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Kontaktproblem-Motorsteuergerät Z32SE
Hallo,
mein Vectra hat in letzter Zeit leichte ärgerliche Probs!
Eigentlich läuft er super, aber ab und an schaltet er
einfach ab oder läuft erst garnicht an(klack-klack)!
Fehlerauslese ergabt "Kontaktfehler mit Motorsteuergerät"!
Der FOH hat ein paar Pins verbogen und mit einem Fett eingefetten!
Dann lief alles wieder bis 250km später das gleiche wirder auftrat ;-(
Ich habe dann etwas rumgedoktert und dann gings wieder, bin
jetzt fast 100km wieder gefahren.
Es tritt eher im warmen Zustand auf, deshalb denke ich an eine
kalte Lötstelle.
Oder hat jemand eine andere Idee ?
LG aus dem schönen Allgäu
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31 Antworten
Hallo,
ich glaube meine Lüfter laufen nicht !
Bzw. wenn nur ein Lüfter ausfällt würde der reichen?
Es kann sein, daß ein Marder drin war aber ich habe bei
Sichtprüfung kein lockeres Kabel gesehnen.
Würde dann die Elektrik dann abstellen?
Was könnte defekt sein, ein Thermostat?
LG Harry
Hallo,
also Sicherungen sind ganz!
Was oder wer steuert die Lüfter?
LG Harry
Hallo Harry.
bei meinem Omega ist es so: ein Lüfter wird vom Sensor im Klimakompressor, der zweite wird vom Sensor im Wasserkühler angesteuert. Ein Marderbiss kann es auch sein. Die beissen das Kabel durch. Somit ist der Stromfluss unterbrochen. Da siehst Du auch kein lockeres Kabel.
Du mußt die Kabel auf Biss-stellen untersuchen.
Gruß
Reinhard
Hallo,
danke Reinhard!
Also es ist definitiv so, daß der Lüfter im Stand bei heissem
Motot nicht läuft und irgendwann wenn der Fahrtwind nicht mehr
ausreicht das Steuergerät abstellt(gut so :p )abstellt.
Gut, wenn man weis woran es liegt kann man sich drauf einstellen!
Ist natürlich kein Dauerzustand schon klar ;)
LG aus dem schönen Allgäu
Zitat:
Original geschrieben von CalibraDTMV6
Hallo,
danke Reinhard!
Also es ist definitiv so, daß der Lüfter im Stand bei heissem
Motot nicht läuft und irgendwann wenn der Fahrtwind nicht mehr
ausreicht das Steuergerät abstellt(gut so :p )abstellt.
Gut, wenn man weis woran es liegt kann man sich drauf einstellen!
Ist natürlich kein Dauerzustand schon klar ;)
LG aus dem schönen Allgäu
Harry, da hast Du was verwechselt. Wenn der Motor im Stand heiß ist, muß der/die Lüfter laufen. Wenn genügend Fahrtwind vorhanden ist , werden die Lüfter nicht benötigt. Die Temperaturen haben aber mit dem Motor-STG nicht zutun. Die Lüfter werden über Temperatursensoren angesteuert. Warum Dein Motor-STG aussteigt hat eine andere Ursache.
Gruß
Reinhard
Zitat:
Wenn der Motor im Stand heiß ist, muß der/die Lüfter laufen. Wenn genügend Fahrtwind vorhanden ist , werden die Lüfter nicht benötigt. Die Temperaturen haben aber mit dem Motor-STG nicht zutun. Die Lüfter werden über Temperatursensoren angesteuert. Warum Dein Motor-STG aussteigt hat eine andere Ursache.
Gruß
Reinhard
Hallo Reinhard,
schon klar! Der Motor oder Steuergerät ist ja immer, in der Stadt ode im Dorf, ohne
Fahrtwind ausgestiegen!
Deswegen muss es mit Überhitzung und nicht funktionierenden Lüftern zu tun haben !
