Kia pro ceed GT und Alternativen
Hallo zusammen,
kann mir jemand ein bisschen was über den Kia pro ceed GT erzählen? Sprich eigene Erfahrungen, lohnt es sich bei dem Auto zum Kauf, oder sollte man besser die Finger davon lassen?
Optisch gefällt es mir sehr gut, auch scheint die Austattung auf den ersten Blick recht üpig zu sein. Lediglich der Verbrauch von 7,4 l komb. stößt mir ein wenig kritisch auf, da ich täglich 100km zurücklege.
Die Qualität dürfte vermutlich gut sein, sonst wären sie nicht so überzeugt und würden eine 7 Jahre Garantie anbieten.
Ich hoffe ihr könnt mir ein paar Erfahrungsberichte geben, da ich mir total unschlüssig bin.
Eventuell würden auch ein Ford Fiesta ST, VW Scirocco, Ford Focus CC, Opel Astra GTC in Frage kommen. Vielleicht könnt ihr mir auch zu den Fahrzeugen ein kurzes Statemant abliefern, im Vergleich zum Kia.
Ich bedanke mich schon einmal im Voraus :-)
Viele Grüße
Fiego
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Fiego88
Lediglich der Verbrauch von 7,4 l komb. stößt mir ein wenig kritisch auf, da ich täglich 100km zurücklege.Eventuell würden auch ein Ford Fiesta ST, VW Scirocco, Ford Focus CC, Opel Astra GTC in Frage kommen. Vielleicht könnt ihr mir auch zu den Fahrzeugen ein kurzes Statemant abliefern, im Vergleich zum Kia.
du willst ein 200ps auto fahren aber dir sind 7,4l verbrauch zuviel?
in welchem traumland lebst du?
41 Antworten
Fahrt den gt mal selbst um zu urteilen die 7.7 sek. sind blunz egal und nur am papier für schwa** vergleich gut...
das ding macht höllen spaß u. ich bin schon einige auto um die 200-300 ps gefahren!
bei meiner fahrweise bin ich ihn mit 10,8 l gefahren!
aja weis vl jemand wann der gt mit dsg kommt?
Zitat:
aja weis vl jemand wann der gt mit dsg kommt?
ist noch nicht bekannt, aber die arbeiten wohl dran.
Und sie arbeiten lt. Grip auch an noch sportlicheren S- und R- Modellen.
http://grip-magazin.de/tests/kiaceedgtimtest.html
Da Pepperduster wieder,
A1 Kannst schon mal vergessen, teuer , und er Verbraucht noch mehr, und wo ist hinten der Platz ?
Wenn ich mich als Fahrer reinsetze, hat hinter mir devinitiv keiner Platz, da bringt keiner die Füße rein.
Der Polo mit seinen 180 PS, das könntest Du mit nen Fabia RS vergleichen, selbe Karossrie sowie Verbrauch, jedoch für mich eine Rumpelkiste, wenn man Kopfsteinpflaster fährt, da bring ich noch das DSG Getriebe auch noch mit ins Spiel, hat VW entwickelt, macht nach kurzer Zeit Probleme und find ich persöhnlich sch.... Die können das Rumpeln nicht entfernen. Mein Freund hat das Problem, neue Mechatronic, neues Kugellager, neues Update, scheppert immer noch. Auf Garantie gemacht Kosten Knapp 2000.- Euro. Dann kam die Aussage dass das normal ist. ????????
Mein Bruder hatte den Fiesta ST, Motor ist zwar top, aber ist innen nur alles Plastik was beim Kia ceed Gt nun nicht so ist. Von der Ausstattung brauch ich erst gar nicht Anfangen.
Nun hat er den Focus RS der 34.000 Euro gekostet hat. Das kann man dann schon Vergleichen was da fürn Unterschied herscht. Und nach 6 Jahren gehts dann bei Ford mit den Rost los. Egal was versprochen wird. Leistung mag mal gut sein.
Aber hier geht es um den Kia Ceed GT der für mich persöhnlich ein sehr schönes Auto ist.
Oder hat Audi , VW, Ford 7 Jahre Garantie, sowie 7 Jahre Mobilitätsgarantie , und ein 7 Jahre langes Naviupdate ???
Ich denke nicht.
LG
Columbo
Moin allerseits,
ich überlege ernsthaft mir den pro_Cee´d GT als Alltagsauto zu kaufen. Ich habe bisher noch nie ein asiatisches Auto besessen, aber der pro_Cee´d hat mich erstmal rein optisch sehr angesprochen.
