Lade-Kompressor Stillstand

[Turboschlumpf135790]

Hallo zusammen,
bei meinem Tiguan 2014 1,4 TSI 160PS ist der Kompressor verreckt.
Das heißt, er hat wahrscheinlich irgend einen Klemmer und der Antriebsriemen ist dann gerissen. Als das bei der Fahrt passiert ist, hatte er im unteren Drehzahlbereich keine richtige Leistung mehr und es stank ganz dolle nach Gummi.
Jetzt muss der Kompressor neu, was ich auch verstehe, aber der Freundliche sagte auch, da im Fehlerspeicher 2 Fehler waren ( 1. Kurbelwellensensor/ Nockenwellensensor 2. Kompressor/Turbo keine Leistung) , dass die Steuerkette überprüft werden muss.
Die könnte übergesprungen sein, durch den Stillstand des Kompressors, obwohl die vor ca. 15000km gewechselt wurde. Kann das wirklich sein????
Danke und Gruß Stefan

[Trennschleifer49537]

Quelle SSP 359

Zitat:
Bei Fahrzeugen mit Hand-Schaltgetriebe
wird die Magnetkupplung bis zu einer
Drehzahl von 1000 1/min mit Bordnetzspannung und darüber hinaus mit einem
PWM-Signal angesteuert.
Bei Fahrzeugen mit Direkt-Schaltgetriebe
wird die Magnetkupplung immer mit einem
PWM-Signal angesteuert.
Ist die Magnetkupplung geschlossen, wird
sie mit Bordnetzspannung angesteuer

[Beichtvater]

Interessant zu lesen. Danke für die Info. Ich wusste nicht, dass die Magnetkupplung schleifend einkuppeln kann.