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Magnetschraube für Ölablass
Hallo, nur kurz.. Diese im Topic gennanten Schrauben, bringen die was, oder ist es Quatsch? Wenn man schon mal dabei ist..
47 Antworten
Durch Kanäle und Bohrungen.
Schmierstellen sind alle Lager alle Flächen auf denen sich teile bewegen oder berühren, aneinander gleiten oder reiben
Klingt fast wie ein Porno
;-))))
ja gut das is natürlich klar. Deswegen hab ich mir auch Pleuellager, Kolben, Zylinder, Nockenwelle und vermutlich Zylinderkopf kaputt gefahren. Ich meinte was anderes, aber nicht so wichtig.
Zumal ich jetzt keine kanäle zum Zylinderkopf gefunden habe, bis auf die Löcher für die stehbolzen.. von denen einer eine lochverbindung in den innenraum des Zylinderkopfes hatte... ich verstehs net.
Bei manchen Motoren transportiert (auch) die Steuerkette Öl in den Zylinderkopf.
Ja gab es mal früher, z.B. bei Husquarna.
Standard ist aber wohl: Die Ölpumpe saugt durch ein Sieb. (Dicke Späne bleiben im Sumpf, kleine im Ölfilter). Die Ölpumpe pumpt durch die Bohrungen in die Lager. (Lagerschalen haben ein Loch als Ölaustritt (auch die Nockenwelle) und dann gibt es auch noch andere Austrittsöffungen, je nach Modell mit Öldüsen, die das Öl noch irgendwo hinspritzen können.
Zitat:
@RJ97 schrieb am 2. Februar 2021 um 01:05:47 Uhr:
ja gut das is natürlich klar. Deswegen hab ich mir auch Pleuellager, Kolben, Zylinder, Nockenwelle und vermutlich Zylinderkopf kaputt gefahren. Ich meinte was anderes, aber nicht so wichtig.
Zumal ich jetzt keine kanäle zum Zylinderkopf gefunden habe, bis auf die Löcher für die stehbolzen.. von denen einer eine lochverbindung in den innenraum des Zylinderkopfes hatte... ich verstehs net.
Zweitakter.
Nockenwelle beim Zweitakter?
Zitat:
@Vulkanistor schrieb am 2. Februar 2021 um 10:09:42 Uhr:
Nockenwelle beim Zweitakter?
Die ist ja im ersten Absatz.
Daher meine Frage.
Ich habe mir von einem kleinen Elektromotor einen Magneten aus gebaut (rechts drehend) und hefte den immer an den Ölfilter( auch rechts drehend)somit erspare ich mir die Teurere Schraube (auch rechts drehend) und hoffe das die (links drehenden Späne ) nun im Filter bleiben.
;-) **also das mit dem Magneten am Ölfilter mach ich wirklich bei allen meinen Fahrzeugen sofern ein Stahlölfilter verbaut ist, ob die Motoren damit verschleiß ärmer laufen ? gehe ich mal davon aus.**
1 x hab ich nen Filter auf gesägt da war etwas mehr Schmutz an der stelle auch magnetischer abrieb, seit dem lass ich es so.
Zitat:
@kandidatnr2 schrieb am 1. Februar 2021 um 14:32:13 Uhr:
Die Späne müssen natürlich auch magnetisch sein. Alu oder Kupfer geht nicht.
Schmadderzeug war eigentlich immer dran. Weniger "Späne". Was sind schon 3,5€ für so ne Schraube?
Wenn das so wichtig wäre - warum ist so ein Magnet nicht ab Werk verbaut?
Zitat:
@kandidatnr2 schrieb am 2. Februar 2021 um 14:30:48 Uhr:
Wenn das so wichtig wäre - warum ist so ein Magnet nicht ab Werk verbaut?
die wollen doch Reparieren :cool:;)
Zitat:
@kandidatnr2 schrieb am 2. Februar 2021 um 14:30:48 Uhr:
Wenn das so wichtig wäre - warum ist so ein Magnet nicht ab Werk verbaut?
Ich wusste gar nicht das es heutzutage noch welche ohne Magneten gibt?!
Ich kenne nichts wo das Serie verbaut war...