Kaufempfehlung C Cabriolet Benötige Eure Hilfe
Hallo zusammen!
Ich benötige Eure Hilfe!
Ich bin in der finalen Kaufentscheidung!
Audi A5 Cabriolet oder C250 Cabrio! Wir zufrieden sind hier die Mercedes Cabriolet-Fahrer! Ist es korrekt, dass nächstes Jahr eine C Cabriolet Facelift kommt? U.a. Digitalcockpit ? Benötigt man Aircap? Oder reicht nur der Nackenfön? Wir werden eh nur zu zweit fahren!
Parameterlenkung?
Federungskomfort bei 19 Zoll ?
Sportabgasanlage ?
Werde nach 4 Jahren 5er BMW endlich wieder zurück nach Hause in eine E Klasse kehren! ( 08/17). freue mich schon sehr!!
Das Cabriolet soll ein " Genießerauto" werden! Hoffe, der Sommer verwöhnt uns inklusive Herbst.
Hat jemand die Lederausstattung in rot?
Ist das eher ein dunkleres rot?
Wollte diese Kombination mit rotem Stoffdach nehmen!
Farbe silber oder grau .
Freue mich auf Rückmeldungen!
Beste Antwort im Thema
Airscarf finde ich auch als `Must Have` und würde auch das Windschott dazu nehmen. Rotes designo Leder habe ich gestern gesehen und war toll, - und nicht zu knallig.
Das Cabrio ist gerade ein Jahr am Markt, da würde ich nicht mit einem Facelift in 2018 rechnen.
Ich war gestern auf so einer Autoshow in der Stadt mit allen Marken: Die ganzen digitalen Displays finde ich gewöhnungsbedürftig - gerade in der Sonne. Und das Kombiinstrument im C sieht doch gut aus,- also für mich kein Grund zu warten...
29 Antworten
Hallo, ich fahre das C-Klasse Cabrio in Langzeitmiete seit Anfang Mai (für 2-3 Monate, danach bekomme ich mein 440i Cabrio) leider als nur C180 mit 9-Stufen-Automatik, aber wenigstens in der AMG Ausstattung mit 18" 5-Stern Felgen, größerer Bremsanlage und Parameterlenkung.
Die Lenkung ist m.E. der Hammer, das Fahrwerk könnte etwas weniger am Rücken ankommen, aber es geht. Der Motor ist in der Stadt sogar ausreichend, für die Autobahn.. na ja... je nach dem was man sonst so fährt.. mir reicht es nicht..
Alles in allem aber ein sehr schönes Fahrzeug mit Stärken und Schwächen.
Was Aircap angeht: man spürt es eher bei Autobahngeschwindigkeiten. Ich bin jemand, der bei jeder Gelegenheit offen fährt und da macht sich Aircap wie gesagt ab ca. 90-100km/h erst bemerkbar. Finde ich eher enttäuschend. Hatte auch schon mal ein E350D Cabrio in Langzeitmiete. Da hat es wesentlich mehr gebracht. Dennoch ganz unnütz ist es nicht, würde ich mir so ein Auto bestellen, würde ich die Option auch nehmen.
Was eher schlecht ist, ist das normale LED Licht. Hatte zuvor die aktuelle E-Klasse mit Multibeam. Da liegen Welten zwischen dem Lichtkomfort beider Systeme.
Was es ansonsten zu meckern gibt: Kofferraumentriegelung nur per Schlüssel oder Taste in der Fahrertür... auch die Schließung ist alles andere als komfortabel... und keine Möglichkeit per Schlüssel das Verdeck zu öffnen (zumindest bei meinem Mietwagen, evtl. geht es mit Keyless? Bei BMW ist es so, gibt es nur i.V.m. Keyless). Ausserdem ist das Fahrzeug recht laut bei Abroll- und Windgeräuschen. Das können einige besser.
Dennoch wie gesagt.. alles in allem ein grundsolides angenehmen Auto. Ich habe mich persönlich für den BMW 4er entschieden, weil mir das Design und das Klappdach mehr zugesagt haben, ist aber reine Geschmacksentscheidung und ich kann die pro C-Klasse Entscheidung auch super gut nachvollziehen. Den A5 Cabrio bin ich lediglich den Vorgänger gefahren. Im Grunde finde ich, dass die sich alle drei nicht viel geben. Alleine Preis-Leistung, Geschmack und die Zusammenstellung von Ausstattungsmerkmalen entscheiden hier. Gut sind alle drei.
