M112: Extreme Ölverschlammung/-verkrustung !!!
Hallo zusammen,
vielleicht ist geteiltes Leid ja wirklich halbes Leid..
Abgesehen davon, dass ich anderen, vor allem "neuen" M112- Fahrern die Augen öffnen möchte...
Ich habe meinen E240T/Mod.´98 seit ca. 6 Wochen, km- Stand bei Kauf rund 170.000.
Gleich nach dem Kauf gönnte ich mir den Luxus, einmal den Ölwechsel nicht selbst zu tätigen, sondern machen zu lassen..., leider ein schwerer Fehler, sonst hätte ich bereits beim Öffnen des Öleinfülldeckels die Problematik erkannt !
Aber es begann so:
Eigentlich wollte ich ja nur die rechte Ventildeckeldichtung wegen einer leichten Undichtigkeit erneuern. Was mir da beim Abheben des Ventildeckels entgegen kam, ist fast nicht zu glauben...
Eine cm-dicke (!), extrem zähe, fast harte, schwarze, teerartige Masse füllt das Innere des Ventildeckel aus.
Die tiefen Bohrungen im Zylinderkopf, in welchen die oberen Kopfschrauben sitzen, sind vollständig (!) mit dieser Masse ausgefüllt und verschlossen wie Bienenwaben.
Selbst die Wände im Schacht rund um die Steuerkette haben, zumindest im oberen Bereich, Ansätze von der Verkrustung...
Beim Hineinschauen in den Öleinfüllstutzen sieht man, dass dieser praktisch zugewachsen war...: Dass dies dem Ölwechselmechaniker nicht auffiel, ist mir schleierhaft !!!
Nun bin ich derzeit mit mechanischem Entfernen und Reinigen beider Ventildeckel beschäftigt... (natürlich habe ich nun den anderen auch demontiert!) und überlege, die beiden, einschließlich der beiden aufgeschraubten Entlüftungsdeckel, welche praktisch gestrichen voll waren, mittels Strahlen (Glasperlen ??? oder Sand ???) wieder sauber zu bekommen.
Nach dem Zusammenbau werde ich das LIQUI MOLY-Zeugs ("Schlammspülung") verwenden und beten, dass noch nicht alles zu spät war...
Also, M112- Fahrer: Augen auf beim Kauf !!!
-Öleinfülldeckel öffnen und hineinleuchten
-Peilstab ziehen und diesen ansehen (war bei mir "eigenartig verklebt")
-Um ganz sicher zu sein: Die speziellen Deckel der Motor-Entlüftung öffnen (wenig Aufwand mit großer Aussagekraft !!!)
Viel Glück und schöne Grüße,
Erich
Beste Antwort im Thema
Hallo Erich, hallo Neu2003!
Fahre einen C32AMG, der auch einen M112 drin hat, der hat 140tkm und der sieht auch an den Ventildeckeln total verkokt aus! Ich habe ihn seit dem 29.2.2008 und ich bin jetzt der Zweitbesitzer! Geschäftswagen immer bei Mercedes gewartet! Aber wer weiß was die Unterwegs an irgendwelchen Tankstellen für Öl eingefüllt haben!
Nun zu meiner Person ich bin Meister und arbeite in einer MB-Niederlassung also nicht arg so schlimm!
Und jetzt mein Tipp an Erich, mach keine halbe Sachen siehst du den Ölkanal hinten Richtung Stirnwand an beiden Zylinderbänken die sind wichtig die müssen sauber sein! Und unbedingt Ölwanne ausbauen und dort genauso saubermachen! Ich habe meinen Motor ausgebaut und komplett zerlegt! Wenn deiner nur halb so schlimm ist empfehle ich es dir auch! Denn wenn du mit einer Motorspülung deinen Motor spülst ist die Gefahr viel größer das sich Stücke lösen und dir die Ölbohrungen dicht machen! Ich habe bei mir den Steuergehäuse Deckel weg gemacht und es sieht verheerend aus! An die beiden Ölkanäle hinten Richtung Stirnwand kommst du erst richtig ran wenn du das Getriebe ausbaust und dann den hinteren Deckel hinter deinem Zahnkranz demontierst! Ich weiß nicht ob du die Möglichkeit hast sowas durchzuführen aber ich kann dir eins sagen ich hab schon 3 Motoren der Baureihe M112 zerlegt und gesehen was dabei rauskommt wenn man es nicht sauber macht! Aber ich will ja den Teufel nicht an die Wand malen und vielleicht ist es bei dir ja nicht so schlimm (ich wünsche es dir!)!
Kannst mir ja zurück schreiben wie es bei dir aussieht!
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16 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von V8-STGT
Oder ist es so dass es einmal verstopft und dann immer so bleibt?
Wäre dankbar für Infos.
Hast du ein konkretes Problem o. hast du Ölschlamm festgestellt, wenn ja, wie?
MfG Günter
Hallo Günter,
nach dem Kauf habe ich gesehen dass das Öl ziemlich schwarz gewesen ist.
Nach dem ersten Ölwechsel war es besser, jedoch am Einfülldeckel war etwas Ölschlamm vorhanden.
Ich habe dann die Renigung durchgefüht und neues Öl mit Filter eingesetzt.
Nun nach der ersten längeren Fahrt heute kann ich berichten dass der Deckel weit sauberer ist, kein Schlamm in Sicht, das Öl ist endlich wieder dunkelgelb.
Das erste Öl war ziemlich schnell sehr sehr dunkel (schon nach 2000 km), lag wohl an der Reinigung des alten Ölschlamms.
Werde das Ganze im Auge behalten und alle 10' weiter wechseln so wie ich es immer bei unseren Fahrzeugen mache, empfehle ich jedem.