, als vorher am Cabrio. 😉
Somit ist mein Fahrzeug für mich jetzt absolut komplett.
Was kann ich noch zu meinen Fahrerfahrungen sagen? Mein erster 4matic und den Kauf habe ich noch nicht ein einziges Mal bereuht. Gefühlt zieht der Wagen wie auf Schienen durch die Straßen. Lange hatte ich nicht mehr so viel Freude, wenn ich fahren musste. Ganz im Gegenteil, ich versuche jede Tour mit dem Auto zu machen, da es so viel Freude bereitet.
Mit dem Verbrauch bin ich auch sehr zufrieden. Im Vergleich zum E350 Cabrio (Mild-Hybrid), der Super Plus wollte und ein 9-Gang Getriebe bei 299 PS hatte, bin ich im Verbrauch ziemlich gleichwertig mit Super, 7-Gang und 333 PS unterwegs. Da hatte ich ganz andere Befürchtungen.
Dank Junger Sterne durfte der NOX Sensor "vor Kat" schon ausgetauscht werden und jetzt folgt diese Woche noch der NOX Sensor "nach Kat". Da habe ich dann hoffentlich auch Ruhe.
Das verbaute TV Modul funktioniert nicht mehr (DVB-T), aber ein Umrüsten ist sinnlos. Abgesehen von rund 1.700 € kostet es auch den Verlust von DAB+. Da war klar, das brauche ich nicht. Wer steigt schon ins stehende Auto zum TV schauen (beim Fahren ist ja eh ein schwarzes Bild).
Was vielleicht noch kommt ist ein Transportanhänger für das Motorrad, damit wir beide Fahrzeuge mit einmal bewegen können, aber da bin ich noch in der Findungsphase. 😉
Fest steht aber eins: meine absolut richtige Entscheidung. Ein phantastisches Fahrzeug und das Cabrio habe ich noch nicht wirklich vermisst. Nun hoffe ich auf unsere erste Langstreckenfahrt, damit wir endlich Kinder und Enkelkinder besuchen können. Da haben wir dann auch für ganz viele Überraschungen Platz im Kofferraum.
Anbei noch ein paar Bilder von meinen kleinen Modifikationen.
12 Antworten
Na der Informationsgehalt in diesem „Fazit“ ist aber ganz schön mau. Lediglich Infos zum Zubehör und dessen Aufbewahrung. Zum eigentlichen Fahreindruck (Fahrwerk, Kraftentfaltung, Funktionen und Sonderausstattung, etc.) hingegen kein Wort. „Interessant“ ist auch die detaillierte Beschreibung des Benzinverbrauchs mit Benennung von Kraftstoffsorten und Vergleichen zu anderen Fahrzeugen, ohne dabei aber die einzig relevante Information zu liefern: Den Verbrauch in konkreten Zahlen.
Alles in allem: Gut gemeint, aber leider schlecht umgesetzt und ohne jeden Mehrwert für das Forum.
Vielleicht möchtest du ja noch ein paar relevante Infos nachliefern? Dann macht das Ganze nämlich Sinn und die Leser würden sich bestimmt über die Infos freuen. 🙂
Zitat:
@raggamuffin schrieb am 18. Mai 2021 um 15:41:13 Uhr:
Na der Informationsgehalt in diesem „Fazit“ ist aber ganz schön mau.
Ja, wenn ich mir das jetzt noch einmal Durchlese, gebe ich dir uneingeschränkt Recht.
Zitat:
@raggamuffin schrieb am 18. Mai 2021 um 15:41:13 Uhr:
Zum eigentlichen Fahreindruck (Fahrwerk, Kraftentfaltung, Funktionen und Sonderausstattung, etc.) hingegen kein Wort. „Interessant“ ist auch die detaillierte Beschreibung des Benzinverbrauchs mit Benennung von Kraftstoffsorten und Vergleichen zu anderen Fahrzeugen, ohne dabei aber die einzig relevante Information zu liefern: Den Verbrauch in konkreten Zahlen.
