Lenkungsdämpfer ja oder nein?
Lenkungsdämpfer ja oder nein?
Hallo und zwar bin ich seit ca 1 Jahr ein glücklicher Besitzer von einer Ninja zx6r 636 ez 2014.
Jetzt meine frage - braucht man einen Lenkungsdämpfer? Ich fahre auf keiner Rennstrecke nur Autobahn Landstrase und Stadt aber natürlich auch bisl zügig unterwegs :-)))
Ich selber bin voll zufrieden mit meiner Lenkung und vom fahrgefühl aber jetzt haben mich viele angesprochen wieso ich eigentlich keinen Lenkungsdämpfer einbaue. Und 2 Leute sagen das brauchst du nicht du hast eine neue Maschine und da ist alles top abgestimmt.
Jetzt wollte ich hier im forum eure Meinungen höre.
Beste Antwort im Thema
Was hier an Halbwissen dargeboten wird 🙄
Ein Lenkungsdämpfer kann NIEMALS Lenkerpendeln auslösen. Diesem Pendeln setzt der Dämpfer nämlich einen Widerstand entgegen und VERHINDERT das Pendeln oder Schlagen.
Ein optimal eingestelltes Fahrwerk kann Lenkerschlagen verringern, aber nie gänzlich verhindern.
Wenn man sich überlegt, wie das Lenkerschlagen überhaupt entsteht - dann weiß man auch, warum KEIN sportlich abgestimmtes Motorrad (da gehört die kleine Ninja ja sicher dazu) gefeit ist.
Wenn das Vorderrad beim Beschleunigen entlastet wird und in Schräglage wieder "auftitscht" (typisch bei einer Bodenwelle, Fahrbahnunebenheit in der Kurve/am Kurvenausgang) , so erhält das Vorderrad wegen des außermittigen Aufkommens einen Lenkimpuls. Ist dieser Impuls stark genug, schlägt es den Lenker von Anschlag zu Anschlag. Das merkt man beim Bummeltempo / Landstraßen-Cruising natürlich nicht. Aber wenn man mal engagiert auf nicht ganz topfebenen Straßen am Kabel zieht, da merkt man doch mitunter, wie der Lenkungsdämpfer die Front beruhigt. Schwinge, Lenkkopflager, Radlager- hat damit überhaupt nichts zu tun (höchstens mit Chattering - ist aber was ganz anderes). Ein straffes Lenkkopflager kann sozusagen als Lenkungsdämpfer light fungieren, hat aber anderweitig seine Nachteile. Eine sauber abgestimmte Gabel kann hilfreich sein - aber erstens haben die Weinigsten davon die nötige Ahnung und zweites müsste die Gabel bei unterschiedlichen Fahrbahnzuständen/ Beladung/Tempi immer wieder neu abgestimmt werden.
Ein guter Lenkungsdämpfer ist viel wert - verzichtet wird an Sportmaschinen auf ihn nur aus kalkulatorischen Gründen, weil teuerer.
63 Antworten
Wer in Schräglage über ein Bahngleis fährt, muss schon viel Gottvertrauen haben. Sonst hilft einem da nämlich keiner.
Zitat:
@Lewellyn schrieb am 21. Januar 2015 um 14:25:13 Uhr:
Wer in Schräglage über ein Bahngleis fährt, muss schon viel Gottvertrauen haben. Sonst hilft einem da nämlich keiner.
Ist das so schlimm? 😁
Bahngleise überquert man für gewöhnlich auf Bahnübergängen.
Und über Bahnübergänge fährt man verhalten.
In Wernigerode gibt es westwärts einen Bahnübergang, der in einer Kurve liegt, ich glaube 70 sind da erlaubt.
Ich hatte da noch nie Probleme, versuche aber trotzdem möglichst gerade darüber zu kommen.
Ich habe Schwierigkeiten bei dem Gedanken, man könne einen Bahnübergang rastenschleifend kreuzen.
Die (rutschigen) Schienen sind ja auch nicht so breit, ich weiß aber nicht, die griffig der Belag dazwischen ist. Der besteht oft aus schallschluckendem Gummi.
http://www.spur1.de/vorbild/oberbau/profil-uic60.gif
Zum Teil auch aus Metall Platten. Habe ich mich hier innerorts mal fast mit dem Roller langgemacht letzten Herbst.
