Kompression?
hallöchen
muss imich auch mal wieder melden.
war gestern mit dem omi unterwegs als plötzlich im display Kühlwasserstand und Ölstand prüfen stand. Ich dann gleich rechts ran und da kam auch schon der qualm aus der Haube. wasserbehälter war leer,auch kein druck mehr drauf und öl war auch keins mehr am messtab. Ein tag vorher alles noch ok. motor läuft nach wie vor ganz normal mit voller leistung. Heute wurde dann ein Kompressionstest gemacht weil die werkstatt auf kopfdichtung tippte. Auf allen 6 zylindern knapp 15bar. Meine frage ist jetzt wie verhält es sich mit der Kompression wenn die Kopfdichtung nur nach aussen hin defekt ist? Hätte das auch auswirkung auf die Kompression? Würde sich nicht trotzdem öl und wasser vermischen? Das öl und das wasser ist absolut sauber. Und vor allem, warum baut sich nun nachdem ich wasser und öl nachgefüllt habe wieder voller druck im kühlsystem auf? wäre es die kopfdichtung würde sich doch jetzt kein druck mehr aufbauen oder? Es qualmt auch nichts mehr und im moment war kein wasserverlusst zu bemerken. Ich habe schon alles abgesucht im motorraum und selbst der opel-händler hatte nichts in der art gefunden. Vielleicht hat ja einer von euch noch nen tip für mich. Ich danke euch schonmal.
27 Antworten
Jop kann das nur bestätigen wie Kurt gesagt hat
habe meine auch schon gewechselt bzw. ausgebaut.
Das Blech kannst du eigentlich abschrauben das ist mit drei schrauben glaube ich fest. Eine davon ist an der Pumpe.
Das Blech einfach ab, Pumpe nach vorne raus und tauschen.
also in der pumpe ist definitiv ein gewinde drin. habe sie ja selber schonmal gewechseltg. Meine alte pumpe hatte kein gewinde. Bei der gebrauchten aus der bucht war nen gewinde drin. Dieses musste ich dann mit nem gewindeschneider so bearbeiten das ich den bolzen durchschrauben konnte. Also mit dem blech weg nehmen klappt leider nicht so. Der bolzen guckt auch nicht raus so das man was rauf schweißen könnte. man hätte ich damals mal das gewinde ganz raus gebohrt, dann wär das jetzt nicht so ein problem. Also bin jetzt echt ratlos wie ich die pumpe da raus bekomme. Von der sache her würde die pumpe ja auch mit 2 bolzen halten denk ich mal.
Jio ^^
habe mir das Bild jetzt auch mal angesehen 😉
hm würde mal sagen du hast so ein kleines Problem ^^ *schadenfreudean*
dann bin ich ja froh das ich nicht der einzige bin dem sowas auch mal passiert 🙂
An der stelle kann man ja auch wohl das aufbohren vergessen, weil da kommt man ja mal richtig scheisse ran. Die Klimaleitungen laufen da ja auch lang....
fast unmöglich die aufzubohren, aber nur fast ^^
Mit mutter aufschweißen wird wohl auch nicht viel, weil die ist ja ziemlich weit drin abgerissen...
Neue Motor kaufen ^^ *gg*
*duckundweg*
ja das seh ich auch so.....werd da wohl nen flex ansetzen müssen😁 nur bei meiner laune muss ich aufpassen das ich mit der flex nich gleich einmal ums auto gehe. Ausversehen.
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Wollt mal kurz berichten was mein wasserproblem macht.
Also die köpfe sind runter und es scheint nicht gut auszusehen. Die köpfe sind auf der dichtfläche total angefressen, es sind schon richtige löcher drin. der mechaniker meinte das vielleicht mal falsches kühlwasser drin war oder so. Ich brauch jetzt neue köpfe. Planen lassen ist auch nicht denn es wäre zutief. Die ventiltaschen würden da stören. Auch die kopfdichtung selbst ist total porös und völlig zerfallen. Naja nun weiß ich grad nicht weiter also wenn einer 2 köpfe übrig hat....lach. mal sehen was ich da nun mache da das ja uach immer kostenintensiver wird.
Hatten doch grade irgendwo die Diskusion, neue Köpfe oder neuer Motor, was ist billiger, was ist schneller.
Glaube der Part mit dem neuen/anderen Motor war schneller und billiger.
Zitat:
Original geschrieben von kurtberlin
Hatten doch grade irgendwo die Diskusion, neue Köpfe oder neuer Motor, was ist billiger, was ist schneller.Glaube der Part mit dem neuen/anderen Motor war schneller und billiger.
Ja stimmt, aber alle haben mir geraten den motor machen zu lassen, da weiß ich was ich habe. stimmt, das weiß ich jetzt.
nun suche ich krampfhaft neue köpfe.....
danke dir marcus aber ich brauche welche vom 2,5er. Irgendwie sind die seltener.........
Hey ich hab noch zwei köpfe !!
habe doch meinen Motor getauscht, weil er so geölt hat vorne an der Ölpumpe und er nicht so lief wie ich das haben wollte und immer mehr kaputt ging als alles andere....
Aber die Köpfe habe ich damals von meinem Schrotti geholt waren von einem 98 er omi limo sie hatten damals 112.000km runter ich bin da ca mit 15.000 km gefahren....
Habe den Motor noch bei meinem bekannten in der Halle stehen...
Wenn du willst kann ich dir die Köpfe gerne abbauen, reinigen, Bilder machen und sie dir wenn interesse besteht schicken....
Die Köpfe sahen aus wie neu wo ich sie eingebaut habe. Ventile waren auch alle gut hat kein Öl verbraucht und die Hydros waren auch leise....
habe damals für je einen kopf knapp 280 Euro bezahlt!!! kann ja mal schauen ob ich irgendwo die rechnung habe.
Aber so viel will ich da weiß gott nicht für 😉
hallo Otzenkopf, hast ne PN: Hubraum hab ich gerade in deiner signatur gesehen. upsi
Zitat:
Original geschrieben von busracer
danke dir marcus aber ich brauche welche vom 2,5er. Irgendwie sind die seltener.........
Steht ja nicht in deinem Footer, daß du "nur" den Zwo´n´Halben hast.
Nix für ungut. 😉😉
Zitat:
Original geschrieben von Markus V2000
Steht ja nicht in deinem Footer, daß du "nur" den Zwo´n´Halben hast.Zitat:
Original geschrieben von busracer
danke dir marcus aber ich brauche welche vom 2,5er. Irgendwie sind die seltener.........Nix für ungut.😉😉
Stimmt auch wieder. hast recht. sollte ich wohl mal dazu schreiben.