Fahrwerk: das Cabrio hatte ein Luftfahrwerk, aber fühlte sich recht hart an. Der CLS hat ein Komfortfahrwerk, macht aber "gefühlt" den besseren Eindruck. Das kann allerdings auch an dem Umstand liegen, dass der CLS insgesamt deutlich ruhiger (und dichter) ist als das Cabrio.
Kraftentfaltung: gemessen habe ich nichts, aber bei beiden Fahrzeugen war genug davon da, wenn man es benötigt. Auf der Landstraße beim Überholen ist man so schnell zu schnell, das man aufpassen muss seinen Lappen nicht zu verlieren. 😉
Funktionen und Sonderausstattung: gute Frage was da interessant wäre. Die Multikontoursitze hatten beide Fahrzeuge, da bin ich definitiv ein Freund von. Das TV Modul geht ja im CLS nicht mehr, im Cabrio schon, aber außer 2 x aus Spaß habe ich das nie benötigt.
Spritverbrauch: Mein Mix bisher liegt bei 8,5 bis 9 Liter auf 100 km. Das Cabrio hat man natürlich auch in den 2-stelligen Bereich bekommen, nur beim CLS hatte ich dazu noch keine echten Gelegenheiten.
Zitat:
@raggamuffin schrieb am 18. Mai 2021 um 15:41:13 Uhr:
Vielleicht möchtest du ja noch ein paar relevante Infos nachliefern? Dann macht das Ganze nämlich Sinn und die Leser würden sich bestimmt über die Infos freuen. 🙂
Wunsch erfüllt. Bestimmt ist noch mehr Verbesserungsbedarf, aber der Anfang ist gemacht. Falls noch Fragen sind, her damit. 😉
Das Cabrio habe ich übrigens immer offen gefahren und nicht mit Scheiben hoch und Windschot drin (also dann als Targa). Dann weht einem gut der Wind um die Ohren. Das Schiebedach war somit Pflicht im CLS. Aufgefallen ist mir, dass es nur zu 80 % öffnet. Dann ist es innen echt ruhig. Öffne ich es jedoch ganz, dann "bollert" der Wind einem sehr laut um die Ohren. Ob das normal ist, werde ich sicherlich noch austesten. Der Grundträger war jedenfalls nicht mehr montiert.
Angesichts der Tatsache, dass deiner mindestens 18-Zoll braucht (Stoßfänger!), sind die Aussagen "komfortabel" und Spritverbrauch hochinteressant. Welche Räder hatte das Cabrio ?
Ja, die Dachform des SB führt zu krassen Luftströmen, es ist bekannt, dass das ganz offene Dach eine maximale Durchwirbelung erzeugt 😁
PS: was ist denn rechts neben dem Notrad unter der Verkleidung ?
Zitat:
@OM642red schrieb am 18. Mai 2021 um 16:27:41 Uhr:
Angesichts der Tatsache, dass deiner mindestens 18-Zoll braucht (Stoßfänger!), sind die Aussagen "komfortabel" und Spritverbrauch hochinteressant. Welche Räder hatte das Cabrio ?
Das Cabrio hatte vorne 245 / 40 R19 und hinten 275 / 35 R19, allerdings Runflat Reifen. Die sind ja sowieso "bretthart".
Der CLS hat "normale" Reifen, vorne 255 / 40 R18 und hinten 285 / 35 R18
Zitat:
@OM642red schrieb am 18. Mai 2021 um 16:27:41 Uhr:
Ja, die Dachform des SB führt zu krassen Luftströmen, es ist bekannt, dass das ganz offene Dach eine maximale Durchwirbelung erzeugt 😁
Dann ist es wohl Absicht, dass das Dach nicht komplett öffnet?
Zitat:
@OM642red schrieb am 18. Mai 2021 um 16:27:41 Uhr:
PS: was ist denn rechts neben dem Notrad unter der Verkleidung ?
