MAN TGA 18.390 Fehler Codes 3778 und 3779

[Druckluftschrauber21524]

Hallo ersteinmal,

Dies ist mein erster Kontakt zu MT, war sonst nur Leser.

Wir haben folgendes Problem. Eines unserer Fahrzeuge, der beschriebene MAN, Macht schon wieder Ärger. Das Fahrzeug hat nun ca. 810 tkm und war bisher trotz lückenloser Pflege und Service laufend in der Werkstadt. Nur Die größten Rep.: Getriebe, kompl. luftanlage, AGR kompl., Zylinderkompf, 3 mal DBV, Hochdruckpumpe (bei 620 tkm), 2 Injektionen (bei 740), Kupplung, Kühler, Wasserpumpe, partikelfilter (bei ca. 700 tkm) etc. Dazwischen jede Menge Kleinigkeiten... Da sind nun etliche tausend Euro reingeflossen und nun möchte Man wieder die HD-Pumpe und Injektoren wechseln lassen, was wieder um 8500 kosten soll! Spielt hier keine Rolle aber die Rep.-Kosten belaufen sich mittlerweile auf ca. 35 teuro und nun wieder 8? Unser volvos sind alle nahezu Problemlos 1.000.000 gelaufen. Das Problem ist eben, dass man angefangen hat in den tga zu investieren. Frage: ist es normal, dass die HDP nach 200 tkm schon wieder zu wenig bringen soll? Können die beiden Injektoren, die vor ca. 70 tkm gewechselt worden sind schon wieder kaputt sein? Was schlagt ihr vor?

Ich möchte noch erwähnen, dass es kaum wechselnde Fahrer gab, immer Diesel gefahren wurde und man immer sehr mit Pflegen hinterher war.

Danke für schnelle Antworten, der Lkw steht bei Man und wir müssen uns entscheiden wie wir Rep.

Gruss mattworld

[buechi82]

Separfilter Sollte jeder MAN Werkstatt haben und gibt ca je nach Aufbau und Platz 1 Std zum einbauen.

[Spurverbreiterung50255]

Wenn die Rücklaufmenge am Zylinderkopf gemessen wurde und 250ml zu hoch ist, dann sei dir sicher, dass ein oder mehrere Injectoren defekt sind. Ich behaupte mal so rotzfrech; hätte man sofort alle Injectoren gewechselt, hättest du dir am Ende DBV und Hochdruckpumpe gespart. Entweder hast du ein äußerst widerliches Problem am LKW, oder ein Problrm mit einer widerlichen Werkstatt. Wenn´s meiner wäre, würde ich Zokers Rat befolgen.

 

Wie Steffen schon sagte: Eigentlich sollte der Fehler gar nicht so schwer zu finden sein.

 

Was komisch ist: Warum nur 2 Injectoren wechseln bei 720.000km Laufleistung, jetzt aber eine Hochdruckpumpe die erst 200.000km gelaufen hat und auch die Injectoren? Hört sich nicht nach einem eindeutigen Befund an, sondern nach Blödsinn!