Kaufempfehlung VW Sharan Modelljahr 2010
Das Modelljahr 2010 ist das 15. und letzte Modelljahr des VW Sharan I.
Nächstes Jahr im Sommer steht der Nachfolger bereit.
Das er in die Jahre gekommen ist, sieht man dem Sharan vor allem innen an.
Von Außen wirkt er relativ zeitlos, auch weil bei ihm auf Design-Spielchen mit Riesen-Chrom-Kühlergrill wie bie Eos, Touran und Passat verzichtet wurde.
Die Karosserie ist weder voll verzinkt, noch ist die Servolenkung geschwindigkeitsabhängig.
Selbst der neue Polo bietet deutlich umfangreichere Ausstattungsmöglichkeiten als der Sharan, bei dem es weder Licht-Sicht-Pakete noch Ganzjahresreifen gibt.
Der Sharan ist trotzdem kein schlechtes oder schlecht ausgestattetes Auto.
So gehören ESP, Kopfairbags, Klimaautomatik und CD-Radio gehören zur Serienausstattung.
Nicht mehr zeitgemäß ist allerdings, dass die Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung im Basismodell Aufpreis kostet und nur einer der zwei Schlüssel klappbar ist.
Für den Sharan spricht neben seinem üppigen Platzangebot vor allem der Preis - vorausgesetzt man hat noch irgendwo in der Familie einen Zweitwagen zum abwracken (das neue Auto muss allerdings auf dieselbe Person angemeldet werden, der auch das Abwrackauto gehört).
So bekommt man neben 2.500 € staatlicher Umweltprämie noch 7.500 € Umweltprämie plus von VW und beim Händler sind auch nochmal 5.000 € Rabatt drin. Ein 35.000 €-Sharan ist so für 20.000 € zu haben.
Moderne TSI-Motoren und CR-Diesel sucht man beim Shrana vergebens.
Unter den Aspekten Restwertprognose, neue Kfz-Steuer und Kraftstoffverbrauch ist von den angebotenen Motoren selbst bei geringer jährlicher Laufleistung nur einer empfehlenswert:
Der 140 PS TDI mit Partikelfilter, wahlweise als BlueMotion.
Den BlueMotion bekommt man allerdings nur mit Stahlrädern und nur in den Ausstattungsvarianten Trendline, Comfortline und United.
Beim Sharan kann man sich für eines von vier nicht mehr zeitgemäßen Radiosystemen mit jeweils 10 Lautsprechern und 4x20 Watt entscheiden.
RCD 200 mit CD-Player und MP3-Wiedergabefunktion und einzeiligem monochromen Display (serienmäßig)
delta mit CD-Player und dreizeiligem monochromen Display
RNS MCD mit Navigationssystem, CD-Rom-Laufwerk, CD-Wiedergabe und sechszeiligem monochromen Display
RNS MFD mit Navigationssystem, CD-Rom-Laufwerk, ohne CD-Wiedergabe, mit großem, mehrfarbigem Display
Alle Systeme lassen sich mit CD-Wechsler (485 €) kombinieren, das RCD 200 und das RNS MFD auch mit der Multimediabuchse AUX-IN (26 €).
Die hohen Aufpreise für das delta-Radio (420 €) und die Navigationssysteme (1.370 € bzw. 2.320 €) sind angesichts der Gegenleistung nicht gerechtfertigt.
Wer aber einen gut ausgestatteten Sharan haben möchte, wird dank Professional-Paket oder Sondermodell United bei einem Navigationssystem landen.
Das Professional-Paket beinhaltet:
Diebstahlwarnanlage
Frontscheibe, Scheibenwaschdüsen, Vordersitze beheizbar
Lederlenkrad (4 Speichen), Schalthebelknauf und Handbremshebelgriff in Leder
Lendenwirbelstützen vorn
Mobiltelefonvorbereitung incl. Bluetooth
Multifunktionsanzeige
Nebelscheinwerfer
Funkfernbedienung für Zentralverrieglung
Der Trendline BlueMotion ist ab einem Listenpreis von 32.850 € zu haben, zusammen mit RNS MCD und Professional-Paket beträgt dieser 34.225 €.
Nimmt man die beim Comfortline serienmäßigen Textilfußmatten, den höhenverstellbaren Beifahrersitz und die hinten rechts elektrisch ausstellbare Seitenscheibe hinzu landet man bei 34.595 €.
Ein Comfortline BlueMotion mit RNS MCD und Professional-Paket kommt hingegen auf 35.880 €.
Für 1.285 € mehr bekommt man beim Comfortline lediglich Chromleisten auf Stoß- und Seitenschutzleisten, Türgriffe in Wagenfarbe, Sitzbezüge in Velours, Leuchten im Fußraum und am Make-up-Spiegel.