LG Harry
Hallo Harry,
hinter dem Wasserkühler sitzt ein Kühlmodule. Was das für eine Aufgabe hat kann ich Dir nicht sagen. Es hat aber was mit der Klimaanlage zutun. Ich vermute wenn die Lüfter nicht laufen steigt die Temperatur des Kältemittel an und das Kühlmodul erkennt es, das bei einer gewissen Temperatur aus Sicherheitsgründen den Motor abstellt. Das Motor-STG sitzt hinten am Zylinderkopf der Bank 2-4-6. Das kann meiner Meinung nicht aus Temperaturgründen ausfallen. Dazu wird es in dieser Position nicht heiß genug. Wie gesagt: ich vermute das Kühlmodul vorne hinter den Wasserkühler. Dein FOH soll mal das TECH 2 dranhängen und die Funktion prüfen.
Gruß
Reinhard
Zitat:
Original geschrieben von reinhard e. bender
Hallo Harry,
hinter dem Wasserkühler sitzt ein Kühlmodule. Was das für eine Aufgabe hat kann ich Dir nicht sagen. Es hat aber was mit der Klimaanlage zutun. Ich vermute wenn die Lüfter nicht laufen steigt die Temperatur des Kältemittel an und das Kühlmodul erkennt es, das bei einer gewissen Temperatur aus Sicherheitsgründen den Motor abstellt. Das Motor-STG sitzt hinten am Zylinderkopf der Bank 2-4-6. Das kann meiner Meinung nicht aus Temperaturgründen ausfallen. Dazu wird es in dieser Position nicht heiß genug. Wie gesagt: ich vermute das Kühlmodul vorne hinter den Wasserkühler. Dein FOH soll mal das TECH 2 dranhängen und die Funktion prüfen.
Gruß
Reinhard
Hallo Reinhard,
hinter dem Kühler sitzen doch die zwei Lüfter!
Die können doch nicht gleichzeitig festsitzen!?!
Sitzt dieses Kühlmodul dazwischen oder wie kann ich es erkennen?
Hast Du vielleicht eine GM-nummer?
LG Harry
hilft dir das weiter?:
http://www.motor-talk.de/.../...lerluefter-relais-fehler-t4410836.html
Hallo Harry,
anbei ein Bild wo das Kühlmodul sitzt und die Teile- und Katalog-Nr.
Du solltest aber zuerst mit einem TECH2 die Funktion überprüfen lassen ob das Teil defekt ist.
Gruß
Reinhard
Zitat:
Original geschrieben von G Astra
hilft dir das weiter?:
http://www.motor-talk.de/.../...lerluefter-relais-fehler-t4410836.html
Hallo G Astra,
vielen Dank für dein Posting, hab´s leider jetzt erst gelesen ;-)
Scheint das Du und Reinhard die gleiche Vermutung haben.
Allerdings wundert es mich, daß laut Tech kein Fehler hinterlegt war!
Schade, daß bei deinem Link kein Schadensbild abgegeben wurde!
Also bei mir ist eben so, daß sobald kein Fahrtwind mehr kühlt und der
Motor heiss ist, der Motor abstellt !
Dann lass ich ihn abkühlen, und dann kann ich wieder starten!
Anzeige Kühlertemp. max.90 Grad (die Anzeige spinnt, muss aber wohl so sein!)
LG Harry
Hallo Reinhard,
irgendwie stosse ich bei der Teilenummer immer wieder auf SAAB !
Mir ist allerdings nicht bekannt, daß es die mit Z32SE Motoren gab !?!
Ist Teil auch mit anderen Motoren verbaut?
LG Harry
Zitat:
Original geschrieben von CalibraDTMV6
Hallo Reinhard,
irgendwie stosse ich bei der Teilenummer immer wieder auf SAAB !
Mir ist allerdings nicht bekannt, daß es die mit Z32SE Motoren gab !?!
Ist Teil auch mit anderen Motoren verbaut?
LG Harry
Wenn du ins ECAT24.com reingehst und die Nr. 62 35 097 oder 24 418 357 eintippst, kommst du automatisch auf Signum oder Vectra-C. Da ist kein Saab vorhanden. Es kann sein dass Saab das Ding auch verbaut hat, das weiß ich aber nicht.
Gruß
Reinhard
Hallo Harry,
das Teil für Saab scheint das gleiche zu sein. Ledigkich das Kabel dürfte unterschiedlich sein. Ich habe dir einen auszug aus dem Opel-Teilekatalog ECAT24 angefügt.
Gruß
Reinhard