Also mit den infos bleibe ich glaub bei dem Originalzustand :-) danke für die ganzen infos :-))))
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Zitat:
@fate_md schrieb am 21. Januar 2015 um 17:05:15 Uhr:
Zum Teil auch aus Metall Platten. Habe ich mich hier innerorts mal fast mit dem Roller langgemacht letzten Herbst.
Ich fahre da immer alarmiert darüber.
Es wäre ja irgendwie peinlich, wenn ausgerechnet ich mich auf Schienen langmachte.
Ich habe mal gesehen, wie sich einer in BS mit dem Fahrrad auf (feuchten) Straßenbahnschienen langgemacht hat.
Damals war ich noch jünger, mußte aber trotzdem mit dem Kopf schütteln, weil man ja eigentlich wissen müßte, daß es da extrem glatt ist.
Und ja, ich bin auch schon bei Nässe in BS mit dem Möp auf Straßen mit Schienen gefahren. Sehr nervig.
Kommt das mit den Schienen nicht sogar in den Motorradtheoriebögen als Frage auf?
Irgendwas mit erhöhter Sturzgefahr. Müsste also jedem bekannt sein.
gut dann halt so...
gerade mit einer lockeren Hand- ich hab euch die Stelle mal geholt - und JA klar- war es MEIN fehler !
aber TROTZ Lenkungsdämpfer - puh
https://maps.google.de/maps?...
ist übrigens eine richtig üble Welle -
Im Prüfungsbogen gehts aber um naße Schienen wenn ich das noch richtig im Kopf hab.
Bei nem Bahnübergang (im Trockenen) sind auch nicht die Schienen das Problem, sondern Bodenwellen des Betonstreifens.
genau um das ging es...
da geht es ne kuppe rauf und dann wieder runter und dann höhen versatz ....
und wenn ich sagte LEICHTE Schräglage dann kann es auch sein dass durch das Lupfen des forderrades der Lenker leicht aus der geraden genommen wurde- ich kann nur sagen dass es HEFTIG war...
schön dass es soviele perfekte Fahrer hier gibt- das hat schon was!
Ich glaube es gibt auch eine Frage in welchem Winkel die Schienen am besten überfahren werden sollen.
Ihr fahrt einfach alle viel zu langsam, das ist euer Problem..............hab noch nie n TT Fahrer gehört der sich über Bodenwellen beschwert 😁
Bodenwellen oder eher Krater hatten wir in cz an einem Bahnübergang. War so dezent dass die rund 450kg mopped und über dem mopped das Weibchen in der Luft waren. Die Geräusche übers intercom danach waren interessant
haha, dann fahr mal von hieflau nach admont 😁
https://www.google.de/.../...446!2m2!1d14.4614998!2d47.5729034!3e0?...
ich sags dir, da vergehts dir dann, nach jeder dritten kurve ein bahnübergang und alle liegen direkt vor, nach oder mitten in der kurve. incl hoch und runter. bodenwellen und schlaglöchern.
ich fahr da gern, mir gefällt die gegend.
In der Kurve abheben? Cadwell Park!
https://www.youtube.com/watch?v=33r-GQ23s2s
Spaß beiseite, ich habe immer gehört, dass es von der Geometrie des Motorrads abhängt ob der Lenkungsdämpfer sinnvoll ist oder nicht. Am besten mal in Marken-/Modellspezifischen Foren schauen. Wenn es nur 1-2 Leute damit gibt, braucht man nicht. Wenn gefühlt dutzende damit rumfahren... dann lohnt es sich schonmal sich näher mit dem Thema auseinander zu setzen.
Bei meiner Street Triple ist das kein Thema. Obwohl es trotzdem welche im Angebot gibt. Manche Leute machen eben Erfahrungen auf anderen Motorrädern, und wollen dann grundsätzlich nie verzichten (egal ob sinnvoll oder nicht).
Also bei meiner zx6r ez2014 hab noch keine gesehen was so etwas hat nur die zx10r hat es halt als serie schon dabei...
habe aber auch bis jetzt nur 2/3 gesehen '-)
Mein händler hat gemeint brauchst du nicht der ist so schon top...