Das Ablagepaket kostet für beide 170 €, obwohl beim Comfortline die darin enthaltenden Klapptische an der Rückseite der Vordersitze bereits enthalten sind.
Wer lieber das farbige RNS MFD haben möchte, sollte zum United greifen.
Im vergleich zum Trendline mit Professional-Paket bietet er noch zusätzlich Parkpilot, Tempomat und Multifunktions-Lederlenkrad (beim Trendline insgesamt 1.195 € Aufpreis) und kostet mit RNS MFD 35.750 €.
Außerdem sind beim United noch Chromleisten auf Stoß- und Seitenschutzleisten und Türgriffe in Wagenfarbe mit Chromeinsatz mit an Bord.
Dafür kostet die im Professional-Paket enthaltene Diebstahlwarnanlage beim United 300 € Aufpreis.
Wer nicht nur Radio hören will, sollte aber auf jeden Fall den CD-Wechsler und/oder die Multimediabuchse mitbestellen.
Abweichend gilt für Nicht-BlueMotion-Sharans mit Leichtmetallrädern:
Als Trendline mit Sportpaket "Valencia", Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer kostet der Sharan 34.625 €, als Sportline 35.050 €.
Der Sportline bietet für 425 € zusätzlich Chromleisten auf Stoß- und Seitenschutzleisten, Türgriffe in Wagenfarbe, Dekoreinlagen „Microtech silber“, Textilfußmatten, elektrisch ausstellbare Seitenscheibe hinten rechts, Leuchten im Fußraum und am Make-up-Spiegel.
Als Trendline mit Sportpaket "Valencia", Professionalpaket und RNS MCD beträgt der Listenpreis 35.565 €, als Sportline mit Professionalpaket und RNS MCD 510 € mehr.
Der Listenpreis beträgt für den United mit RNS MFD, aber ohne die bei Sportline und beim Sportpaktet enthaltenden Sportsitze, 36.475 €.
Beste Antwort im Thema
Das Modelljahr 2010 ist das 15. und letzte Modelljahr des VW Sharan I.
Nächstes Jahr im Sommer steht der Nachfolger bereit.
Das er in die Jahre gekommen ist, sieht man dem Sharan vor allem innen an.
Von Außen wirkt er relativ zeitlos, auch weil bei ihm auf Design-Spielchen mit Riesen-Chrom-Kühlergrill wie bie Eos, Touran und Passat verzichtet wurde.
Die Karosserie ist weder voll verzinkt, noch ist die Servolenkung geschwindigkeitsabhängig.
Selbst der neue Polo bietet deutlich umfangreichere Ausstattungsmöglichkeiten als der Sharan, bei dem es weder Licht-Sicht-Pakete noch Ganzjahresreifen gibt.
Der Sharan ist trotzdem kein schlechtes oder schlecht ausgestattetes Auto.
So gehören ESP, Kopfairbags, Klimaautomatik und CD-Radio gehören zur Serienausstattung.
Nicht mehr zeitgemäß ist allerdings, dass die Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung im Basismodell Aufpreis kostet und nur einer der zwei Schlüssel klappbar ist.
Für den Sharan spricht neben seinem üppigen Platzangebot vor allem der Preis - vorausgesetzt man hat noch irgendwo in der Familie einen Zweitwagen zum abwracken (das neue Auto muss allerdings auf dieselbe Person angemeldet werden, der auch das Abwrackauto gehört).
So bekommt man neben 2.500 € staatlicher Umweltprämie noch 7.500 € Umweltprämie plus von VW und beim Händler sind auch nochmal 5.000 € Rabatt drin. Ein 35.000 €-Sharan ist so für 20.000 € zu haben.
Moderne TSI-Motoren und CR-Diesel sucht man beim Shrana vergebens.
Unter den Aspekten Restwertprognose, neue Kfz-Steuer und Kraftstoffverbrauch ist von den angebotenen Motoren selbst bei geringer jährlicher Laufleistung nur einer empfehlenswert:
Der 140 PS TDI mit Partikelfilter, wahlweise als BlueMotion.
Den BlueMotion bekommt man allerdings nur mit Stahlrädern und nur in den Ausstattungsvarianten Trendline, Comfortline und United.
Beim Sharan kann man sich für eines von vier nicht mehr zeitgemäßen Radiosystemen mit jeweils 10 Lautsprechern und 4x20 Watt entscheiden.