Gruß
Hier einpaar Bilder
Zitat:
@automatik schrieb am 23. Mai 2017 um 12:52:32 Uhr:
Was es ansonsten zu meckern gibt: Kofferraumentriegelung nur per Schlüssel oder Taste in der Fahrertür... auch die Schließung ist alles andere als komfortabel... und keine Möglichkeit per Schlüssel das Verdeck zu öffnen (zumindest bei meinem Mietwagen, evtl. geht es mit Keyless?
mit der Kofferraumschließung gebe ich Dir recht - als Mann noch OK, aber ich mag nicht wissen, wieviele Damen sich da die Fingernägel ruinieren werden.
betr. Verdecköffnung - wir haben kein Keyless, können aber das Verdeck mit der FB öffnen:
einmal drücken für Entriegelung und dann nochmal länger so lange drücken, bis das Dach ganz offen ist. Wenn es nicht funktioniert, kann dies evt. an einer schwachen Batterie, einem offenen Kofferraum oder aber daran liegen, dass die Verdeckkastenwanne nicht unten ist
Nun, da die Würfel beim TE gefallen sind, meine 2 Cents dazu:
Da in rd. 6 Wochen das Leasing unseres Audi S5-Cabrios (8T) ausläuft, stand ich vor der gleichen Frage: wieder ein Audi S5-Cabrio nehmen oder umsteigen?
Das aktuelle S5-Cabrio (F5) ist ja erst seit November auf dem Markt und wird m. W. erst seit dem 2.Q/2017 ausgeliefert. Abgesehen davon, dass es nicht viel anders aussieht als der Vorgänger, wollte ich nicht den Beta-Tester spielen und ein brandneues Modell aus der ersten Serie haben.
Größten Nachteil empfinde ich beim aktuellen S5-Cabrio jedoch die Tatsache, dass es mit Komfortsitzen oder Lederausstattung keine umklappbare Rücksitzlehnen mehr gibt. D. h. man kann sperriges Gepäck wie Golfbags, Skier oder mal ein Bike nicht mehr transportieren. Daher war das Audi-Cabrio schnell für mich erledigt.
Mangels großer Alternativen hab ich dann ein C43-Cabrio bestellt. Optisch und technisch aktueller als das BMW 4'er-Cabrio und vom Desgin her für uns ansprechender als das BMW-Cabrio. Außerdem wollten wir wieder ein richtiges Stoffverdeck. Die Front und die Seitenlinie sind beim C-Cabrio wirklich gelungen nur das rundliche Heck wirkt nicht gerade sehr elegant. Aber einen Tod muss man sterben: beim aktuellen A5-Cabrio wäre es die rundliche Front gewesen, die mir nicht gefällt.
Ansonsten hab ich den Wagen nahezu voll ausgestattet. Zu den Fragen Airscarf und Aircarp kann ich nur sagen, dass ich auf den Airscarf hätte verzichten können, wenn er nicht im Cabriolet-Komfortpaket enthalten wäre. Im S5-Cabrio habe ich ebenfalls das System und es in den letzten drei Jahren nur einmal benutzt. Brauch ich nicht. Hinzu kommt, dass die Ventilatoren nebst schwarzer Blende in den Kopfstützen bei anders farbigen Interieur wie Fremdkörper aussehen. Beim Audi wurde die warme Luft von unten angesaugt; dort waren jedenfalls keine Ventilatoren in den Kopfstützen verbaut.
Was Aircarp angeht, so habe ich das System das erste Mal im Vorführer getestet. Es ist nicht schlechter oder besser als ein klassisches Windschott. Daher würde ich es mir aus optischen Gründen echt sparen, wenn ich nur zu zweit unterwegs bin (aber dann hätte ich mir lieber einen Roadster gekauft. 😁). Für Leute, die regelmäßig oder oft zu viert unterwegs sind, ist das Aircarp aber endlich die Möglichkeit, ein Windschott auch bei vier Personen-Belegung zu nutzen. Da wir sehr oft unsere beiden Kinder mitnehmen, konnten wir das im Audi serienmäßig vorhandene Windschott nie nutzen; es liegt seit 3 Jahren jungfräulich im Kofferraum. Daher macht für mich das Aircarp schon Sinn, die wir sehr oft zu viert fahren.
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Ohne jetzt eine Diskussion lostreten zu wollen. Design - ja, ist Geachmackssacke und mir gefällt sowohl die C-Klasse als auch 4er. Dass die C-Klasse technisch moderner sei, stimmt allerdings so nicht. Gerade jetzt als Facelift (habe ich ja auch so bestellt) bekam der 4er einige Neuerungen, Multimedia, Displayauflösung und sehr schönes digitales Kombiinstrument gibt es so bei der C-Klasse alles gar nicht. Gerade die Reaktionazeit, Touchscreen usw sind bei BMW wesentlich fortgeschrittener als bei Benz. Ich hatte seit November in Monatsmieten 7er, S500L, e350d und weitere Benz Modelle. Da kann kommt kein Benz an das BMW System ran, egal wie riesengroß die Displays sind.
Wäre aber für mich kein Kaufkriterium. Wie gesagt, finde sie beide auf ihre Art schön.