Jetzt habe ich mit dem GT eine Probefahrt gemacht und mich TOTAL überzeugt. Okay, der Motor haut einen jetzt nicht aus dem Socken, aber für einen kleinen 1,6-Liter-Turbo verrichtet willig seinen Dienst. Da ich bisher um Turbomotoren einen großen Bogen gemacht habe (ich HASSE Turbolöcher!!), bin ich sehr angetan vom Ansprechverhalten des Motors. Er hängt untenrum sehr gut am Gas, zieht in den mittleren Bereich sauber und ohne Ruckler bis in den weich einsetztenden Begrenzer hoch. Das von mir befürchtete Turboloch ist soooo klein, dass man es wirklich kaum wahrnimmt, sehr gut! Ganz oben geht ihm durch den relativ kleinen Lader die Luft einwenig aus, Drehzahlorgien mag er nicht, sind aber auch nicht nötig. Ist halt nur ein 1,6er. Aber trotzdem reicht es aus für zügige Überholmanöver auf der Landstraße. Auf der BAB ist er auch souverän unterwegs. Allerdings kam ich wegen der Verkehrslage nicht über 210 hinaus. Ab 190 fing das Schiebedach an zu pfeifen.
Da Fahrwerk ist straff komfortabel, die Stabis scheinen dick genug zu sein um übermäßige Seitenneigung zu verhindern. Auch der Langsamfahrkomfort ist voll gegeben.
Am meisten hat mich die perfekte Verarbeitung im Innern überrascht: Kein Klappern, kein Knartzen. Auch nicht auf rustikalen Pisten. Die RECARO-Sitze sind top, lediglich im Schulterbereich hätte ich gerne mehr Seitenführung. Die Übersichtlichkeit nach hinten ist nicht soo toll, aber beim Rangieren durch die scharf abbildende Heckkamera auch kein Problem.
Die Ergonomie ist auch vorbildlich. Das meiste ist intuitiv zu bedienen. Das mit vielen Knöpfen und Schaltern bestückte Lenkrad liegt sehr gut in der Hand, allerdings habe ich wärend der Fahrt nicht alle Funktionen getestet, sind halt schon recht viele Tasten, die allerdings nach angemessener Eingewöhnung zu beherrschen sein sollten. Die GT-Taste schaltet das überflüssigste Gimmick ein, den GameBoy-Tacho: der TFT-Schirm zeigt dann statt des sehr gut annimierten Analog-Tachos, einen zu verspielten Monitor an, der zeigt die digitale Geschwindigkeit, Ladedruck und, VÖLLIG ÜBERFLÜSSIG, einen aus OBD-Daten errechneten Drehmomentwert an. Ladedruck- UND Drehmomentband bewegen sich auch ständig nahezu parallel, was ja auch klar sein sollte.... Also, dieses Ding hätte sich KIA schenken können, aber jeder so wie er mag. Zwei kleine Sachen, die mir als Verbesserungen einfallen, wären eine tiefere Sitzposition und ein axial noch weiter zum Fahrer verstellbares Lenkrad.
UND noch zwei Punkte, die mir GAR NICHT gefallen: KEIN abschaltbares ESP und KEINE mechanische Handbremse, die ich für den Winterbetrieb sehr gerne hätte.
Achja: Mein Testverbrauch betrug 10,3 Liter Super95 (E5). Finde ich voll okay!! Habe ihn auch gut rangenommen. Bei alltäglicher Fahrweise halte ich 7-8 Liter für realistisch.
Mein Fazit: Ich bin sehr begeistert und der pro_Cee´d GT wird vermutlich mein nächster Alltagsrenner. DAS perfekte Auto gibts halt nicht, aber KIA ist unterm Strich ein wirklich guter Wurf gelungen!
Gruß Martin
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Du willst ihn als Alltags-Auto........evt würde es sich dann lohnen, auf den SW GT zu warten 🙂
Gruß
Armin
PS: Das ESP lässt sich abschalten 😉
Fahre bereits den 2. GT als Dienstwagen und bin auch mit Mitte 30 noch begeistert von dem Auto. Habe den Vergleich mit meinem alten MB CLK 430 gemacht und muss sagen, dass das Preis-Wertverhältnis extrem stimmig ist. Zwischen den beiden Fahrzeugen liegen immerhin 12 Jahre und 30.000 Euro zugunsten des GT.
Zitat:
Original geschrieben von amigo1978
Du willst ihn als Alltags-Auto........evt würde es sich dann lohnen, auf den SW GT zu warten 🙂
Sollte der wirklich noch kommen, wäre es ein super Familienauto. Ich bin auf jeden Fall dafür das sie ihn bauen.
Zitat:
Original geschrieben von amigo1978
Du willst ihn als Alltags-Auto........evt würde es sich dann lohnen, auf den SW GT zu warten 🙂Gruß
ArminPS: Das ESP lässt sich abschalten 😉
Lässt es sich komplett abschalten, ohne das es noch im Notfall eingreift??
Zitat:
Original geschrieben von Ganassi
Lässt es sich komplett abschalten, ohne das es noch im Notfall eingreift??Zitat:
Original geschrieben von amigo1978
Du willst ihn als Alltags-Auto........evt würde es sich dann lohnen, auf den SW GT zu warten 🙂Gruß
ArminPS: Das ESP lässt sich abschalten 😉
Nein!
