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KTM 990 Super Duke R oder 990 SUPERMOTO R ?
Hi,
meine Grundfrage, ich würde mir nächstes Jahr ein neues Bike zulegen, schwanke momentan zwischen der KTM 990 Super Duke R und der 990 SUPERMOTO R auch von KTM. Was denkt ihr? Bin auch offen für alternative Vorschläge.
Ich fahre zu 70% in da City und Urban (München und umgebung-10 Minuten bis max 1 Stunde strecken)
Ich würde sagen das ich weitere 25% auf Landstraßen unterwegs bin also z.b. Touren zum Walchensee und ein wenig weiter.
Autobahnen vermeide ich so gut es geht also 5% Autobahn...
Eine halbwegs gute Soziustauglichkeit wäre schon gut da ich ab und zu auch mal jemand transportiere(max. 1 Stunde weit).
Meine Selbsteinschätzung meiner Fahrweise: Kurvenliebe, Sportlich aber nie Hirnlos, 2 Jahre Fahrerfahrung( 8 Monate/Jahr), also eher unerfahren. ABS hätte ich eig schon gerne.
Will: Nicht Mainstream, nicht Standart, leicht, spritzig, zuverlässig und wendig soll sie sein. Was ich negativ über die KTM gehört hab war das sie Sprit schluckt wie hölle. Finde ich schade ich weiß jetz kommen gleich wieder Beschwerden, aber ich bin nun mal ein Student und der BEnzinpreis sinkt nicht ;)
Freue mich auf eure Vorschläge (Gerne auch Alternativen :))
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40 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Independence42
Hallo Sascha,
das die Verkleidung nicht super aussieht ist klar, bin 188 cm groß und von der Verkleidung überzeugt.
Bin jetzt ca. 7000 km ohne gefahren und empfinde es jetzt angenehmer, wenn es mal etwas zügiger vorwärts gehen soll.
Das Maping für die Akra-Anlage soll man auf jedenfall nur ohne Kat's draufspielen, weil sie sonst zu heiß wird.
Die Kat's sind meiner Meinung nach eh nur Beigabe, ich denke das die wenigsten mit den Dingern fahren.
Es sind insgesammt drei Stück. Zwei am Ende und einer vor dem Y-Rohr.
Moin,
so, die Bank is druff! Gefahren bin ich allerdings noch nich. Bilder is bei.
Hast Du auf Deiner ne komplette Akra drauf, oder nur die Slip on? Muss ma doof fragen, aber ohne Kat haben die doch keine Zulassung mehr, oder? Was machst Du bei der AU? Packt Dein Moped die Werte?
Ich will keinen Stress mit der Rennleitung oder dem Tüv. Es soll weniger wiegen, besser aussehen und etwas bassiger klingen!
Gruss Sascha
noch eins!
Hallo Sascha,
ob die Kat's drin sind oder nicht kann man von aussen schlecht erkennen, bringe meine, wenn sie Tüv und AU brauch, zu meiner KTM Werkstatt. Die deichseln das dann schon.
Habe nur eine SLip on Anlage drauf, das heist ich fahre mit dem original Krümmer.
Die slip on Anlage war schon teuer genug, ausserdem soll der Krümmer nicht mehr viel bringen.
Ob dies zutrifft kann ich schlecht sagen.
Besser klingen tut die Akra auch, habe bei mir auch noch die gelochten Tuning DB-Eater drin.
Sie hat dadurch einen noch besseren Klang, ist aber nicht laut.
Ohne DB-Eater ist es richtig laut und auch unangenehm für deine Ohren selbst.
Das Gewicht der Original Anlage zu Akra Anlage ist sehr groß, ich würde mal sagen(ohne nachgewogen zu haben), ist die Akra 10-15 kg leichter, wenn nicht sogar noch mehr.
Mir gefällt die Akra vom fahren und Klang, andere schwören auf den Original Auspuff.
Höre mir gerne andere Meinungen an, heraus finden was gefällt oder besser ist, musst du selbst herraus finden.
Siehe Gasgriffhülse, Windscheibe, Auspuffanlage usw.