RCD 200 mit CD-Player und MP3-Wiedergabefunktion und einzeiligem monochromen Display (serienmäßig)
delta mit CD-Player und dreizeiligem monochromen Display
RNS MCD mit Navigationssystem, CD-Rom-Laufwerk, CD-Wiedergabe und sechszeiligem monochromen Display
RNS MFD mit Navigationssystem, CD-Rom-Laufwerk, ohne CD-Wiedergabe, mit großem, mehrfarbigem Display
Alle Systeme lassen sich mit CD-Wechsler (485 €) kombinieren, das RCD 200 und das RNS MFD auch mit der Multimediabuchse AUX-IN (26 €).
Die hohen Aufpreise für das delta-Radio (420 €) und die Navigationssysteme (1.370 € bzw. 2.320 €) sind angesichts der Gegenleistung nicht gerechtfertigt.
Wer aber einen gut ausgestatteten Sharan haben möchte, wird dank Professional-Paket oder Sondermodell United bei einem Navigationssystem landen.
Das Professional-Paket beinhaltet:
Diebstahlwarnanlage
Frontscheibe, Scheibenwaschdüsen, Vordersitze beheizbar
Lederlenkrad (4 Speichen), Schalthebelknauf und Handbremshebelgriff in Leder
Lendenwirbelstützen vorn
Mobiltelefonvorbereitung incl. Bluetooth
Multifunktionsanzeige
Nebelscheinwerfer
Funkfernbedienung für Zentralverrieglung
Der Trendline BlueMotion ist ab einem Listenpreis von 32.850 € zu haben, zusammen mit RNS MCD und Professional-Paket beträgt dieser 34.225 €.
Nimmt man die beim Comfortline serienmäßigen Textilfußmatten, den höhenverstellbaren Beifahrersitz und die hinten rechts elektrisch ausstellbare Seitenscheibe hinzu landet man bei 34.595 €.
Ein Comfortline BlueMotion mit RNS MCD und Professional-Paket kommt hingegen auf 35.880 €.
Für 1.285 € mehr bekommt man beim Comfortline lediglich Chromleisten auf Stoß- und Seitenschutzleisten, Türgriffe in Wagenfarbe, Sitzbezüge in Velours, Leuchten im Fußraum und am Make-up-Spiegel.
Das Ablagepaket kostet für beide 170 €, obwohl beim Comfortline die darin enthaltenden Klapptische an der Rückseite der Vordersitze bereits enthalten sind.
Wer lieber das farbige RNS MFD haben möchte, sollte zum United greifen.
Im vergleich zum Trendline mit Professional-Paket bietet er noch zusätzlich Parkpilot, Tempomat und Multifunktions-Lederlenkrad (beim Trendline insgesamt 1.195 € Aufpreis) und kostet mit RNS MFD 35.750 €.
Außerdem sind beim United noch Chromleisten auf Stoß- und Seitenschutzleisten und Türgriffe in Wagenfarbe mit Chromeinsatz mit an Bord.
Dafür kostet die im Professional-Paket enthaltene Diebstahlwarnanlage beim United 300 € Aufpreis.
Wer nicht nur Radio hören will, sollte aber auf jeden Fall den CD-Wechsler und/oder die Multimediabuchse mitbestellen.
Abweichend gilt für Nicht-BlueMotion-Sharans mit Leichtmetallrädern:
Als Trendline mit Sportpaket "Valencia", Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer kostet der Sharan 34.625 €, als Sportline 35.050 €.
Der Sportline bietet für 425 € zusätzlich Chromleisten auf Stoß- und Seitenschutzleisten, Türgriffe in Wagenfarbe, Dekoreinlagen „Microtech silber“, Textilfußmatten, elektrisch ausstellbare Seitenscheibe hinten rechts, Leuchten im Fußraum und am Make-up-Spiegel.
Als Trendline mit Sportpaket "Valencia", Professionalpaket und RNS MCD beträgt der Listenpreis 35.565 €, als Sportline mit Professionalpaket und RNS MCD 510 € mehr.
Der Listenpreis beträgt für den United mit RNS MFD, aber ohne die bei Sportline und beim Sportpaktet enthaltenden Sportsitze, 36.475 €.
11 Antworten
Congrats , sehr schön und ausführlich geschrieben.
Ein Daumen von mir.
Gruß
Den anderen TDI im aktuellen Sharan gibt es nur ohne DPF.
Auch wenn es kein schlechtes Fahrzeug ist, wenn man ihn sich jetzt neu kauft, wird man beim Verkaufen Probleme bekommen. Das ist bei quasi allen Fahrzeuge so, die man "kurz" vor dem Produktionsende kauft.
Zitat:
Original geschrieben von 206driver
Auch wenn es kein schlechtes Fahrzeug ist, wenn man ihn sich jetzt neu kauft, wird man beim Verkaufen Probleme bekommen. Das ist bei quasi allen Fahrzeuge so, die man "kurz" vor dem Produktionsende kauft.