Meinst du das Teil auf dem Foto? Da steht Harman Kardon (rot eingerahmt) drauf und gehört wohl zur Ausstattung 810 - Harman Kardon Logig 7 Surround
Ähnliche Themen
Zitat:
@Jens_BS schrieb am 18. Mai 2021 um 16:42:25 Uhr:
Meinst du das Teil auf dem Foto? Da steht Harman Kardon (rot eingerahmt) drauf und gehört wohl zur Ausstattung 810 - Harman Kardon Logig 7 Surround
Das ist der Subwoofer des Harman/Kardon-Systems.
Zitat:
@Jens_BS schrieb am 18. Mai 2021 um 16:03:45 Uhr:
Das Schiebedach war somit Pflicht im CLS. Aufgefallen ist mir, dass es nur zu 80 % öffnet. Dann ist es innen echt ruhig. Öffne ich es jedoch ganz, dann "bollert" der Wind einem sehr laut um die Ohren. Ob das normal ist, werde ich sicherlich noch austesten.
Die Zeit kannst Du Dir sparen. Das ist leider so, deswegen ist das Dach so programmiert, daß es nicht ganz auffährt. Da hätte man etwas mehr Liebe in den Windabweiser (das Teil, was vorne hochgeht, wenn das Dach aufgeht) investieren müssen.
Das Dach kann natürlich ganz auffahren. Lediglich die Öffnungsautomatik stoppt an der "Wummergrenze". Einfach nochmal drücken und halten. Hatte mich erstmals auch irritiert 😉
Wobei das kein spezifisches X218-Problem ist. Das ist Hersteller-übergreifend ein Phänomen, daß bei vielen aerodynamisch fortgeschritten optimierten Fahrzeugen mit sehr laminarem Umströmungsverhalten auftritt.
Wird der Strömungsverlauf unterbrochen, lassen sich Wummern und andere akustische Folgen oft nur mit ausgeprägten und aufwändigen Störern (wie gezackten, asymmetrischen, netzartig oder unregelmäßig strukturierten Oberkanten am Windabweiser) eindämmen. Oder eben durch Begrenzung der Öffnung in Abhängigkeit von der Position des Schiebedaches im Verhältnis zur Dachfläche.
Bei meinem S211 aus 2006 war das auf die gleiche Weise gelöst, also mit Öffnungsbegrenzung in der ersten Stufe. Die Limousinen oder Coupés haben hier meist weniger Probleme wegen der anderen und kürzeren Dach-Form.
Übrigens kann man auch beim X218 die Schiebedach-Memory-Funktion Codieren lassen. Dann bleibt das Dach nicht fest bei 80% Öffnung stehen, sondern in der zuletzt gewählten Öffnungs-Position.
Gegen das Wummern hilft am Besten, einfach hinten beide Scheiben ein paar cm runterzulassen.
Dann kann man das offenen Dach "genießen" (wobei mir persönlich nicht ganz klar ist, was das bringen soll: Cabrio-Feeling hat man aufgrund der kleinen Fläche ohnehin nicht, die Nachteile wie Lautstärke (offen und geschlossen) etc aber schon. Meiner Meinung nach ein verzichtbares Feature. Panoramadach wär natürlich was anderes, gabs aber leider nie.
Panodach wäre cool gewesen...
Also ich liebe unsere kleinen Schiebedächer. Im 212 musste man übers Panodach doch von vielen Problemen lesen, es ist erheblich schwerer und lauter.
Und: im 218 wird hinten eher noch weniger gesessen 😉
Zitat:
@OM642red schrieb am 19. Mai 2021 um 08:27:16 Uhr:
Also ich liebe unsere kleinen Schiebedächer. Im 212 musste man übers Panodach doch von vielen Problemen lesen, es ist erheblich schwerer und lauter.
Und: im 218 wird hinten eher noch weniger gesessen 😉
Nö, wir sind zu viert. Ich habe es nicht geschafft, dass wir alle vorne sitzen 😁
Meine Kinder hätten sich über ein Panodach gefreut! Hatten wir im Passat B8 und im Ford S-Max, ist schon klasse.