Zitat:
@Rudi3 schrieb am 23. Mai 2017 um 13:20:08 Uhr:
Zitat:
@automatik schrieb am 23. Mai 2017 um 12:52:32 Uhr:
Was es ansonsten zu meckern gibt: Kofferraumentriegelung nur per Schlüssel oder Taste in der Fahrertür... auch die Schließung ist alles andere als komfortabel... und keine Möglichkeit per Schlüssel das Verdeck zu öffnen (zumindest bei meinem Mietwagen, evtl. geht es mit Keyless?mit der Kofferraumschließung gebe ich Dir recht - als Mann noch OK, aber ich mag nicht wissen, wieviele Damen sich da die Fingernägel ruinieren werden.
betr. Verdecköffnung - wir haben kein Keyless, können aber das Verdeck mit der FB öffnen:
einmal drücken für Entriegelung und dann nochmal länger so lange drücken, bis das Dach ganz offen ist. Wenn es nicht funktioniert, kann dies evt. an einer schwachen Batterie, einem offenen Kofferraum oder aber daran liegen, dass die Verdeckkastenwanne nicht unten ist
Werd ich testen, danke
Zitat:
@Rudi3 schrieb am 23. Mai 2017 um 13:20:08 Uhr:
Wenn es nicht funktioniert, kann dies evt. an einer schwachen Batterie, einem offenen Kofferraum oder aber daran liegen, dass die Verdeckkastenwanne nicht unten ist
M. W. soll das mit der Wanne ab MY2018 automatisch funktionieren. D. h. sobald man das Verdeck öffnet, klappt die Wanne nach unten.
Zitat:
@automatik schrieb am 23. Mai 2017 um 14:42:44 Uhr:
Ohne jetzt eine Diskussion lostreten zu wollen. Design - ja, ist Geachmackssacke und mir gefällt sowohl die C-Klasse als auch 4er. Dass die C-Klasse technisch moderner sei, stimmt allerdings so nicht. Gerade jetzt als Facelift (habe ich ja auch so bestellt) bekam der 4er einige Neuerungen, Multimedia, Displayauflösung und sehr schönes digitales Kombiinstrument gibt es so bei der C-Klasse alles gar nicht. Gerade die Reaktionazeit, Touchscreen usw sind bei BMW wesentlich fortgeschrittener als bei Benz. Ich hatte seit November in Monatsmieten 7er, S500L, e350d und weitere Benz Modelle. Da kann kommt kein Benz an das BMW System ran, egal wie riesengroß die Displays sind.Wäre aber für mich kein Kaufkriterium. Wie gesagt, finde sie beide auf ihre Art schön.
Mir ging's um das Design, nicht um die Konnektivität. Letzteres ist für mich beim Cabrio zweitrangig.
Hallo zusammen.
Wie schaut denn der Platz im Kofferraum aus ? Ist der so gering wie beim BMW 4er mit Stahldach oder eher wie beim BMW 2er mit Stoffdach ?
Bzw. bekomme ich 2 Koffer bei offenen Dach rein bzw. könnte einer ein Bild vom Kofferaum mit offenem Dach einstellen ?
Danke im voraus.
Beste Grüße
Rainer
Zwei koffer mit offenem Verdeck wohl kaum.
Und bei meinem Mietwagen geht das Verdeck wirklich nicht auf und zu per FB. Auch die Fenster nicht. Evtl. deaktiviert.
Zitat:
@Wintermoon schrieb am 23. Mai 2017 um 14:59:00 Uhr:
Hallo zusammen.
Wie schaut denn der Platz im Kofferraum aus ? Ist der so gering wie beim BMW 4er mit Stahldach oder eher wie beim BMW 2er mit Stoffdach ?
Bzw. bekomme ich 2 Koffer bei offenen Dach rein bzw. könnte einer ein Bild vom Kofferaum mit offenem Dach einstellen ?
Danke im voraus.
Beste Grüße
Rainer
Habe beim Vorführer (C300 Edition 1) einen Samsonite Koffer (80x60, keine Hartschale) und einen großen Samsonite -Trolley (80 x 40, ebenfalls keine Hartschale) rein bekommen. Ich konnte sogar noch das Verdeck öffnen.
Alternativ passen bei umgeklappter Rücksitzlehne zwei vollwertige Golfbags rein.
ich werde es in einpaar Wochen testen... wollen mit zwei Kindern einen Ausflug für einpaar Tage machen, haben überlegt bei gutem Wetter mit dem Cabrio zu fahren.. mal sehen, ich werd es ggf. berichten, was da alles reingepasst hat... wobei wir die Strecke von zu Hause bis zum Hotel mit geschloßenem Verdeck fahren könnten..
Der Kofferraum ist in der Höhe bei offenem Dach natürlich eingeschränkt, hat aber in der Tiefe Richtung Hintersitze relativ viel Platz. Wenn man klug verstaut, geht mehr rein als man zuerst denkt. Außerdem lassen sich die Rücksitze umlegen, prima Sache.
Hmm, der Schlüsseltrick wg Verdeckbetätigung von außen mit einmal auf "öffnen" und dann noch mal drücken und dann geht das Dach auf : geht leider nicht bei mir. Wohl doch nur mit der Option Keyless Go, die ich nicht habe.
Habe auch in die Bedienungsanleitung reingeschaut. Da ist es genauso beschrieben. Und zwar ohne Hinweis auf Ausstattung. Aber bei meinem Mietwagen geht es wie gesagt auch nicht. Evtl. kann man das kodieren?
Das geht in jedem Fall mit dem Extra Keyless Start und ich denke mal, dass sich das auch nachträglich codieren lässt.