Ich höre mir gerne deine Meinung an, nach der Testphase deiner Sitzbank.
Optisch gesehen, könnte ich mich auch damit anfreunden.
Ich bin auch der Meinung, das die smr keine Drehzahl brauch, sie schiebt von unten her echt gut los.
(Übersetzung bei mir 16/41).
Gruß Indi
MoinMoin :cool:
Heut morgen auf dem Weg zur Arbeit der erste kleine Test der Sitzbank. Es sind nur knapp 10 Minuten zu fahren, deswegen kann ich noch nichts zur Langstreckentauglichkeit sagen, aber ich hab gemerkt, dass ich nichts gemerkt hab. Auch auf dem kurzen Stück zur Arbeit. Bei den Aussentemperaturen (>30°C) ist mir auch nicht wirklich nach Moped fahren, dem Moped sicher auch nicht, deswegen wird der Langstreckentest verschoben.
Meine Griffe sind heute gekommen. Ich bin erst erschrocken, weil ich dachte, ich hätte nur neue Griffgummis bekommen, aber der Gasgriff war mit Hülse und Gaszugösen. Der Einbau ging ratzfatz. Einfach die zwei Inbusschrauben auf, den Deckel ab, Züge aushängen, Hülse austauschen (in meinem Fall auch die Moosgummigriffe umwurschteln) und alles wieder zusammen! Ferdsch! Hat alles gleich gepasst, auch das Spiel.
Und die Probefahrt war Klasse, der Unterschied im Teillastbereich ist gravierend. Die (ungewollten) Bewegungen am Gasgriff wirken sich nicht mehr aus, die Gasannahme ist so, wie ich es von meiner LC4 kenne. Naja, vielleicht noch ein klein wenig schärfer, aber DEUTLICH besser, als vorher! So soll es sein, nun bin ich zufrieden!!! :D:D:D
Diese Umlenkung an der Hülse entspricht sicher der des Zubehörgriffes, allerdings deutlich günstiger!
So, nun lass ich es ma rocken, versuch, meine Kilometer runter zu reissen, um die Erstinspektion machen zu können, und dann teste ich langsam an, wie das Moped sich über 6000/min verhält. In dem Bereich war ich noch nie!
Kann man an der Akra die Kats einfach rausnehmen? Oder sind das grundsätzlich zwei verschiedene Anlagen? Im PP Katalog gibt es ja nur eine Variante MIT und eine Variante OHNE EG Zulassung! Oder? :confused::confused::confused:
Was meinen Händler angeht, ich vermute, der ist sehr gesetzeskonform. Ich hatte den Eindruck, dass er eine Schalldämpferumrüstung eher nicht mag.
Deswegen bin ich mir nicht sicher, ob er von einer Kat-losen Anlage begeistert ist und mir im Falle der HU über die Hürde hilft!
Mal sehen.
Eine Akra will ich auf jeden Fall haben! Komplett mit Krümmer. Auch, weil ich bei meiner LC4 so begeistert davon war! Und dann tausch ich noch den Gangsensor auf die KTM Sportvariante, dann ist die Drossel im 2.und 3. Gang weg!
Dann werde ich glücklich sein, denk ich! :D:D:D
Gruss Sascha
Zitat:
Original geschrieben von HartiNo1
Dafür hat die SMR ABS, ich frage mich warum die Superduke kein ABS bekommt.
