Kühlsystem ist nicht voll auffüllbar und baut auch keinen Druck auf
Ich hab bei meinem (C200, Schalter, Bj 99, Klima) vor ein paar Wochen nach Anleitung des Etzolds die Kühlflüssigkeit getauscht. Nur: Ich bekomme nicht genug Flüssigkeit rein. Erst habe ich 4,5l Kühlmittel reingefüllt und dann mit Wasser begonnen aufzufüllen. Dabei hab ich, wenn ich mich recht erinnere 2,5l reinbekommen. Das sind gut 1,5l zu wenig, was ich auch daran merke, dass der Frostschutz jenseits der Anzeige meines gerade gekauften Messgeräts ist und das Kühlsystem auch keinen Druck mehr aufbaut (d.h. es zischt nichts, wenn ich den Deckel des Behälters öffne). Ich hatte die Hoffnung, dass sich das vielleicht klärt, wenn ich den Wagen erstmal benutze, aber auch nach einigen Autobahntouren inklusive ordentlichem Heizen und Stau bekomm ich nicht mehr hinein. Die Temperaturanzeige reagiert im Übrigen völlig normal. Er ist fix bei seinen 80° und steigt im Stau auf irgendwas um die 90°.
22 Antworten
Meine 2.Theorie:
vielleicht hast du ja doch die richtige Menge eingefüllt?
Du schreibst ja zu Beginn: ".....wenn ich mich recht erinnere....".
Und wenn du dich doch falsch erinnerst?
Wenn du zuerst 4,5 Liter eingefüllt hast, dann waren es sicher 3 X 1,5 Liter Frostschutz.
Anschließend hast du sicherlich einen der leeren Behälter (1,5 Liter) zum Auffüllen mit Wasser benutzt.
Und diese Menge dann 2,5 mal eingefüllt. In deinem Kopf hast 2,5 Liter abgespeichert statt 2,5 x 1,5 Liter??????
In Summe hättest du dann nämlich 4,5 + (2,5x1,5) = 8,25 Liter im System.
Mal ehrlich, könnte es so gewesen sein? Das kann (fast) jedem passieren.
Gruß
D.D.
Zitat:
Original geschrieben von D.Duesentrieb
Meine 2.Theorie:vielleicht hast du ja doch die richtige Menge eingefüllt?
Du schreibst ja zu Beginn: ".....wenn ich mich recht erinnere....".
Und wenn du dich doch falsch erinnerst?
Wenn du zuerst 4,5 Liter eingefüllt hast, dann waren es sicher 3 X 1,5 Liter Frostschutz.
Anschließend hast du sicherlich einen der leeren Behälter (1,5 Liter) zum Auffüllen mit Wasser benutzt.
Und diese Menge dann 2,5 mal eingefüllt. In deinem Kopf hast 2,5 Liter abgespeichert statt 2,5 x 1,5 Liter??????
In Summe hättest du dann nämlich 4,5 + (2,5x1,5) = 8,25 Liter im System.
Mal ehrlich, könnte es so gewesen sein? Das kann (fast) jedem passieren.
Gruß
D.D.
Tja dann war es wohl so.
Die fehlende Rückmeldung sagt mir, dass es hier wohl jemandem peinlich ist, einen Fehler einzugestehen.
Möchte nur noch einmal vertretend für viele Andere sagen, dass es dem Forum sogar dienlich ist, einen Fehler einzugestehen. Gar nicht dienlich ist es, das Thema durch fehlende Rückmeldung offen zu lassen.
Gruß
D.D.
Im Allgemeinen, habe ich wenig Probleme damit Fehler zuzugestehen. Wie man dem zeitlichen Verlauf bisher folgen kann, werte ich das Problem nicht als alzu problematisch ein und wende mich dem dann zu, wenn ich die Zeit dafür habe.
Zurück zum Thema: Ich hab gerad keinen Tester für den Frostschutz. Zeit hab ich wegen Unistress auch nicht mich um sowas zu kümmern. Demnach ist das Problem (wahrscheinlich) auch noch nicht gelöst, denn die Frage, bei wieviel Grad dieser ist, müsste die Frage, ob ich einen Fehler begangen habe, eindeutig klären.
