Lachgas für Einsteiger
Hi
bin auf der Suche nach einer Lachgasanlage. Hab schon gehört,dass die ja relativ viel Leitung freisetzen können.ABer so 60 Ps oder so würden wir schon reichen. Wie teuer wäre so ein "Einsteiger-set" ungefähr? Wie sieht es mit dem einbau aus?
Danke
24 Antworten
lachgas is einfach nur eklig und peinlich bei autos < 200 ps
ausserdem laufen die flaschenfüllungen ins geld.
mfg Alex
lieber dem eigenen Gemüt zuführen, dann lässt sich die Motorleistung eher "ertragen" 😁
Moin Moin!
Also ich möchte dazu auch mal was sagen:
N2O dient als SAuerstoffträger um mehr Benzin verbrennen zu können, denn daher kommt die Mehrleistung, nicht vom N2O. Man könnte dazu auch chemischer Turbo sagen.
Alledings gibt es einen ganz gewaltigen Unterschied zum normalen Sauerstoff.
Der Stickstoff bindet den Sauerstoff und gibt ihn erst bei bummelig 300°C ab. Damit wird eine erhöhung der Verbrennungstemperatur verhindert! Wenn man reinen SAuerstoff einspritzen würde, dann hätte man nicht sehr lange Freude daran!
Bei aufgeladenen V8 Motoren kann man sogar beobachten, dass bei zusätzlichem Einsatz von N2O die Motortemperaturen (Wasser, Öl) runter gehen.
Es ist aber zu beachten, dass durch eine erhöhte Benzinverbrennung auch der Verbrennungsdruck steigt, ist ja klar! Dadurch wird das Material im Motor stärker belastet und es kann zu großen Schäden kommen.
Es gibt Dry und Wet Systeme. Bei Dry wird nur N2O eingespritzt, bei Wet auch noch eine passende Menge Benzin zugeführt.
Bei der Verwendung eines solchen Systems muss auch die Zündung (Zündzeitpunkt und Wäremwert der ZK) angepaßt werden! Am einfachsten geht das über eine programmierbare Einspritzanlage, der kann man dann sagen, was zu tu ist, wenn N2O kommt. Da geht dann auch ein Dry System, wenn die Einspritzdüsen groß genug sind.
Das Thema ist schon sehr komplex und richtig angewandt sind auch Leistungssteigerungen von 100-200% möglich, allerdings wohl nur im Rennsport.
Ich würde aber davon abraten, sich ein Kit bei Ebay zu kaufen, aufzubauen und loszufahren ohne wirklich Plan davon zu haben.
Man kann damit auch viel kaputt machen!
Beste Grüße, Muckl!
tune doch deinen motor auf andere weiße bei lachgas wenn das richtig funktionieren soll brauchst du schon mal andere kolben.und für den preis was der scheiß kostet bekommst du bessere sachen die deinen motor nicht so schädigen
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Zitat:
Original geschrieben von chevymaetty
bei lachgas wenn das richtig funktionieren soll brauchst du schon mal andere kolben
Begründung?
Moin Moin!
Andere Kolben braucht man nicht unbedingt. Das spielt erst bei hohen Einspritzmengen eine Rolle. Da sind Schmiedekolben schon ganz angebracht.
Gruß, Muckl!
Begründung hitze
begründung hitze ist in manchen belangen falsch, wohl eher begründung mittlerer verbrennungsdruck. hitze, weil: die atome des N²O zerfallen in sauerstoffatome, es ist (oh mann, is lange her) 3 mal mehr sauerstoff vorhanden, wie in der normalen ansaugluft. beim zerfallen der atome, entzieht die reaktion der umgebung wärme, ergo: kälterer sauerstoff, kälteres gemisch, was nun wiederum mehr sauerstoffatome bedeutet. (oder so). dass kältere gemisch, wirkt wie ein oktane-booster (wien ladeluftkühler bei turbo oder kompi, mehr frühzündung) man kann mit der zündung anders fahren. genau weiss ich nich mehr alles ausm kopp, aber im allgemeinen sollte man lachgas entweder schmerzfei testen, richtige fogger-düse und,oder entsprechenden einspritzcompi, der den normalen einspritzrechner mit beeinflusst was fördermenge un besonders zündwinkel betrifft. siehe: DRAGRACING. da is nix dem zufall überlassen. oder www.rstuning.de fragen, der ronald weiss da auch bescheid. sorry für evtl. irrtümer. lass mich da gern belehren. im übrigen, in der STVO nicht zugelassen, nur durch sonderabnahme, mit auflage: im öffentlichen strassenverkehr hat die N²O flasche drucklos zu sein, bezeihungsweise nicht angeschlossen. dann ists erlaubt diese anlage mitzuführen, dass betreiben ist aber untersagt!
also zu reinen sauerstoff einspritzen kann ich was sagen.
hatte das mal einfach aus langeweile ausprobiert.
Der motor geht da wirklich wie hölle. Also mehrleistung ist zu spüren nur sollte man es nicht zu lange machen da man zusehen kann wie die öl und wassertemperatur ins endlose steigt. bis halt die kolbenringe wegbrennen sowie die kopfdichtung und der motor dann säut wie sonnst was.
Bekommt auch eine nette rotfärbung nicht nur am krümmer.
ach is das thema schon beendet.
fand es doch irgend wie intressant über sowas zu lesen.
macht mal weiter