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Leasing empfehlenswert?
Hallo.
Ich dachte ich frage mal hier nach bzw wurde mir das geraten.
Ich fahre seit etwa 11 Jahren Auto und hatte immer meist nach ein paar Monaten immer wieder Reparaturen. Da das Geld nie so im Überfluss da war und trotzdem gewisse Ansprüche, war es immer im Wechsel von ca 2 Jahren wechselnd gebrauchte im Alter von 5 bis 15 Jahren. Das hat mich deshalb selbstverständlich viel Zeit und Nerven gekostet.
Jetzt sind es noch ein paar Jahre bis Kinder kommen und in der Zeit möchte ich jetzt mal was aktuelles und das sorgenfrei fahren. Mir würde ein Jahreswagenleasing vorschweben, da ich noch keine Garage habe und auch Baujahr 2020 moch modern genug wäre. Ich bin im Bereich Allradkombi unterwegs und dabei ein 4 Zylinder Benziner. Aufgrund Händlernähe wäre VAG und BMW interessant (330ix und A4 45TFSI Quattro).
Das Problem: wenige haben eine AHK.
Kann ich diese einfach nachrüsten und bei der Rückgabe abkaufen lassen?
Vllt kann jemand beurteilen ob ich bei Leasing richtig bin, wie das Ganze klug anzustellen wäre um nicht allzu viel unnötiges Geld auszugeben und so weiter...
Viele Grüße
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42 Antworten
Zitat:
@automatik schrieb am 28. Januar 2021 um 15:50:13 Uhr:
Was Ablehnung von Konfigurationen angeht, so habe ich persönlich noch nie so etwas erlebt... Die Händler können aber durchaus versuchen Dir etwas nahe zu legen oder es wird einfach teurer... Also wenn Du einen pinken A4 mit grünem Leder haben willst, wird der Verkäufer evtl. versuchen, dich umzustimmen :D
Hatte ich einmal bei einem Kollegen mitbekommen, der nen neuen 5er BMW leasen wollte - ohne Navi, da er nur regional unterwegs ist und alles so findet :D
Der Verkäufer meinte, bei Kauf könne er das Fahrzeug gerne so haben, im Leasing aber definitiv nicht - er hat das Auto in 3 Jahren als Gebrauchtwagen auf dem Hof und ein Navi würde im 5er von jedem Interessenten erwartet, das Ding wäre also quasi unverkäuflich.
Ja genau so etwas hatte ich damit gemeint. Zumindest hatte ich das so ähnlich mal irgendwo aufgeschnappt. Ich vermute aber mal, dass in solchen Fällen Verkäufer dann zu einem geminderten Aufpreis die für sie notwendigen aber den Leasingnehmer unrelevanten Ausstattung dazunehmen?
In meinem Beispiel war es schlussendlich so, dass er das Navi gezwungermaßen mit dazu gebucht hat und der Verkäufer ihm gleichzeitig noch etwas mehr Rabatt eingeräumt hat, damit sich der Aufpreis in Grenzen hielt.
Ich denke da wird sich im Gespräch immer eine Lösung finden.
Beim A4 den ich vor 3 Jahren hatte, hätte der in weiß einen höheren LF gehabt als in einer anderen Farbe... allerdings war der Unterschied nicht übermäßig hoch. Es kommt auch vor, dass eine höhere Motorisierung mit höherem BLP zu günstigeren Raten führt weil der subventioniert wird oder eben höhere Restwerte zu erwarten sind. Hab ich aktuell beim Vergleich A4 50TDI Avant gegen S4 TDI Avant
Zitat:
@danyo68 schrieb am 28. Januar 2021 um 15:58:14 Uhr:
Zitat:
@automatik schrieb am 28. Januar 2021 um 15:50:13 Uhr:
Was Ablehnung von Konfigurationen angeht, so habe ich persönlich noch nie so etwas erlebt... Die Händler können aber durchaus versuchen Dir etwas nahe zu legen oder es wird einfach teurer... Also wenn Du einen pinken A4 mit grünem Leder haben willst, wird der Verkäufer evtl. versuchen, dich umzustimmen :D
Hatte ich einmal bei einem Kollegen mitbekommen, der nen neuen 5er BMW leasen wollte - ohne Navi, da er nur regional unterwegs ist und alles so findet :D
Der Verkäufer meinte, bei Kauf könne er das Fahrzeug gerne so haben, im Leasing aber definitiv nicht - er hat das Auto in 3 Jahren als Gebrauchtwagen auf dem Hof und ein Navi würde im 5er von jedem Interessenten erwartet, das Ding wäre also quasi unverkäuflich.