Zitat:
- Motortemperatur stimmt / auch im Stau usw. ? (normal um die 80, darf auch mal 90..)
- Heizung funktioniert ?
- kein Wasserverlust / Wasserstand stimmt ? (schwankt warm / kalt)
- Frostschutz ist i.O. (min - 30°C)
ersten zwei Fragen kann ich mit ja beantworten, was ja auch schon davor steht. Zur dritten Frage, ist auch alles ok.
Der vierten Frage werde ich baldmöglichst nachgehen. Im Übrigen ist nicht nur ein zu niedriger Frostschutz problematisch, sondern auch ein zu hoher und das ist es was mir ein wenig Sorgen macht, vorallem im jetzt anstehenden Winter.
Ansonsten: Seid euch gewiss, sobald das Problem gelöst ist, werde ich es hier kund tun!
Servus Leute,
Habe im klein Kreislauf kein Wasser hab bisher magnetventil ,Thermostat ausgetauscht und heizungskühler geprüft alles frei aber immer noch kein Wärme Heizung bleib kalt...woran kann das noch liegen ....
Hat jemand die System Schema von w219 oder w211
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Moin,
Deine Frage ist hier vielleicht besser aufgehoben:
https://www.motor-talk.de/forum/mercedes-e-klasse-w211-b155.html
https://www.motor-talk.de/forum/mercedes-cls-b302.html
Beste Grüße!
Merlin
Zitat:
@Gudolf schrieb am 24. November 2011 um 16:49:43 Uhr:
Im Allgemeinen, habe ich wenig Probleme damit Fehler zuzugestehen. Wie man dem zeitlichen Verlauf bisher folgen kann, werte ich das Problem nicht als alzu problematisch ein und wende mich dem dann zu, wenn ich die Zeit dafür habe.Zurück zum Thema: Ich hab gerad keinen Tester für den Frostschutz. Zeit hab ich wegen Unistress auch nicht mich um sowas zu kümmern. Demnach ist das Problem (wahrscheinlich) auch noch nicht gelöst, denn die Frage, bei wieviel Grad dieser ist, müsste die Frage, ob ich einen Fehler begangen habe, eindeutig klären.
Zitat:
@Gudolf schrieb am 24. November 2011 um 16:49:43 Uhr:
Zitat:
- Motortemperatur stimmt / auch im Stau usw. ? (normal um die 80, darf auch mal 90..)
- Heizung funktioniert ?
- kein Wasserverlust / Wasserstand stimmt ? (schwankt warm / kalt)
- Frostschutz ist i.O. (min - 30°C)
ersten zwei Fragen kann ich mit ja beantworten, was ja auch schon davor steht. Zur dritten Frage, ist auch alles ok.
Der vierten Frage werde ich baldmöglichst nachgehen. Im Übrigen ist nicht nur ein zu niedriger Frostschutz problematisch, sondern auch ein zu hoher und das ist es was mir ein wenig Sorgen macht, vorallem im jetzt anstehenden Winter.Ansonsten: Seid euch gewiss, sobald das Problem gelöst ist, werde ich es hier kund tun!
hab jetzt genau das gleiche Problem! ich vermute, dass mein Deckel nicht zu meinem neuen Ausgleichsbehälter passt und es deshalb Probleme gibt.. Bei mir haben auch nur 6 statt 9 Liter reingepasst und ich habe am Block und am Kühler ausgelassen.
Wie ging das Problem am Ende aus?
Das Problem ging so aus, dass ich mich einfach um nichts gekümmert habe. Der Wagen ist noch lange einwandfrei gefahren und ich musste bis zum Kühlerdefekt keinen Tropfen Kühlmittel nachkippen.
Also bei mir was es am Ende so: neuer Deckel und Druck ist wieder da! Ich hatte nach dem Kühlmittel Tausch/Spülung
Den orig. ausgleichsbehälter gegen einen von meyle getauscht. Der Deckel der vorher drauf war, war allerdings noch einer von vaico.
Heute neuen Deckel von meyle für 5€ gekauft und Druck ist wieder da. Das ganze war an einem m103 W124 müsste aber simultan auch für „eure“ Baureihe gelten.
LG