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Kühlwasserverlust
Hallo zusammen
Mich hat es am Samstag auf der AB erwischt hinsichtlich Kühlmittelverlust. :mad:
Hatte nach gemütlicher Fahrt mit ca. 120kmh an nem Parkplatz angehalten um die Regenpelle anzuziehen.
Stelle also meine Dicke auf den Seitenständer und mach den Motor aus. Da kommt Dampf aus der rechten Verkleidungshäfte und unterm Bugspoiler läuft Kühlmittel aus.
Temperaturanzeige war ganz normal und vom Motor war auch nichst ungewöhnliches erkennbar.
Natürlich ausgerechnet an dem Tag mal kein Werkzeug dabei, somit abschleppen lassen bis nach Hause.
Da mal alles abmontiert um zu prüfen woher die Brühe gekommen ist aber nichts gefunden.
Einzig der Überlaufbehälter war leer und in dem Teilstück des Einfüllstutzens hat was gefehlt.
Somit Wasser nachgefüllt - ca. 1/2 Liter - mehr war's nicht.
Motor mal kurz angeschmissen aber nirgendwo ist was rausgelaufen oder so.
Tja, nun stellt sich die Frage woher und wieso da auf einmal die Brühe gekommen ist?
Für sachdienliche Hinweise die zur Ergreifung des Übeltäters führen vorab schon einmal besten Dank.
Gruß
Andy
Beste Antwort im Thema
Ich bin etwas spät dran, aber auch ich hätte dein Thermostat als Übeltäter genannt.
Bau ihn aus, steck in ein kochtopf mit wasser, lasser es kochen und beobachte ob es sich öffnet kurz vorm aufkochen. Ist etwas ungenau, aber zumindest kannst du sehen ob der Thermostat überhaupt was tut.
Gruß
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24 Antworten
Hmm, dann muss ich Morgen wohl mal die Lupe rausholen.
Auf den ersten Blick hab ich da nämlich keine mehr gesehen. Im Rep-Buch steht auch nix.
Schaun wir mal :)
Hier ein Bild von meiner GPZ.
In der Mitte von Öl- und Wasserkühler ist auch nochmal eine Schraube.
Danke für die Bilder.
Leider ist das bei mir an der C etwas anders aufgebaut.
Die beiden Kühler liegen enger aufeinander. In der Mitte ist wohl nur so ein Gummilager wo der Wasserkühler mittels eines Dorn oder sowas auf den Ölkühler aufgesteckt/fixiert wird.
Das blöde Rep.-Buch sagt auch nur: "Beide oberen Schrauben lösen und den Kühler aus der unteren Halterung --ausfahren--"!
Seit wann kann eine Halterung fahren :)
Naja, werde die beiden schon von einander getrennt bekommen. Werden den beiden mal den dicken Hammer zeigen, dann bekommen sie Angst und springen ganz von alleine auseinander :D
Gruß
wenn du die verkleidung komplett runter hast, findest du auf der rechten seite unten noch
die dritte schraube, der rest erklärt sich selbst.
Yami - hattest doch Recht.
Da sind doch noch 2 Schrauben links und rechts unten. Da die beiden Kühler aber so eng aufeinander gesessen haben, hab ich die zuerst nicht gesehen.
Nach einer Stunde Geduld und gutem Zuredens hat sich der alternative Schlauch dann doch noch bereit erklärt die Lücke zwischen den beiden Verbindungen zu schließen :D
Alles aufgefüllt, entlüftet, warmlaufen lassen und siehe da, alles wieder dicht!
Vielen Dank an alle für die Tips und ein schönes Weekend.
Gruß
Andy
Hätte bei dir auch anders sein können. Du fährst ja auch ein anderes Moped als ich.
Und bei welcher Temperaturanzeige schaltet der Ventilator ein?
Ich habe gerade weder Zugriff auf meine ZZR noch das WHB oder meine Fotosammlung der ZZR. Nur als Hinweis: ZZR hat einen lateral frame, GPZ einen Brückenrohrrahmen. Da ist die Befestigung der beiden Kühler nicht zwingend identisch. Der Kühler hat imho nur zwei Anschlüsse. Einen rechts oben und einen links unten, der zur WaPu geht (In Fahrtrichtung). Einer zwischen den Krümmern wäre mir neu.
Zitat:
Original geschrieben von moppedsammler
Ich habe gerade weder Zugriff auf meine ZZR noch das WHB oder meine Fotosammlung der ZZR. Nur als Hinweis: ZZR hat einen lateral frame, GPZ einen Brückenrohrrahmen. Da ist die Befestigung der beiden Kühler nicht zwingend identisch. Der Kühler hat imho nur zwei Anschlüsse. Einen rechts oben und einen links unten, der zur WaPu geht (In Fahrtrichtung). Einer zwischen den Krümmern wäre mir neu.
Moin Stefan,
ich glaube Andy meint das Rohr von der Wasserpumpe.
Dieses Rohr geht zwischen den Krümmern nach oben. Endet am Motorblock und ist mit dem dicken Wasserschlauch verbunden und geht dann nach oben unter die Sitzbank.
Siehe Bild
Jou. Das kann sein. Hat aber keine direkte Verbindung zum Wasserkühler. Mit den Bildern tu ich mich gerade schwer, sitze mit dem smartphone am Strand. Und da brennt gerade die Mittelmeersonne volle Lotte auf den Flechtschirm. Aber wenn ich das richtig verstanden habe, ist das Leck lokalisiert und der Kühler ab.
Genau der kurze Verbindungsschlauch den Yami beschrieben hat war der Übeltäter.
Etwas unterhalb der Schlauchschelle war ein Löchelchen wie von einer Stecknadel.
Übrigens der Lüfter schaltet ungefähr bei 3/4 der Anzeige ein.
Trotz allem stehen die beiden Fühler auf der Winterliste zwecks Wechsel. Sicher ist Sicher :)
Gruß