Weil von der Superduke bereits neue Versionen als Erlkönige rumfahren und diese dann wohl nächstes Jahr kommen oder zumindest angekündigt werden. Diese werden dann auch ziemlich sicher ABS haben. Die SMR braucht noch etwas länger bis zum Nachfolger wie es scheint daher hat ein Nachrüsten eher Sinn gemacht. ;)
Die Akras hatte ich auch an der SM, die Slipon-Variante ohne Krümmer. Die Kats kannst haben, sind noch neu. :D
Sind 3 Patronen die man montieren kann oder eben nicht (1 jeweils vorm Auspuff, 1 nach dem Krümmer). Die AU hats jedenfalls nicht gestört, TÜV hab ich bekommen. Und zwar nicht beim Händler sondern ganz normal bei der Dekra. Helfen muss da keiner. ;)
Natürlich nimmt man dann die MIT Zulassung damit man im Falle der Kontrolle was vorzuweisen hat. Ob der Chefe dann auch "riecht" ob Kats montiert sind oder nicht, das ist dann halt die Frage. Meine einzige Kontrolle bisher war eher so eine Art Verlegenheitskontrolle weil der Kollege einen Rollerfahrer in der reissn hatte. Hat nur das Bike betrachtet, die Papiere kontrolliert und gut wars. Hab halt auch für den Akra alles dabei gehabt. ;)
Bei meinen sind im übrigen die Halterungen ziemlich angegriffen. Die fangen an zu reißen. Lass ich grad schweißen bevor ich ihn verkauf. Kenn zum Glück jemand der Edelstahl schweißen kann. Sind beide schön angerissen nach 30.000 km. Lustigerweise nicht an der Schweißnaht mit der die Halterung am Verteilerstück befestigt ist sondern drüber. Die Schweißnähte sind also super... :D
Hallo Sascha,
ich würde auch gern fahren aber bei diesen Temperaturen öle ich mehr, wie einundichtes moped.
Der Gangsnsor ist bei mir auch schon gewechselt, ist ein wenig Fudelarbeit, aber unproblematisch.
Mußt nur aufpassen, das du die Kupplung nicht betätigst, wenn den Kupplungsmechanismus abgebaut hast, sonst ist er futsch.
Kaufe dir auf jeden Fall die Akra-Anlage mit ABE, die Kats sind nur dazu gelegt und nicht eingebaut.
Sie werden nur, bei Bedarf, in das Y-Rohr eingesetzt.
Schade das deine KTM-Werkstatt so unbeweglich ist, bei mir ist es völlig problemlos.
Empfehle dir auch, dein Ritzel vorne von 17 auf 16 Zähne umzurüsten, ist eine enorme Verbesserung, wenn es mal langsam im 2. oder 3. Gang durchs Ort gehen soll , bzw. beim Beschleunigen. Entgesschwindig hast kein Verlust, weil sie dann im großen Gang voll ausdrehen kann.
Ich denke glücklich bist du schon jetzt, du wirst nur noch glücklicher werden.
Auf den Bildern siehst du meine Kat's
Gruß Indi
Naabend!
Nu bin ich wieder schlauer. Wusste nicht, dass das Patronen sind zum Entfernen. Wie meine Werkstatt zum Entfernen steht, weiß ich nicht. Die kennen mich ja auch nicht wirklich. Ich bin einmal hin, Fragen wegen der SMR stellen, beim zweiten Besuch bestellen und Anzahlen und beim dritten Mal abholen.
Ich köpnnt ja auch einer sein, der die dann anschwärzt, weil sie illegales zeugs anbieten und ihre Kunden damit rumfahren lassen. Die müssen mir auch erst vertrauen, denk ich. Naja, das werd ich sehen, wenn es mit der Akra soweit ist.
Ich hab eigentlich nur keine Lust, vor jeder HU die kats wieder einzubauen und das Mapping zu tauschen, nur um die HU zu bestehen, und um dann wieder zurück zu rüsten.
Naja...ma schaun!:rolleyes:
Den Gangsensor kann man doch einfach tauschen, man muss nur hinter dem Seitenständer rum fummeln?! So hab ich es jedenfalls in der Anleitung gelesen. Kabel vom Trennschalter des Seitenständers ab, zwei Schrauben raus, tauschen und fertsch!
http://ktmteamwest.com/.../GangsensorMontageanleitung.pdf
Aber selbst wenn, schrauben kann ich ganz gut, krieg isch hin! :cool:
Wird die Auspuffanlage ohne Kats eigentlich weniger heiss? Ich bin heut nach der Arbeit daheim nochmal ans Moped, den Gasgriff umbauen. Da hab ich mit der kurzen Hose das Moped rangiert und mir dermassen die Haxn angekokelt...:mad:
Ich hab gehört, ohne kats wird es weniger heiss? Stimmt das?
Wo kommt ihr eigentlich so her? Nich, dass wir uns schon dauernd um die Ohren fahren undn ix davon wissen?