Hatten mal ein Mitarbeiterfahrzeug einen Audi Q5 ohne Navi geleast, weil der Mitarbeiter so haben wollte... Händler hatte damit kein Problem:)
Ich glaube schon, dass es solche Fälle gibt, aber damit will ich nur aufzeigen, dass es nicht pauschal feststellbar ist.
Okay danke. Nochmal etwas: macht es Sinn mehrere Konfigurationen gleichzeitig anzufragen?
Prinzipiell bin ich nicht zwangsläufig auf ein Modell festgelegt. Ich würde bei passenden Konditionen auch statt des 330ix Touring auch einen X3 30ix oder X1 25ix nehmen oder statt des A4 45TFSI einen Q3 oder Q5 mit gleicher Motorisierung.
Macht es Sinn an den BMW Händler alle 3 Konfigurationen gleichzeitig zu schicken?
Ich würde mir nicht unbedingt die Mühe machen mehrere Modelle zu konfigurieren, du könntest aber dem Händler einen Hinweis geben, dass du modelloffen bist (so wie du es hier geschrieben hast) und es vielleicht alternativ andere Modelle gibt, die sich besser rechnen lassen.
Hatte mich letzten Sommer auch für einen 330e interessiert und der Verkäufer wies mich daraufhin, dass sich der X3 viel besser rechnen ließe - höherer BLP bei gleicher Ausstattung, aber geringere mtl. Rate.
Zitat:
@Constraiting1992 schrieb am 29. Januar 2021 um 07:22:40 Uhr:
Okay danke. Nochmal etwas: macht es Sinn mehrere Konfigurationen gleichzeitig anzufragen?
Prinzipiell bin ich nicht zwangsläufig auf ein Modell festgelegt. Ich würde bei passenden Konditionen auch statt des 330ix Touring auch einen X3 30ix oder X1 25ix nehmen oder statt des A4 45TFSI einen Q3 oder Q5 mit gleicher Motorisierung.
Macht es Sinn an den BMW Händler alle 3 Konfigurationen gleichzeitig zu schicken?
Ja macht auf jeden Fall Sinn und wie der Vorredner gesagt hat am besten du klärst das kurz im Telefonat, da man dir umgehend sagen kann ob es sich lohnt oder der LF deutlich schlechter wäre dann sparst du dir und dem Händler das rechnen. Sofern der Preis das Hauptkriterium ist...
Um dir und den Verkäufern Zeit zu sparen sei dir gesagt, einen Neuwagen (zumindest bei BMW) mit deinen Anforderungen wirst du nicht finden. Wir reden hier über Autos mit teilweise deutlich über 50.000 Euro Bruttolistenpreis, da geht nichts unter einer 4 vorne im Monat. Wenn du ein bisschen mehr als nur das allernötigste willst landest du auch schnell bei 60.000 BLP und dann wird eine 5 vor der Leasingrate gesetzt sein.
Vielleicht hast du Glück und findest einen Jahreswagen, die Audis scheinen ja auf den ersten Blick deutlich billiger zu sein als die 3er, grundsätzlich würde ich dir dafür aber empfehlen die gängigen Leasingportale zu durchforsten und beim passenden Fahrzeug zuzuschlagen. Denn auch hier ist sind die Angebote ja doch eher dünn gesäht.. Die allerwenigsten Händler die du anschreiben würdest hätten sowas in dem Preisbereich überhaupt verfügbar.
Genau. Ich habe heute Mittag mal die Modelle im Schnellverlauf durchkonfiguriert und lande im Preisbereich des BLP von 47.000€ beim Q3 45TFSI quattro und 57600€ beim X3 30i xdrive. Der Tiguan liegt preislich gleich zum Q3, A4 45TFSI quattro und 330i xdrive nehmen sich mit ca. 53.000€ nicht wirklich was.