Das ist prinzipiell richtig. Trotzdem ziehe ich den veralteten, ausgereiften Sharan I dem komplett überarbeiteten Modell im ersten Modelljahr mit all den zu erwartenden Kinderkrankheiten vor. Wenn jemand einen Sharan will, dann jetzt im MJ2010, oder erst wieder ab MJ2012.
In die Höhe der Umweltprämie von VW für den Sharan ist sicherlich der zu erwartende höhere Wertverlust mit eingerechnet und damit teilweise kompensiert.
Es muß wohl jeder selber wissen was er will. Das momentane Angebot ist gut. Ein 42 000€-Auto für letztlich 27 500Euronen zu bekommen ist sicher nicht schlecht. Und das Verhältnis Wagenmaße und Innenraumangebot plus Variabilität ist bisher nach meinen Erkenntnissen von keinem anderen Hersteller erreicht. Beispiel: lad mal ein Fahrrad in ein Auto! Oder gar zwei! Meistens liegen da schon ein paar umgeklappte Sitze drin oder der Wagen ist länger als 4,60 m. Aufgerüstet mit Betten und Heckklappenzelt ist er ein alltagtauglicher Camping-PKW. Dieses Auto hat bei VW leider keine Lobby und dadurch keine guten W E I T E R - Entwickler in den letzten Jahren gehabt > ansonsten wäre dieses Auto der Renner geworden. Hinzu kam noch die saumäßige Verarbeitung und der Einbau von veralteter Technik!
PS: Ich habe trotzdem noch einen bestellt ;-))
Ähnliche Themen
Hallo,
bei dem Modellvergleich hast du den Sondermodell "Exclusiv Edition" vegessen.
Was ich persönlich den Exclusiv Edition bestellt habe,aber nun schon über acht Monate auf das Fahrzeug warten muss.
MfG
br404
Die Frage ist ob der Sharan Nachfolger wieder in Portugal gebaut und ob VW die Fertigungsprobleme in den Griff bekommt.
Was man auf den ersten Erlkönigbildern sehen kann, ist auf jeden Fall dass er die schönen grossen Fensterflächen behält, die der Galaxy ja eingebüsst hat.
Wer preisbewusst denkt, wird derzeit auf das Schwestermodell von Seat zugreifen. Bei den Rabatten die man bekommen kann, wird sich auch der Wertverlust im Rahmen halten.
Zitat:
Original geschrieben von br404
Hallo,
bei dem Modellvergleich hast du den Sondermodell "Exclusiv Edition" vegessen.
Was ich persönlich den Exclusiv Edition bestellt habe,aber nun schon über acht Monate auf das Fahrzeug warten muss.
MfG
br404
Was ist in dem Sichtpaket enthalten? Mit dem Dauerfahrlicht haste Dirja nix gutes getan, aber was solls!??
Zitat:
Original geschrieben von br404
Hallo,
bei dem Modellvergleich hast du den Sondermodell "Exclusiv Edition" vegessen.
Was ich persönlich den Exclusiv Edition bestellt habe,aber nun schon über acht Monate auf das Fahrzeug warten muss.
MfG
br404
Was ist in dem Sichtpaket enthalten? Mit dem Dauerfahrlicht haste Dir ja nix gutes getan, aber was solls!??
Was ist in dem Sichtpaket enthalten? Mit dem Dauerfahrlicht haste Dir ja nix gutes getan, aber was solls!??Im Licht und Sichtpaket sind automatisch abblendendes Innenspiegel und Regensensor für die Scheibenwischer enthalten.
Dauerfahrlicht brauche ich wenn ich in den Urlaub fahre,weil ich durch Länder fahre in denen auch tagsüber Lichtpflicht gilt.
Und warum sollte ich mir mit dem Dauerfahrlicht nichts gutes getan haben?
MfG
br404
Dauerfahrlicht ist normales Abblendlicht, welches sich nicht abschalten läßt! Das heißt: weder mit einem Schalter, noch mit der Software (das geht nur bei neueren Modellen) läßt sich der Stromzieher abschalten und da es kein Tagfahrlicht ist, kann man sich selber ausrechnen was für ein Vorteil oder Nachteil das ist! Wenn ich Abblendlicht brauche, weil vorgeschrieben, habe ich mit einem Schalter immer die Möglichkeit die Forderung zu erfüllen.
Hast auch recht aber mir ist schon lieber mit Dauerfahrlicht,denn bei einem Schalter kann man es schon vergessen das Licht einzuschalten.Denn hab keine Lust mit der Polizei mich über nicht eingeschaltetes Licht zu Ärgern und auch evtl. Strafe dafür zu bezahlen.
Mit freundlichen Grüssen
br404