Lambdasonden
Moin,
brauche für meinen Elch wohl eine neue, stottert auf Gas im Drehzahlbereich bis 2000 Umdrehungen. Zündungsseite sind Kerzen neu (original) Deckel und Finger auch Kabel und Zündelement zur Prob getauscht, dat leichte stottern (wie leichtes beschleunigen und vom Gas gehen) geht nicht weg, sonst alles bestens.
Letztens mit nem Schrauber geschnackt der nen paar Jahre bei Volvo war und Erfahrung in Gasanlagen hat, Fehler erklärt...... "Läuft zu Mager, schmeiß die Lambdasonde raus, auf Benzin läuft die aber auf Gas macht die dann richtig Ärger" war seine Aussage.
Nu schaun wir mal die Schnüffelstecker und finden horrende Preisunterschiede von verschiedenen Herstellern Kienau, Hella und Bosch, regeln die günstigen genau so gut wie die teuren/Originalen?? Wie ist die Haltbarkeit??
Gibt mal Erfahrung rüber 🙂
Beste Antwort im Thema
Macht nicht immer so einen Hype um Gasbetrieb.
Es sind dort weder spezielle Zündkerzen,noch andere Lambdasonden noch Flashlube notwendig.
Viel wichtiger ist die richtige Abstimmung und ein kompetenter Einbauer.
Dann läuft das auch😁
25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von TERWI
Betreff Drehzahlerkennung haben anscheinend so manche Anlagen ein Problem.
Wäre bei dir die Frage, wo die das abgegriffen haben.
Drehzahlsensor Getriebe, Steuereingang Zündspulen-Elektronik (beides 5V) oder direkt an der Z-Spule (das 'untere' Ende der Spule, was nach Masse geschaltet wird - ACHTUNG ! High Voltage, muss die ANlage können !)
.... könnte eine Ursache sein .... !
Kabel geht an den Nockenwellensensor, haben beim Einbau an der Zündspule und am Drehzahlsensor (der war auch Defekt) kein sauberes Signal bekommen und nach ?? Rücksprache mit Volvo ?? sind die an den NWS gegangen.
Zitat:
Original geschrieben von TERWI
Wir warten mal ab, wie es sich mit den anderen Kerzen verhält.
Vielleicht ist der Ballon dann ja aufgestiegen ....
Das hoffe ich auch 🙂
Nachdem heute auf dem Weg zur Arbeit ist nach ca. 15 km die Lambdaleuchte angesprungen, Fehler 113.....hab meine alte Sonde erstmal wieder eingebaut, die zeigte nie einen Fehler an..... Mal schauen was sich mit den anderen Kerzen ändert.
@ Terwi, hast du deine stumpf reingeschraubt oder nach Angabe den Elektrodenabstand auf 0,7 eingestellt??
Zu meiner Schande muss ich gestehen: Habe schrauben lassen. Elch war eh in der Werkstatt.
Die Jungs sind zwar sehr gewissenhaft, aber ich glaube nicht, dass die die Kerzen auf 0,7 geklopft haben.
113 macht aber eigentlich nicht die MKL an ....
EDITH:
Ich sehe gerade, du hast auch den großen Sauger.
Bei meiner #1 hab ich immer noch - wenn auch nur selten / sporadisch - den Hund am bellen.
Bei mir ist das allerdings das Sekundärluftsystem - den schei*ß Fehler kriegt keiner wech ....
Fehler kommt so ganz bekloppt mal irgendwann beim Fahren.
"113" deutet aber auch auf Falschluft hin😉
ALLE Schläuche kontrolliert?
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So, nachdem der Elch jetzt zwei Tage ohne MKL lief, hat er heute die neuen Zündkerzen bekommen und hat die erste Probefahrt mit Bravur gemeistert, hätte nicht gedacht das es so ein Unterschied zu den Originalzündkerzen gibt, keine Aussetzer, kein Ruckeln mehr, hab gedacht der läuft auf Sprit, DANKE TERWI FÜR DEN TIP der war Gold wert......ich bring dann das Erdinger Weißbier mit 😁.....
Nächsten Monat bekommt er noch eine neue Lambdasonde und dann darf er wieder Rennen.
Bin sehr sehr begeistert, dass diese einfache Maßnahme funktioniert hat !
Einfaches EXPORT reicht.
... mea culpa, mea culpa, mea culpa maxima !
Echt gut jetze ?
... vergiss das mit der neuen Sonde - einfach den Elch erst mal so weiterlaufen lassen.
(.... wass'n Glück,. das der zu mir fast umme Ecke wohnt ?!)
Zitat:
Original geschrieben von TERWI
(.... wass'n Glück,. das der zu mir fast umme Ecke wohnt ?!)
Hast denn schon Grillfleisch geordert und nen Termin?? Nils und ich warten.... und andere auch 😁
Bööps - was war die Frage ? 😁
oder nen Treffen in Stade??
Hier ist zum Thema alles gesagt und hat geholfen......kann dicht!!