Würde einen Fiesta ST nehmen
Made in Germany
Top Motor mit Zeitweise 200 PS (Overboost)
Hammer Fahrwerk
Niedrige Wartungskosten
Sehr guter Rostschutz
Finde es immer Lustig wie alle hier von Beschleunigungswerten reden :-) Macht ihr an jeder Ampel ein Race?? Fahren bei euch so viele Kinder rum?? 90 % von euch (inkl. mir) schaffen es eh nicht die zeit von 7,7 Sekunden einzuhalten. Aber Hauptsache die Beschleunigungswerte passen ^^ Die Ausstattung und der Preis sind ja nur nebensache .... Lächerlich.. Der GT macht von der Ausstattung und Preis alle anderen Platt
Zitat:
Original geschrieben von Ceed_GT_Racer
Finde es immer Lustig wie alle hier von Beschleunigungswerten reden :-) Macht ihr an jeder Ampel ein Race?? Fahren bei euch so viele Kinder rum?? 90 % von euch (inkl. mir) schaffen es eh nicht die zeit von 7,7 Sekunden einzuhalten. Aber Hauptsache die Beschleunigungswerte passen ^^ Die Ausstattung und der Preis sind ja nur nebensache .... Lächerlich.. Der GT macht von der Ausstattung und Preis alle anderen Platt
Bei sportlichen autos ist dies nunmal sehr wichtig ,stimmt die Zeit nicht ist er auch weniger sportlich..
Des isch doch Quatsch :-) Seid ihr schon mal in einem Ceed GT drin gesessen? Das ist einfach ein Top Komfort verbunden mit 204 PS. Wenn ich eine Sprintmaschine will kauf ich mir nen Gebrauchten RS 3 mit 0 Ausstattung. Mit dem Verblas ich dann alles. Wer einen Ceed GT kauft will einfach einen Optisch geilen Karren mit dem Maximum an Komfort. Und wenn man lust hat kann man den auch mal drücken und da geht was. Ich hab vor kurzem erst meinen Getunten Polo GTI mit knapp 260 Ps hergegeben und mir nen Ceed GT gekauft. Man muss immer unterscheiden was man will. Will ich einen Sportwagen oder einen Kompaktsportler. Direkt vergleichen kann man den GT nur mit dem Golf GTI. Da kann er von der Leistung nicht mithalten, ist aber auch nicht schlimm. Irgendwo müssen die 10000 Euro ja eingespart sein. Ein Ceed GT mit ALLEM Full House kostet 31900 Euro. Ein Golf 7 GTI kost mit Full House 42000. Da zahle ich lieber 10-11000 Weniger und Büse damit 1,5 Sekunden im Sprint ein
Zitat:
Original geschrieben von Fiego88
naja, täglich war dann wohl doch ein bisschen falsch ausgedrückt :-D natürlich ist damit die Fahrt zur Arbeit gemeint :-D Also ca. 20.000km Fahrleistung werden es im Jahr.Zitat:
Original geschrieben von Pepperduster
Bei deiner jährlichen Fahrleistung (100 km/ tag x 365 Tage= 36500 km) sollte man einen Diesel in Betracht ziehen.
Lohnt sich trotzdem.
Wie steht es denn um den Sound des Pro Ceed GT's?
Bin derzeit auch am Sondieren. Unter anderem habe ich mir den Fiesta ST und den Astra GTC 180 bzw. 200 PS genauer unter die Lupe genommen.
Ich war zunächst auf den Fiesta ST fokusiert. Jedoch gefällt mir das Interieur nicht. (Wobei man bei dem Preis auch irgendwo Abstriche machen muss)
Beim GTC ist platztechnisch mehr zu holen und ebenso spricht mich die höherwertigere Innenausstattung definitiv eher an.
Nun zu meiner ausgehenden Frage:
Wenn ich mir ein sportliches Gefährt zulege, dann darf sich die Kiste auch nach Sport anhören. Mir geht es in keiner Weise um's hier kursierende Verblasen eines getunten Polos 6n an der Ampel oder sonstige Kinderspielerein auf den hiesigen Straßen.
Der Kia kommt von der Ausstattung dem GTC sehr nahe.
Von beiden habe ich bisher noch keine Antwort bzgl. der sportlichen Ausdrucksweise gefunden. Der Kia soll laut dem Test in dem hier geposteten Thread nicht wirklich sportlich klingen.
Kann mich hier jemand bzgl. der Schornsteinqualität der og. Fahrzeuge aufhellen?
(Probefahrten konnte ich bisher leider nicht wahrnehmen, da ich hier oben in Flensburg bei den entsprechenden Autohäusern immer auf die Antwort stoße: "Die Sportversionen haben wir nur auf Bestellung oder als Tageszulassung in den seltensten Fällen vor Ort"😉