Malaguti Madison 125
Hallo zusammen ich habe eine Problem mit Vergaser von meiner Roller Marke malaguti Madison 125 ccm
Ich brauche eine neuen Vergaser aber Zubehör Teil die zu meinem Roller passt. Weil original Teil ist mir zu teuer könnte mir jemand sagen welche Vergaser passen würde LG.
27 Antworten
Werde ich schauen habe nicht gegen Licht gehalten Danke erstmal.
Der O Ring am Choke sollte schon passend sein. Es besteht die Gefahr der Falschluft.
Es kann auch an der Beschleunigerpumpe liegen die der Verg. hat.
Dann könnte daran liegen aber wo kriege ich O Ring der passt
Zitat:
@Flo-a schrieb am 18. August 2020 um 18:12:14 Uhr:
Ich habe Vergaser gereinigt so gut wie ich es kann und er funktioniert auch aber nachdem ich den geeinigt habe ist der zug von Roller nicht mehr so gut er ist so zu sagen müde bei Gas geben
Habe 3-4 Mal eingestellt hilft aber nicht
Das ist ja normal. Durch das reinigen hast Du ein geändertes Gemisch. Du musst den Vergaser einstellen.
LG Bernhard
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Zitat:
@Rockfisher schrieb am 18. August 2023 um 16:47:21 Uhr:
Zitat:
@Flo-a schrieb am 18. August 2020 um 18:12:14 Uhr:
Ich habe Vergaser gereinigt so gut wie ich es kann und er funktioniert auch aber nachdem ich den geeinigt habe ist der zug von Roller nicht mehr so gut er ist so zu sagen müde bei Gas geben
Habe 3-4 Mal eingestellt hilft aber nichtDas ist ja normal. Durch das reinigen hast Du ein geändertes Gemisch. Du musst den Vergaser einstellen.
LG Bernhard
Das Leerlaufgemisch, das über die Regulierschraube eingestellt wird,
ist aber (wie der Name schon sagt) nur für den Leerlauf-Bereich relevant.
Für Teillast ist die Düsennadel und für Volllast die Hauptdüse zuständig 😉
Top, auf den Tag genau 3 Jahre zu spät :-)
Zitat:
@heinkel-bernd schrieb am 18. August 2023 um 17:02:38 Uhr:
Zitat:
@Rockfisher schrieb am 18. August 2023 um 16:47:21 Uhr:
Das ist ja normal. Durch das reinigen hast Du ein geändertes Gemisch. Du musst den Vergaser einstellen.
LG Bernhard
Das Leerlaufgemisch, das über die Regulierschraube eingestellt wird,
ist aber (wie der Name schon sagt) nur für den Leerlauf-Bereich relevant.Für Teillast ist die Düsennadel und für Volllast die Hauptdüse zuständig 😉
Hast recht!
garssen hat aber auch Recht mit den 3 Jahren Verspätung und
ich Dödel bin in Deine Falle getappt 😁
Wobei ich meine Aussage über das Leerlaufgemisch hier nicht oft genug
wiederholen kann 😉
Zitat:
@heinkel-bernd schrieb am 18. August 2023 um 21:06:15 Uhr:
garssen hat aber auch Recht mit den 3 Jahren Verspätung und
ich Dödel bin in Deine Falle getappt 😁Wobei ich meine Aussage über das Leerlaufgemisch hier nicht oft genug
wiederholen kann 😉
Obwohl ich damit nicht ganz einverstanden bin.
Wenn zB die nicht richtig eingestellt ist zieht sich das im ganzen Bereich durch. Von Leistung und Leistungsloch und sogar Endgeschwindigkeit ist alles vertreten, die Stufen schalten sich ja nicht ab.
Oh Bernd !
Viele denken halt, wenn er bei höheren Drehzahlen nicht zieht, schraube ich
einfach an der Gemischschraube herum 😁
Aber denen dann noch zu erklären, dass das alles geringfügig miteinander
zusammenspielt würde sie noch mehr verwirren 😰
Zitat:
@heinkel-bernd schrieb am 18. August 2023 um 22:03:28 Uhr:
Oh Bernd !
Viele denken halt, wenn er bei höheren Drehzahlen nicht zieht, schraube ich
einfach an der Gemischschraube herum 😁Aber denen dann noch zu erklären, dass das alles geringfügig miteinander
zusammenspielt würde sie noch mehr verwirren 😰
Das ist es ja, einstellen ist leicht wenn nicht einfach Düsen gewechselt werden oder gemeint wird das mit einem Besteckultraschallgerät ein Vergaser gesäubert wird. Diese so und so Umdrehungen einer Grundeinstellung halten sich hartnäckig aber die feineinstellung will keiner wissen.
Dabei ist alles so einfach.
Zitat:
@heinkel-bernd schrieb am 18. August 2023 um 22:03:28 Uhr:
Oh Bernd !
Viele denken halt, wenn er bei höheren Drehzahlen nicht zieht, schraube ich
einfach an der Gemischschraube herum 😁Aber denen dann noch zu erklären, dass das alles geringfügig miteinander
zusammenspielt würde sie noch mehr verwirren 😰
Sorry, das ich den Intellekt des Forum beleidigt habe.
Ich wusste nicht das ich hier im Pro-Forum bin.
Ich suche gleich nach dem Noob-Forum…
Bernd hat aber recht .Der Übergang vom Stand in Teillast muss passen.
Wobei es auch bei Standardeinstellungen zufriedenstellende Leistung geben kann.
Hängt alles vom Allgemeinzustand des Motors zusammen.
Gerade der CV hat Probleme mit dem abmagern im Übergang,deshalb haben einige Versionen eine Beschleunigerpumpe verbaut.