Gruss, Sascha
Hallo Sascha,
sagen mir mal so ohne Kat's wird es schon weniger heiß, aber zum Haxen verbrennen ist es immer noch ausreichend.
Um es einfach auszudrücken, durch das andere Maping wird mehr Luft bei gesteuert, mehr Luft mehr Hitze und die kann eben ohne Kat's besser abgeführt.
Wie bei einem kleinen Feuer, das du durch anblasen zum lodern bringst.
Komme aus dem Rhein Main Gebiet, bei Mainz und du?
Wenn es nicht so weit ist kann man sich mal treffen.
Gruß Indi
Eine Hitze is das...:mad::mad::mad:
Da macht nich ma das Moped fahren Spass! 34°C zeigt das Display der KTM. Und ab Montag soll es wieder genau das Gegenteil werden. Toll!
Ich bin sehr begeistert von dem Griff, das hat es echt gebracht!
Ich komme aus dem südlichen Odenwald, ca 30km südöstlich von Darmstadt. Höchst is nicht so weit weg von mir. Vielleicht sollten wir ma nen Thread aufmachen wegen nem Treffen, oder so...?
Gruss
Ich komme aus dem südlichen Odenwald, ca 30km südöstlich von Darmstadt. Höchst is nicht so weit weg von mir. Vielleicht sollten wir ma nen Thread aufmachen wegen nem Treffen, oder so...?
Hallo Sacha,
hört sich gut an, wird aber von wenig Erfolg sein, ich denke das viele weit gestreut snd.
Deine Ecke ist für mich gut erreichbar, wenn es bei dir gute Strecken zu fahren gibt, würde ich mal vorbei kommen.
Gruß...
MoinMoin,
also der Odenwald ist berühmt für seine Mopedstrecken! Hier gibts davon mehr als Geraden! Ich denke, in einer Stunde biste hier im Gebiet! Das lohnt sich echt!!!:D
Leider ist es am Wochenende immer etwas schwierig. Viele kommen von ausserhalb (Darmstadt, etc) und ballern hier ihre Runden (sehr zum Leidwesen der Anwohner). Zum Teil auch mit sehr riskanter Fahrweise. Auf der anderen Seite kommen viele älterer Ausflügler mit ihren Blechdosen hierher und machen ihre Kaffeefahrt, teilweise sehr langsam.
Du kannst Dir vorstellen, dass das manchmal konfliktreich werden kann. Ich hatte auch schon Biker, die mir auf meiner Seite entgegen kamen, weil sie noch überholen mussten.
Deswegen ist es unter der Woche besser. Bissel gemütlich cruisen geht aber immer! Auch Wochenends! Nur letzte Rille...nee!:D
Schau ma auf youtube, da gibts ein paar Videos vom Biken durch den odenwald mit Helmkamera.
Gruss Sascha
huch. noch mehr begeisterte kürbisfahrer.:D
ich fahr 2012er SD. die ist übrigens ausverkauft und wird nicht nachproduziert. ab ende des jahres kann man dann das neue model bestellen.
drauf sitzen kann tut man wohl ähnlich einer SM. habe mir letzt eine SMT geliehen. prima zum touren.;)
die ergositzbank habe ich auch getestet. ich bleibe bei der originalen.
gangsensor.... zwei kabel auspinnen hat den gleichen effekt, geht schneller und kostet exakt 0€.:eek:
aktueller verbrauch bei meiner fahrweise: 6,9l/100km.
Sollt ich wegen Prüfungen mal mit dem Motorrad nach Pfungstadt fahren meld ich mich vielleicht mal. Aber schätze mit der 690er werd ich solche Strecken selten fahren. ;)
@Independence:
Eigentlich ist es anders rum. Wegen anderem Auspuff oder anderen Änderungen hat man meist mehr Luft zum verbrennen und die Fuhre läuft zu mager. Das "Akramapping" sorgt dann dafür das mehr Sprit zugeführt wird.
Ach, was für eine Freude mit der Kati.. immer noch.
Hi
Schau doch mal noch die Husqvarna Nuda 900 R an.
:)