Da ich selbst einen Q3 fahre, gestatte mir die Anmerkung: Mit einem "Q3 45 TFSI quattro s-tronic" zu einem BLP von 47.000 € wirst du nicht glücklich, denn dann hast du nur Zusatzausstattung von 1.500 € gewählt. Sorry, aber ein Wagen in dieser Preisklasse mit so wenig Ausstattung macht keine Freude.
@Hemmi1953 ich habe damit gerechnet, dass das kommt. Ist auch nachvollziehbar.
Ich versuche das mal aus meiner Sicht darzustellen.
Der Q3 hat bereits in der Basis LED Scheinwerfer und für 47.000€ auch die Anhängerkupplung.
Ich möchte schon ein Auto mit etwas Leistung. Einen Diesel brauche ich nicht, da ich eigentlich nur täglich meine 15km zur Arbeit fahre, Einkaufen oder zu Bekannten. Das spielt sich in einem Radius von 20km ländlichem Raum ab. Nichts wofür ich das teurere Navi, selbstabblendende Spiegel oder ein Headupdisplay auch nur ansatzweise bräuchte.
Warum ich also kein älteres Auto kaufe, das vielleicht sogar mehr Ausstattung hat?
Weil ich damit seit ich 18 bin nur durchwegs Probleme und teure Reparaturen hatte. Sicher die Strecken sind nicht weit aber wenn ich dann doch liegen bleibe muss ich mir selbst Ersatz besorgen und bezahlen und mich um die Reparatur kümmern oder darum kümmern, dass sie erledigt wird. Wenn mN dazu bereits 3 Liter Turbodiesel hatte, möchte man auch nicht wirklich 1.4er 110PS fahren. Besonders nicht mit Hänger (auch wenn es nur mal 5km sind).
Ich weiß, dass es nicht gut ankommt, wenn jemand sich ein modernes Auto in der Basis anschaffen möchte, ich hoffe dennoch dass es verständlich wird, dass ich lediglich mal für 2 Jahre einen modernen Turbobenziner mit (hoffentlich) Sorglosigkeit ausprobieren möchte.
@Constraiting1992
Es ist ganz allein deine Entscheidung. Aber ich gebe noch zu bedenken, ob es bei deinem Fahrprofil wirklich der 45er sein muss. Es gibt auch noch den 40er, den ich selbst seit zwei Jahren fahre und mit ihm sehr zufrieden bin, und der ist ca. 5.000 € billiger. Nur ist der im Augenblick nicht bestellbar, könnte aber in 1-2 Monaten wieder möglich sein.
Ich biete dir gerne an, aus meiner Sicht und Erfahrung heraus mit dir gemeinsam eine stimmige Konfiguration vorzunehmen. Das sollte aber per PN bzw. Telefon geschehen.
Das Problem bei fast nackter Ausstattung ist, dass der Wagen danach fast unverkäuflich ist.
Warum soll der Händler an diesem Geschäft Interesse haben?
@Hemmi1953 das ist eine gute Frage.
Bevor die Frage aufkam, was genau es denn für ein Fahrzeug werden soll, wie alt oder anderes stand die Leistung und der Motor im Raum.
Längere Zeit war ich davon überzeugt, dass es, da es vermutlich/meiner Meinung nach einer der letzten bezahlbaren Benziner sein wird. Ich bin der Ansicht, dass wir Richtung 2025 in Richtung E und Hybrid gelenkt werden durch Subventionierung dieser und noch höherer Besteuerung der konventionellen Antriebe. Ich werde dann auch nicht mit aller Gewalt daran festhalten, besonders wenn bis dann aller Vorausicht nach die Garage mit PV steht. Das Ganze geht ja auch etwas in die Richtung "einmal noch einen neuen Benziner fahren". Wenn in 3 Jahren das Thema Nachwuchs ansteht wird aber auch etwas anders zum Thema Neuwagen gedacht werden. Ich hatte deshalb auch erst an den X3 M40i oder M340i gedacht.
Das ist mir dann aber doch ein zu teurere Spaß dafür, dass ich verhältnismäßig wenig fahre. Daraus folgte der Kompromiss zum 330i oder A4 45TFSI.